Китайская компания Unipec, являющаяся одним из независимых нефтеперерабатывающих предприятий страны, и южнокорейская Hyundai Oilbank Co. закупили нефть с месторождения Johan Sverdrup для поставки в декабре. Североморская нефть, добываемая компанией Equinor ASA, приравнивается к бразильской сырой нефти Lula и ангольской Saturno.
Нефть с низким содержанием серы пользуется большим спросом, учитывая ужесточение правил в отношении судового топлива с 1 января, а также на фоне перебоев с поставками нефти средней плотности из-за нападений на Саудовскую Аравию и американских санкций в отношении Ирана и Венесуэлы. Johan Sverdrup обладает обоими качествами и имеет привлекательную цену, что, возможно, и прельстило переработчиков, которые обычно с осторожностью относятся к новым сортам.
Если популярность Johan Sverdrup продолжит расти, это может поставить под угрозу экспорт конкурирующих марок в регион, который является мировым лидером по потреблению нефти. По данным правительства, в первые восемь месяцев года на долю ангольской и бразильской нефти пришлось 10% и 8% китайского импорта соответственно. Для сравнения, норвежская нефть составила всего 0.04%.
«Я не сомневаюсь, что в ближайшие месяцы мы увидим тенденцию к увеличению потоков нефти в Азию, особенно в Китай, — отметил Сенджик Ти, аналитик SIA Energy по нефтяному рынку в Пекине. Учитывая высокие транспортные тарифы и огромные запасы в Китае, Equinor придется предложить привлекательную цену».
Он также добавил, что компания наладила поставки частным НПЗ, так называемым «самоварам», в провинции Шаньдун.
По некоторым данным, один из таких НПЗ Shandong Qingyuan Group купил около 1 млн баррелей Johan Sverdrup с премией от $ 6 до $6.50 за баррель по отношению к Brent, включая стоимость доставки. Как отмечают трейдеры, это примерно на $1 за баррель дешевле, чем Lula, и на 20-30 центов меньше, чем Saturno.
Unipec — торговое подразделение китайского гиганта Sinopec — закупило две партии Johan Sverrup с отгрузкой в октябре. Компания Hyundai Oilbank тоже приобрела данную нефть, но объем поставок неизвестен. Информация о стоимости этих сделок не раскрывается
Нефть с низким содержанием серы пользуется большим спросом, учитывая ужесточение правил в отношении судового топлива с 1 января, а также на фоне перебоев с поставками нефти средней плотности из-за нападений на Саудовскую Аравию и американских санкций в отношении Ирана и Венесуэлы. Johan Sverdrup обладает обоими качествами и имеет привлекательную цену, что, возможно, и прельстило переработчиков, которые обычно с осторожностью относятся к новым сортам.
Если популярность Johan Sverdrup продолжит расти, это может поставить под угрозу экспорт конкурирующих марок в регион, который является мировым лидером по потреблению нефти. По данным правительства, в первые восемь месяцев года на долю ангольской и бразильской нефти пришлось 10% и 8% китайского импорта соответственно. Для сравнения, норвежская нефть составила всего 0.04%.
«Я не сомневаюсь, что в ближайшие месяцы мы увидим тенденцию к увеличению потоков нефти в Азию, особенно в Китай, — отметил Сенджик Ти, аналитик SIA Energy по нефтяному рынку в Пекине. Учитывая высокие транспортные тарифы и огромные запасы в Китае, Equinor придется предложить привлекательную цену».
Он также добавил, что компания наладила поставки частным НПЗ, так называемым «самоварам», в провинции Шаньдун.
По некоторым данным, один из таких НПЗ Shandong Qingyuan Group купил около 1 млн баррелей Johan Sverdrup с премией от $ 6 до $6.50 за баррель по отношению к Brent, включая стоимость доставки. Как отмечают трейдеры, это примерно на $1 за баррель дешевле, чем Lula, и на 20-30 центов меньше, чем Saturno.
Unipec — торговое подразделение китайского гиганта Sinopec — закупило две партии Johan Sverrup с отгрузкой в октябре. Компания Hyundai Oilbank тоже приобрела данную нефть, но объем поставок неизвестен. Информация о стоимости этих сделок не раскрывается
ОТЭКО планирует расширить парк хранения светлых нефтепродуктов до более чем 1 млн кубометров. Компания намерена ввести в эксплуатацию несколько новых резервуаров
В планы ОТЭКО (https://t.me/Ru_lio/3223 ) входит строительство четырех новых резервуаров емкостью 40 тыс. куб для хранения светлых нефтепродуктов. Два из них планируется ввести в эксплуатацию весной 2020 г. Это позволит увеличить емкости для хранения топлива на 160 тыс. кубометров - до более чем 1 млн куб.
Проектная мощность терминала составляет 19 млн т в год. По данным железнодорожных экспедиторов, за девять месяцев 2019 года экспортные и транзитные поставки грузов через Тамань увеличились на 204,8 тыс. т и составили 6,43 млн т.
В планы ОТЭКО (https://t.me/Ru_lio/3223 ) входит строительство четырех новых резервуаров емкостью 40 тыс. куб для хранения светлых нефтепродуктов. Два из них планируется ввести в эксплуатацию весной 2020 г. Это позволит увеличить емкости для хранения топлива на 160 тыс. кубометров - до более чем 1 млн куб.
Проектная мощность терминала составляет 19 млн т в год. По данным железнодорожных экспедиторов, за девять месяцев 2019 года экспортные и транзитные поставки грузов через Тамань увеличились на 204,8 тыс. т и составили 6,43 млн т.
Соединенные Штаты введут санкции против Турции в случае, если вооруженные силы этой страны откроют огонь по отрядам курдов, покидающих зону безопасности на севере Сирии. Об этом заявил в пятницу президент США Дональд Трамп на своей странице в Twitter
"Турция полностью понимает, что не надо стрелять по курдам, покидающим территорию, которая будет называться зоной безопасности, и направляющимся в соседние районы. Нет необходимости повторять, что широкомасштабные санкции будут введены в случае нарушений. Все идет хорошо. ИГ находится под стражей у курдов, а Турция готова подключиться в случае необходимости", - отметил Трамп.
"Нефть находится в безопасности. Наши солдаты покинули и продолжают покидать Сирию, направляясь в другие места. А потом они вернутся домой! Предполагалось, что мы будем там 30 дней, и это было 10 лет назад. Когда эти дураки-эксперты... спрашивают, что мы получаем от этого соглашения, я просто говорю: нефть, мы также возвращаем домой наших солдат, а ИГ находится под стражей!" - добавил американский лидер.
"Турция полностью понимает, что не надо стрелять по курдам, покидающим территорию, которая будет называться зоной безопасности, и направляющимся в соседние районы. Нет необходимости повторять, что широкомасштабные санкции будут введены в случае нарушений. Все идет хорошо. ИГ находится под стражей у курдов, а Турция готова подключиться в случае необходимости", - отметил Трамп.
"Нефть находится в безопасности. Наши солдаты покинули и продолжают покидать Сирию, направляясь в другие места. А потом они вернутся домой! Предполагалось, что мы будем там 30 дней, и это было 10 лет назад. Когда эти дураки-эксперты... спрашивают, что мы получаем от этого соглашения, я просто говорю: нефть, мы также возвращаем домой наших солдат, а ИГ находится под стражей!" - добавил американский лидер.
Twitter
Donald J. Trump
Turkey fully understands not to fire on the Kurds as they leave what will be known as the Safe Zone for other fairly nearby areas. I don’t have to repeat that large scale Sanctions will be imposed for violations. Going well! ISIS secured by Kurds with Turkey…
Нефтяные котировки по итогам прошедших торгов выросли на 0,96%, закрывшись на отметке $62,03. Позитивная конъюнктура на глобальных финансовых рынках, а также данные от нефтегазовой сервисной компании Baker Hughes, согласно которым число нефтяных буровых в США сократилось на 17 единиц на старте новой недели могут оказать существенную поддержку "быкам", которые на воне всеобщего оптимизма предпримут попытки вытолкнуть стоимость фьючерсного контракта Brent к отметкам $62,40-$62,80.
Сирия в жесткой форме потребовала от США покинуть нефтяные поля в провинции Дейр-эз-Зор, заявил зампред международного комитета сирийского парламента Аммар аль-Асад.
«Все нефтяные поля в ближайшее время будут возвращены под контроль сирийского государства, не исключено, что в рамках военной операции», — сказал политик.
Он указал, что власть и стабильность в регионе будет обеспечивать «не курдская милиция или какие-то иностранные силы, а правительственная армия Сирии и те игроки, которые присутствуют в САР с согласия Дамаска».
Сегодня под контролем курдских «Сирийских демократических сил» (SDF) находится 11 крупнейших нефтяных месторождений в провинциях Дейр-эз-Зор и Ракка, где сосредоточено до трети всей сирийской нефти.
«Все нефтяные поля в ближайшее время будут возвращены под контроль сирийского государства, не исключено, что в рамках военной операции», — сказал политик.
Он указал, что власть и стабильность в регионе будет обеспечивать «не курдская милиция или какие-то иностранные силы, а правительственная армия Сирии и те игроки, которые присутствуют в САР с согласия Дамаска».
Сегодня под контролем курдских «Сирийских демократических сил» (SDF) находится 11 крупнейших нефтяных месторождений в провинциях Дейр-эз-Зор и Ракка, где сосредоточено до трети всей сирийской нефти.
Слух о покупке «Лукойла»
С 23 по 25 октября стоимость акций «Сургутнефтегаза» на Московской бирже выросла почти на 26%. На фондовом рынке, ажиотаж среди инвесторов вызвали слухи о том, что генеральный директор нефтяной компании «Лукойл» Вагит Алекперов ведет переговоры о продаже акций компании «Сургутнефтегазу». Акции «Лукойла» в это время выросли менее чем на 4%.
Слух начал распространяться 23 октября (https://t.me/Ru_lio/5655 ), в тот же день акции «Сургутнефтегаза» пошли вверх. На следующий день эта история разрослась вплоть до слухов о том, что уже якобы есть заявки на одобрение сделки в ФАС.
В пятницу об этих слухах со ссылкой на неназванные источники сообщил отраслевого журнала «Нефтегазовая вертикаль» (http://www.ngv.ru/news/surgutneftegaz_kupit_lukoyl/).
С 23 по 25 октября стоимость акций «Сургутнефтегаза» на Московской бирже выросла почти на 26%. На фондовом рынке, ажиотаж среди инвесторов вызвали слухи о том, что генеральный директор нефтяной компании «Лукойл» Вагит Алекперов ведет переговоры о продаже акций компании «Сургутнефтегазу». Акции «Лукойла» в это время выросли менее чем на 4%.
Слух начал распространяться 23 октября (https://t.me/Ru_lio/5655 ), в тот же день акции «Сургутнефтегаза» пошли вверх. На следующий день эта история разрослась вплоть до слухов о том, что уже якобы есть заявки на одобрение сделки в ФАС.
В пятницу об этих слухах со ссылкой на неназванные источники сообщил отраслевого журнала «Нефтегазовая вертикаль» (http://www.ngv.ru/news/surgutneftegaz_kupit_lukoyl/).
Рынки не в первый раз так эмоционально реагируют на слухи вокруг «Сургутнефтегаза»
«Ранее акции Сургутнефтегаза уже показывали резкий рост на рынке, причем дважды. Оба раза это было связано со слухами о слиянии с «Роснефтью». В целом рынок понимал, что это абсурд, но цены все равно росли. Такие вбросы всегда отыгрываются «на ура», и не важно, имеют они отношение к действительности, или нет», — аналитик ГК «Финам».
В начале сентября обыкновенные акции компании выросли в стоимости за три дня на 40%. Тогда ажиотаж был связан с новостью о том, что компания объявила о создании дочерней компании ООО «Рион», которая должна заняться вложением в ценные бумаги. Рост прекратился, когда генеральный директор и совладелец «Сургутнефтегаза» Владимир Богданов, что к резкому росту акций привели действия спекулянтов.
«Многие компании сейчас создают (такие) дочерние общества. Это домыслы тех, кто хочет избавиться от акций... продать подороже. Это их вопросы, это они подогревают», — сказал тогда Богданов.
«Ранее акции Сургутнефтегаза уже показывали резкий рост на рынке, причем дважды. Оба раза это было связано со слухами о слиянии с «Роснефтью». В целом рынок понимал, что это абсурд, но цены все равно росли. Такие вбросы всегда отыгрываются «на ура», и не важно, имеют они отношение к действительности, или нет», — аналитик ГК «Финам».
В начале сентября обыкновенные акции компании выросли в стоимости за три дня на 40%. Тогда ажиотаж был связан с новостью о том, что компания объявила о создании дочерней компании ООО «Рион», которая должна заняться вложением в ценные бумаги. Рост прекратился, когда генеральный директор и совладелец «Сургутнефтегаза» Владимир Богданов, что к резкому росту акций привели действия спекулянтов.
«Многие компании сейчас создают (такие) дочерние общества. Это домыслы тех, кто хочет избавиться от акций... продать подороже. Это их вопросы, это они подогревают», — сказал тогда Богданов.
Заместитель генерального директора по развитию шельфовых проектов "Газпром нефти" Андрей Патрушев (https://t.me/Ru_lio/5673) покидает компанию.
Андрей Патрушев возглавлял стратегическое направление для компании - Блок развития шельфовых проектов. В 2015 г назначен на должность заместителя генерального директора по развитию шельфовых проектов "Газпром нефть" и являлся членом правления компании "Газпром нефть".
Андрей Патрушев возглавлял стратегическое направление для компании - Блок развития шельфовых проектов. В 2015 г назначен на должность заместителя генерального директора по развитию шельфовых проектов "Газпром нефть" и являлся членом правления компании "Газпром нефть".
Telegram
RU_lio
Сегодняшний Коммерсант о детях своих родителей
Андрей Патрушев — заместитель генерального директора ПАО «Газпром нефть» (сын секретаря Совета безопасности РФ Николая Патрушева)...
https://www.kommersant.ru/doc/4116844
Андрей Патрушев — заместитель генерального директора ПАО «Газпром нефть» (сын секретаря Совета безопасности РФ Николая Патрушева)...
https://www.kommersant.ru/doc/4116844
ЗАО “Белорусская нефтяная компания” включило в условия терм-контрактов на поставку дизельного топлива на 2020 год обязательную покупку бензинов в объеме не менее 40% от заявленного объема дизеля
“Коммерческое предложение на поставку дизельного топлива должно быть сформировано исключительно на основе пакетного принципа, а именно: включать в себя дизельное топливо и автомобильные бензины (любой из видов) в пропорции не менее 40% к заявленному к приобретению объему дизельного топлива”, — говорится в обновленных условиях конкурса.
БНК предупредила, что не будет рассматривать предложения по покупке дизтоплива, нарушающие эту пропорцию.
Таким образом, при намерении приобрести, например, 10 тыс. т дизтоплива, компании должны подавать заявку на покупку по 2 тыс. т бензина А-95 и А-92.
В 2018 г соотношение поставленного Белорусской нефтяной компанией в Украину бензина к дизтопливу составило 40% — 836 тыс. тонн бензинов и 2096 тыс. т дизтоплива. Однако за 9 месяцев 2019 г. это соотношение снизилось до 30% — 558 тыс. т бензина и 1,87 млн т дизтоплива.
В связи с остановкой работы нефтепродуктопровода “ПрикарпатЗападтранс” в августе-сентябре 2019 г поставки белорусского дизтоплива в Украину превышали 300 тыс. тонн.
Оанее подконтрольная группе “Приват” Игоря Коломойского и Геннадия Боголюбова “Укртатнафта” заявляла о планах добиваться ограничений на импорт белорусского бензина в связи с переизбытком производства этого продукта внутри страны.
“Укртатнафта” планирует нарастить переработку нефти до 3,5 млн тонн, что обеспечит производство более 1 млн тонн бензинов (около 60% объема украинского рынка).
“Коммерческое предложение на поставку дизельного топлива должно быть сформировано исключительно на основе пакетного принципа, а именно: включать в себя дизельное топливо и автомобильные бензины (любой из видов) в пропорции не менее 40% к заявленному к приобретению объему дизельного топлива”, — говорится в обновленных условиях конкурса.
БНК предупредила, что не будет рассматривать предложения по покупке дизтоплива, нарушающие эту пропорцию.
Таким образом, при намерении приобрести, например, 10 тыс. т дизтоплива, компании должны подавать заявку на покупку по 2 тыс. т бензина А-95 и А-92.
В 2018 г соотношение поставленного Белорусской нефтяной компанией в Украину бензина к дизтопливу составило 40% — 836 тыс. тонн бензинов и 2096 тыс. т дизтоплива. Однако за 9 месяцев 2019 г. это соотношение снизилось до 30% — 558 тыс. т бензина и 1,87 млн т дизтоплива.
В связи с остановкой работы нефтепродуктопровода “ПрикарпатЗападтранс” в августе-сентябре 2019 г поставки белорусского дизтоплива в Украину превышали 300 тыс. тонн.
Оанее подконтрольная группе “Приват” Игоря Коломойского и Геннадия Боголюбова “Укртатнафта” заявляла о планах добиваться ограничений на импорт белорусского бензина в связи с переизбытком производства этого продукта внутри страны.
“Укртатнафта” планирует нарастить переработку нефти до 3,5 млн тонн, что обеспечит производство более 1 млн тонн бензинов (около 60% объема украинского рынка).
Суд Киева открыл производство по делу о банкротстве госпредприятия «Укртранснафтопродукт» по инициативе «Укртранснафты»
Решение начать процедуру банкротства принято по иску АО «Укртранснафта», перед которой у «Укртранснафтопродукта» есть непогашенный долг в размере 3,82 млн гривен, возникший еще в 2011 г.
Это не первая попытка запустить процедуру банкротства неплатежеспособного ГП «Укртранснафтопродукт». Ранее, в начале 2018 г, аналогичное обращение в суд направляло ГП «38 отделение инженерно-технических частей» в связи с долгом в размере 1,1 млн гривен.
В 2014 г, сразу после бегства Сергея Курченко из страны, правоохранители арестовали около 10 тыс. т бензина с Херсонской перевалки, аналогичную по объему партию бензина и ДТ с нефтебазы «Роснефти» в Василькове и около 80 тыс. т нефти и нефтепродуктов на Одесском НПЗ. По предварительным оценкам, общая стоимость арестованных нефтепродуктов на тот момент составляла порядка 1,5 млрд гривен.
Позже это топливо передали для реализации ГП «Укртранснафтопродукт», которое в июне 2014 г возглавил Владимир Гаврилов при содействии директора ответственного департамента Минэнерго Андрея Бойчукоа, который свою должность получил по «квоте Пашинского». Правоохранители называют его менеджером, подконтрольным группе компаний «Фактор» бизнесмена Сергея Тищенко.
По данным СБУ, в схему хищения средств при продаже нефтепродуктов Курченко были вовлечены бизнесмен Сергей Тищенко, глава парламентского комитета по вопросам нацбезопасности Сергей Пашинский и экс-заместитель министра внутренних дел Виталий Сакал. Нефтебазы в Василькове и Херсоне, а также Одесский НПЗ, где находились нефтепродукты, были захвачены батальоном территориальной обороны «Киев», находящимся в подчинении МВД, возглавляемого одним из лидеров «Народного фронта» Арсеном Аваковым.
В СМИ сообщалось, что арестованные нефтепродукты по заниженным ценам были реализованы компании из группы «Фактор», из-за чего государство недополучило 250 млн гривен.
В октябре 2017 года во время судебного процесса по специальной конфискации 97,1 тыс. тонн нефтепродуктов Курченко в ГП «Укртранснафтопродукт» утверждали, что входящее в сферу влияния бизнесмена Сергея Тищенко предприятие «Укройлпродукт» по-прежнему должно им еще 432,9 млн гривен за эти нефтепродукты.
В дальнейшем Киевский райсуд Одессы со второй попытки провел специальную конфискацию 97 тыс. тонн нефтепродуктов, арестованных в 2014 году по делу Сергея Курченко и реализованных госпредприятием «Укртранснафтопродукт». По решению суда, государство может получить 102 млн гривен, которые остались от продажи топлива на счетах госпредприятия в ликвидируемом «Фортуна-Банке».
Решение начать процедуру банкротства принято по иску АО «Укртранснафта», перед которой у «Укртранснафтопродукта» есть непогашенный долг в размере 3,82 млн гривен, возникший еще в 2011 г.
Это не первая попытка запустить процедуру банкротства неплатежеспособного ГП «Укртранснафтопродукт». Ранее, в начале 2018 г, аналогичное обращение в суд направляло ГП «38 отделение инженерно-технических частей» в связи с долгом в размере 1,1 млн гривен.
В 2014 г, сразу после бегства Сергея Курченко из страны, правоохранители арестовали около 10 тыс. т бензина с Херсонской перевалки, аналогичную по объему партию бензина и ДТ с нефтебазы «Роснефти» в Василькове и около 80 тыс. т нефти и нефтепродуктов на Одесском НПЗ. По предварительным оценкам, общая стоимость арестованных нефтепродуктов на тот момент составляла порядка 1,5 млрд гривен.
Позже это топливо передали для реализации ГП «Укртранснафтопродукт», которое в июне 2014 г возглавил Владимир Гаврилов при содействии директора ответственного департамента Минэнерго Андрея Бойчукоа, который свою должность получил по «квоте Пашинского». Правоохранители называют его менеджером, подконтрольным группе компаний «Фактор» бизнесмена Сергея Тищенко.
По данным СБУ, в схему хищения средств при продаже нефтепродуктов Курченко были вовлечены бизнесмен Сергей Тищенко, глава парламентского комитета по вопросам нацбезопасности Сергей Пашинский и экс-заместитель министра внутренних дел Виталий Сакал. Нефтебазы в Василькове и Херсоне, а также Одесский НПЗ, где находились нефтепродукты, были захвачены батальоном территориальной обороны «Киев», находящимся в подчинении МВД, возглавляемого одним из лидеров «Народного фронта» Арсеном Аваковым.
В СМИ сообщалось, что арестованные нефтепродукты по заниженным ценам были реализованы компании из группы «Фактор», из-за чего государство недополучило 250 млн гривен.
В октябре 2017 года во время судебного процесса по специальной конфискации 97,1 тыс. тонн нефтепродуктов Курченко в ГП «Укртранснафтопродукт» утверждали, что входящее в сферу влияния бизнесмена Сергея Тищенко предприятие «Укройлпродукт» по-прежнему должно им еще 432,9 млн гривен за эти нефтепродукты.
В дальнейшем Киевский райсуд Одессы со второй попытки провел специальную конфискацию 97 тыс. тонн нефтепродуктов, арестованных в 2014 году по делу Сергея Курченко и реализованных госпредприятием «Укртранснафтопродукт». По решению суда, государство может получить 102 млн гривен, которые остались от продажи топлива на счетах госпредприятия в ликвидируемом «Фортуна-Банке».
Минфин разработал меры поддержки НПЗ после просьбы Грефа
Минфин предложил поддержать российские НПЗ субсидиями в обмен на инвестиции в модернизацию — они смогут получать до 200 млрд руб. в год. Но Антипинскому НПЗ и «Роснефти» можно также направлять эти средства и на добычу нефти
Минфин разработал поправки в Налоговый кодекс, которые позволят нефтяникам получать выплаты из бюджета в обмен на модернизацию НПЗ. По словам представителя Минэнерго, сейчас параметры законопроекта, подготовленного Мифином, детально обсуждают с компаниями.
Эти поправки были подготовлены в ответ на просьбу главы Сбербанка Германа Грефа поддержать банкротящийся Антипинский НПЗ в Тюменской области, который банк получил весной 2019 г в рамках погашения задолженности на $3,2 млрд.
Минфин предложил поддержать российские НПЗ субсидиями в обмен на инвестиции в модернизацию — они смогут получать до 200 млрд руб. в год. Но Антипинскому НПЗ и «Роснефти» можно также направлять эти средства и на добычу нефти
Минфин разработал поправки в Налоговый кодекс, которые позволят нефтяникам получать выплаты из бюджета в обмен на модернизацию НПЗ. По словам представителя Минэнерго, сейчас параметры законопроекта, подготовленного Мифином, детально обсуждают с компаниями.
Эти поправки были подготовлены в ответ на просьбу главы Сбербанка Германа Грефа поддержать банкротящийся Антипинский НПЗ в Тюменской области, который банк получил весной 2019 г в рамках погашения задолженности на $3,2 млрд.
Очухались за два месяца
Российские власти хотят отсрочить применение вступающего в силу международного регламента IMO 2020 по ограничению уровня серы в судовом топливе для внутренних перевозок до 2024 года. Регламент должен заработать с 1 января 2020 года.
Минтранс и Минэнерго РФ предлагают отложить более жесткие стандарты для судов, осуществляющих операции внутри страны, сообщил Bloomberg министр энергетики Александр Новак. Новые правила «приведут к резкому скачку цен на топливо для речных судов, которые используются в основном в территориальных водах России»,— сказал господин Новак.
По его словам, министерства стремятся «предотвратить усиление финансового давления на судовладельцев страны». Однако, по словам Александра Новака, Россия будет соблюдать стандарты IMO 2020 в международных водах.
Потенциальная отсрочка может затронуть Евразийский экономический союз, куда также входят Казахстан, Киргизия, Белоруссия и Армения. Из пяти стран только Россия и Казахстан являются прибрежными государствами.
Отсрочка в России поддержит внутреннюю цену и спрос на мазут с высоким содержанием серы, что даст финансовый импульс переработчикам в стране.
Российские власти хотят отсрочить применение вступающего в силу международного регламента IMO 2020 по ограничению уровня серы в судовом топливе для внутренних перевозок до 2024 года. Регламент должен заработать с 1 января 2020 года.
Минтранс и Минэнерго РФ предлагают отложить более жесткие стандарты для судов, осуществляющих операции внутри страны, сообщил Bloomberg министр энергетики Александр Новак. Новые правила «приведут к резкому скачку цен на топливо для речных судов, которые используются в основном в территориальных водах России»,— сказал господин Новак.
По его словам, министерства стремятся «предотвратить усиление финансового давления на судовладельцев страны». Однако, по словам Александра Новака, Россия будет соблюдать стандарты IMO 2020 в международных водах.
Потенциальная отсрочка может затронуть Евразийский экономический союз, куда также входят Казахстан, Киргизия, Белоруссия и Армения. Из пяти стран только Россия и Казахстан являются прибрежными государствами.
Отсрочка в России поддержит внутреннюю цену и спрос на мазут с высоким содержанием серы, что даст финансовый импульс переработчикам в стране.
Тарифы на перевозку нефти в супертанкерах, скорее всего, останутся очень высокими до конца года, заявил глава крупного транспортного оператора, что может привести к сокращению прибыли азиатских нефтеперерабатывающих компаний, таких как Sinopec, а также американских экспортеров, например Occidental Petroleum.
Ранее в этом месяце ставки для супертанкеров поднялись выше $200000 в день, после того как США ввели санкции против дочерних компаний Cosco, крупного китайского судовладельца, а другие суда были доставлены в сухой док для оснащения новыми устройствами, контролирующими выбросы серы.
Директор компании Euronav Хьюго де Ступ, которая владеет одним из крупнейших в мире флотов супертанкеров, заявил Financial Times, что для урегулирования цен «потребуется несколько недель или даже месяцев».
По его словам, спотовые цены снизились по сравнению с максимумом, достигнутым в этом месяце, но все равно остались высокими для очень крупных перевозчиков нефти на уровне примерно $100000 в день. Месяцем ранее такие суда фрахтовались примерно за $40000 в день.
Судовые брокеры отмечают, что трейдеры ведут настоящую борьбу за такие суда, которые могут перевозить по 2 млн баррелей нефти, после того как США в прошлом месяце ввели санкции против двух дочерних компаний Cosco из-за их предполагаемого участия в продажах иранской нефти.
Хьюго де Ступ заявил, что компанию Euronav, 90% флота которой зафрахтовано на спотовом рынке, «ждет один из лучших кварталов в ее истории» с предполагаемой средней ставкой от $65000 до $75000 в день за супертанкер.
Он ожидает еще одного сбоя в поставках до вступления в силу экологических норм в январе 2020 г из-за «отсутствия данных» о количестве судов, оснащенных так называемыми скрубберами. Это устройства, которые удаляют серу из выбросов, позволяя судам работать на тяжелом топливе.
Фруде Моркедал, руководитель отдела исследований перевозок в Clarksons Platou Securities, отметил, что некоторые судовладельцы планируют отложить модернизацию до весны 2020 г, чтобы воспользоваться более высокими ценами. С января они все еще могут работать без скрубберов на топливе с меньшим содержанием серы, которое, вероятно, будет стоить дороже.
«Наш официальный прогноз на следующий год составляет $60000 в день, но возможны и более высокие ставки, поскольку модернизация кораблей откладывается», — сказал он, добавив, что высоким ценам будет способствовать и удвоение американского экспорта нефти, предназначенной для Азии — одного из самых длинных морских маршрутов в мире.
Euronav накопила 3 млн баррелей малосернистого мазута, что позволяет ей отложить модернизацию. По словам Моркедала, ставки для супертанкеров в размере $100000 в день увеличат затраты азиатских нефтеперерабатывающих заводов на $2.50 за баррель, снижая их маржу.
Ранее в этом месяце ставки для супертанкеров поднялись выше $200000 в день, после того как США ввели санкции против дочерних компаний Cosco, крупного китайского судовладельца, а другие суда были доставлены в сухой док для оснащения новыми устройствами, контролирующими выбросы серы.
Директор компании Euronav Хьюго де Ступ, которая владеет одним из крупнейших в мире флотов супертанкеров, заявил Financial Times, что для урегулирования цен «потребуется несколько недель или даже месяцев».
По его словам, спотовые цены снизились по сравнению с максимумом, достигнутым в этом месяце, но все равно остались высокими для очень крупных перевозчиков нефти на уровне примерно $100000 в день. Месяцем ранее такие суда фрахтовались примерно за $40000 в день.
Судовые брокеры отмечают, что трейдеры ведут настоящую борьбу за такие суда, которые могут перевозить по 2 млн баррелей нефти, после того как США в прошлом месяце ввели санкции против двух дочерних компаний Cosco из-за их предполагаемого участия в продажах иранской нефти.
Хьюго де Ступ заявил, что компанию Euronav, 90% флота которой зафрахтовано на спотовом рынке, «ждет один из лучших кварталов в ее истории» с предполагаемой средней ставкой от $65000 до $75000 в день за супертанкер.
Он ожидает еще одного сбоя в поставках до вступления в силу экологических норм в январе 2020 г из-за «отсутствия данных» о количестве судов, оснащенных так называемыми скрубберами. Это устройства, которые удаляют серу из выбросов, позволяя судам работать на тяжелом топливе.
Фруде Моркедал, руководитель отдела исследований перевозок в Clarksons Platou Securities, отметил, что некоторые судовладельцы планируют отложить модернизацию до весны 2020 г, чтобы воспользоваться более высокими ценами. С января они все еще могут работать без скрубберов на топливе с меньшим содержанием серы, которое, вероятно, будет стоить дороже.
«Наш официальный прогноз на следующий год составляет $60000 в день, но возможны и более высокие ставки, поскольку модернизация кораблей откладывается», — сказал он, добавив, что высоким ценам будет способствовать и удвоение американского экспорта нефти, предназначенной для Азии — одного из самых длинных морских маршрутов в мире.
Euronav накопила 3 млн баррелей малосернистого мазута, что позволяет ей отложить модернизацию. По словам Моркедала, ставки для супертанкеров в размере $100000 в день увеличат затраты азиатских нефтеперерабатывающих заводов на $2.50 за баррель, снижая их маржу.
Дополнительные доходы бюджета РФ от действия демпферного механизма в завершении налогового маневра в нефтяной отрасли при цене нефти на уровне $40 за баррель в 2019-2024 г оцениваются в 2 триллиона рублей, а после 2024 г — на уровне 0,5 триллиона рублей ежегодно, сообщил глава департамента налоговой и таможенной политики Минфина России Алексей Сазанов
"Если говорить с точки зрения защищенности доходов бюджета при низких ценах на нефть, она несопоставимо больше, чем до маневра. Если цена нефти будет $40, то бюджет получит почти 2 триллиона от маневра за счет демпфера. Начиная с 2024 г, когда маневр завершится, то бюджет будет более защищен практически на 500 миллиардов рублей в год. Это немаленькая сумма при низких ценах на нефть. То есть тут речь не о том, что мы реально ждем такие допдоходы, ведь цена нефти значительно выше $40 за баррель, а лишь о том, что бюджет будет более защищен в ситуации с низкими ценами на нефть", — пояснили в Минфине.
"Если говорить с точки зрения защищенности доходов бюджета при низких ценах на нефть, она несопоставимо больше, чем до маневра. Если цена нефти будет $40, то бюджет получит почти 2 триллиона от маневра за счет демпфера. Начиная с 2024 г, когда маневр завершится, то бюджет будет более защищен практически на 500 миллиардов рублей в год. Это немаленькая сумма при низких ценах на нефть. То есть тут речь не о том, что мы реально ждем такие допдоходы, ведь цена нефти значительно выше $40 за баррель, а лишь о том, что бюджет будет более защищен в ситуации с низкими ценами на нефть", — пояснили в Минфине.
Ну и как не отметить очередной слив на бывшего замминистра энергетики Кирилла Молодцова, ныне помощника главы администрации президента России
Компания, которая может быть связана с Кириллом Молодцовым, получала контракты "Роснефти" практически не безальтернативной основе.
Разумеется, всё это делается не публично. Однако, кое-какая информация всё-таки просачивается. Так, предположительно Молодцов надавил на участников тендера, в котором была задействована другая компания, считающаяся аффилированной Молодцову - ООО "Терминал Сервис", имеющая отношения к молодцовской ООО "Танк-Ярд"
В результате тендер шестью голосами членов закупочной комиссии "за" и нулем "против" выбрал поставщиком услуг ООО "Терминал Сервис". Компания оказалась единственным участником торгов.
Примечательно, что почти по всем контрактам "Грифона" последний также являлся единственным участником. Молодцов выдавливал конкурентов и там?
ООО "Терминал Сервис" принадлежит ООО "Ассистент Сервис", 12,5% которого, в свою очередь, принадлежит "Танк-Ярду" жены Кирилла Молодцова Елены Молодцовой.
Еще 37,5% акций "Терминал Сервиса" принадлежит лично ей. Таким образом, в тендере победила компания, 50% которой принадлежит семье Молодцовых.
http://www.moscow-post.su/politics/grifon_molodcova_raspravlyaet_krylya30943/
Компания, которая может быть связана с Кириллом Молодцовым, получала контракты "Роснефти" практически не безальтернативной основе.
Разумеется, всё это делается не публично. Однако, кое-какая информация всё-таки просачивается. Так, предположительно Молодцов надавил на участников тендера, в котором была задействована другая компания, считающаяся аффилированной Молодцову - ООО "Терминал Сервис", имеющая отношения к молодцовской ООО "Танк-Ярд"
В результате тендер шестью голосами членов закупочной комиссии "за" и нулем "против" выбрал поставщиком услуг ООО "Терминал Сервис". Компания оказалась единственным участником торгов.
Примечательно, что почти по всем контрактам "Грифона" последний также являлся единственным участником. Молодцов выдавливал конкурентов и там?
ООО "Терминал Сервис" принадлежит ООО "Ассистент Сервис", 12,5% которого, в свою очередь, принадлежит "Танк-Ярду" жены Кирилла Молодцова Елены Молодцовой.
Еще 37,5% акций "Терминал Сервиса" принадлежит лично ей. Таким образом, в тендере победила компания, 50% которой принадлежит семье Молодцовых.
http://www.moscow-post.su/politics/grifon_molodcova_raspravlyaet_krylya30943/
