This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Возможная приватизация Транснефти в самой компании всерьез не рассматривается - Токарев
"Порвать сегодня его на кусочки, на мой взгляд, с любой точки зрения очень чревато. Поэтому мы даже всерьез не обсуждаем перспективу приватизации "Транснефти". По крайней мере мы в компании сами. А так дискуссия есть, но в порядке постановки эта тема была выдвинута, обсуждается. А там какая-то золотая середина будет найдена, какие-то решения будут приняты по этому поводу. Мы компания государственная - как главный акционер решит, так мы и сделаем", - сказал Токарев.
Ранее в материалах к проекту закона о бюджете на следующие три года сообщалось о планах до 2022 г. сократить долю участия РФ, в частности, в "РусГидро", "Транснефти", "Российских сетях" .
При этом в документе отмечалось, что конкретные сроки и способы приватизации этих компаний будут определяться правительством РФ с учетом конъюнктуры рынка, а также рекомендаций консультантов.
"Порвать сегодня его на кусочки, на мой взгляд, с любой точки зрения очень чревато. Поэтому мы даже всерьез не обсуждаем перспективу приватизации "Транснефти". По крайней мере мы в компании сами. А так дискуссия есть, но в порядке постановки эта тема была выдвинута, обсуждается. А там какая-то золотая середина будет найдена, какие-то решения будут приняты по этому поводу. Мы компания государственная - как главный акционер решит, так мы и сделаем", - сказал Токарев.
Ранее в материалах к проекту закона о бюджете на следующие три года сообщалось о планах до 2022 г. сократить долю участия РФ, в частности, в "РусГидро", "Транснефти", "Российских сетях" .
При этом в документе отмечалось, что конкретные сроки и способы приватизации этих компаний будут определяться правительством РФ с учетом конъюнктуры рынка, а также рекомендаций консультантов.
Один из крупнейших налогоплательщиков Томской области, компания «Транснефть — Центральная Сибирь», будет ликвидирована до конца 2019 г. Около 30 % сотрудников будут сокращены.
Информацию о ликвидации «Транснефть — Центральная Сибирь» подтвердил замгубернатора Александр Феденев, выступая на заседании облдумы 31 октября.
«У бизнеса свои правила. Они считают, что им удобнее работать оттуда. Думаю, 400-500 миллионов мы не дополучим. Это предварительно», — сказал Феденев.
АО «Транснефть — Центральная Сибирь» было создано в 1972 г. Предприятие эксплуатирует нефтепроводы «Самотлор — Александровское» (участок протяженностью 23 километра), «Александровское — Анжеро-Судженск» (818 километров), «Игольско-Таловое — Парабель» (397 километров). Компания является одним из крупнейших налогоплательщиков Томской области.
Информацию о ликвидации «Транснефть — Центральная Сибирь» подтвердил замгубернатора Александр Феденев, выступая на заседании облдумы 31 октября.
«У бизнеса свои правила. Они считают, что им удобнее работать оттуда. Думаю, 400-500 миллионов мы не дополучим. Это предварительно», — сказал Феденев.
АО «Транснефть — Центральная Сибирь» было создано в 1972 г. Предприятие эксплуатирует нефтепроводы «Самотлор — Александровское» (участок протяженностью 23 километра), «Александровское — Анжеро-Судженск» (818 километров), «Игольско-Таловое — Парабель» (397 километров). Компания является одним из крупнейших налогоплательщиков Томской области.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Чистая прибыль "Татнефти" по РСБУ за январь-сентябрь 2019 г снизилась на 7,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 149,99 млрд руб., следует из отчета компании.
Выручка выросла на 4,9% в годовом выражении, до 615,3 млрд руб. Валовая прибыль составила 245,2 млрд руб, увеличившись на 0,9%.
Себестоимость продаж выросла на 7,7%, до 370,1 млрд рублей, прибыль до налогообложения снизилась на 7,8% — до 189,56 млрд рублей.
Долгосрочные обязательства "Татнефти" по состоянию на 30 сентября 2019 г составили 44,4 млрд рублей против 46,1 миллиарда на конец 2018 г, краткосрочные обязательства — 190,09 млрд руб против 140,1 млрд руб соответственно.
Выручка выросла на 4,9% в годовом выражении, до 615,3 млрд руб. Валовая прибыль составила 245,2 млрд руб, увеличившись на 0,9%.
Себестоимость продаж выросла на 7,7%, до 370,1 млрд рублей, прибыль до налогообложения снизилась на 7,8% — до 189,56 млрд рублей.
Долгосрочные обязательства "Татнефти" по состоянию на 30 сентября 2019 г составили 44,4 млрд рублей против 46,1 миллиарда на конец 2018 г, краткосрочные обязательства — 190,09 млрд руб против 140,1 млрд руб соответственно.
Наглядные данные за первое полугодие 2019 г. относительно качества сдаваемого сырья в систему «Транснефти». Становится понятно по какой причине татарские производители против создания банка качества (https://t.me/Ru_lio/5840).
"Это настолько серьезный вопрос. Очень сложно администрировать этот банк качества", - заявил глава "Транснефти" Николай Токарев.
"Речь идёт не о качестве нефти, а это (банк качества) финансовый инструмент, который позволит взаиморасчёты между грузоотправителями отрегулировать, а качество нефти какое было, такое и останется", - пояснил он.
"Речь идёт не о качестве нефти, а это (банк качества) финансовый инструмент, который позволит взаиморасчёты между грузоотправителями отрегулировать, а качество нефти какое было, такое и останется", - пояснил он.
Сбербанк ожидает в 2019 г курс доллара на уровне 65 рублей (ранее прогнозировал 64.6 рубля), 65.5 рубля в 2020 г (ранее — 64.5 рубля) и 66 рублей в 2021 г (ранее — 65 рублей).
Сбербанк скорректировал прогноз и по инфляции на конец 2019 г — до 3.3% с 4.2%. Прогноз на 2020–2021 г остался на прежнем уровне — 4%.
Сбербанк сохранил без изменений прогноз по росту реального ВВП на 2019 г на уровне 1%.
В то же время ухудшил ожидания на 2020 год — до 1.7% по сравнению с 2% и сохранил ожидания реального роста ВВП в 2021 году на уровне 2.2%. Прогноз по ценам на нефть остался на прежнем уровне — $64 за баррель нефти марки Urals и $62 за баррель нефти той же марки в 2019 и 2020–2021 г соответственно.
Сбербанк скорректировал прогноз и по инфляции на конец 2019 г — до 3.3% с 4.2%. Прогноз на 2020–2021 г остался на прежнем уровне — 4%.
Сбербанк сохранил без изменений прогноз по росту реального ВВП на 2019 г на уровне 1%.
В то же время ухудшил ожидания на 2020 год — до 1.7% по сравнению с 2% и сохранил ожидания реального роста ВВП в 2021 году на уровне 2.2%. Прогноз по ценам на нефть остался на прежнем уровне — $64 за баррель нефти марки Urals и $62 за баррель нефти той же марки в 2019 и 2020–2021 г соответственно.
За 9 месяцев 2019 г объём добычи нефти на шельфе составил 22,3 млн т.
«Что касается добычи нефти на шельфе, то предлагаемые меры по нашим расчетам могут привести к середине 2030 г к более 30 млн тонн. Пока здесь много неопределенностей в отношении запасов, их надо еще подтвердить. Но та ресурсная база, которая есть — это те реалистичные цифры, на которые мы можем надеяться», — сказал замглавы Минэнерго РФ Павел Сорокин
«Что касается добычи нефти на шельфе, то предлагаемые меры по нашим расчетам могут привести к середине 2030 г к более 30 млн тонн. Пока здесь много неопределенностей в отношении запасов, их надо еще подтвердить. Но та ресурсная база, которая есть — это те реалистичные цифры, на которые мы можем надеяться», — сказал замглавы Минэнерго РФ Павел Сорокин
Минтранс прорабатывает возможность субсидирования речных межрегиональных пассажирских перевозок на Дальнем Востоке и в Сибири. Как сообщил замминистра транспорта Юрий Цветков, этот вопрос уже обсуждался с депутатами Госдумы. Субсидии могут получить 15 регионов.
«Мы регулярно встречаемся с коллегами из Госдумы из комитета по транспорту, есть группа депутатов, которые заинтересованы в этом вопросе. Они считают, что необходимо по аналогии с воздушным транспортом, которому субсидируют перевозки между отдельными районами РФ, ввести такие же перевозки для каких-то социально значимых районов Сибири, Дальнего Востока, субсидирование таких перевозок пассажиров по реке»,— сказал господин Цветков.
Новак сообщил, что российские власти хотят отсрочить применение вступающего в силу международного регламента IMO 2020 по ограничению уровня серы в судовом топливе для внутренних перевозок до 2024 г (https://t.me/Ru_lio/5931 ). Новые правила «приведут к резкому скачку цен на топливо для речных судов».
«Мы регулярно встречаемся с коллегами из Госдумы из комитета по транспорту, есть группа депутатов, которые заинтересованы в этом вопросе. Они считают, что необходимо по аналогии с воздушным транспортом, которому субсидируют перевозки между отдельными районами РФ, ввести такие же перевозки для каких-то социально значимых районов Сибири, Дальнего Востока, субсидирование таких перевозок пассажиров по реке»,— сказал господин Цветков.
Новак сообщил, что российские власти хотят отсрочить применение вступающего в силу международного регламента IMO 2020 по ограничению уровня серы в судовом топливе для внутренних перевозок до 2024 г (https://t.me/Ru_lio/5931 ). Новые правила «приведут к резкому скачку цен на топливо для речных судов».
В виду предстоящих изменений глобального баланса спроса и предложения, а в купе и структуры производства дизельных топлив и мазутов, и очевидной неготовности российской нефтепереработки, было бы интересно посмотреть на виды вырабатываемых судовых топлив.
Специально для участников бункерного рынка, которых действительно много в данном канале , просвещается.
Согласно официальным данным Министерства энергетики России на НПЗ вырабатывается около 17!! видов судовых топлив. Данные продукты в большинстве своём используются не для проставки в адрес судовладельцев, а в различных экспортных схемах и оптимизации налогообложения.
Тем немее, сведенные данные в адовую таблицу, дадут представление по структуре производства судовых топлив в России.
Не благодарите, а просто ломайте своё зрение..
Специально для участников бункерного рынка, которых действительно много в данном канале , просвещается.
Согласно официальным данным Министерства энергетики России на НПЗ вырабатывается около 17!! видов судовых топлив. Данные продукты в большинстве своём используются не для проставки в адрес судовладельцев, а в различных экспортных схемах и оптимизации налогообложения.
Тем немее, сведенные данные в адовую таблицу, дадут представление по структуре производства судовых топлив в России.
Не благодарите, а просто ломайте своё зрение..
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Татнефть» приобрела весь топливно-розничный бизнес в РФ у финской компании Neste (https://t.me/Ru_lio/5856 ). Речь идет о 75 АЗС и терминале в Санкт-Петербурге. Сделка была закрыта 31 октября.
В соответствии с отдельным соглашением между компаниями, после продажи вся рознично-сбытовая сеть продолжит работать под брендом Neste до пяти лет.
В соответствии с отдельным соглашением между компаниями, после продажи вся рознично-сбытовая сеть продолжит работать под брендом Neste до пяти лет.
Поводом для негативных настроений послужило сообщение Bloomberg о том, что Китай, несмотря на предварительные договоренности сторон, ставит под сомнение возможность заключения долгосрочной сделки по торговле.
По сообщению источников агенства, власти Поднебесной не готовы идти на уступки по самым острым вопросам которые предусматривает торговое соглашение. Не порадовали инвесторов и вышедшие данные по экономике США. Так, индекс деловой активности (PMI) в Чикаго, снизился с 47,1 до 43,2, эксперты прогнозировали рост до 48,4. Сегодня игроки будут ждать публикацию данных по рабочим местам от заокеанского Министерства труда, которые в свете последних комментариев ФРС будет особенно актульны для рынков. Котировки по итогам прошедших торгов снизились на 1,23%, закрывшись на отметке $59,50. Слабая статистика по экономике Китая, дающая повод для опасения насчет глобального спроса на нефть и вышедшие накануне в негативном ключе данные от Минэнерго США опустили стоимость фьючерсного контракта Brent ниже уровня $60.
По сообщению источников агенства, власти Поднебесной не готовы идти на уступки по самым острым вопросам которые предусматривает торговое соглашение. Не порадовали инвесторов и вышедшие данные по экономике США. Так, индекс деловой активности (PMI) в Чикаго, снизился с 47,1 до 43,2, эксперты прогнозировали рост до 48,4. Сегодня игроки будут ждать публикацию данных по рабочим местам от заокеанского Министерства труда, которые в свете последних комментариев ФРС будет особенно актульны для рынков. Котировки по итогам прошедших торгов снизились на 1,23%, закрывшись на отметке $59,50. Слабая статистика по экономике Китая, дающая повод для опасения насчет глобального спроса на нефть и вышедшие накануне в негативном ключе данные от Минэнерго США опустили стоимость фьючерсного контракта Brent ниже уровня $60.
Нефтяная госкомпания Азербайджана SOCAR получила миноритарную долю в Антипинском НПЗ в Тюменской области, долги которого составляют $5 млрд. Компания планирует помочь заводу с управлением и не берет на себя риcки по обязательствам
Азербайджанская компания SOCAR завершила необходимые процедуры и стала миноритарным акционером Антипинского НПЗ мощностью 7,5 млн т в Тюменской области, сообщила ее пресс-служба в четверг, 31 октября (http://www.socar.az/socar/en/news-and-media/news-archives/news-archives/id/11383).
Эффективная доля компании в заводе составила 9,6%, следует из выписок из кипрского реестра, где зарегистрированы акционеры завода. 100-процентная «дочка» SOCAR ООО «СОКАР РУС» получила 20% в кипрской Socar Russia Investments, которая в свою очередь владеет 60% в СП со Сбербанком «Сокар Энергоресурс». Это СП в июне 2019 года стало владельцем 80% Антипинского НПЗ.
Азербайджанская компания SOCAR завершила необходимые процедуры и стала миноритарным акционером Антипинского НПЗ мощностью 7,5 млн т в Тюменской области, сообщила ее пресс-служба в четверг, 31 октября (http://www.socar.az/socar/en/news-and-media/news-archives/news-archives/id/11383).
Эффективная доля компании в заводе составила 9,6%, следует из выписок из кипрского реестра, где зарегистрированы акционеры завода. 100-процентная «дочка» SOCAR ООО «СОКАР РУС» получила 20% в кипрской Socar Russia Investments, которая в свою очередь владеет 60% в СП со Сбербанком «Сокар Энергоресурс». Это СП в июне 2019 года стало владельцем 80% Антипинского НПЗ.