Арбитражный суд Москвы по иску компании "Балтсетьстрой", к которой право требования перешло от "Московского кредитного банка" (МКБ), взыскал $16 млн с трех структур группы "Новый поток" предпринимателя Дмитрия Мазурова.

Первая инстанция полностью удовлетворила требования истца о взыскании задолженности по кредитному договору, в том числе 13,6 миллиона долларов тела кредита, а также процентов и неустоек, к основному должнику ООО "Транстрейдойл" и его поручителям - ООО "Марийский нефтеперегонный завод" и ООО "Марийский нефтеперерабатывающий завод".

Право требования перешло к "Балтсетьстрою" по двум последовательным договорам цессии от МКБ через компанию "Стройпроект". Она, как и Мазуров, МКБ, Интерпромбанк и ООО "АНПЗ-Продукт", привлечена к делу в статусе третьего лица.

Изначально иск был предъявлен к восьми компаниям группы. Впоследствии суд выделил в отдельные производства требования к АО "Антипинский НПЗ", ООО "Тоталойл", ООО "Битумное производство", ООО "Нефтегазовый концерн "Альфа" и ООО "Регион трейдинг" и приостановил производство по ним в связи с тем, что эти компании находятся в процедуре банкротства.

Одним из ключевых товаров, импортируемых США из России, в последние месяцы неожиданно стал мазут

Из-за новых экологических нормативов спрос на него снижался (с 1 января 2020 г. резко снижается предельное содержания серы в судовом топливе с 3,5 до 0,5%). Главным поставщиком сернистого мазута на мировом рынке является Россия (в денежном выражении этот товар в структуре экспорта занимает четвертое место после нефти, газа и дизельного топлива). Но неожиданно американские НПЗ нарастили закупки.

Оказалось, они стали использовать подешевевший мазут в качестве сырья. Сернистую нефть для НПЗ Мексиканского залива и Восточного побережья поставляла Венесуэла, но с введением эмбарго поставки остановились. Более того, США увеличили закупки российской Urals, конкурируя с ЕС (здесь тоже дефицит сырья из-за санкций США, в данном случае против Ирана).

ЛУКОЙЛ рассматривает нефтеперерабатывающий завод в Кстове как потенциальную площадку под размещение нефтехимического комплекса, куда, кроме строящегося комплекса по переработке нефтяных остатков, войдет производство полипропилена.

«Сегодня на строительной площадке комплекса по переработке нефтяных остатков работает 4,5 тыс. строителей. Мы также обсудили новый проект, который будет касаться нефтехимии. Поэтому в перспективе завод может стать полноценным нефтехимическим комплексом», — Алекперов.

«В 2020 г мы уже будем оформлять инвестиционный проект по нефтехимическому комплексу в качестве приоритетного», — заявил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин

Строительство комплекса по переработке нефтяных остатков на ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» началось в августе 2018 г. (https://t.me/Ru_lio/4191 ). Ввод объекта стоимостью около 100 млрд руб. в эксплуатацию запланирован на 2021 г. В состав комплекса войдут установки замедленного коксования, гидроочистки дизельного топлива, газофракционирования, а также производства водорода и серы.

Ситуация в Иране резко обострилась. Манифестации против повышения цен на бензин охватили практически всю страну. Погибшие есть как среди демонстрантов, так и среди полиции. Иранские власти утверждают, что ситуация постепенно стабилизируется, но объективного подтверждения информации пока нет — в стране ограничен интернет. По мнению экспертов, последняя волна протестов не приведет к смене режима, хотя на это очень надеются США — они практически мгновенно поддержали протестующих. Однако исключать негативный сценарий нельзя — протестные настроения в Иране растут с каждым днем.

Несколько правоохранителей погибли «мученической смертью» в ходе беспорядков в Иране, вспыхнувших в пятницу из-за повышения цен на бензин, сообщил в понедельник официальный представитель правительства Али Рабии. По его словам, в отдельных случаях протестующие использовали холодное и огнестрельное оружие. Точных цифр о числе погибших представитель правительства не привел, как ничего не сказал и о жертвах среди демонстрантов.
По данным СМИ, за три дня протестов могли погибнуть от 10 до 40 человек, около 1 тыс. человек задержаны.

Беспорядки затронули почти сто населенных пунктов. В манифестациях, как сообщает агентство FARS News, приняли участие почти 90 тыс. человек. Это чуть больше 0,1% от общей численности населения. Столь серьезных протестов не видели в Иране уже почти два года. Протестующие блокировали дороги, громили витрины магазинов и банков, поджигали заправки. Власти не оставили эти действия без ответа.

Две трети российских заправок систематически недоливают топливо, заявили в Минпромторге. Даже в Центральном федеральном округе норму допустимой погрешности превышают в два-три раза. Максимально возможное отклонение составляет 25 миллилитров, а у заправщиков оно порой доходит и до 90.

Федерация автовладельцев России проводит собственный мониторинг заправок и выявляет недолив топлива. Глава движения Сергей Канаев объясняет, что серьезный недолив наблюдается по всей стране, но методика проверки Минпромторга оказалась чересчур жесткой:
Норма 0,25 мл на 10 л — очень большая проблема для АЗС по двум причинам.
- Во-первых, сами изготовители при всех современных технологиях не могут сделать такие датчики, которые бы выдавали погрешность меньше 0,35 мл — для них это очень серьезная проблема.
- Во-вторых, времени прошло не так много, чтобы перестроить или переоснастить все АЗС по новым правилам. Что касается отличий нашего мониторинга от того, что проводил Минпромторг, то мы проводили его в рамках методики, одобренной Росстандартом, и погрешность составляет 1% — это 100 мл на каждые 10 л.

Если учитывать эти данные, то последнее исследование Московского региона говорит о том, что больше 3% недоливает почти треть АЗС, больше 5% — практически четверть, а свыше 10% — 11,5%

Власти уже несколько лет предлагают ввести за недолив оборотные штрафы для заправок. Но принятие таких мер этим летом вновь отложили как минимум на 2021 год.

Владелец судна, в июне повредившего причал в Новороссийске, выплатит почти 8 млн евро

Ночью 22 июня в акватории Черного моря танкер под флагом Маршалловых Островов врезался в причал нефтегавани Шесхарис. В результате столкновения повреждения получило судно «Арктур», которое участвовало в буксировке.

Следственный комитет возбудил уголовное дело по ч. 1 ст. 263 УК РФ (Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности причинение крупного ущерба).

Сначала компания «Транснефть», которой принадлежит Новороссийский морской торговый порт, потребовала в суде с судовладельца танкера — Hamilton Shipping LLC (Маршалловы Острова) — 640 млн рублей (более 9 млн евро по курсу на 18 ноября 2019 г). Позже СК заявил, что сумма ущерба составила 372 млн рублей (более 5,2 млн евро).

В картотеке дел Арбитражного суда Краснодарского края 15 ноября появилось определение о (http://kad.arbitr.ru/Document/Pdf/5fea51f9-bf1c-49f5-be75-456306dce57a/5caf3458-669d-40bc-a6d6-86b5b9359a09/A32-29444-2019_20191115_Opredelenie.pdf?isAddStamp=True ) прекращении производства по уголовному делу.

В документе говорилось, что порт Новороссийска требует у компании — владельца танкера 663 млн 337 тыс. рублей убытков. Из них 381 млн 125 тыс. рублей — реальный ущерб, 282 млн рублей — упущенная выгода, еще 212 тыс. рублей — расходы по уплате госпошлины.
Кроме того, Hamilton Shipping LLC должен был выплатить компании «Транснефть-Сервис» 12 млн рублей за повреждение буксира «Арктур».

15 ноября стороны заключили мировое соглашение, по которому сумма выплат отличается от первоначально заявленной. Так, в соглашении указано, что иностранная компания выплатит порту Новороссийска 7,9 млн евро, еще 200 тыс. евро заплатят за поврежденный буксир.

«Платеж суммы возмещения осуществляется в евро либо в рублях по курсу Центрального банка РФ, установленному на день соответствующего платежа, в течение трех рабочих дней со дня изготовления в полном объеме судебного акта об утверждении настоящего мирового соглашения», — сказано в документе.

Также из текста следует, что если Hamilton Shipping LLC (https://t.me/Ru_lio/4265 ) в течение трех дней не выплатит всю сумму, ему грозит штраф в размере 100% невыплаченной части суммы возмещения.

ЕЭК 18 ноября рассмотрел вопрос об отсрочке до 2024 г введения запрета на продажу судового топлива с содержанием серы выше 0,5% с 1 января 2020 г. С этого момента вступит в силу международный регламент IMO (International Maritime Organization), который запретит для бункеровки судов топливо с содержанием серы выше 0,5% (сейчас допустимо 3,5%).

Аналогичный запрет сейчас фактически существует в техрегламенте ЕАЭС. Таким образом, ЕЭК рассмотрит смягчение регламента во внутренних водах союза, главным образом вопрос касается российских судов. Вопрос был внесен в повестку заседания совета ЕЭК на уровне вице-премьеров 18 ноября по инициативе российской стороны.

Для судов используется три основных вида топлива: дизельное топливо (с серой менее 0,5%), судовое маловязкое топливо (СМТ, сера 0,5–1,5%) и остаточное топливо (мазут с серой более 1,5%).

Йеменские повстанцы-хуситы задержали три судна в Красном море, одно из них принадлежит Саудовской Аравии. Суда отправлены в йеменский порт Салиф. Кому принадлежат два из них — не указывается.

В коалиции под руководством Саудовской Аравии заявили, что хуситы захватили судно, буксирующее южнокорейскую буровую установку. Представитель хуситов сообщил Reuters, что в Красном море было захвачено «подозрительное судно» и что с экипажем обращаются хорошо.

Конфликт в Йемене начался в 2014 году, с одной стороны выступают повстанцы-хуситы движения «Ансар Аллах», с другой — йеменское правительство, к которому в 2015 году присоединилась арабская коалиция во главе с Саудовской Аравией. Арабская коалиция и «Ансар Аллах» регулярно обмениваются авиаударами. В середине сентября хуситы взяли ответственность за атаку на два саудовских НПЗ при помощи десяти беспилотников.

"СервисТерминалГрупп" (СТГ) при участии ФГБУ "Канал имени Москвы" планируют построить в городе Кимры Тверской области к 2024 г. битумный терминал

Инвестиции в проект Волжского многофункционального терминала, специализирующегося на перевалке, хранении и производстве нефтепродуктов, составят 2,5 млрд рублей.

"Современный мультимодальный портовый терминал появится на реке Волге недалеко от города Кимры. Инвестиции в проект Волжского многофункционального терминала составят 2,5 млрд руб. Участие ФГБУ "Канал имени Москвы" предполагает технические согласования и непосредственно строительство комплекса. На работах по дноуглублению, берегоукреплению и погрузке-разгрузке будет задействован флот канала. Возвести объект планируется до 2024 г", - сообщили в пресс-службе.

Тюменская область продлила действие налоговых льгот для "Антипинского НПЗ".
"Это льготы по налогу на имущество - стандартные льготы, какие изначально ему предоставлялись", - сообщил губернатор Тюменской области Александр Моор (https://t.me/Ru_lio/5706).

Исполнительная служба продала на электронной площадке OpenMarket Херсонский нефтеперевалочный комплекс за 200 млн грн при стартовой цене 161 млн грн.

На аукцион был выставлен имущественный комплекс общей площадью 5 471,5 кв. м. (https://t.me/Ru_lio/5173).
На аукцион зарегистрировалось и оплатили гарантийный взнос (более 8 млн грн) 5 участников, которые активно торговались между собой. Имена претендентов и победителя система СЭТАМ не раскрывает.

“Как мы и ожидали, лот заинтересовал крупных игроков на рынке. Благодаря конкурентным торгам заработали дополнительно почти 39 млн грн. Надеюсь после продажи предприятие будет еще активнее работать на топливном рынке Украины”, — отметил глава “СЕТАМ” Виктор Вишнев.

Как сообщалось, ранее свое намерение приобрести Херсонский комплекс подтверждала группа ТАС Сергея Тигипко.
На первые торги 9 октября заявки подавали шесть участников, однако аукцион не состоялся, поскольку ни один из них не уплатил гарантированный взнос, который на тот момент был 10,07 млн грн.

Начальная цена реализации составляла 201,5 млн грн, на повторном аукционе она была снижена до 161,3 млн грн ($6,4 млн).
Комплекс выставляется на торги в рамках исполнительного производства по взысканию задолженности “Реал Банка” по кредиту рефинансирования, предоставленному Нацбанком в ноябре 2013 года. Просроченный долг по этому кредиту составляет 787,4 млн грн без учета процентов и штрафных санкций.

Перспектив нет

По мнению помощника президента Андрея Белоусова, необходимо заняться приватизацией крупных компаний «на более низком уровне». Минфин выступает за снижение доли государства до 50% во всех подобных структурах, кроме оборонных

Перспектив у новой волны приватизации крупных компаний нет, нужно закрыть старые сделки и заняться более низким сегментом, где эти процессы могут продолжаться годами, заявил помощник президента Андрей Белоусов.

«Моя точка зрения — на уровне больших компаний практически нет. У нас есть некоторые оставшиеся не взятые крепости, например, «Совкомфлот», — сказал Белоусов. По его словам, «Совкомфлот» давно готов к приватизации, «но все время что-то мешает».

Генеральным директором ЗАО «ЛУКОЙЛ-Азербайджан» назначен Заур Джалилов

Джалилов сменил на этом посту Айдара Абдуллина, который перешел в ООО «ЛУКОЙЛ-Транс» на должность главного инженера. Джалилов ранее занимал должность менеджера по коммерческим вопросам в LUKOIL Italia S.r.l. (Рим).

По данным Росстата, промышленность в октябре выросла на 2,6% г./г. (0,3% м./м. с исключением сезонности). Хотя наибольший вклад в рост внесли обрабатывающие отрасли (их рост ускорился с 3,2% г./г. в сентябре до 3,7% г./г.), ключевые из них, тем не менее, замедлились.

В нефтегазовом сегменте просадка добычи нефти и газа впервые за долгое время дала негативный вклад в промышленность, последний раз такое наблюдалось лишь в феврале 2018 г. Главным образом, это объясняется эффектом высокой базы 2П 2018 г., когда были смягчены ограничения ОПЕК+ и добыча в России начала расти. Более того, именно в октябре прошлого года российским компаниям удалось показать наиболее высокие результаты по добыче за весь год.

Значения октября 2018 г. используются ОПЕК+ как уровень ограничения для страны в текущей сделке. При этом резкий рост нефтепереработки после завершения ремонтных работ на НПЗ перекрыл эффект падения добычи. Намеков на какое-то ускорение роста нет.

Состоявшееся 19 ноября в Горках заседание Совета министров Союзного государства превратилось в семичасовой переговорный марафон. Перед его участниками стояла задача согласовать все «дорожные карты» по экономической интеграции, чтобы представить их на утверждение президентам. Но добиться этого не удалось.

Собеседник “Ъ”, участвовавший в затянувшихся переговорах, сказал, что несогласованными остались около десятка карт. Позже это подтвердил Сергей Румас, по словам которого согласованными считаются порядка двадцати карт.

https://www.kommersant.ru/doc/4164281

"По чувствительным для Беларуси картам - по рынку газа и нефтяному рынку - было четыре неурегулированных вопроса, то сегодня их осталось два. Вместе с тем они сложные и, наверное, по ним главам государств будут предложены развязки", - сказал Румас.

Премьер-министр Беларуси подчеркнул, что Минск и Москва "сегодня действительно очень значительно продвинулись". "Мы сегодня четко понимаем, где у нас остались расхождения - мы взяли примерно неделю срока, чтобы их еще раз обсудить, и дальше этот пакет документов с разными позициями сторон будет внесен на рассмотрение глав государств", - добавил он.