Forwarded from ЭнергоА++
На днях в Тюмени прошел Х Тюменский нефтегазовый форум, и очевидцы делятся впечатлениями.
Например, профильный зам.министра энергетики П.Сорокин заявил, что «сильно не согласен» с прогнозами о пике потребления нефти через 20 лет (в смысле, гораздо позже); что России не надо «вписываться в трансформацию» энергетического рынка и в переход к ВИЭ, а надо развивать нефтедобычу и переработку как свое безусловное преимущество, и качать, пока цена выше себестоимости. Его поддержал Губернатор Тюменской области Александр Моор, сославшись, что прагматичные люди от очередного прогноза курс не меняют.
Ненуачего ждать от профильного замминистра на профильном отраслевом форуме и главы региона, который и себя, и страну кормит доходами от нефтепродуктов. Вопрос только, есть ли среди ЛПР мнения, балансирующие это, или наше ДНК видится навечно нефтяным.
А на соседней сессии «Инновационные решения в энергоснабжении нефтегазовой отрасли» о том же секторе говорили все же по-новому. Комментарий одного из спикеров, Юрия Мельникова, Центр энергетики Московской школы управления Сколково:
«1) наше исследование о распределенной энергетике очень внимательно читают даже в Тюмени, цитируют кусками. Это приятно - мы старались.
2) в ХМАО рост доли собственной генерации в общем пироге генерации - более чем вдвое за 8 последних лет. Все нефтяные компании региона идут в эту сторону. Кто теряет в выработке? теряют оптовые генераторы - ГЭХ и Юнипро.
3) базовая причина хождения нефтяных компаний в собственную генерацию - сетевой тариф. Еще добавляются надежность и утилизация ПНГ.
4) в регионе зреют эффективные компании, готовые в этом секторе профессионально работать, идти в локализацию, создавать заводы. Они не только смотрят в сегодня - как, скажем, обеспечить буровую надежной энергией, - но и заглядывают далеко вперед.
5) про ДПМ они не слышали - так я постарался рассказать) теперь им немного обидно.»
Простите, это смешно, печально и показательно. Вот так приехал москвич в регион, где вахтовики, вышки и вообще все брутально, и основа ТЭК страны. И рассказал им, чего там в Москве напридумывали. Те вытерли пот со лба и немножко удивились, что даже если строят собственную генерацию, они еще заплатят за замену турбин на ГРЭС в Сургуте.
Как уточняют коллеги (Михаил Юлкин), в свое время модернизация в секторе началась в ответ на требование по снижению сжигания попутного газа в факелах - стали строить ПГУ и ГТУ. И часто эти проекты удавалось оформить как сокращающие эмиссию парниковых газов в рамках тогда еще Киотского протокола, за что получать компенсации.
Для желающих разобраться самостоятельно, а не верить чужим изложениям – есть записи с прямых трансляций.
Картинка из ролика форума.
Например, профильный зам.министра энергетики П.Сорокин заявил, что «сильно не согласен» с прогнозами о пике потребления нефти через 20 лет (в смысле, гораздо позже); что России не надо «вписываться в трансформацию» энергетического рынка и в переход к ВИЭ, а надо развивать нефтедобычу и переработку как свое безусловное преимущество, и качать, пока цена выше себестоимости. Его поддержал Губернатор Тюменской области Александр Моор, сославшись, что прагматичные люди от очередного прогноза курс не меняют.
Ненуачего ждать от профильного замминистра на профильном отраслевом форуме и главы региона, который и себя, и страну кормит доходами от нефтепродуктов. Вопрос только, есть ли среди ЛПР мнения, балансирующие это, или наше ДНК видится навечно нефтяным.
А на соседней сессии «Инновационные решения в энергоснабжении нефтегазовой отрасли» о том же секторе говорили все же по-новому. Комментарий одного из спикеров, Юрия Мельникова, Центр энергетики Московской школы управления Сколково:
«1) наше исследование о распределенной энергетике очень внимательно читают даже в Тюмени, цитируют кусками. Это приятно - мы старались.
2) в ХМАО рост доли собственной генерации в общем пироге генерации - более чем вдвое за 8 последних лет. Все нефтяные компании региона идут в эту сторону. Кто теряет в выработке? теряют оптовые генераторы - ГЭХ и Юнипро.
3) базовая причина хождения нефтяных компаний в собственную генерацию - сетевой тариф. Еще добавляются надежность и утилизация ПНГ.
4) в регионе зреют эффективные компании, готовые в этом секторе профессионально работать, идти в локализацию, создавать заводы. Они не только смотрят в сегодня - как, скажем, обеспечить буровую надежной энергией, - но и заглядывают далеко вперед.
5) про ДПМ они не слышали - так я постарался рассказать) теперь им немного обидно.»
Простите, это смешно, печально и показательно. Вот так приехал москвич в регион, где вахтовики, вышки и вообще все брутально, и основа ТЭК страны. И рассказал им, чего там в Москве напридумывали. Те вытерли пот со лба и немножко удивились, что даже если строят собственную генерацию, они еще заплатят за замену турбин на ГРЭС в Сургуте.
Как уточняют коллеги (Михаил Юлкин), в свое время модернизация в секторе началась в ответ на требование по снижению сжигания попутного газа в факелах - стали строить ПГУ и ГТУ. И часто эти проекты удавалось оформить как сокращающие эмиссию парниковых газов в рамках тогда еще Киотского протокола, за что получать компенсации.
Для желающих разобраться самостоятельно, а не верить чужим изложениям – есть записи с прямых трансляций.
Картинка из ролика форума.
Госдума РФ приняла в окончательном, третьем чтении поправки в Налоговый кодекс, согласно которым акциз на средние дистилляты и темные нефтепродукты планируется исчислять по специальной формуле (https://t.me/Ru_lio/4544).
С 1 апреля 2020 г. размер акциза не будет, как сейчас, фиксироваться на год, а будет зависеть от соотношения экспортных и внутренних цен на дизельное топливо.
Согласно принятому закону, ставка акциза на средние дистилляты на период с 1 января по 31 марта 2020 г будет установлена на уровне 9 тыс. 535 рублей за тонну.
С 1 апреля 2020 г предлагается убрать фиксированную ставку. Вместо нее в НК вводится формула расчета, она будет равна ставке акциза на дизельное топливо (8 тыс. 835 рублей за тонну на 2020 год) плюс 750 рублей за тонну за вычетом разницы между экспортной и внутренней ценой дизельного топлива класса 5, умноженной на коэффициент 0,65. При этом, если разница между экспортной и внутренней ценой окажется выше нуля, то ставка акциза на средние дистилляты будет равна ставке акциза на дизельное топливо плюс 750 рублей за тонну.
В конце июля Госдума приняла закон, который с 1 апреля 2020 г меняет формулу, определяющую средние дистилляты в НК. Это решение позволило отнести все темные нефтепродукты (включая мазут и судовое топливо) к средним дистиллятам. Эта мера призвана была предотвратить оборот суррогатов средних дистиллятов под видом мазута и вакуумного газойля и, как следовало из финансово-экономического обоснования, должна принести бюджету дополнительные доходы в размере 60 млрд рублей ежегодно.
С 1 апреля 2020 г. размер акциза не будет, как сейчас, фиксироваться на год, а будет зависеть от соотношения экспортных и внутренних цен на дизельное топливо.
Согласно принятому закону, ставка акциза на средние дистилляты на период с 1 января по 31 марта 2020 г будет установлена на уровне 9 тыс. 535 рублей за тонну.
С 1 апреля 2020 г предлагается убрать фиксированную ставку. Вместо нее в НК вводится формула расчета, она будет равна ставке акциза на дизельное топливо (8 тыс. 835 рублей за тонну на 2020 год) плюс 750 рублей за тонну за вычетом разницы между экспортной и внутренней ценой дизельного топлива класса 5, умноженной на коэффициент 0,65. При этом, если разница между экспортной и внутренней ценой окажется выше нуля, то ставка акциза на средние дистилляты будет равна ставке акциза на дизельное топливо плюс 750 рублей за тонну.
В конце июля Госдума приняла закон, который с 1 апреля 2020 г меняет формулу, определяющую средние дистилляты в НК. Это решение позволило отнести все темные нефтепродукты (включая мазут и судовое топливо) к средним дистиллятам. Эта мера призвана была предотвратить оборот суррогатов средних дистиллятов под видом мазута и вакуумного газойля и, как следовало из финансово-экономического обоснования, должна принести бюджету дополнительные доходы в размере 60 млрд рублей ежегодно.
Telegram
RU_lio
Госдума приняла во втором чтении законопроект о контроле за ценами на топливо. Он предусматривает корректировку демпфирующего механизма на бензин и дизель, введение "восточных надбавок" и демпфера на авиакеросин, а также изменение формулы НДПИ
Поправки предполагают…
Поправки предполагают…
Вопрос о передаче контроля над качеством сдаваемой в систему трубопроводов нефти в оперативное управление "Транснефти" будет рассматриваться правительством. Об этом журналистам сказал министр энергетики РФ Александр Новак.
"Решения еще нет, этот вопрос о передаче приемо-сдаточных пунктов в управление "Транснефти" рассматривается в правительстве. Есть необходимость более детально уточнить этот вопрос с технической точки зрения", - сказал глава Минэнерго.
Ранее вице-премьер РФ Дмитрий Козак, курирующий в правительстве вопросы ТЭК, говорил, что решение по этому вопросу еще не принято. Он планировал рассмотреть, как мнение "Транснефти" на этот счет, так и "Роснефти", которая резко выступала против такого решения (https://t.me/Ru_lio/4999).
"Решения еще нет, этот вопрос о передаче приемо-сдаточных пунктов в управление "Транснефти" рассматривается в правительстве. Есть необходимость более детально уточнить этот вопрос с технической точки зрения", - сказал глава Минэнерго.
Ранее вице-премьер РФ Дмитрий Козак, курирующий в правительстве вопросы ТЭК, говорил, что решение по этому вопросу еще не принято. Он планировал рассмотреть, как мнение "Транснефти" на этот счет, так и "Роснефти", которая резко выступала против такого решения (https://t.me/Ru_lio/4999).
Испытания первого палубного беспилотного самолета-заправщика MQ-25 Stingray провела корпорация Boeing 19 сентября, сообщается в пресс-релизе корпорации.
Один из крупнейших производителей оружия для армии США — Boeing провел первые летные испытания беспилотного летательного аппарата (БПЛА) MQ-25 Stingray в аэропорту города Сент-Луиса в штате Иллинойс. В ходе длившегося два часа полета сотрудники корпорации провели проверку основных функций беспилотного танкера.
Согласно пресс-релизу корпорации, БПЛА осуществил испытания автономного руления по аэропорту, затем произвел взлет и выполнил полет по заранее заданному летному плану. Испытания были необходимы для проверки основных летных параметров БПЛА и его взаимодействия с базирующейся на земле станцией управления.
Один из крупнейших производителей оружия для армии США — Boeing провел первые летные испытания беспилотного летательного аппарата (БПЛА) MQ-25 Stingray в аэропорту города Сент-Луиса в штате Иллинойс. В ходе длившегося два часа полета сотрудники корпорации провели проверку основных функций беспилотного танкера.
Согласно пресс-релизу корпорации, БПЛА осуществил испытания автономного руления по аэропорту, затем произвел взлет и выполнил полет по заранее заданному летному плану. Испытания были необходимы для проверки основных летных параметров БПЛА и его взаимодействия с базирующейся на земле станцией управления.
В суды поступили два крупных иска Сбербанка
Сумма требований по одному исковому заявлению составляет 22 млрд руб., по другому – 5,8 млрд руб.
Иск Сбербанка на 22 млрд руб. поступил к судье Арбитражного суда Тюменской области Елене Мингалевой (№ А70-16597/2019), иск на 5,8 млрд руб. – к судье АСГМ Валентине Каленюк (№ А40-249830/2019). Ответчиком по двум делам выступает швейцарская компания New Stream Trading AG (https://t.me/Ru_lio/5264), в качестве третьего лица привлечён Антипинский нефтеперерабатывающий завод.
Заявления пока не приняты к производству, информации о причинах спора в карточках дел нет.
Сумма требований по одному исковому заявлению составляет 22 млрд руб., по другому – 5,8 млрд руб.
Иск Сбербанка на 22 млрд руб. поступил к судье Арбитражного суда Тюменской области Елене Мингалевой (№ А70-16597/2019), иск на 5,8 млрд руб. – к судье АСГМ Валентине Каленюк (№ А40-249830/2019). Ответчиком по двум делам выступает швейцарская компания New Stream Trading AG (https://t.me/Ru_lio/5264), в качестве третьего лица привлечён Антипинский нефтеперерабатывающий завод.
Заявления пока не приняты к производству, информации о причинах спора в карточках дел нет.
Коэффициент Кц для расчета НДПИ при добыче нефти, а также ставки акциза на нефтяное сырье в августе 2019 г определен в размере 11,1079.
Коэффициент рассчитан исходя из следующих показателей: средний уровень цен нефти сорта "Юралс" - 59,24 долл. США за баррель;
среднее значение курса доллара США к рублю - 65,5325.
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_333653/
Коэффициент рассчитан исходя из следующих показателей: средний уровень цен нефти сорта "Юралс" - 59,24 долл. США за баррель;
среднее значение курса доллара США к рублю - 65,5325.
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_333653/
Daimler AG не планирует разрабатывать новые двигатели внутреннего сгорания
«Конечно, основное внимание сейчас уделяется электрификации, электроприводам, разработке аккумуляторов», — глава по развитию Daimler Маркус Шефер.
«Мы также переместили мощности по разработке классических двигателей и трансмиссий в департаменты, которые занимаются производством аккумуляторных батарей, силовой электроники, электроприводов».
«Конечно, основное внимание сейчас уделяется электрификации, электроприводам, разработке аккумуляторов», — глава по развитию Daimler Маркус Шефер.
«Мы также переместили мощности по разработке классических двигателей и трансмиссий в департаменты, которые занимаются производством аккумуляторных батарей, силовой электроники, электроприводов».
Цены на нефть в пятницу снизились, однако Brent за неделю показала самый большой рост с января — 6,7%. В начале недели цены на нефть резко выросли после атаки на объекты Saudi Aramco и последовавшего за этим сокращением добычи
«Рост на этой неделе зависит от обещаний, данных саудитами. Есть немного больше веры, что они сделают то, что сказали», — пояснил Bloomberg старший аналитик Tradition Energy Жене МакГилиан. Аналитик Price Futures Group Фил Флинн также заявил, что вопрос заключается в том, сможет ли Саудовская Аравия убедить рынок, что она в состоянии обезопасить свои нефтяные месторождения.
«Рост на этой неделе зависит от обещаний, данных саудитами. Есть немного больше веры, что они сделают то, что сказали», — пояснил Bloomberg старший аналитик Tradition Energy Жене МакГилиан. Аналитик Price Futures Group Фил Флинн также заявил, что вопрос заключается в том, сможет ли Саудовская Аравия убедить рынок, что она в состоянии обезопасить свои нефтяные месторождения.
Третья по величине в мире нефтегазовая сервисная компания Baker Hughes опубликовала еженедельный отчет об изменении количества активных буровых установок на территории США.
За неделю до 20 сентября:
- количество нефтяных установок сократилось на 14 до 719 шт.;
- количество газовых установок уменьшилось на 5 до 148 шт.;
- общее количество установок сократилось на 18 до 868
За неделю до 20 сентября:
- количество нефтяных установок сократилось на 14 до 719 шт.;
- количество газовых установок уменьшилось на 5 до 148 шт.;
- общее количество установок сократилось на 18 до 868
Saudi Aramco уведомила своего основного японского партнера об изменениях условий поставки нефти, что вызвало обеспокоенность по поводу ситуации с экспортом после атаки беспилотников на предприятия в Саудовской Аравии.
JXTG Nippon Oil & Energy получила уведомление о том, что сорт поставляемой нефти с октября будет изменен с легкой на среднюю и тяжелую. При этом никаких объяснений в связи с этим Saudi Aramco не предоставила. Такое сырье дешевле закупать, но сложнее и дороже перерабатывать. Эксперты считают, что это может привести к росту цен на бензин в Японии до конца года.
Другие две крупные японские нефтяные корпорации Idemitsu Kosan и Cosmo Energy Holdings пока не получали никаких уведомлений от Saudi Aramco касательно изменений в поставках.
Япония импортирует около 80% нефти из стран Ближнего Востока. Около половины от этого объема приходится на Саудовскую Аравию.
JXTG Nippon Oil & Energy получила уведомление о том, что сорт поставляемой нефти с октября будет изменен с легкой на среднюю и тяжелую. При этом никаких объяснений в связи с этим Saudi Aramco не предоставила. Такое сырье дешевле закупать, но сложнее и дороже перерабатывать. Эксперты считают, что это может привести к росту цен на бензин в Японии до конца года.
Другие две крупные японские нефтяные корпорации Idemitsu Kosan и Cosmo Energy Holdings пока не получали никаких уведомлений от Saudi Aramco касательно изменений в поставках.
Япония импортирует около 80% нефти из стран Ближнего Востока. Около половины от этого объема приходится на Саудовскую Аравию.
Властям Саудовской Аравии не удастся в кратчайшие сроки восстановить нефтяные объекты, поврежденные после атаки дронов в середине сентября. Как сообщили источники Wall Street Journal в правительственных кругах королевства, а также в компаниях, предоставляющих необходимое для работы оборудование, у Эр-Рияда пока нет технической возможности ликвидировать все разрушения.
Saudi Arabian Oil Co сейчас срочно ищет компании, которые могли бы предоставить запчасти и заняться восстановительными работами, предлагая дорогие контракты иностранным подрядчикам, в том числе и американской General Electric. «Они буквально бомбардируют контрагентов многочисленными факсами и электронными письмами», — утверждают источники WSJ.
Saudi Arabian Oil Co сейчас срочно ищет компании, которые могли бы предоставить запчасти и заняться восстановительными работами, предлагая дорогие контракты иностранным подрядчикам, в том числе и американской General Electric. «Они буквально бомбардируют контрагентов многочисленными факсами и электронными письмами», — утверждают источники WSJ.
Саудовская Аравия ответит «должным образом» Ирану, если расследование докажет его причастность к атакам на НПЗ компании Saudi Aramco, сообщает Reuters со ссылкой на заявление высокопоставленного чиновника. По мнению министра иностранных дел Саудовской Аравии Адель аль-Джубейра, расследование должно показать, что атака была совершена с севера, и ответственность лежит на Иране. Тегеран это утверждение отрицает.
Иран освободил британский нефтяной танкер Stena Impero (https://t.me/Ru_lio/4939), арестованный в июле в Ормузском проливе за "нарушение морского пространства"
Telegram
RU_lio
Шведская компании Stena Bulk, которой принадлежит нефтяной танкер Stena Impero, задержанный 19 июля Ираном в Ормузском проливе, впервые за это время "установила контакт" с Тегераном, сообщил глава Stena Bulk Эрик Хонелл после встречи в Стокгольме с министром…
Министерство иностранных дел Ирана призывает Саудовскую Аравию отказаться от обвинений в атаке на нефтяные объекты, а вместо этого разрешить военный конфликт в Йемене. Об этом говорится в заявлении представителя ведомства Аббаса Мусави.
По его словам, власти Саудовской Аравии сохраняют «иллюзию враждебности» по отношению к Ирану и пытаются замаскировать свои неудачи. Вместо предъявления новых обвинений министр призвал Эр-Рияд как можно скорее положить конец войне в Йемене, которая несет только «убийства и разрушения».
(https://mfa.ir/portal/newsview/539993/واکنش-موسوی-به-اتهامات-واهی-و-تکراری-برخی-مسیولان-سعودی)
По его словам, власти Саудовской Аравии сохраняют «иллюзию враждебности» по отношению к Ирану и пытаются замаскировать свои неудачи. Вместо предъявления новых обвинений министр призвал Эр-Рияд как можно скорее положить конец войне в Йемене, которая несет только «убийства и разрушения».
(https://mfa.ir/portal/newsview/539993/واکنش-موسوی-به-اتهامات-واهی-و-تکراری-برخی-مسیولان-سعودی)
mfa.ir
واکنش موسوی به اتهامات واهی و تکراری برخی مسئولان سعودی
سخنگوی وزارت امور خارجه اتهامات واهی و تکراری برخی مسئولان سعودی در خصوص مسئولیت حمله به تاسیسات نفتی این کشور را فاقد هرگونه وجاهت دانست و قویا رد کرد.
На технической установке НПЗ «Киришинефтеоргсинтез», компании «Сургутнефтегаз» на площади в 90 квадратных метров вспыхнул пожар. Сообщение о возгорании поступило спасателям в понедельник, 23 сентября в 07:15.
Прибыв на место, пожарные обнаружили факельное горение из печи. Пожару был присвоен второй ранг. Всего к месту происшествия прибыли 75 человек и 23 единицы техники.
Прибыв на место, пожарные обнаружили факельное горение из печи. Пожару был присвоен второй ранг. Всего к месту происшествия прибыли 75 человек и 23 единицы техники.
«Транснефть» сохраняет свою позицию по вопросу контроля качества нефти в трубопроводной системе и ожидает решения правительства РФ по этому вопросу, сообщил телеканалу "Россия 24" президент компании Николай Токарев (https://t.me/Ru_lio/5209).
"Решение принято, что вопрос будет рассматриваться в правительстве. Это прерогатива правительства, они так решили, значит, они считают правильным рассмотреть на таком уроне. Мы свою позицию изложили, мы ее ни в чем не меняем. Не собираемся критиковать позицию оппонентов, она известна. Я считаю, что мы свои аргументы достаточно подробно и развернуто представили. Они, на мой взгляд, более убедительные и более по жизни правильные. Решение, вердикт за правительством", — сообщил Токарев (https://t.me/Ru_lio/5149)
"Решение принято, что вопрос будет рассматриваться в правительстве. Это прерогатива правительства, они так решили, значит, они считают правильным рассмотреть на таком уроне. Мы свою позицию изложили, мы ее ни в чем не меняем. Не собираемся критиковать позицию оппонентов, она известна. Я считаю, что мы свои аргументы достаточно подробно и развернуто представили. Они, на мой взгляд, более убедительные и более по жизни правильные. Решение, вердикт за правительством", — сообщил Токарев (https://t.me/Ru_lio/5149)
Утечка нефти из польского участка трубопровода "Дружба" произошла в районе города Воломин в Мазовецком воеводстве республики, сообщил в понедельник на своем официальном сайте оператор участка польская компания PERN.
Как информировала пресс-служба компании, произошла "нелегальная врезка". "PERN быстро ее локализовал и ликвидировал источник утечки", - указано в сообщении. "Инцидент расследуют правоохранительные органы", - добавили в PERN, подчеркнув, что передача нефти на всех трех нитках сейчас осуществляется в нормальном режиме.
Как информировала пресс-служба компании, произошла "нелегальная врезка". "PERN быстро ее локализовал и ликвидировал источник утечки", - указано в сообщении. "Инцидент расследуют правоохранительные органы", - добавили в PERN, подчеркнув, что передача нефти на всех трех нитках сейчас осуществляется в нормальном режиме.
Завод по производству противотурбулентных присадок компании "Транснефть" открылся на территории особой экономической зоны "Алабуга" (Татарстан).
"Производство рассчитано на годовой выпуск до 3 тыс. т противотурбулентных присадок с учетом возможности увеличения мощности до 10 тыс. т в год. В текущем году предприятие планирует произвести 600 т присадок.
Производственные мощности завода позволят полностью удовлетворить потребности «Транснефть» в противотурбулентных присадках. В дальнейшем продукция завода "Транснефть-Синтез" может быть предложена для реализации как российским нефтяным компаниям, которые используют ее на промысловых трубопроводах, так и зарубежным предприятиям", - говорится в сообщении на сайте компании.
Новый завод - совместный проект «Транснефть-Прикамье» (доля в уставном капитале - 51%) и российской компании ООО "НИКА-ПЕТРОТЭК" (49%).
"Производство рассчитано на годовой выпуск до 3 тыс. т противотурбулентных присадок с учетом возможности увеличения мощности до 10 тыс. т в год. В текущем году предприятие планирует произвести 600 т присадок.
Производственные мощности завода позволят полностью удовлетворить потребности «Транснефть» в противотурбулентных присадках. В дальнейшем продукция завода "Транснефть-Синтез" может быть предложена для реализации как российским нефтяным компаниям, которые используют ее на промысловых трубопроводах, так и зарубежным предприятиям", - говорится в сообщении на сайте компании.
Новый завод - совместный проект «Транснефть-Прикамье» (доля в уставном капитале - 51%) и российской компании ООО "НИКА-ПЕТРОТЭК" (49%).