ТАНЕКО в ближайшее время появится установка гидроочистки тяжелого газойля коксования. Новый объект мощностью 850 тыс. тонн в год позволит увеличить глубину переработки нефти

Установка гидроочистки тяжелого газойля коксования предназначена для гидрогенерации сырья, поступающего с УЗК.На ней будет происходить удаление серы, азота, кислорода, воды, а также гидрирование ароматических соединений при высоких температурах и давлении на стационарном слое катализатора.

На выходе будет получаться ряд продуктов, необходимых для производства моторных топлив. Так, гидроочищенный тяжелый газойль и гидроочищенная нестабильная нафта служит сырьем для производства автобензинов. Гидроочищенный легкий газойль — это один из компонентов дизтоплива.

Лицензиаром процесса является французская компания Axens, генеральным строительным подрядчиком — уфимский «Востокнефтезаводмонтаж».
 
«В целом гидроочистка нефтяного сырья — это хорошо известный и отработанный процесс, - говорит начальник управления реализации проектов строительства компании «Татнефть» Альберт Нурмиев, - На многих НПЗ России на протяжении более 20 лет стабильно, без сбоев работают подобные установки. Особенность нашей в том, что ее сырьем является непревращенный остаток установки замедленного коксования с высокой плотностью. Он обладает повышенным содержанием серы, продуктов вторичной переработки наряду со стандартным фракционным составом вакуумного газойля».

Решение по льготам для Антипинского НПЗ на уровне правительства пока не принято, сообщил на брифинге глава Сбербанка Герман Греф.

Сбербанк является крупнейшим кредитором предприятия. В мае 2019 года завод перешел под контроль банка, затем 80% НПЗ было продано совместному предприятию Сбербанка и Государственной нефтяной компании Азербайджана (SOCAR) - "Сокар Энергоресурс".

Позднее Греф обратился к Владимиру Путину с просьбой рассмотреть меры поддержки завода. В частности, он просил повысить логистический коэффициент с утвержденного для Тюменской области 1,1 до 1,5. Таким образом государство компенсирует компаниям затраты на логистику. На коэффициент умножается сумма обратного акциза на нефть, который заводы получают по действующей налоговой системе. Чем дальше от границы (и экспортных рынков) находится НПЗ, тем выше логистический коэффициент и сумма вычета.

"Решение пока не принято. Во-первых, что такое предоставление льгот? Это никакое не предоставление льгот. Вы понимаете, почему заводы попали в такую ситуацию? Они попали под два налоговых маневра, и независимые производители просто умерли. Инвестиции в нефтепереработку за последние два года равны нулю, поэтому речь сейчас идет о том, чтобы восстановить какую-то справедливость", - пояснил Греф.

Он подчеркнул, что логистические коэффициенты для завода, расположенного в 5 тыс. км от порта, не отличаются от коэффициентов для заводов, находящихся ближе к портам. "Это неправильно. Мы уже не говорим о том, что нужно вернуть обратно все под те условия, под которые мы ранее соглашались финансировать реконструкцию завода. Хотя бы нужно восстановить справедливость, восстановить логистические коэффициенты", - отметил Греф.

По его словам, речь идет не только о льготах для Антипинского НПЗ, это касается всей ситуации в отрасли. "Правительство вместе с нефтяниками смотрит на всю ситуацию целиком, будут вносить предложения по корректировке целого ряда коэффициентов, которая приведет к тому, что, по нашей оценке, очень существенно вырастет объем инвестиций в нефтепереработку", - заключил глава Сбербанка.

​​Власти Саудовской Аравии вынуждают некоторые богатые семьи страны стать инвесторами IPO государственной нефтяной компании Saudi Aramco, сообщила газета Financial Times. Давление оказывают для того, чтобы добиться первичного размещения, после которого компания будет оценена в $2 трлн.

Однако IPO может не состоятся из-за атаки дронов на НПЗ компании. Среди тех, на кого оказывается давление,— миллиардер Аль-Валид бен Талал, который был одним из задержанных в отеле Ritz-Carlton в Саудовской Аравии в 2018 году. Многие его активы еще заморожены. По словам источников, миллиардеру предлагают использовать эти активы для участия в IPO.

По словам советника одного из бизнесменов, было предложено вложить до $100 млн. Этот бизнесмен был также задержан в отеле Ritz-Carlton. Советник рассказал, что предприниматель тогда пошел на сделку с властями, передав активы, и теперь платит ежемесячный взнос. «Теперь он призван исполнить свой патриотический долг перед королевством. Но есть рамки того, насколько сильно он хочет быть патриотом»,— отметил советник. Один из финансистов рассказал, что переговоры ведутся с десятками богатейших саудовских семей. «Они входят в топ-50»,— отметил источник.

Напомним, что Saudi Aramco уже несколько лет готовится к первичному размещению акций, которое должно стать самым крупным в мире. По данным Reuters, сами власти Саудовской Аравии оценивают компанию в $2 трлн. Дата IPO постоянно переносится, и сейчас речь идет уже о начале 2020 года. В рамках подготовки к этой процедуре власти в начале сентября приняли решение о смене главы совета директоров Saudi Aramco.

​​На заседании правительства Карелии по готовности к отопительному сезону глава региона Артур Парфенчиков поручил подчиненным решить две задачи.

Первая – обеспечить систему теплоснабжения региона нормативным запасом топлива, вовремя завершить все ремонтные работы на сетях и в котельных. Вторая, перспективная задача – составить план модернизации этой системы.
Парфенчиков назвал теплоснабжающее хозяйство республики абсолютно неэффективной, застрявшей в прошлом веке.
При газификации региона в 7% подавляющее большинство котельных работает на дорогих мазуте и угле. Так, в феврале этого года тонну мазута продавали за 29 тысяч рублей. Сейчас это топливо стоит больше 20 тысяч рублей за тонну. Но при этом в тариф заложена цена в 15 тысяч рублей. И получившаяся разница превращается в долги ресурсоснабжающих организаций перед поставщиками. Сейчас их общий долг превышает сумму в 561 миллион рублей.

«Отопление на мазуте вообще должно уйти из Карелии». Это безумие – топить мазутом на таких расстояниях, мазут сложно хранить, его сложно контролировать. Либо биотопливо, либо уголь. Возможно, единственный шанс у нас в отсутствие газификации – это переход на уголь».

Глава Карелии поручил Минстрою к 24 сентября подготовить предложения в план модернизации региональной системы теплоснабжения.

«Роснефть» стала единственным поставщиком мазута для «Примтеплоэнерго»

Распоряжением правительства России «Роснефть» определена единственным поставщиком топочного мазута в Приморский край для «Примтеплоэнерго» до 2021 г

Для прохождения отопительного сезона 2019 — 2020 г «Примтеплоэнерго» всего потребуется 238 тыс. тонн мазута, 700 тыс. тонн угля и 4 тыс. тонн дизельного топлива.
Для начала отопительного сезона на предприятии создан запас угля в размере 107 тыс. тонн, что составляет 90% от норматива, ещё 42 тыс. тонн угля будут отгружены до конца сентября, мазута в наличии 52,1 тыс. тонн или 110% от нормы и дизельного топлива — 1,6 тыс. тонн или 165% от необходимого объёма.

Год назад «Примтеплоэнерго» переживало сложную экономическую ситуацию: долг перед ДЭК составлял более 165 млн рублей и это грозило срывом отопительного сезона (https://t.me/Ru_lio/880).

​​На днях в Тюмени прошел Х Тюменский нефтегазовый форум, и очевидцы делятся впечатлениями.

Например, профильный зам.министра энергетики П.Сорокин заявил, что «сильно не согласен» с прогнозами о пике потребления нефти через 20 лет (в смысле, гораздо позже); что России не надо «вписываться в трансформацию» энергетического рынка и в переход к ВИЭ, а надо развивать нефтедобычу и переработку как свое безусловное преимущество, и качать, пока цена выше себестоимости. Его поддержал Губернатор Тюменской области Александр Моор, сославшись, что прагматичные люди от очередного прогноза курс не меняют.

Ненуачего ждать от профильного замминистра на профильном отраслевом форуме и главы региона, который и себя, и страну кормит доходами от нефтепродуктов. Вопрос только, есть ли среди ЛПР мнения, балансирующие это, или наше ДНК видится навечно нефтяным.

А на соседней сессии «Инновационные решения в энергоснабжении нефтегазовой отрасли» о том же секторе говорили все же по-новому. Комментарий одного из спикеров, Юрия Мельникова, Центр энергетики Московской школы управления Сколково:

«1) наше исследование о распределенной энергетике очень внимательно читают даже в Тюмени, цитируют кусками. Это приятно - мы старались.
2) в ХМАО рост доли собственной генерации в общем пироге генерации - более чем вдвое за 8 последних лет. Все нефтяные компании региона идут в эту сторону. Кто теряет в выработке? теряют оптовые генераторы - ГЭХ и Юнипро.
3) базовая причина хождения нефтяных компаний в собственную генерацию - сетевой тариф. Еще добавляются надежность и утилизация ПНГ.
4) в регионе зреют эффективные компании, готовые в этом секторе профессионально работать, идти в локализацию, создавать заводы. Они не только смотрят в сегодня - как, скажем, обеспечить буровую надежной энергией, - но и заглядывают далеко вперед.
5) про ДПМ они не слышали - так я постарался рассказать) теперь им немного обидно.»

Простите, это смешно, печально и показательно. Вот так приехал москвич в регион, где вахтовики, вышки и вообще все брутально, и основа ТЭК страны. И рассказал им, чего там в Москве напридумывали. Те вытерли пот со лба и немножко удивились, что даже если строят собственную генерацию, они еще заплатят за замену турбин на ГРЭС в Сургуте.

Как уточняют коллеги (Михаил Юлкин), в свое время модернизация в секторе началась в ответ на требование по снижению сжигания попутного газа в факелах - стали строить ПГУ и ГТУ. И часто эти проекты удавалось оформить как сокращающие эмиссию парниковых газов в рамках тогда еще Киотского протокола, за что получать компенсации.

Для желающих разобраться самостоятельно, а не верить чужим изложениям – есть записи с прямых трансляций.
Картинка из ролика форума.

Госдума РФ приняла в окончательном, третьем чтении поправки в Налоговый кодекс, согласно которым акциз на средние дистилляты и темные нефтепродукты планируется исчислять по специальной формуле (https://t.me/Ru_lio/4544).

С 1 апреля 2020 г. размер акциза не будет, как сейчас, фиксироваться на год, а будет зависеть от соотношения экспортных и внутренних цен на дизельное топливо.
Согласно принятому закону, ставка акциза на средние дистилляты на период с 1 января по 31 марта 2020 г будет установлена на уровне 9 тыс. 535 рублей за тонну.

С 1 апреля 2020 г предлагается убрать фиксированную ставку. Вместо нее в НК вводится формула расчета, она будет равна ставке акциза на дизельное топливо (8 тыс. 835 рублей за тонну на 2020 год) плюс 750 рублей за тонну за вычетом разницы между экспортной и внутренней ценой дизельного топлива класса 5, умноженной на коэффициент 0,65. При этом, если разница между экспортной и внутренней ценой окажется выше нуля, то ставка акциза на средние дистилляты будет равна ставке акциза на дизельное топливо плюс 750 рублей за тонну.

В конце июля Госдума приняла закон, который с 1 апреля 2020 г меняет формулу, определяющую средние дистилляты в НК. Это решение позволило отнести все темные нефтепродукты (включая мазут и судовое топливо) к средним дистиллятам. Эта мера призвана была предотвратить оборот суррогатов средних дистиллятов под видом мазута и вакуумного газойля и, как следовало из финансово-экономического обоснования, должна принести бюджету дополнительные доходы в размере 60 млрд рублей ежегодно.

Вопрос о передаче контроля над качеством сдаваемой в систему трубопроводов нефти в оперативное управление "Транснефти" будет рассматриваться правительством. Об этом журналистам сказал министр энергетики РФ Александр Новак.

"Решения еще нет, этот вопрос о передаче приемо-сдаточных пунктов в управление "Транснефти" рассматривается в правительстве. Есть необходимость более детально уточнить этот вопрос с технической точки зрения", - сказал глава Минэнерго.

Ранее вице-премьер РФ Дмитрий Козак, курирующий в правительстве вопросы ТЭК, говорил, что решение по этому вопросу еще не принято. Он планировал рассмотреть, как мнение "Транснефти" на этот счет, так и "Роснефти", которая резко выступала против такого решения (https://t.me/Ru_lio/4999).

Испытания первого палубного беспилотного самолета-заправщика MQ-25 Stingray провела корпорация Boeing 19 сентября, сообщается в пресс-релизе корпорации.

Один из крупнейших производителей оружия для армии США — Boeing провел первые летные испытания беспилотного летательного аппарата (БПЛА) MQ-25 Stingray в аэропорту города Сент-Луиса в штате Иллинойс. В ходе длившегося два часа полета сотрудники корпорации провели проверку основных функций беспилотного танкера.

Согласно пресс-релизу корпорации, БПЛА осуществил испытания автономного руления по аэропорту, затем произвел взлет и выполнил полет по заранее заданному летному плану. Испытания были необходимы для проверки основных летных параметров БПЛА и его взаимодействия с базирующейся на земле станцией управления.

В суды поступили два крупных иска Сбербанка
Сумма требований по одному исковому заявлению составляет 22 млрд руб., по другому – 5,8 млрд руб.
Иск Сбербанка на 22 млрд руб. поступил к судье Арбитражного суда Тюменской области Елене Мингалевой (№ А70-16597/2019), иск на 5,8 млрд руб. – к судье АСГМ Валентине Каленюк (№ А40-249830/2019). Ответчиком по двум делам выступает швейцарская компания New Stream Trading AG (https://t.me/Ru_lio/5264), в качестве третьего лица привлечён Антипинский нефтеперерабатывающий завод.

Заявления пока не приняты к производству, информации о причинах спора в карточках дел нет.

Коэффициент Кц для расчета НДПИ при добыче нефти, а также ставки акциза на нефтяное сырье в августе 2019 г определен в размере 11,1079.
Коэффициент рассчитан исходя из следующих показателей: средний уровень цен нефти сорта "Юралс" - 59,24 долл. США за баррель;
среднее значение курса доллара США к рублю - 65,5325.

http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_333653/

Daimler AG не планирует разрабатывать новые двигатели внутреннего сгорания

«Конечно, основное внимание сейчас уделяется электрификации, электроприводам, разработке аккумуляторов», — глава по развитию Daimler Маркус Шефер.

«Мы также переместили мощности по разработке классических двигателей и трансмиссий в департаменты, которые занимаются производством аккумуляторных батарей, силовой электроники, электроприводов».

Третья по величине в мире нефтегазовая сервисная компания Baker Hughes опубликовала еженедельный отчет об изменении количества активных буровых установок на территории США. 

За неделю до 20 сентября:
- количество нефтяных установок сократилось на 14 до 719 шт.;
- количество газовых установок уменьшилось на 5 до 148 шт.;
- общее количество установок сократилось на 18 до 868

Saudi Aramco уведомила своего основного японского партнера об изменениях условий поставки нефти, что вызвало обеспокоенность по поводу ситуации с экспортом после атаки беспилотников на предприятия в Саудовской Аравии.

JXTG Nippon Oil & Energy получила уведомление о том, что сорт поставляемой нефти с октября будет изменен с легкой на среднюю и тяжелую. При этом никаких объяснений в связи с этим Saudi Aramco не предоставила. Такое сырье дешевле закупать, но сложнее и дороже перерабатывать. Эксперты считают, что это может привести к росту цен на бензин в Японии до конца года.

Другие две крупные японские нефтяные корпорации Idemitsu Kosan и Cosmo Energy Holdings пока не получали никаких уведомлений от Saudi Aramco касательно изменений в поставках.
Япония импортирует около 80% нефти из стран Ближнего Востока. Около половины от этого объема приходится на Саудовскую Аравию.

Властям Саудовской Аравии не удастся в кратчайшие сроки восстановить нефтяные объекты, поврежденные после атаки дронов в середине сентября. Как сообщили источники Wall Street Journal в правительственных кругах королевства, а также в компаниях, предоставляющих необходимое для работы оборудование, у Эр-Рияда пока нет технической возможности ликвидировать все разрушения.

Saudi Arabian Oil Co сейчас срочно ищет компании, которые могли бы предоставить запчасти и заняться восстановительными работами, предлагая дорогие контракты иностранным подрядчикам, в том числе и американской General Electric. «Они буквально бомбардируют контрагентов многочисленными факсами и электронными письмами», — утверждают источники WSJ.

Саудовская Аравия ответит «должным образом» Ирану, если расследование докажет его причастность к атакам на НПЗ компании Saudi Aramco, сообщает Reuters со ссылкой на заявление высокопоставленного чиновника. По мнению министра иностранных дел Саудовской Аравии Адель аль-Джубейра, расследование должно показать, что атака была совершена с севера, и ответственность лежит на Иране. Тегеран это утверждение отрицает.

Иран освободил британский нефтяной танкер Stena Impero (https://t.me/Ru_lio/4939), арестованный в июле в Ормузском проливе за "нарушение морского пространства"