В понедельник стало известно о том, что генеральный директор АО «ТАНЕКО» Леонид Алехин написал заявление об уходе в связи с достижением пенсионного возраста.
Исполнять обязанности руководителя предприятия будет заместитель генерального директора по эксплуатации - руководитель нефтеперерабатывающего завода АО «ТАНЕКО» Айдар Хисматуллин.
Алехин руководил нефтеперерабатывающим заводом в Нижнекамске с 2012 г. До этого он занимал высокие должности в таких компаниях как «Татнефть-Нижнекамск», «Нижнекамский НПЗ» и «Нижнекамскнефтехим».
Исполнять обязанности руководителя предприятия будет заместитель генерального директора по эксплуатации - руководитель нефтеперерабатывающего завода АО «ТАНЕКО» Айдар Хисматуллин.
Алехин руководил нефтеперерабатывающим заводом в Нижнекамске с 2012 г. До этого он занимал высокие должности в таких компаниях как «Татнефть-Нижнекамск», «Нижнекамский НПЗ» и «Нижнекамскнефтехим».
АО «Антипинский нефтеперерабатывающий завод» (АНПЗ) подало ходатайство в арбитражный суд Тюменской области к межрайонному отделу по особым исполнительным производствам УФССП по Тюменской области, следует из данных картотеки арбитражных дел.
Документ зарегистрирован 28 июня. Суть его не раскрывается, однако указывается, что завод просит об уменьшении размера исполнительского сбора или об освобождении от его взыскания. По данным банка данных исполнительных производств, на АНПЗ открыто пять производств на общую сумму 382,5 млн рублей. Из них основная доля — это «иные взыскания имущественного характера».
Документ зарегистрирован 28 июня. Суть его не раскрывается, однако указывается, что завод просит об уменьшении размера исполнительского сбора или об освобождении от его взыскания. По данным банка данных исполнительных производств, на АНПЗ открыто пять производств на общую сумму 382,5 млн рублей. Из них основная доля — это «иные взыскания имущественного характера».
"Справедливая Россия" Сергей Миронов предложил механизм снижения цен на бензин - совместно с коллегами по фракции он внес в Госдуму законопроект об отмене снижения экспортных пошлин на сырую нефть и нефтепродукты и корректировке налогового маневра. Об этом сообщает пресс-служба Сергея Миронова.
Инициатива призвана скорректировать налоговый маневр правительства, провоцирующий подорожание бензина на внутреннем рынке, подчеркнул глава фракции. "Сегодня, 1 июля, истек срок соглашения между правительством и нефтяниками о заморозке цен на бензин, - напоминает Сергей Миронов. - По прогнозам экспертов, уже к концу лета цены на заправках могут повыситься на 10-12%. Причем изначальные условия для подорожания топлива на внутреннем рынке создало своим налоговым маневром правительство. Нашим законопроектом мы предлагаем скорректировать этот маневр, отменив понижение вывозных таможенных пошлин на нефть и нефтепродукты".
Налоговый маневр предусматривает снижение экспортных пошлин и повышение налога на добычу полезных ископаемых. За счет этого складывается ситуация, когда выгоднее продавать сырье за рубеж, нежели обеспечивать им внутренний рынок, отмечает парламентарий.
Инициативой отменяются действующие до 2024 года понижающие коэффициенты в отношении вывозных таможенных пошлин на нефть и нефтепродукты. Кроме того, исключается право правительства РФ в отдельных случаях устанавливать дополнительные понижающие коэффициенты.
"Предлагаемые меры возвращают прозрачные рыночные механизмы регулирования цен на топливо в интересах государства и граждан, - подчеркивает Сергей Миронов. - Да, экспортеры потеряют сверхприбыли, но при нынешних достаточно высоких мировых ценах на нефть в минусе не останутся. Зато у них будет стимул наращивать поставки внутри страны. Это позволит избежать абсурдного для нефтяной державы дефицита и дороговизны топлива на собственном рынке. Реализация нашей инициативы будет способствовать как минимум стабилизации, а как максимум, снижению розничных цен на бензин".
Законопроект вносит изменения в закон "О таможенном тарифе" в части увеличения ставок вывозных таможенных пошлин на нефть сырую и отдельные категории товаров, выработанных из нефти".
Инициатива призвана скорректировать налоговый маневр правительства, провоцирующий подорожание бензина на внутреннем рынке, подчеркнул глава фракции. "Сегодня, 1 июля, истек срок соглашения между правительством и нефтяниками о заморозке цен на бензин, - напоминает Сергей Миронов. - По прогнозам экспертов, уже к концу лета цены на заправках могут повыситься на 10-12%. Причем изначальные условия для подорожания топлива на внутреннем рынке создало своим налоговым маневром правительство. Нашим законопроектом мы предлагаем скорректировать этот маневр, отменив понижение вывозных таможенных пошлин на нефть и нефтепродукты".
Налоговый маневр предусматривает снижение экспортных пошлин и повышение налога на добычу полезных ископаемых. За счет этого складывается ситуация, когда выгоднее продавать сырье за рубеж, нежели обеспечивать им внутренний рынок, отмечает парламентарий.
Инициативой отменяются действующие до 2024 года понижающие коэффициенты в отношении вывозных таможенных пошлин на нефть и нефтепродукты. Кроме того, исключается право правительства РФ в отдельных случаях устанавливать дополнительные понижающие коэффициенты.
"Предлагаемые меры возвращают прозрачные рыночные механизмы регулирования цен на топливо в интересах государства и граждан, - подчеркивает Сергей Миронов. - Да, экспортеры потеряют сверхприбыли, но при нынешних достаточно высоких мировых ценах на нефть в минусе не останутся. Зато у них будет стимул наращивать поставки внутри страны. Это позволит избежать абсурдного для нефтяной державы дефицита и дороговизны топлива на собственном рынке. Реализация нашей инициативы будет способствовать как минимум стабилизации, а как максимум, снижению розничных цен на бензин".
Законопроект вносит изменения в закон "О таможенном тарифе" в части увеличения ставок вывозных таможенных пошлин на нефть сырую и отдельные категории товаров, выработанных из нефти".
Незамерзающий морской порт «Витино» в Кандалакшском районе, принадлежащий казахстанскому предпринимателю Кенесу Ракишеву через БТА банк, может возобновить перевалку грузов, прерванную в 2014 году (https://t.me/Ru_lio/3475).
Представители компании проинформировали государственную Администрацию морских портов Западной Арктики о намерении возобновить перевалку нефтяных грузов через «Витино». Начало операций намечено на I квартал 2020 г.
Кенес Ракишев отмечает, что порт «Витино» является одним из привлекательных для соинвестирования объектов, стоящих на балансе, принадлежащего ему БТА банка.
«Многим нефтяным компаниям стали интересны портовые комплексы, расположенные в России и способные отправлять грузы круглый год. Мы обсуждаем с нефтетрейдером Gunvor стратегическое партнерство по вопросу порта. Компания уже выразила готовность со следующего года отправлять объемы через Витино», - отмечает владелец БТА банка Кенес Ракишев.
По словам Ракишева, в 2019 году должны начаться ремонтные работы, необходимые для подготовки порта к перезапуску, чтобы начать работу в 2020 году. Компания уже начала подготовительные работы, связанные с получением лицензий и других разрешительных документов на осуществление портовой деятельности.
Ранее «Витино» использовался для экспорта нефти и нефтепродуктов, поступающих по железной дороге. Порт имеет железнодорожное сообщение с Мурманском и Санкт-Петербургом. В 2005 г. «Новатэк» провел модернизацию порта «Витино», но после перевода грузопотока газового конденсата на свой терминал в Усть-Луге объем перевалки в «Витино» постепенно сокращался, пока не достиг тех отметок, когда порт перестал быть интересен ресурсным компаниям и не пришел в то состояние, в котором он пребывает до момента, когда он перешел структурам БТА банка.
Кенес Хамитович Ракишев — казахстанский бизнесмен, председатель совета директоров холдинга Fincraft Resources (бывший Sat & Company), Net Element, член совета директоров Fastlane Ventures, один из основателей Singulariteam. По данным «Forbes», состояние Ракишева превышает 46 миллиардов рублей (718 млн долларов).
Представители компании проинформировали государственную Администрацию морских портов Западной Арктики о намерении возобновить перевалку нефтяных грузов через «Витино». Начало операций намечено на I квартал 2020 г.
Кенес Ракишев отмечает, что порт «Витино» является одним из привлекательных для соинвестирования объектов, стоящих на балансе, принадлежащего ему БТА банка.
«Многим нефтяным компаниям стали интересны портовые комплексы, расположенные в России и способные отправлять грузы круглый год. Мы обсуждаем с нефтетрейдером Gunvor стратегическое партнерство по вопросу порта. Компания уже выразила готовность со следующего года отправлять объемы через Витино», - отмечает владелец БТА банка Кенес Ракишев.
По словам Ракишева, в 2019 году должны начаться ремонтные работы, необходимые для подготовки порта к перезапуску, чтобы начать работу в 2020 году. Компания уже начала подготовительные работы, связанные с получением лицензий и других разрешительных документов на осуществление портовой деятельности.
Ранее «Витино» использовался для экспорта нефти и нефтепродуктов, поступающих по железной дороге. Порт имеет железнодорожное сообщение с Мурманском и Санкт-Петербургом. В 2005 г. «Новатэк» провел модернизацию порта «Витино», но после перевода грузопотока газового конденсата на свой терминал в Усть-Луге объем перевалки в «Витино» постепенно сокращался, пока не достиг тех отметок, когда порт перестал быть интересен ресурсным компаниям и не пришел в то состояние, в котором он пребывает до момента, когда он перешел структурам БТА банка.
Кенес Хамитович Ракишев — казахстанский бизнесмен, председатель совета директоров холдинга Fincraft Resources (бывший Sat & Company), Net Element, член совета директоров Fastlane Ventures, один из основателей Singulariteam. По данным «Forbes», состояние Ракишева превышает 46 миллиардов рублей (718 млн долларов).
Telegram
RU_lio
Порт “Витино” и “Беломорскую нефтебазу” ждет вторая жизнь. Как сообщает один из собственников актива, согласно плану по запуску деятельности предприятия его деятельность начнется в 2020-2021 гг.
«Беломорская нефтебаза» располагается на территории населённого…
«Беломорская нефтебаза» располагается на территории населённого…
ТОТАЛ ВОСТОК объявляет о назначении нового Генерального директора. Им стал Паскаль Риго, который ранее занимал должность Руководителя международных проектов в «ТОТАЛ ЛУБРИКАНТС» (TOTAL LUBRICANTS).
С 1 июля 2019 года Паскаль Риго является Генеральным директором ООО «ТОТАЛ ВОСТОК» (с центральным офисом в г. Москве), а также Главным Управляющим маркетинговыми операциями в Казахстане, Узбекистане и Киргизии. Его опыт работы в сфере продаж, маркетинга и управления насчитывает более 30 лет. Свою карьеру в качестве Директора по продажам г-н Риго начал в 1987 году, а уже в 1992 году присоединился к команде нефтегазового концерна Total.
С 1 июля 2019 года Паскаль Риго является Генеральным директором ООО «ТОТАЛ ВОСТОК» (с центральным офисом в г. Москве), а также Главным Управляющим маркетинговыми операциями в Казахстане, Узбекистане и Киргизии. Его опыт работы в сфере продаж, маркетинга и управления насчитывает более 30 лет. Свою карьеру в качестве Директора по продажам г-н Риго начал в 1987 году, а уже в 1992 году присоединился к команде нефтегазового концерна Total.
Лицензии на производство топлива в Украине получили 16 юридических лиц (https://t.me/Ru_lio/3910)
Лицензии получили два нефтеперерабатывающих завода – Кременчугский НПЗ «Укртатнафты» и Шебелинский завод «Укргаздобычи».
УГД также получила лицензии на свои ГПЗ в Полтавской и Харьковской области. Лицензию на производство получила и ПАО «Укрнафта».
В реестре лицензиатов включены производители СУГ Regal Petroleum и Geo Alliance. «Полтавская газонефтяная компания», по состоянию на утро 1 июля, в реестре отсутствует.
Лицензии получила ЧП «Компания Надежда» на 6 объектов, «Алиум Пром» на две нефтебазы под Киевом, промышленные предприятия «Южкокс» (Каменское) и «Арселормиттал» (Кривой Рог).
Лицензии получили два нефтеперерабатывающих завода – Кременчугский НПЗ «Укртатнафты» и Шебелинский завод «Укргаздобычи».
УГД также получила лицензии на свои ГПЗ в Полтавской и Харьковской области. Лицензию на производство получила и ПАО «Укрнафта».
В реестре лицензиатов включены производители СУГ Regal Petroleum и Geo Alliance. «Полтавская газонефтяная компания», по состоянию на утро 1 июля, в реестре отсутствует.
Лицензии получила ЧП «Компания Надежда» на 6 объектов, «Алиум Пром» на две нефтебазы под Киевом, промышленные предприятия «Южкокс» (Каменское) и «Арселормиттал» (Кривой Рог).
Если нефтяные компании без соглашения о стабилизации рынка топлива "заиграются", они поплатятся за это, заявил премьер-министр Дмитрий Медведев.
"Придется тогда все-таки вернуться к той непопулярной идее для компаний, которую мы с вами неоднократно обсуждали. Я просто хочу, чтобы об этом слышали наши компании, которые занимаются поставками нефтепродуктов", - сказал глава правительства.
"Придется тогда все-таки вернуться к той непопулярной идее для компаний, которую мы с вами неоднократно обсуждали. Я просто хочу, чтобы об этом слышали наши компании, которые занимаются поставками нефтепродуктов", - сказал глава правительства.
«Все страны поддержали: те, кто участвовал, представители мониторингового комитета, а также другие министры. Все поддержали общее предложение о продлении на девять месяцев сделки в тех параметрах, которые были определены в декабре прошлого года. JMMC (мониторинговый комитет ОПЕК+. — RT) рекомендовал странам ОПЕК и не-ОПЕК именно такой вариант дальнейшей кооперации», — Новак.
Российский министр уточнил, что квоты на сокращение нефтедобычи будут действовать в том же объёме, что и в первом полугодии 2019 года. Речь идёт о заморозке добычи на уровне 1,2 млн баррелей в сутки от уровня октября 2018 года. При этом Александр Новак подчеркнул, что мониторинговый комитет ОПЕК+ не рассматривал продление соглашения более чем на девять месяцев.
Российский министр уточнил, что квоты на сокращение нефтедобычи будут действовать в том же объёме, что и в первом полугодии 2019 года. Речь идёт о заморозке добычи на уровне 1,2 млн баррелей в сутки от уровня октября 2018 года. При этом Александр Новак подчеркнул, что мониторинговый комитет ОПЕК+ не рассматривал продление соглашения более чем на девять месяцев.
Министры стран ОПЕК на заседании в Вене договорились продлить ограничения добычи нефти еще на девять месяцев.
Решение еще должно быть ратифицировано странами не-ОПЕК в среду, но некоторые из них, прежде всего Россия, уже дали свое согласие.
Ранее министерский комитет по мониторингу выполнения договоренностей (JMMC) рекомендовал министрам ОПЕК+ продлить сделку на девять месяцев.
Решение еще должно быть ратифицировано странами не-ОПЕК в среду, но некоторые из них, прежде всего Россия, уже дали свое согласие.
Ранее министерский комитет по мониторингу выполнения договоренностей (JMMC) рекомендовал министрам ОПЕК+ продлить сделку на девять месяцев.
Нефтеналивной причал в Керчи стал предметом судебных споров между портами Крыма и топливной компанией «ТЭС», в то время как на полуострове уже наблюдался дефицит бензина.
Нефтеналивной терминал компании «ТЭС» в Крыму, принадлежащий бывшему главе «Черноморнефтегаза» и экс-депутату Сергею Бейму, пытается получить в собственность инфраструктуру причала для перевалки нефтепродуктов рыбного порта Керчи, входящего в «Крымские морские порты». Еще при Украине бизнесмен вложил деньги в его реконструкцию. Госпредприятие причал не отдает, однако само использовать не хочет. Его арендует терминал «ТЭС», который до сих пор активно использовал его в перевалке. Однако недавно терминалу пришлось остановить работу из-за штрафов, которые были вызваны тем, что гидротехнические сооружения не находятся в собственности терминала.
http://portnews.ru/comments/2689/
Нефтеналивной терминал компании «ТЭС» в Крыму, принадлежащий бывшему главе «Черноморнефтегаза» и экс-депутату Сергею Бейму, пытается получить в собственность инфраструктуру причала для перевалки нефтепродуктов рыбного порта Керчи, входящего в «Крымские морские порты». Еще при Украине бизнесмен вложил деньги в его реконструкцию. Госпредприятие причал не отдает, однако само использовать не хочет. Его арендует терминал «ТЭС», который до сих пор активно использовал его в перевалке. Однако недавно терминалу пришлось остановить работу из-за штрафов, которые были вызваны тем, что гидротехнические сооружения не находятся в собственности терминала.
http://portnews.ru/comments/2689/
Низкосернистое дизтопливо с 2020 г будет наиболее приемлемым решением для судоходства с 2020 г
Применение низкосернистого дизельного топлива MGO LS может стать наиболее приемлемым решением для судоходства после вступления в силу ограничения по уровню содержания серы в 0,5% в судовом топливе с 1 января 2020 г.
Имеется высокий риск образования дефицита низкосернистого мазута типа VLSFO по крайней мере в первые месяцы после введения ограничений, причем этот продукт будет доступен лишь в определенных портах, а не по всему миру.
Говоря о скрубберах, эксперт отметил, что в настоящее время ими оборудовано лишь 5,4% от общего количества судов коммерческого флота в мире, причем 81% из них - открытого типа. Между тем, растет количество портов, где использование скрубберов открытого типа запрещается, и не исключено, что их эксплуатация будет в перспективе запрещена и на уровне Международной морской организации (ИМО, IMO).
Говоря об использовании сжиженного природного газа (СПГ) эксперт отметил, что количество судов на нем растет медленно, в 2019 году, по прогнозам, их количество может достигнуть доли в 0,5% от общего количества судов коммерческого флота.
Прогнозируется, что с 1 января 2020 г. спрос на тяжелые сорта мазута HSFO снизится с 3,5 млн баррелей в сутки до 1,4 баррелей в сутки, в то время как спрос на низкосернистое дизтопливо MGO LS вырастет с 900 тыс. баррелей в сутки до 2 млн баррелей в сутки. При этом стоимость последнего будет расти, разница между ценой HSFO и MGO LS может вырасти с $250/MT до $380/MT.
Применение низкосернистого дизельного топлива MGO LS может стать наиболее приемлемым решением для судоходства после вступления в силу ограничения по уровню содержания серы в 0,5% в судовом топливе с 1 января 2020 г.
Имеется высокий риск образования дефицита низкосернистого мазута типа VLSFO по крайней мере в первые месяцы после введения ограничений, причем этот продукт будет доступен лишь в определенных портах, а не по всему миру.
Говоря о скрубберах, эксперт отметил, что в настоящее время ими оборудовано лишь 5,4% от общего количества судов коммерческого флота в мире, причем 81% из них - открытого типа. Между тем, растет количество портов, где использование скрубберов открытого типа запрещается, и не исключено, что их эксплуатация будет в перспективе запрещена и на уровне Международной морской организации (ИМО, IMO).
Говоря об использовании сжиженного природного газа (СПГ) эксперт отметил, что количество судов на нем растет медленно, в 2019 году, по прогнозам, их количество может достигнуть доли в 0,5% от общего количества судов коммерческого флота.
Прогнозируется, что с 1 января 2020 г. спрос на тяжелые сорта мазута HSFO снизится с 3,5 млн баррелей в сутки до 1,4 баррелей в сутки, в то время как спрос на низкосернистое дизтопливо MGO LS вырастет с 900 тыс. баррелей в сутки до 2 млн баррелей в сутки. При этом стоимость последнего будет расти, разница между ценой HSFO и MGO LS может вырасти с $250/MT до $380/MT.
С 1 июля 2019 года в Украину невозможно ввезти транспортное средство с территории Российской Федерации, которое произведено в этой стране.
Для подтверждения страны происхождения транспортных средств необходимо предоставить к таможенному оформлению один из документов, в которому указана страна-производитель автомобиля. Данное условие прописано в статье 43 Таможенного кодекса Украины, а также оговорено международными договорами о свободной торговле.
Кабмин принял решение по запрету российских автомобилей ответ на отказ России экспортировать в Украину нефть и нефтепродукты.
Для подтверждения страны происхождения транспортных средств необходимо предоставить к таможенному оформлению один из документов, в которому указана страна-производитель автомобиля. Данное условие прописано в статье 43 Таможенного кодекса Украины, а также оговорено международными договорами о свободной торговле.
Кабмин принял решение по запрету российских автомобилей ответ на отказ России экспортировать в Украину нефть и нефтепродукты.
Данные Минэнерго США на этой неделе покажут, что коммерческие запасы нефти за отчетную неделю до 28 июня снизятся на 2.16 млн баррелей. Таков средний прогноз 5 экспертов, опрошенных агентством Bloomberg на момент написания статьи. Ведомство опубликует свою еженедельную статистику по изменению запасов нефти и нефтепродуктов в среду 3 июля в 17:30 мск.
Прогноз экспертов, опрошенных Bloomberg (в баррелях):
- запасы сырой нефти: -2.157 млн;
- запасы бензина: -2.964 млн;
- запасы дистиллятов: -1.727 млн;
На прошлой неделе Минэнерго опубликовало статистику по состоянию на 21 июня. Запасы сырой нефти резко сократились на 12.8 млн баррелей, а запасы бензина выросли на 1.0 млн баррелей.
Прогноз экспертов, опрошенных Bloomberg (в баррелях):
- запасы сырой нефти: -2.157 млн;
- запасы бензина: -2.964 млн;
- запасы дистиллятов: -1.727 млн;
На прошлой неделе Минэнерго опубликовало статистику по состоянию на 21 июня. Запасы сырой нефти резко сократились на 12.8 млн баррелей, а запасы бензина выросли на 1.0 млн баррелей.
Саудовская Аравия предпринимает повышенные меры безопасности в своих водах в связи с недавними атаками на танкеры в Оманском заливе. Об этом сообщил журналистам министр энергетики, промышленности и минеральных ресурсов Саудовской Аравии Халед аль-Фалех.
"Эти атаки в Оманском заливе угрожают не только движению поставок в заливе, но и инфраструктуре в Саудовской Аравии. Конечно, Саудовская Аравия повысила меры безопасности, мы делаем все, чтобы защитить наши активы", - сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.
13 июня в Оманском заливе на двух танкерах после предполагаемого нападения произошли взрывы и пожары, причины происшествия устанавливаются. Экипаж японского судна Kokuka Courageous взял на свой борт эсминец ВМС США Bainbridge, а команду норвежского танкера Front Altair, среди которых были россияне, иранские пограничники эвакуировали в свой порт Джаск.
Команда Kokuka Courageous уже вернулась на борт судна, которое сейчас буксируют в ОАЭ. "Фронт Альтаир" пока дрейфует в заливе.
"Эти атаки в Оманском заливе угрожают не только движению поставок в заливе, но и инфраструктуре в Саудовской Аравии. Конечно, Саудовская Аравия повысила меры безопасности, мы делаем все, чтобы защитить наши активы", - сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.
13 июня в Оманском заливе на двух танкерах после предполагаемого нападения произошли взрывы и пожары, причины происшествия устанавливаются. Экипаж японского судна Kokuka Courageous взял на свой борт эсминец ВМС США Bainbridge, а команду норвежского танкера Front Altair, среди которых были россияне, иранские пограничники эвакуировали в свой порт Джаск.
Команда Kokuka Courageous уже вернулась на борт судна, которое сейчас буксируют в ОАЭ. "Фронт Альтаир" пока дрейфует в заливе.
Саудовская Аравия работает над повышением безопасности своей нефтяной инфраструктуры, сообщил журналистам глава Минэнерго Саудовской Аравии Халид аль Фалих.
"Как министр энергетики Саудовской Аравии - это мой долг - сделать все, что я могу. Думаю, что должен быть повышен уровень безопасности", - сказал Фалих.
Он подчеркнул, что это не маленький вопрос - угроза транспортировки в танкерах почти 20 млн баррелей нефти на восток и на запад.
Фалих рассказал, что призвал министров стран G20 сделать со своей стороны что-либо для повышения безопасности. "Думаю, каждая страна сделать свой вклад в это политически. Или физически", - сказал аль-Фалих.
Отвечая на вопрос, что Саудовская Аравия сделала для повышения безопасности, Фалих сказал: "Все, о чем вы можете подумать".
На предыдущем министерском комитете в Джидде Саудовская Аравия предложила осудить вооруженные атаки на два танкера и нефтепровод королевства, как серьезные угрозы мировой экономике. В середине мая в отношении двух нефтяных танкеров, принадлежащих Саудовской Аравии, была совершена диверсия у побережья ОАЭ в Ормузском проливе. Тогда аль Фалих сообщил, что судам был нанесен значительный ущерб. Один из танкеров, по его словам, шел за нефтью в Саудовскую Аравию, чтобы затем доставить ее в США.
Он также сообщил, что вооруженные беспилотники нанесли удар по двум нефтеперекачивающим станциям нефтепровода "Восток-Запад" (East-West Pipeline), по которому саудовская нефть доставляется из восточной провинции в порт Янбу. Предполагается, что атака была проведена йеменскими мятежниками-хуситами. В ней, по данным саудовской стороны, были задействованы семь беспилотных летательных аппаратов.
Атака вызвала пожар, причинивший незначительные повреждения одной насосной станции. Saudi Aramco предприняла меры предосторожности и временно прекратила эксплуатацию трубопровода для оценки ситуации. В настоящее время компания работает над восстановлением работы поврежденной насосной станции и трубопровода.
"Как министр энергетики Саудовской Аравии - это мой долг - сделать все, что я могу. Думаю, что должен быть повышен уровень безопасности", - сказал Фалих.
Он подчеркнул, что это не маленький вопрос - угроза транспортировки в танкерах почти 20 млн баррелей нефти на восток и на запад.
Фалих рассказал, что призвал министров стран G20 сделать со своей стороны что-либо для повышения безопасности. "Думаю, каждая страна сделать свой вклад в это политически. Или физически", - сказал аль-Фалих.
Отвечая на вопрос, что Саудовская Аравия сделала для повышения безопасности, Фалих сказал: "Все, о чем вы можете подумать".
На предыдущем министерском комитете в Джидде Саудовская Аравия предложила осудить вооруженные атаки на два танкера и нефтепровод королевства, как серьезные угрозы мировой экономике. В середине мая в отношении двух нефтяных танкеров, принадлежащих Саудовской Аравии, была совершена диверсия у побережья ОАЭ в Ормузском проливе. Тогда аль Фалих сообщил, что судам был нанесен значительный ущерб. Один из танкеров, по его словам, шел за нефтью в Саудовскую Аравию, чтобы затем доставить ее в США.
Он также сообщил, что вооруженные беспилотники нанесли удар по двум нефтеперекачивающим станциям нефтепровода "Восток-Запад" (East-West Pipeline), по которому саудовская нефть доставляется из восточной провинции в порт Янбу. Предполагается, что атака была проведена йеменскими мятежниками-хуситами. В ней, по данным саудовской стороны, были задействованы семь беспилотных летательных аппаратов.
Атака вызвала пожар, причинивший незначительные повреждения одной насосной станции. Saudi Aramco предприняла меры предосторожности и временно прекратила эксплуатацию трубопровода для оценки ситуации. В настоящее время компания работает над восстановлением работы поврежденной насосной станции и трубопровода.
Все ещё копают ..
Рассмотрение дела в отношении нефтетрейдеров по подозрению в манипулировании ценами на бирже перенесено на 12 августа 2019 г. (https://t.me/Ru_lio/3317)
В феврале ФАС возбудила антимонопольное дело против нефтетрейдеров АО «Солид-товарные рынки» и ООО «А-Ойл» в связи со скачком цен на топливо на бирже весной 2018 г. Трейдеров подозревают в картельном сговоре на биржевых торгах топливом.
Рассмотрение дела в отношении нефтетрейдеров по подозрению в манипулировании ценами на бирже перенесено на 12 августа 2019 г. (https://t.me/Ru_lio/3317)
В феврале ФАС возбудила антимонопольное дело против нефтетрейдеров АО «Солид-товарные рынки» и ООО «А-Ойл» в связи со скачком цен на топливо на бирже весной 2018 г. Трейдеров подозревают в картельном сговоре на биржевых торгах топливом.
Telegram
RU_lio
Совсем скоро участники нефтепродуктового рынка узнают новые подробности, затихшего в последние месяцы разбирательства с одним из крупнейших трейдеров на внутреннем рынке, компанией «Солид-Товарные рынки».
Для желающих освежить в памяти ход событий:
- …
Для желающих освежить в памяти ход событий:
- …
Дмитрий Медведев подписал распоряжение, согласно которому в стране вводится в действие программа, направленная на выявление картелей и пресечение их деятельности
(http://m.government.ru/docs/37183/).
Из распоряжения следует, что комплекс мер по борьбе с картелями рассчитан до 2023 и будет реализовываться при участии министерства юстиции, Федеральной налоговой службы (ФНС), Генеральной прокуратуры, Росфинмониторинга, Федерального казначейства и Федеральной службы судебных приставов (ФССП).
Координировать и контролировать всю работу по противодействию картелям в целом поручается правительству РФ.
О подписании соответствующего постановления Медведев сам сообщил в начале состоявшегося 27 июня заседания правительства. Он напомнил, что не так давно обсуждал с министрами вопрос об исполнении поручений, связанных с пресечением картельных сговоров.
По словам премьер-министра, «такого рода шаги требовали согласования с бизнесом, поскольку они затрагивают государственные интересы и интересы предпринимателей».
(http://m.government.ru/docs/37183/).
Из распоряжения следует, что комплекс мер по борьбе с картелями рассчитан до 2023 и будет реализовываться при участии министерства юстиции, Федеральной налоговой службы (ФНС), Генеральной прокуратуры, Росфинмониторинга, Федерального казначейства и Федеральной службы судебных приставов (ФССП).
Координировать и контролировать всю работу по противодействию картелям в целом поручается правительству РФ.
О подписании соответствующего постановления Медведев сам сообщил в начале состоявшегося 27 июня заседания правительства. Он напомнил, что не так давно обсуждал с министрами вопрос об исполнении поручений, связанных с пресечением картельных сговоров.
По словам премьер-министра, «такого рода шаги требовали согласования с бизнесом, поскольку они затрагивают государственные интересы и интересы предпринимателей».
Следственный комитет возбудил уголовное дело по заявлению дочки «Роснефти» из-за поставок грязной нефти по трубопроводу «Дружба» в апреле. Некачественная нефть привела к порче оборудования Куйбышевского НПЗ.
Напомним, уголовное дело было возбуждено 16 мая по ст. 215.3 УК РФ (самовольное подключение к нефтепроводам, нефтепродуктопроводам и газопроводам либо приведение их в негодность). Поводом для него стал факт приведения в негодность связанных с магистральным нефтепроводом «Транснефть-Дружба» объектов, расположенных на НПЗ, группой лиц по предварительному сговору. О преступлении 15 мая сообщил в следственные органы генеральный директор завода Сергей Чепурнов.
По версии следствия, были повреждены установки первичной и вторичной переработки нефти, изомеризации, каталитического реформинга. Нефть была поставлена на переработку в резервуары НПЗ по нефтепроводу «Транснефть-Дружба» через узел приема «Лопатино». Изначально нефть поступила в период с марта по апрель 2019 года через узел слива и компаундирования нефти ООО «Нефтеперевалка» в Самарской области, указано в документе.
«15 мая Куйбышевский НПЗ подал в правоохранительные органы заявление о том, что ему также причинен ущерб в связи с попаданием на завод нефти с хлорорганикой, хотя ранее в СМИ завод утверждал, что в апреле был остановлен на плановый ремонт и нефть с хлором не брал», — отметил адвокат одного из фигурантов дела о загрязнении нефти — Романа Трушева , Сергей Егоров.
По словам адвоката, возбужденное по заявлению гендиректора КНПЗ уголовное дело в дальнейшем было объединено в единое производство с другими делами по загрязнению нефти в «Дружбе». Фигурантами дела являются несколько связанных с «Нефтеперевалкой» сотрудников, топ-менеджеров и владельцев, а также шесть сотрудников «Транснефти», два из которых находятся под подпиской о невыезде.
Напомним, уголовное дело было возбуждено 16 мая по ст. 215.3 УК РФ (самовольное подключение к нефтепроводам, нефтепродуктопроводам и газопроводам либо приведение их в негодность). Поводом для него стал факт приведения в негодность связанных с магистральным нефтепроводом «Транснефть-Дружба» объектов, расположенных на НПЗ, группой лиц по предварительному сговору. О преступлении 15 мая сообщил в следственные органы генеральный директор завода Сергей Чепурнов.
По версии следствия, были повреждены установки первичной и вторичной переработки нефти, изомеризации, каталитического реформинга. Нефть была поставлена на переработку в резервуары НПЗ по нефтепроводу «Транснефть-Дружба» через узел приема «Лопатино». Изначально нефть поступила в период с марта по апрель 2019 года через узел слива и компаундирования нефти ООО «Нефтеперевалка» в Самарской области, указано в документе.
«15 мая Куйбышевский НПЗ подал в правоохранительные органы заявление о том, что ему также причинен ущерб в связи с попаданием на завод нефти с хлорорганикой, хотя ранее в СМИ завод утверждал, что в апреле был остановлен на плановый ремонт и нефть с хлором не брал», — отметил адвокат одного из фигурантов дела о загрязнении нефти — Романа Трушева , Сергей Егоров.
По словам адвоката, возбужденное по заявлению гендиректора КНПЗ уголовное дело в дальнейшем было объединено в единое производство с другими делами по загрязнению нефти в «Дружбе». Фигурантами дела являются несколько связанных с «Нефтеперевалкой» сотрудников, топ-менеджеров и владельцев, а также шесть сотрудников «Транснефти», два из которых находятся под подпиской о невыезде.