Углеродный налог ЕС обойдется российским экспортерам в $2,2 млрд ежегодно. Такие издержки могут привести к уходу ряда производителей РФ с европейского рынка, пишут "Ведомости", ссылаясь на доклад Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) "Трансграничное углеродное регулирование в ЕС: как не допустить дискриминации российских экспортеров".

Дополнительные прямые и косвенные затраты российских экспортеров в ряде ключевых отраслей промышленности в условиях действия углеродной пошлины могут суммарно составить до 160 млрд руб. в год, или $2,2 млрд при текущем курсе. Эта оценка проводилась исходя из размера сбора за выброс углерода для европейских производителей в 2019 г. – тогда он составлял $27,81 за 1 т CO2. Но на конец марта 2021 г. эта ставка превышала $50 за 1 т CO2, поэтому объем издержек может быть еще более ощутим для предприятий и экономики России, подчеркивает ИПЕМ.

По итогам 2019 г. (2020-й авторы доклада в расчет не принимали) Россия лидирует как по объему экспорта углеродоемких товаров в ЕС в деньгах, так и по доле этой продукции в совокупном объеме отечественного экспорта. Так, в 2019 г. экспорт такой продукции из России в ЕС составил $57 млрд, из Китая – $41 млрд, из США – $32 млрд. Доля этих товаров в российском экспорте в ЕС составляет порядка 13%. Для сравнения, для Украины и Турции, которые также зависимы от поставок такой продукции в ЕС, эта доля равна 8–10%.

По оценке ИПЕМ, существует три возможных сценария обложения углеродной пошлиной российского экспорта в ЕС. При оптимистичном сценарии формирования новой системы регулирования выбросов она может быть введена только на продукцию нижних переделов – сырую нефть, необработанные металлы, удобрения, пиломатериалы. Во втором случае – на вышеупомянутый сектор и на электроэнергию. При самом пессимистичном сценарии туда может попасть и продукция средних (химикаты, бумага) и верхних переделов (товары машиностроения).

Слишком высокие издержки от введенных пошлин могут привести к повышению экспортных цен на товары и, как следствие, потере конкурентоспособности отечественных предприятий на европейском рынке. При этом ряд производителей может и вовсе свернуть поставки в ЕС, говорится в исследовании ИПЕМ.

Argus: Стагнация спроса выдавливает с рынка производителей нефтепродуктов, а выживание возможно за счет продуктовой диверсификации. Вильям Харвуд прогнозируют ежегодное падение спроса на бензин в Европе в 2% до 2025 года с дальнейшим ускорением темпа до 4% вплоть до 2030 года.

По его мнению, в Европе пока ситуацию спасает сохраняющийся спрос на дизель, но и он скоро перейдет в состояние стагнации, а к 2030 году спрос и на дизтопливо, как и на бензин, будет падать. «И даже если дизель будет держаться лучше на фоне бензина, то все равно вся система нефтепереработки в Европе уже относительна стара по сравнению с общемировым передовым уровнем. Это означает, что рентабельность НПЗ в Европе будет просто уничтожающей. И даже если ситуация слегка улучшится к 2022 году, то в любом случае в последующие годы европейские НПЗ далеко уйдут от точки безубыточности», – сказал Харвуд. По его словам, первыми пострадают НПЗ, имеющие простую конфигурацию технологического процесса.

«В прошлом году закрыли НПЗ в Антверпене, также более мелкие заводы на севере Франции и в Великобритании. Примерно семь-восемь нефтеперерабатывающих заводов закрылись в целом по всей Европе за последние пять лет, а это примерно 800 тысяч баррелей мощностей по переработке нефти в сутки выбывает из оборота», – отметил британский эксперт. Он не исключает возможности закрытия в ближайшие годы более мелких и независимых НПЗ в прибрежных регионах Италии и в Греции, так как им стало экономически сложно выживать после пандемии. «Те НПЗ, которые имеют более сложную конфигурацию, чтобы выжить, начали переоборудовать свои мощности на производство биотоплива, то есть они уже не будут перерабатывать нефть на всю свою мощность, так как растет спрос на биокомпоненты. Все это следствие ужесточения нормативно-правовой базы в Европе против транспортного топлива», – пояснил Харвуд.

По его информации, уже два нефтеперерабатывающих завода в Скандинавии переходят на переработку других видов сырья. «Вот так выглядит сегодня ландшафт европейской нефтепереработки, который характеризуется экономическими проблемами и снижением конкурентоспособности. В будущем, даже несмотря на переход на производство биотоплива, ситуация на европейских НПЗ будет только ухудшаться. Причина в том, что европейская нефтепереработка не может конкурировать с так называемыми мега-НПЗ, которые уже построены и продолжают строятся в Китае, в США, на Ближнем Востоке и в Индии», – отметил Харвуд.

Он заметил, что эти мега-НПЗ производят все больше и больше продукции и все больше и больше отгружают ее прямо в сердце Европы. «Так что европейские НПЗ будут испытывать проблемы в будущем, и ситуация будет ухудшаться, и некоторые будут рассматривать вариант закрытия», – добавил он. В качестве примера он привел Китай, где еще до пандемии крупнейшая трикотажная компания построила два крупных по мощности НПЗ (первый – в 800 тысяч баррелей в сутки, второй – 400 тысяч баррелей в сутки). «Эта китайская компания занималась текстилем, и она построила эти НПЗ для того, чтобы производить сырье для производства нейлоновых и синтетических нитей, а также красители для трикотажа, то есть для своего основного бизнеса. А производство бензина и дизеля было на этих НПЗ параллельной продукцией.

И весь их товар транспортируется китайскими судами, которые имеют низкие ставки фрахты. Таким образом, эти крупнейшие НПЗ закрывают локальный спрос, вытесняя нефтепродукты и меняя направление торговых потоков», – резюмировал Харвуд.

ФСБ при поддержке бойцов Росгвардии из ОМОН «Север» проводят обыски и выемки документов в офисе «Корпорации Роснефтегаз» в Новом Уренгое (ЯНАО)

Оперативные мероприятия проводятся с целью выявления информации по поставкам владельцем компании Олегом Ситниковым контрафактного топлива и случаев мошенничества по поставках топлива железной дорогой.

По версии силовиков углеводороды, поставляемые фирмой Ситникова, не соответствуют стандартам топлива в РФ. Бизнесмен намеренно фальсифицировал железнодорожные накладные для того, чтобы не платить РЖД по тарифу за провоз топлива.

По информации источников Znak.com, «Роснефтегаз» поставлял в Японию и Китай конденсат, смешанный с грязной нефтью. Товар шел во Владивосток, откуда направлялся в страны Азии.

Ямальский бизнесмен Олег Ситников проходит обвиняемым как минимум по двум уголовным делам.

По первому уголовному делу предприниматель Ситников обвиняется по части 1 статьи 199 УК РФ («Неисполнение обязанностей налогового агента в крупном размере») и пункту «б» части 2 статьи 199 УК РФ («Уклонение от уплаты налогов в особо крупном размере»). В деле пять эпизодов. Ему вменяют неуплату налогов в объеме почти 800 млн рублей, из которых Ситников как конечный бенефициар в форме субсидиарной ответственности должен выплатить порядка 240 млн рублей (https://t.me/Ru_lio/1674).

Второе дело было возбуждено по пункту «б» части 2 статьи 171 УК РФ («Незаконное предпринимательство, сопряженное с извлечением дохода в особо крупном размере»), а также части 3 статьи 260 УК РФ («Незаконная рубка лесных насаждений, совершенная в особо крупном размере, группой лиц по предварительному сговору или организованной группой»). Речь идет об обвинении Ситникова в незаконном предпринимательстве на сумму около 2,3 млрд рублей. Дело было возбуждено в октябре 2017 года, а его расследование находилось на контроле у начальника СУ окружного управления МВД по ЯНАО.
Позже сумма дохода, полученного, по мнению следствия, незаконным путем, выросла до 2,5 млрд рублей, но далее была пересчитана и в конечном итоге сейчас в деле Олега Ситникова фигурирует сумма в 2,3 млрд рублей.

Кроме того, в конце прошлого года показания против Ситникова в даче взятки в размере 5 млн рублей дал в ходе очной ставки бывший руководитель Госстройнадзора по ЯНАО Павел Кузнецов, обвиняемый в коррупции.

Классическая схема: Рейдерские атаки "прокурорской мафии" или четыре покушения и девятнадцать ножевых ранений

Глава "Корпорации "Роснефтегаз" Олег Ситников в ходе Восточного экономического форума 2019 года рассказал президенту РФ Владимиру Путину об экологических проблемах Ямала. А в декабре 2020 года Ситников стал советником главы партии "Россия без коррупции" в Уральском федеральном округе. Лидером этой партии является племянник президента России Роман Путин.

С 2005 года бизнес Олега Ситникова подвергается рейдерским атакам, а сам он пережил четыре покушения. В результате одного нападения коммерсант получил девятнадцать ножевых ранений, потерял почти три литра крови и провел трое суток в реанимации.

Олег Ситников также стал единственным в России бизнесменом, который сумел добиться проверки прокурора субъекта по ст. 169 УК РФ (воспрепятствование законной предпринимательской и иной деятельности). Сам Олег Ситников считает, что "отжать" у него бизнес в течение многих лет пытается "прокурорская мафия", а руководил злоумышленниками Александр Герасименко, занимавший ранее должность прокурора ЯНАО.

На компанию обрушились сотни проверок, обыски, аресты имущества, счетов, изъятие документации, запугивание полицией сотрудников предприятия. Летом 2017 года были арестованы баржи Олега Ситникова, из которых был построен мост через реку Пур. Через несколько месяцев суд вынесет решение, что арест барж был произведен незаконно, но к тому времени мост уже был разобран, а баржи угнаны за сотни километров от места, где работала переправа, а потом умышленно затоплены.

В то же время на контакт с Олегом Ситниковым вышел сын бывшего прокурора ЯНАО Николая Ветюгова - Максим Ветюгов, который предложил "разрулить конфликт" с властями. За свои услуги "решала" потребовал небольшую долю в компании. Ситников пошел на сделку.
В августе 2017 года Максим Ветюгов стал "партнером" Олега Ситникова по бизнесу. Для этого была оформлена сделка о покупке Ветюговым 5,66% долей "Роснефтегаза". В дальнейшем Ветюгов, "используя поддельные документы и, по всей видимости, запугав или подкупив бывших сотрудников корпорации", произвел смену директора предприятия и начал по поддельным сделкам перекидывать активы компании на другие фирмы, писало агентство "ЯмалПро".

Затем Ветюгов и его сообщники решили вывести основателя и владельца корпорации "Роснефтегаз" Олега Ситникова из состава учредителей. Для этого они на основании решения фиктивного директора корпорации некоего Рязанцева "размыли" уставной капитал, и тем самым уменьшили долю Ситникова в уставном фонде до мизерного значения (со 100% до 0, 1%).
Олегу Ситникову удалось добиться возбуждения следственными органами МВД уголовного дела по факту "мошеннических действий группы лиц по покушению на хищение путем обмана объектов недвижимости" и сохранить контроль над корпорацией.
20 мая 2021 года, буквально за несколько дней до появления сотрудников ФСБ в офисе "Роснефтегаза", в "Российской газете" вышла комплементарная статья, посвященная Олегу Ситникову. В ней он назван одним из создателей города Новый Уренгой и сторонником коренных инновационных преобразований в топливном секторе российской экономики.

В 2009 году Олег Ситников получил благодарность за вклад в развитие газомоторного рынка России.

Подробно и по делу. Поддельные трубы, министр обороны ЛНР и миллиарды инвестиций: из чего состоит дело главного застройщика порта Усть-Луга Израйлита : Дело — трубы

В марте 2011-го пост заместителя гендиректора по безопасности компании «Роснефтьбункер» занял Виктор Федькин. И вскоре выяснил, что на возводимый в Усть-Луге комплекс нефтеналивных грузов компанией «Промышленные технологии» поставляются некачественные трубы.

Федькин встретился с представителем поставщика — Олегом Бугровым, чтобы разобраться в ситуации. Тот неожиданно признался, что представители компании по всей стране скупали бывшие в употреблении трубы с 20%-ным дисконтом, свозили их на базу в Сергиевом Посаде для ремонтных работ, затем восстановленные трубы поставляли на стройки в Усть-Луге, выдавая за новые, по поддельным сертификатам. Документы подделывал через своих знакомых гражданин Украины Василий Нестеренко — правая рука Закревского.

А вот Василий Нестеренко рассказал следствию, что некачественные трубы поставлялись не только на комплекс «Роснефтьбункера», но и на нефтебазу «Транснефти», которую строило АО «Усть-Лужская проектно-инжиниринговая компания». Кроме того, некачественные трубы шли на стройку ООО «Невская трубопроводная компания» (НТК, которая в то время, как и «Роснефтьбункер», входила в группу Gunvor Тимченко). Она владеет магистралью, соединяющей нефтебазу с терминалом «Роснефтьбункера».

Как следует из материалов дела, часть денежных средств, по словам Нестеренко, предназначенных на покупку материалов и оборудования для строительства нефтебазы «Транснефти», обналичивалась. Обналичкой занимался гендиректор ООО «Промышленные технологии» Павел Закревский. Он передавал деньги Владимиру Алфимову, гендиректору ООО «Мегатрейд», через эту компанию закупались материалы на различные возводимые в Усть-Луге объекты. Затем Алфимов относил деньги заместителю гендиректора по экономике и финансам УЛПИК Наталье Беляковой, а она якобы передавала их Израйлиту — он, по показаниям Нестеренко, собирал деньги, чтобы вернуть в «Транснефть».

https://www.forbes.ru/biznes/430363-poddelnye-truby-ministr-oborony-lnr-i-milliardy-investiciy-iz-chego-sostoit-delo

По итогам 2021 года, как сообщил Павел Жданов, ЛУКОЙЛ рассчитывает сохранить добычу нефти на уровне 73,5 млн тонн, если не будет нового пересмотра сделки ОПЕК+.

Таким образом, объем производства жидких углеводородов не изменится по сравнению с прошлым годом, хотя ранее компания ожидала некоторого снижения этого показателя. Также на уровне прошлого года в 5 млн тонн останется добыча сверхвязкой нефти. При этом, по словам топ-менеджера, из-за отмены льгот на такое сырье в первом квартале отрицательный эффект на EBITDA по проектам высоковязкой нефти — Усинскому и Ярегскому — составил 16 млрд руб. В компании рассчитывают, что в ближайшее время в правительстве будут приняты решения по стимулированию добычи тяжелой нефти. Ранее ЛУКОЙЛ просил правительство ввести режим НДД для высоковязкой и сверхвязкой нефти с 2022 года вместо планируемого 2024-го или временно ввести для таких проектов инвестиционный вычет из НДПИ.

https://www.kommersant.ru/doc/4828905

Может Казахстан? Белоруссия предлагает Казахстану вернуться к вопросу о заключении межправительственного соглашения о поставках в республику казахстанских нефти и нефтепродуктов, заявил в четверг премьер-министр Белоруссии Роман Головченко, встречаясь с премьер-министром Казахстана Аскаром Маминым

"Хотел бы обсудить все-таки перспективы заключения соглашения между правительствами Беларуси и Казахстана о сотрудничестве в области поставок нефти и нефтепродуктов в Республику Беларусь. Хотели бы знать позицию Казахстана, если это интересно для Казахстана, то мы готовы работать по этому направлению", - отметил белорусский премьер.

По словам Головченко, "если по каким-то причинам есть необходимость отложить этот вопрос либо тема эта не представляет интерес для казахстанской стороны", то белорусская сторона тоже готова это обсудить. "Для того чтобы мы внесли ясность в отношении формирования наших балансов поставок на следующий год", - пояснил глава правительства Белоруссии.

Эффект минимальный, заплатим немного

Воздействие на экологию из-за разлива нефтесодержащей жидкости на Ошском месторождении был минимальным, заявил глава департамента по связям с инвесторами «Лукойла» Александр Паливода 27 мая в ходе телеконференции с инвесторами.

В качестве довода Паливода привел тот факт, что все необходимые меры по устранению последствий были проведены оперативно.

«Эффект, по нашему мнению, был минимальный», — добавил он.
«Мы надеемся, что в рамках тех законодательных требований, которые существуют, штраф будет относительно небольшой», — высказался Паливода по поводу штрафа.

https://t.me/Ru_lio/13386

Фотографии отверстия в трубопроводе Ошского нефтяного месторождения показала в глава Росприрнадзора Светлана Радионова 26 мая в сториз своего аккаунта в Instagram.

По фото видно, что отверстие не более 10 мм в высоту и около 5-8 мм в ширину. Раионова подчеркнула, что такая «визуально не большая разгерметизация» может нанести «серьезный урон окружающей среде».

«Незначительный разлив нефти» произошел при загрузке танкера на реке Лене в Приангарье, проводится проверка. Об этом сообщили в Восточно-Сибирском линейном управлении МВД на транспорте. Объем разлива устанавливается, его последствия устраняются.

@stormdaily

Восьмой арбитражный апелляционный суд (Омск) оставил без изменения два решения, которыми нижестоящий суд взыскал со швейцарской New Stream Trading (https://t.me/Ru_lio/13155), входящей в группу "Новый поток" Дмитрия Мазурова, около 22,3 миллиарда рублей в пользу Сбербанка и около 16,2 миллиарда — в пользу компании СБК, подконтрольной банку.

Как следует из информации в картотеке арбитражных дел, апелляционная инстанция в пятницу отклонила жалобы New Stream Trading на принятые в декабре решения арбитражного суда Тюменской области, после чего они вступили в законную силу.

Швейцарская компания выступала поручителем Антипинского НПЗ при получении им финансирования банка. По иску Сбербанка суд взыскал с ответчика основной долг и проценты по генсоглашению от 30 марта 2018 года об открытии возобновляемого лимита на проведение операций торгового финансирования с использованием непокрытых аккредитивов. При этом он отклонил встречный иск New Stream к Сбербанку, в котором швейцарская компания требовала признать незаконным свой договор поручительства.

По иску СБК суд взыскал долг и проценты по договору об открытии невозобновленной кредитной линии от 18 июня 2015 года. По данным ЕГРЮЛ, учредитель ООО "СБК" с долей 99,99% — ООО "Сбербанк Капитал", единственным участником которого в свою очередь является Сбербан

​​Белорусская нефтяная компания пока не подтверждает поставки бензина марки А-95 для украинских контрагентов на июнь, сообщили держатели терм-контрактов на поставку бензина от БНК.

«Сегодня нам сказали, что по А-95 поставок не будет совсем. Между тем по А-92 будет поставлен полный объем», – сказал собеседник enkorr, пожелавший остаться неизвестным.

«Мы продолжаем переговоры. По нашим данным, Мозырский завод залит бензином», – сообщил второй респондент на условиях анонимности. Он считает, что в случае полного отказа от своих контрактных обязательств по репутации надежного поставщика БНК будет нанесен сокрушительный удар.
«Мы понимаем, что ремонт, что объемы могут быть урезаны, но чтобы вообще закрыть отгрузку и сообщить об этом за три дня до конца месяца – это недопустимо с любой точки зрения. В следующем году с ними просто никто не подпишется», – уверяет собеседник enkorr, считая, что такой демарш может стать поводом для введения ограничительных мер в отношении поставок из Беларуси.

В Консалтинговой группе «А-95» считают, что в случае прекращения поставок бензина А-95 из Беларуси на рынке может образоваться дефицит. По данным группы, среднемесячные поставки белорусского А-95 в 2021 году равнялись 55 тыс. т, что составляет около 50% рынка этой марки.
«Нехватка 50% поставок не может пройти для рынка бесследно. Частично можно перекрыться за счет Литвы, но маловероятно, что завод сможет поставить больше 10-15 тыс. т. Можно импортировать по морю, но таких поставок давно никто не делал, неизвестна техническая возможность оперативно принять и выгрузить такой объем», – прокомментировал директор «А-95» Сергей Куюн.

Компания "Укртатнафта" (Кременчугский НПЗ) заявила о готовности полностью заменить белорусский бензин если Белорусская нефтяная компания действительно остановит его поставки.

"В последние годы зависимость от поставок белорусского бензина на украинском рынке составляла около 50%. При этом ПАО «Укртатнафта» обеспечивала внутренний рынок бензинов до 43%. С учетом возможности увеличить переработку на ПАО «Укртатнафта» почти вдвое, дефицита бензинов на рынке не возникнет. Кроме того, увеличение производства бензинов в Украине приведет к соответствующему увеличению производства дизельного топлива и сжиженного газа", - заявила "Укртатнафта".

Компания заявила, что еще в декабре 2018 года обращалась с жалобой в Министерство экономики на субсидированный импорт белорусских бензинов, но ей было отказано в рассмотрении.

https://ukrtatnafta.com/archives/4070

Министерство юстиции США заявило, что правоохранительным органам удалось вернуть 63,7 из 75 биткоинов (4,4 млн долларов США), которые в начале мая компания Colonial Pipeline перечислила хакерам из группировки DarkSide (https://t.me/Ru_lio/13387). Это первый случай, когда правительство США публично заявляет о том, что оно вернуло выкуп, выплаченный вымогателям.

Как теперь сообщают в Министерстве юстиции США, правоохранителям удалось установить контроль над криптовалютным кошельком, в который операторы DarkSide хранили полученный от Colonial Pipeline выкуп. Согласно письменным показаниям агента ФБР, данным под присягой, правоохранительные органы отслеживали перемещение выкупа по нескольким биткоин-адресам, а затем каким-то образом смогли установить контроль над приватным ключом от упомянутого выше кошелька.

Каким именно образом ФБР сумело получить доступ к приватному ключу от кошелька преступников, неизвестно. Возможно, это как-то связано с тем фактом, что 14 мая операторы DarkSide писали, что лишились доступа к одному из своих платежных серверов, а их средства в итоге оказались переведены в неизвестном направлении. Если приватный ключ от кошелька хранился на сервере (к примеру, для отправки платежей «партнерам» группировки), вероятно специалисты ФБР смогли восстановить его после захвата сервера.

В результате правоохранителям удалось вернуть 63,7 из 75 биткоинов. Так как за последние месяцы курс биткоина к доллару изменился не в лучшую сторону, на данный момент «спасенная» криптовалюта стоит примерно 2,1 миллиона долларов США, хотя на момент выплаты выкупа ее стоимость составляла 4,4 млн долларов США.

Подрядчик из Канады закрыл проект на нефтепроводе Keystone XL в США

Нефтепровод стоимостью 9 миллиардов долларов, который стал символом растущего политического влияния сторонников изменения климата и горячей точкой в американо-канадских отношениях, был официально отменен.

Канадская компания TC Energy Corp и правительство провинции Альбертан заявило в среду, что они закрыли проект нефтепровода Keystone XL, положив конец многолетним спорам по поводу попытки перекачать больше канадской нефти в США.

https://t.me/Ru_lio/11869

Стороны на переговорах по иранской ядерной программе в Вене согласовали отмену всех секторальных санкций, включая нефтяные, заявил в понедельник на пресс-конференции официальный представитель МИД Ирана Саид Хатибзаде (https://t.me/Ru_lio/13414).

"На сегодняшний день согласована отмена всех секторальных санкций, включая санкции в энергетической сфере", - сказал он. Дипломат уточнил, что речь о финансовой, нефтяной и транспортной сферах. "Нет договоренностей о чем-то за пределами ядерной сделки, поскольку Совместный всеобъемлющий план действий не подлежит пересмотру и обсуждается полная реализация СВПД", - добавил он.

Санкции США в отношении Ирана делятся на два типа: секторальные, которые включают экспорт нефти, банковскую и страховую области, судоходство, нефтехимию, строительство и производство автомобилей, и персональные, введенные в отношении иранских физических и юридических лиц.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-06-14/iran-says-deal-in-place-with-u-s-to-lift-energy-sanctions

Мировой спрос на нефть вернется к допандемийному уровню лишь к концу 2022 года, увеличившись на 5,4 млн б/с в 2021 году - до 96,4 млн б/с и на 3,1 млн б/с в 2022 году, полагает Международное энергетическое агентство (МЭА).

Эксперты повысили оценку спроса в I кв. и II кв. 2021 года на 200 тыс. б/с каждый квартал - до 93,3 млн б/с и 94,9 млн б/с соответственно, но понизил на 300 тыс. б/с прогноз спроса как по III кварталу, так и по IV кварталу - до 98 млн б/с и 99,3 млн б/с соответственно.
В первом квартале 2022 года МЭА оценивает спрос на нефть в 98,3 млн б/с, во II квартале - 98,6 млн б/с, в III квартале - 100,3 млн б/с, в IV квартале - 100,6 млн б/с. В целом за 2022 год, подсчитали эксперты, потребление нефти в мире составит 99,5 млн б/с. Это первая оценка агентства по прогнозу спроса на 2022 год.
Эксперты МЭА ожидают, что страны ОЭСР увеличат спрос на нефть в 2022 году на 1,3 млн б/с, страны, не входящие в ОЭСР, - 1,8 млн б/с.
Самый большой рост придется на керосин (+1,5 млн б/с год-к-году), далее следует бензин (+660 тыс. б/с) и дизельное топливо (+520 тыс. б/с).
При этом, отмечает МЭА, в некоторых секторах будет наблюдаться значительный рост, а в некоторых останется дефицит. Так, поставки этана, например, во втором квартале 2021 года уже на 6% выше, чем в том же квартале 2019 года, а спрос на авиатопливо будет на 16% ниже уровня 2019 года к середине 2022 года и примерно на 11% меньше к концу 2021 года из-за медленного открытия границ.
Как отмечает МЭА, запасы нефти и нефтепродуктов в странах ОЭСР в апреле оставались относительно стабильными, но впервые за более чем год они упали ниже среднего показателя до COVID 2015-2019 гг. - на 1,6 млн баррелей, и были на 61,3 млн баррелей ниже среднего показателя за 2016-2020 годы.

https://www.iea.org/reports/oil-market-report-june-2021