«Танеко» доигрался

На одного из крупных производителей и продавцов топлива на рыке России может быть открыто антимонопольное производство, заявили на одной из встреч в Минэнерго. Причиной послужили адресные продажи нефтепродуктов на СПБМТСБ в ходе первой торговой сессии. Отмашку на начало производства ждут от Вице-премьера Козака, курирующего топливные вопросы.

В Ленинском районе Московской области при проведении совместных мероприятий сотрудниками правоохранительных органов, работниками управления безопасности АО «Транснефть-Верхняя Волга» и ООО «Транснефть-Охрана» была обнаружена группа лиц, осуществлявших прокладку отвода протяженностью более одного километра от криминальной врезки в подводящем трубопроводе Московский НПЗ - ЛПДС «Володарская».
В ходе мероприятий правоохранительными органами задержаны семь подозреваемых, изъято две единицы техники, в том числе установка горизонтально-направленного бурения.
В настоящее время работники АО «Транснефть–Верхняя Волга» ликвидировали криминальную врезку. Правоохранительные органы проводят оперативно-розыскные и следственные мероприятия, направленные на выявление лиц, причастных к хищению дизельного топлива, осуществляется сбор материалов для привлечения подозреваемых к уголовной ответственности.

ОАО "Мозырский НПЗ" завершил плановый капитальный ремонт, который стал наиболее масштабным за всю историю существования предприятия (https://t.me/Ru_lio/6111).

"Капитальный ремонт на Мозырском НПЗ, который продолжался в течение октября и части ноября, практически завершен. Но продолжаются работы, связанные с реконструкцией и модернизацией комбинированной установки каталитического крекинга", - Белнефтехим.

Росстандарт в рамках информационного проекта «Топливо без обмана» представил Карту качества топлива России, на которой визуализирована ситуация на рынке в субъектах в зависимости от фактов оборота суррогата и доли выявляемых нарушений за 9 месяцев 2019 г.

https://www.gost.ru/documentManager/rest/file/load/1574257897235

"Роснефть" опровергает данные о снижении добычи и дивидендов "Башнефти" после смены собственника, говорится в сообщении компании.

"Информация о падении добычи "Башнефти" искажает реальность", - подчеркивается в сообщении. Отмечается, что регулирование добычи нефти "Башнефти" и других предприятий компании происходит в соответствии с рекомендациями Минэнерго РФ в рамках обязательств России по соглашению ОПЕК+.

"Мы хотим напомнить, что предыдущий частный контролирующий акционер "Башнефти" выводил в виде дивидендов и иных платежей фактически весь денежный поток "Башнефти" в подконтрольные им структуры при согласии миноритарных акционеров (включая, прежде всего, крупного миноритария "Просперити Кэпитал Менеджмент") в ущерб развитию компании. Более чем 180 млрд руб из объемов выведенных денежных средств так и не были возвращены в "Башнефть ", - подчеркивает "Роснефть". При этом, по данным компании, в 2015 г все платежи "Башнефти" в бюджет республики составили 29,4 млрд руб, а в 2018 г - 53,3 млрд рублей.

Железнодорожная инфраструктура и компания "Российские железные дороги" должны оставаться в собственности государства. Такое мнение высказал журналистам заместитель министра транспорта РФ Владимир Токарев.

"Я думаю, что это не скоро будет. Мне кажется, что РЖД - не та компания. Она больше несет социальную нагрузку и многие вопросы ей приходится решать не в рамках экономических процессов, которые должны быть, а просто потому, что так требует сегодняшняя ситуация. Мне кажется, инфраструктура должна оставаться в собственности государства. Пока так должно быть, а дальше жизнь покажет", - сказал он.

Как ранее сообщил замминистра финансов РФ Алексей Моисеев, Минфин РФ предлагал повторно рассмотреть вопрос приватизации "Транснефти", "Россетей", РЖД, "Русгидро" и "Аэрофлота". По его словам, приватизация компаний может быть осуществлена в 2021 г. (https://t.me/Ru_lio/6252).

"Вопрос компенсации за налоговый маневр... так в принципе не должен стоять. Мы говорим об интеграции, унификации налогового законодательства. С унификацией налогового законодательства вопрос компенсации отпадет", - сообщил Козак.

"Если нашими совместными усилиями будет унифицировано налоговое законодательство в части налогообложения добычи полезных ископаемых, включая нефть, хотя в Беларуси ее нет, но это будут общие правила, тот самый обратный акциз, демпфер предусмотрен Налоговым кодексом. Если мы это унифицируем, то белорусские предприятия получат этот же демпфер. Об этом надо договориться", - добавил он.

"Мы вчера не то что не согласовали 11 "дорожных" карт - осталось о некоторых деталях поговорить еще, неделю поработать. Этот вопрос автоматически решается, если мы реально намерены углубить интеграционный процесс", - подчеркнул вице-премьер.

По меньшей мере шесть человек погибли, более 30 пострадали в результате столкновений между сторонниками экс-президента Боливии Эво Моралеса и полицией у нефтеперерабатывающего завода "Сенката" вблизи крупнейшего города страны Ла-Паса. Об этом в среду сообщила газета La Razón.

"Первоначально преступление было квалифицировано как уничтожение государственной собственности и природных богатств, однако из-за значительности ущерба Генпрокуратура расширила расследование и добавило статью "Терроризм", - приводит пресс-служба слова прокурора департамента Ла-Пас Уильяма Алаве Лауры.

Он отметил, что правоохранительные органы задержали семь человек за причастность к нападению на НПЗ. "Согласно предварительному расследованию, в день инцидента они устроили погром и подстрекали к поджогу и разграблению государственных объектов", - говорится в сообщении.

Forbes представил рейтинг российских руководителей, которые владеют акциями своих компаний, и их пакеты оцениваются наиболее высоко.

Топ-20 российских топ-менеджеров с пакетами акций:
⁃ Александр Дюков (СИБУР, заместитель председателя совета директоров, бывший президент, оценка пакета: $472млн);
⁃ Дмитрий Конов (СИБУР, председатель правления, $411млн);
⁃ Иван Стрешинский («Холдинговая компания ЮэСэМ», генеральный директор USM Management, $397млн);
⁃ Владимир Рашевский (СУЭК, генеральный директор, председатель правления, $308млн);
⁃ Дмитрий Гусев (Совкомбанк, председатель правления, $116млн);
⁃ Максим Басов («Русагро», генеральный директор, $107млн);
⁃ Игорь Сечин («Роснефть», главный исполнительный директор, $88млн);
⁃ Сергей Мальцев (Globaltrans, председатель совета директоров, бывший генеральный директор, $59млн);
⁃ Виталий Несис (Polymetal, главный исполнительный директор, $50млн);
⁃ Виктор Герасименко («Куйбышевазот», председатель Совета директоров, бывший генеральный директор, $45,1млн);
⁃ Сергей Когогин («КамАЗ», генеральный директор, $44,9млн);
⁃ Дмитрий Гришин (Mail.ru Group, председатель совета директоров, бывший главный исполнительный директор, $44млн);
⁃ Андрей Савельев (РЕСО, президент, $41 млн);
⁃ Владимир Чирахов («Детский мир», генеральный директор, $19 млн);
⁃ Михаил Шамолин (АФК «Система», член совета директоров, бывший президент, $9,8 млн);
⁃ Михаил Осеевский («Ростелеком», президент, председатель правления, $5,9 млн);
⁃ Ян Дюннинг («Магнит», президент, генеральный директор, $5,4 млн);
⁃ Андрей Дубовсков (АФК «Система», президент, председатель правления, $4,7 млн);
⁃ Герман Греф (Сбербанк, президент, председатель правления, $2,6 млн);
⁃ Виталий Савельев («Аэрофлот», генеральный директор, $2,2 млн).

В двадцатку списка вошли действующие руководители и бывшие, которые после ухода с руководящих постов, продолжили работу в совете директоров, и их пакеты не превышают 10% уставного капитала. Для оценки публичных компаний были взяты котировки на 22 октября 2019 г.

"Транснефть - Дружба" завершило плановые работы на магистральном нефтепроводе Куйбышев - Унеча-2, участке N 42 магистрального нефтепродуктопровода, а также на площадочных объектах.

Работы проводились на территории Брянской, Тамбовской, Пензенской областей в рамках реализации программы технического перевооружения, реконструкции и капитального ремонта объектов предприятия. Цель - повышение надежности объектов трубопроводной системы.

"Перекачка нефти и нефтепродуктов возобновлена в соответствии с графиком, трубопроводы функционируют в штатном режиме", - отмечается в сообщении.

Предоставляемые нефтяной отрасли новые налоговые преференции не должны стать источником для уклонения от налогов, заявил первый вице-премьер - министр финансов РФ Антон Силуанов на коллегии Федеральной налоговой службы (ФНС).

"Мы в последнее время предоставляем очень много налоговых преференций и новых налоговых режимов в отрасли, связанной с нефтедобычей и вообще ресурсной отраслью. Речь идет о НДД, у нас очень много льгот различных предусматривается. Мы видим даже, что нефтегазовые доходы в текущем году стали снижаться по сравнению с нашими плановыми назначениями. Речь идет и о демпфере", - сказал он.

Министр отметил, что налогоплательщики должны правильно рассчитывать свои налоговые обязательства в условиях измененных налоговых режимов.

"Видим, что здесь есть различные лазейки, но те налоговые режимы, которые мы внедряли, договаривались, что они должны, наоборот, привести к повышению эффективности работы этих компаний, а не стать источником для уклонения от уплаты налогов. Хотел бы обратиться к вам с тем, чтобы эти изменения в налогообложении нефтяных компаний не стали источником для уклонения от налогообложения", - сказал Силуанов.

В свою очередь глава ФНС Михаил Мишустин отметил, что "традиционно нефтегазовые налоговые доходы давали дополнительное поступление НДПИ, но введение обратного демпфера, то есть обратного акциза, фактически сработало в другую сторону".

"Поскольку на сегодняшний день разница между реализацией нефтепродуктов на внешних рынках по сравнению с внутренним рынком дает обратный акциз, то у нас минус 347 млрд рублей из бюджета было выплачено. Кроме того, на 8% за налоговый период снизилась цена на нефть, соответственно, у нас НДПИ примерно плюс 3,4% рост", - сказал он.

Тот случай, когда вопрос интереснее ответа. Хотя и ответ заслуживает внимания. На форуме «Россия зовет» директор фонда Prosperity Capital Александр Бранис позволил себе практически невозможное в современных условиях: публичную жалобу (с изложением фактов) Владимиру Путину на Игоря Сечина.

Вопрос Браниса Путину на форуме, дословно: «Четыре с половиной года назад Вы подписали указ о передаче блокирующего пакета «Башнефти» из федеральной собственности Республики Башкирия, а спустя год «Роснефть» приобрела контрольный пакет, и, таким образом, 60% акций сейчас у «Роснефти», а 40 – у других акционеров, прежде всего у Башкортостана. Казалось бы, пришел эффективный собственник, но, видимо, что-то пошло не так, потому что за эти годы добыча «Башнефти» упала на 13%, все продажи сейчас идут через торговый дом «Роснефти», условия расчетов ухудшились, они в два раза хуже, чем среднеотраслевые, выплаты акционерам уменьшились (было 50% от чистой прибыли, теперь 27). Но акционеры получили 79 млрд дивидендов за этот период, а «Роснефть» должна «Башнефти» 84 млрд. И еще 35 млрд лежат на депозитах, конечно, в дочернем банке «Роснефти». То есть это в полтора раза больше, чем получили дивидендов», - всего лишь рассказал Бранис и поинтересовался, что по этому поводу думает Путин. Вопрос лет на 8 тянет.
И Путину было нечего на это ответить. Кроме как списать падение добычи на проблемы, идущие из прошлого. И добавить: «Но все остальное, связанное с финансовым состоянием компании и так далее – на это надо, конечно, посмотреть».

Бранис – один из самых жестких миноритариев, действующих в России и у него за плечами немалое количество корпоративных споров и войн, однако в России давно уже корпоративные споры могут обернуться уголовным делом или иными сложностями политического или уголовного характера. Поэтому риск не мог быть не просчитан. С одной стороны, сейчас Башкирия предпринимает лоббистские усилия, чтобы добиться увеличения дивидендных выплат от «Башнефти» в бюджет. И вопрос Браниса – на руку новому главе Башкирии Радию Хабирову, работавшему до этого в администрации президента РФ. С другой стороны, у Браниса довольно хорошие отношения с Александром Волошиным, и его публичный наезд на Сечина вполне может быть частью конфронтации семьи и клана, чьим видным представителем является Сечин.

И еще один момент, прозвучавший на форуме. «Она вообще явно занижена. Капитализация «Газпрома», это очевидно для всех экспертов, находится на минимальном уровне. Потенциал роста компании «Газпром» – его даже трудно посчитать. У нее самые большие запасы в мире, и они, конечно, должны быть соответствующим образом отражены в отчетности и оценены соответствующим образом. Самый большой потенциал развития – у компании «Газпром» среди энергетических компаний мира, не сомневаюсь», - это Владимир Путин о будущем «Газпрома». Как раз недавно неизвестные «эксперты» приобрели 2,9% квазиказначейских акций «Газпрома». И слова Путина для этих покупателей весьма оптимистичны. Говорят, что главным «экспертом» был Аркадий Ротенберг, давний друг Путина.

ОПЕК+, вероятно, продлит существующие ограничения на добычу нефти до июня 2020 года

«У нас есть два сценария: либо мы встретимся в декабре и продлим существующие ограничения до июня, либо отложим решение до начала следующего года, встретимся раньше марта, чтобы проанализировать рынок, и продлим ограничения до середины года. Более вероятно, что мы продлим соглашение в декабре, чтобы дать позитивный сигнал рынку. Саудовская Аравия не хочет падения цен на нефть, она хочет стабилизировать цены из-за IPO Saudi Aramco", - сообщил источник в ОПЕК.

​​"Донречфлот" заплатит за "Прибой"

Затонувший в порту Темрюк буксир, похоже, обойдется судовладельцу в круглую сумму
Затопление в начале года в азовском порту Темрюк буксира «Прибой» оборачивается для ростовской компании «Донречфлот» все большими финансовыми потерями.

На днях азово-черноморский филиал морской спасательной службы отсудил у «Донречфлота» около 4 млн рублей задолженности за спасательные работы.

Как следует из материалов дела, филиал заключил с перевозчиком договор на подъем и постановку на плав затонувшего судна, запросив за эти работы 7,9 млн рублей. В них входило использование оборудования, водолазного катера, водолазов и спасателей.

Однако «Донречфлот» заплатил лишь часть суммы, после чего спасатели обратились в суд, потребовав весь объем задолженности, пени и штрафы.

Напомним, «Прибой» затонул 12 января 2019 года при буксировке танкера. Судовладелец обратился за помощью слишком поздно, и буксир ушел под воду, несмотря на все попытки удержать его на плаву.

Вину за затопление «Прибоя» возложили на его капитана, а «Донречфлот» понес ущерб в размере 10,2 млн рублей.

Кроме того, сейчас за попадание в воду 15 тонн топлива и нанесение ущерба экологии Азовского моря Росприроднадзор требует с судовладельца 189,7 млн рублей (https://t.me/Ru_lio/6194)

ФАС агитирует за рост цен на заправках

Представители госрегулятора на этой неделе предупредили участников топливного рынка в лице крупных нефтяных компаний о необходимости повышения цен на нефтепродукты, реализуемые через АЗС, до уровня годовой инфляции. В ином случае ВИНК, не реализовавшие потенциал повышения стоимости топлив в этом году (за оставшиеся 1,5 месяца), будут ограничены в увеличении цен в следующем.

Примечательно, слышать о такой заботе ФАС, особенно на фоне рьяной борьбы за снижение стоимости моторных топлив в прошлом году и существенного падения крупнооптовых цен в ходе ноябрьских торгов на СПБМТСБ.

В ряде регионов страны ВИНКи борются между собой за объемы «проливов» топлива через собственные сети АЗС и выполнение годовых планов реализации, в результате чего наблюдается снижение розничных цен. Продавцы стараются привлечь/переманить потребителей в первую очередь за счёт различных бонусных систем и маркетинговых акций.

Власти определились, что после 2025 г, когда истечет действующая долгосрочная программа развития РЖД, монополии понадобится новая тарифная система. На ее разработку чуть больше года дали Минэкономики, вступит в действие система с 2026 г.

Премьер Дмитрий Медведев решил дать ход реформе тарифообразования РЖД — такое решение зафиксировано по итогам совещания 12 ноября. До 30 января 2021 года Минэкономики, ФАС, Минтранс и Минфин совместно с ОАО РЖД должны представить в правительство новую модель тарифного регулирования в области грузовых железнодорожных перевозок. Она вступит в действие с 1 января 2026 г, сообщается в протоколе.

Модель будет работать по принципу калькулятора, автоматически рассчитывающего тариф на перевозку конкретного груза по конкретному маршруту с учетом дополнительных потребностей клиента.