​​«Эксперты» новой газеты: Как новая сделка ОПЕК+ связана с революцией в сфере электромобилей

Можно предложить два объяснения:
⁃ ОПЕК пытается усадить США в одну лодку с собой. Если превратить эту страну в крупнейшего в мире нефтедобытчика и экспортера нефти и нефтепродуктов, США будут заинтересованы в достаточно высокой стоимости нефти. Это поставит их в зависимость от ОПЕК, которая эту стоимость может в любой момент обрушить (правда, в отличие от сырьевых экономик стран-участниц ОПЕК+, экономика США диверсифицирована, и другие отрасли скорее теряют от дорогой нефти).
⁃ Возможно, существует договоренность между ОПЕК и администрацией Трампа, где ОПЕК жертвует в пользу США частью рынка, а Трамп пытается снять главную стратегическую угрозу для рынка нефти — электромобилизацию мирового автопарка. Для чего, как мы знаем, он действительно прилагает немалые усилия.

Заметьте, предложенные объяснения не исключают друг друга, а в некоторой степени даже взаимодополняют, так что очень может быть, что верны оба.

https://novayagazeta.ru/articles/2019/12/14/83163-kartel-vyhodit-na-novye-rynki

Плавучий док и находившаяся в нем много лет подводная лодка затонули в одной из бухт Севастополя в воскресенье ночью. Оба объекта были списаны. В Черноморском флоте, в котором ранее эксплуатировались док и подлодка, сообщили, что их готовят к буксировке к месту утилизации. В ходе инцидента никто не пострадал, военная прокуратура начала проверку произошедшего.

Плавучий док и находившаяся на нем подводная лодка затонули в ночь на 15 декабря в Южной бухте Севастополя.

Очевидцы сообщили, что док притоплен — одна из его стенок возвышается над водой. Подводная лодка всплыла и легла на левый борт, упершись своей рубкой в борт плавдока.

«Толлинговая переработка нефти с дальнейшей реализацией нефтепродуктов по контрактам и через сеть собственных АЗК является экономически обременительной для предприятия и не решает проблему с реализацией всего объема сырья»

Переход на толлинговую модель работы с Кременчугским НПЗ произошел с 1 апреля 2019 г., но параметры этой схемы ни «Укрнафта», ни «Укртатнафта» не раскрывают.
В письме к премьеру «Укрнафта» заявила, что это был вынужденный шаг. «Исходя из системных проблем с реализацией нефти и конденсата, «Укрнафта» была вынуждена принять решение о толлинговой переработке», — цитирует агентство текст обращения.

Спустя 8 месяцев работы такой схемы «Укрнафта» сообщила премьеру, что она негативно влияет на финансовое положение компании. Напомним, согласно последнему квартальному отчёту, убыток «Укрнафты» за 9 мес. 2019 г. составил 363,8 млн грн против 4,73 млрд грн прибыли за 9 месяцев 2018 г.
Нефтедобывающая компания с госдолей 50%+1 акция попросила Гончарука в срочном порядке созвать межведомственное совещание для обсуждения возможных вариантов решения сложившейся ситуации.

С 2018 г. «Укрнафта» добивалась снижения стартовой цены на свою нефть, которая по решению правительства должна продаваться на аукционах. В частности, она просила привязать ее нефть к котировкам более дешевого сорта Urals в порту Новороссийска, а также приравнять цену к экспортному паритету, то есть вычесть из нее возможные логистические затраты.

Решением участников ТОО «Актобе нефтепеработка» Серик Ерасыл Дауренулы назначен на должность генерального директора с 13 декабря.

Ранее, до назначения, г-н Серик работал в румынской «дочке» АО «НК «КазМунайГаз» – KMG International (https://t.me/Ru_lio/6404). Он сменил на своем посту в ТОО «Актобе нефтепереработка» Александра Кима, следует из данных Казахстанской фондовой биржи, где листингована компания.

Глава министерства сообщения Латвии Талис Линкайтс одобрил решение правиления порта Вентспилс об увольнении управляющего портом Имантса Сармулиса с занимаемой должности.

Имантс Сармулис занимал должность управляющего с 1995 г.

Порт Вентспилс расположен около устья реки Вента, оборудован терминалами для погрузки и разгрузки нефти, нефтепродуктов, жидких химикатов, удобрений, металла, продукции лесной и рыбной промышленности, угля, контейнеров и трейлеров Ro-Ro. Грузооборот порта за 2018 г составил 20,3 млн т.

Один из членов экипажа греческого танкера Elka Aristotle, похищенных у берегов Того, погиб, сообщается в пресс-релизе судовладельца European Navigation.

Грузинский моряк Отар Вардидзе оказался среди четырех похищенных во время нападения пиратов 4 ноября в 18 километрах от порта Ломе на плавающий под греческим флагом танкера Elka Aristotle. Среди захваченных членов экипажа кроме грузина было двое филиппинцев и один грек.

"Трое из похищенных теперь отпущены. Они в порядке и в безопасности, прошли медицинский осмотр и в данный момент опрашиваются местными властями до их отправки на родину на Филиппины, в Грецию и Грузию", - говорится в пресс-релизе.

ФАС по Алтайскому краю заподозрила семь компаний в сговоре по поддержанию цен на газомоторное топливо

«В Томской и Новосибирской областях стоимость топлива была существенно ниже, чем в Алтайском крае, и разница доходила до 10 руб. за литр»,— уточнило управление.
Антимонопольщики зафиксировали одинаковые цены (25,5 руб. за литр СУГ) в кассовых чеках нескольких АГЗС: ООО «Газавтонефть», ИП Карташев, ООО «Микрон», ООО «Газкомпани», ООО «Газпромнефть», ООО «Горно-Алтайск нефтепродукт» и ИП Филиппов. «Проанализировав ситуацию, антимонопольное управление пришло к выводу, что действия хозсубъектов по установлению и поддержанию одинаковых розничных цен не вызваны изменениями, связанными с общими условиями обращения товара на данном рынке»,— говорится в материалах УФАС.

В отношении них возбуждено дело по признакам нарушения закона о защите конкуренции. Дело рассмотрят 22 января.

Заседание суда по делу совладельцев группы «Сумма» Зиявудина и Магомеда Магомедовых состоится 30 декабря. Тем временем стало известно, что по обвинению в организации преступного сообщества и мошенничестве заочно арестован генеральный директор и владелец ООО «ГК "Инфраструктура"» Мурат Тарчоков, связанный с компанией «Глобалэлектросервис». Напомним, что с расследования деятельности именно этой компании началось «дело» Магомедовых.

https://ko.ru/articles/dagestanskie-bratya-medvedeva/

Экспортная пошлина на нефть в РФ с 1 января 2020 г составит $77,2 за т против $90,5 за т:

-пошлина на высоковязкую нефть понизится до $7,7 с $9.
-пошлина на светлые нефтепродукты и масла понизится до $23,1 с $27,1 за тонну, на темные - до $77,2 с $90,5 за тонну.
-пошлина на экспорт товарного бензина снизится до $23,1 с $27,1 за тонну, прямогонного (нафта) - до $42,4 с $49,7 за тонну.
-пошлина на сжиженный газ составит $3,8 (с января 2019 года была нулевой), на чистые фракции СУГ - $2,2.
-пошлина на кокс понизится до $5 с $5,8 за тонну.

Тема расширения программы приватизации госсобственности вновь всплыла в минувшие выходные. Как стало известно, профильные министерства договорились о перечне дополнительных активов, которые могут быть включены в план приватизации на ближайшую трехлетку. Первый вице-премьер — министр финансов РФ Антон Силуанов на прошлой неделе провел совещание по прогнозному плану приватизации, однако итоговое решение будет принято на заседании правительства. 

Названия компаний, попавших в предполагаемый новый план, в пресс-службе Силуанова не уточнили. Однако, по данным "Известий", в него вошли "Дом.РФ", "Почта России", Глобальная навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС), Россельхозбанк, "Зарубежнефть", Новороссийский морской торговый порт (НМТП), Росгеология, РЖД, "Росагролизинг", Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), "Продинторг", аэропорт Шереметьево, "Россети", "РусГидро", ФСК ЕЭС, "Объединенная зерновая компания" (ОЗК), "Российские ипподромы", "Аэрофлот".

Спустя почти месяц после торгов стал известен новый владелец Херсонской нефтеперевалки. Им оказалась компания «Варуна-Вест», близкая к «Галнафтогазу», хотя сам концерн Виталия Антонова покупку опроверг (https://t.me/Ru_lio/6274).

Продажа имущественного комплекса Херсонской нефтеперевалки на площадке ГП «СЕТАМ» состоялись еще 18 ноября. В торгах приняло участие несколько претендентов, и лишь один был известен точно – компания «Неон финанс» Сергея Тигипко, подтвердившая подачу заявки на аукцион. 

Организаторы торгов раскрывать имя победителя не стали, да и сам он предпочел остаться в тени. Впрочем, уже на следующий день после торгов некоторые СМИ со ссылкой на неназванных участников рынка указали, что Херсонский нефтеперевалочный комплекс был приобретен львовским концерном «Галнафтогаз» Виталия Антонова, который известен как владелец сети АЗС ОККО.

https://oligarh.media/2019/12/16/hersonskaya-nefteperevalka-dostalas-sponsoram-zelenskogo/?amp

​​Фискалы проверили АО «Негуснефть»

ФНС обвинила нефтяную компанию, работающую в ХМАО, в создании схемы, при реализации которой бюджет потерял сотни миллионов рублей. В результате сделки АО «Негуснефть» (https://t.me/Ru_lio/5974) (ее деятельность может быть подконтрольна холдингу «Русь-Ойл») с московской компанией «Бинштоковский» была искусственно проведена минимизация налоговых обязательств, а средства выведены на территории иностранных государств.

Представители ФНС указали и на возможных бенефициаров незаконных манипуляций – в их число попал бизнесмен Алексей Хотин (https://t.me/Ru_lio/3261 ) обвиняемый в хищении финсредств банка «Югра». Впрочем, в настоящее время источники издания, знакомые с деятельностью нефтяной компании, сходятся во мнении, что государству не стоит ждать добровольной уплаты доначисленных средств со стороны управленцев «Негуснефти».

«Единственная цель – получение налоговых вычетов по налогу на добавленную стоимость в сумме 167 млн рублей путем искажения сведений о фактах хозяйственной жизни общества и, как следствие, занижения суммы налога на добавленную стоимость, подлежащей уплате в бюджет за 2 квартал 2019 года. При этом ООО «Бинштоковский» налоговую декларацию по налогу на добавленную стоимость не представило, в связи с чем сформирован прямой «разрыв» с АО «Негуснефть» на указанную выше сумму», – резюмируют налоговики.

http://pravdaurfo.ru/articles/183654-sredstva-neftyanoy-kompanii-iz-hmao-utekli-na-kipr

Пираты атаковали нефтяной танкер Duke при переходе из Анголы в Того. Об этом сообщила в понедельник британская компания — владелец судна Union Maritime Ltd (https://www.unionmaritime.com)

Специализирующееся на морских новостях английское издание Lloyd's List сообщает, что танкер атаковали в 110 морских милях к юго-востоку от порта Ломе (Того). По его данным, пираты захватили 20 индийцев и одного нигерийца из числа экипажа.

МИД Индии, сообщение которого приводит Reuters, подтвердил, что злоумышленники захватили 20 индийских граждан. По его данным, танкер шел под флагом Маршалловых Островов.

Американский банк Goldman Sachs заявил, что он не будет больше финансировать проекты по добыче нефти в Арктике, а также по добыче энергетического угля. Одновременно с этим компания планирует в следующее десятилетие выделить $750 млрд на финансирование проектов по борьбе с изменениями климата и сбалансированному экономическому росту.

Многие банки уже отказались от финансирования проектов по добыче угля. По словам Джейсона Опеньи Дистерхофта, представителя организации Rainforest Action Network, занимающейся защитой окружающей среды, Goldman Sachs стал первым американским банком, который отказался от финансирования части нефтедобывающего сектора. «Обновленная политика Goldman Sachs демонстрирует, что американские банки могут проводить линию ограничения в финансировании нефти и газа, и теперь другие крупные американские банки, особенно JPMorgan Chase — худший банк в мире с большим отрывом от остальных по финансированию ископаемого топлива,— должны улучшить то, что сделал Goldman»,— считает он. Правда, проекты по добыче нефти в Арктике пока остаются на этапе обсуждения, природоохранные организации активно критикуют такие проекты.

В октябре The Guardian публиковала собственное расследование, из которого следует, что крупнейшие банки мира с момента подписания Парижского соглашения по климату профинансировали энергетические компании с агрессивным расширением проектов по добыче на более чем $700 млрд. Лидером оказался JPMorgan Chase с $75 млрд.

Годовые темпы роста промышленного производства в ноябре в России снизились до 0,3% (год к году) после роста на 2,6% г/г в октябре. Ноябрьский темп роста достиг минимального за последние два года уровня и сохранится в начале года с высокой вероятностью, прогнозирует Минэкономразвития.

В понедельник на три месяца были продлены домашние аресты акционеру ПАО «Банк "Югра"» Алексею Хотину (https://t.me/Ru_lio/3466 ) и двум другим обвиняемым в особо крупной растрате из банка, Дмитрию Шиляеву и Алексею Нефедову. Защита и сами обвиняемые просили смягчить им меру пресечения до запрета на определенные действия, чтобы активно участвовать в разрешении долговых проблем «Югры». В частности, был предложен семилетний план, по которому господин Хотин за счет своих активов готов был погасить всю задолженность.

https://www.kommersant.ru/doc/4197012

Новые риски судовладельцев и страховщиков: неопределенность и правила в отношении топлива

Около 172 судов работают на СПГ, не содержащем серы, как показали данные норвежской компании по управлению рисками и сертификации DNV GL, но это самый дорогостоящий вариант.

Более 3000 судов, около 5% мирового флота, будут оснащены скрубберами, установленными к 2020 г, чтобы они могли очищать выхлопные газы и, таким образом, продолжать использовать имеющееся топливо, показали данные DNV GL.

В некоторых портах запрещен один тип скруббера - версия с открытым контуром, которая удаляет остатки посредством промывки водой в море, а страховщики сообщают о случаях пожара или коррозии с устройствами.

Если юридически коррозия будет считаться неизбежной, страховщики могут попытаться отрицать соответствующие претензии, считает, старший вице-президент страхового брокера Marsh.

https://allinsurance.kz/articles/upravlenie-riskami/13496-novye-riski-sudovladeltsev-i-strakhovshchikov-neopredelennost-i-pravila-v-otnoshenii-topliva

Глава налогового департамента Минфина Алексей Сазанов рассказал о налоговых льготах для нефтяной отрасли и попытках стимулировать модернизацию НПЗ

— Вы говорили, что видите очень большие выпадающие доходы по налогу на дополнительный доход (НДД). Есть ли оценка по году?
— На данный момент за 2019 г это 160 млрд руб. выпадающих доходов.

— Сколько в этом году составят затраты на демпфирующий акциз на топливо?
— Компании в этом году получат из бюджета по демпферу порядка 320–330 млрд руб. при текущей цене на нефть. Я могу с уверенностью сказать, что демпфер работает. Без него цены на топливо были бы выше на 15%. То есть если бы мы не ввели демпфер, цена за литр бензина могла быть больше на 4 руб., за литр зимнего дизтоплива — на 2–3 руб. Как видите, расчеты показывают, что этот механизм эффективен.

https://www.kommersant.ru/doc/4197133

"Гомельтранснефть Дружба" планирует увеличение на 16,6% тарифа на услуги по транспортировке российской нефти по магистральным нефтепроводам, расположенным на территории Республики Беларусь.

"В случае отсутствия договоренности о размере тарифов между организациями трубопроводного транспорта России и Республики Беларусь указанный вопрос должен решаться органами в области тарифного регулирования России (ФАС) и Республики Беларусь (МАРТ) в сроки не позднее 15 января 2020 года", - отметили в российском антимонопольном ведомстве.

При этом в ФАС сообщили, что в случае отсутствия договоренности по величинам индексации тарифов между ФАС России и МАРТ Белоруссии тарифы индексируются на 6,8%, то есть "в размере среднегодового индекса потребительских цен на 2020 г (3,8%), установленного параметрами прогнозами социально-экономического развития РФ, увеличенного не более чем на 3%".

11 декабря замглавы ФАС Анатолий Голомолзин сообщил, что Белоруссия предложила "Транснефти" обсудить (https://t.me/Ru_lio/6534 ) пересмотр тарифа на прокачку нефти в 2020 г.