​​Вице-президент ІСС Ukraine (Международной торговой палаты Украины) Сергей Сиволап прокомментировал Українським Новинам ситуацию, складывающуюся на украинском рынке дизельного топлива.

"Есть ли кризис в Украине с дизтопливом? Кризис есть в непродуманности шагов, которые принимают чиновники, кризис есть в отсутствии аналитических выводов. Ведь принимая какое-то решение следует прогнозировать весь возможный спектр последствий. Как факт – Украина, которая является импортозависимой по дизелю, к маю месяцу, становится перед проблемой существенного сокращения импортных поставок. Я сейчас не буду комментировать причины, но реальностью является то, что Proton Energy Group главный импортер российского дизеля прекратил поставки. Альтернативная компания на данный момент не найдена.
Еще один поставщик - Мозырский НПЗ также уже объявил о сокращении поставок продукции на рынок Украины, ссылаясь на плановые ремонтные работы. Теперь в цифрах – Украина потребляет около 7 млн тонн дизтоплива в год. 2/3 приходит из России и Беларуси. Дефицит на май может составить от 150 до 270 тыс тонн. А май уже через несколько дней. Украина входит в активную фазу посевной, при этом году она будет авральной. У меня вопрос: просчитывались эти вещи, когда принимали различные решения как экономического, так и политического характера?

И такая ситуация уже вышла за пределы кулуарных ведомственных проблем. Пока среди шагов, которые направляются на решение данного вопроса известно лишь о предостережении от Председателя Антимонопольного комитета Ольги Песчанской, адресованного к трейдерам рынка – не повышать необоснованно цены. Как это повлияет на решение вопроса дефицита – не знаю. Так же как и будут сдерживаться цены в условиях дефицита. Кроме посевной еще и армия, последние события заставляют вооруженные силы тратить немало топлива проводя различные учения.

Не думаю, что государственные предприятия Беларуси пойдут навстречу Украине, через официально обнародованную позицию Верховной Рады Украины в отношении Александра Лукашенко. Ну неужели в Кабмине, или Офисе Президента нет ни одного калькулятора? Хорошо, решили принять то или иное решение: приняли, посчитали риски, как сделать так чтобы их нивелировать. А здесь же выглядит так, как в каком-то "скетче" – а давай сделаем, и дальше увидим как нам это отразится. Интересно, что на тех, кто принимает такие решения – не отразится никак. Заложниками являются экономика и граждане", - резюмировал свой комментарий Вице-президент ІСС Ukraine Сергей Сиволап.

Саудовский нефтяной танкер NCC DAMMAM подвергся нападению у порта Янбу, расположенного на западе Саудовской Аравии.

Согласно данным портала Marine Traffic, NCC DAMMAM - нефтяной танкер, идущий под флагом Саудовской Аравии.

АО "Укрзализныця" (УЗ) подготовилась к предстоящему изменению логистики транспортировки дизельного топлива в Украине после остановки поставок этой продукции из российских заводов и временного закрытия на ремонт Мозырского нефтеперерабатывающего завода в Беларуси, сообщила пресс-служба компании со ссылкой на и. о. главы правления УЗ Ивана Юрика во вторник.

Речь об этом речь шла на совещании в Министерстве развития экономики, торговли и сельского хозяйства, где обсуждалось, что уже с мая основные направления поставки нефтепродуктов будут перераспределены, и увеличенная доля будет транспортироваться через морские порты Украины.
По словам Юрика, в настоящее время УЗ готова вывозить через морские порты до 200 тыс. тонн нефтопродуктов в месяц.
"Укрзализныця" оперативно реагирует на изменения в логистике поставок нефтепродуктов в страну и уже подготовилась к их транспортировке через порты.

Сегодня железнодорожники имеют все необходимые ресурсы, чтобы обеспечить ритмичный вывоз из портов до 200 тыс. тонн нефтепродуктов в месяц. И эти мощности железной дороги будут в дальнейшем только нарастать", - цитирует пресс-служба Юрика.
Он также сообщил, что сейчас в рабочем парке "Укрзализныци" есть 1,3 тыс. цистерн, в том числе 952 - для перевозки светлых нефтепродуктов.
"Для увеличения объемов перевозок планируем в ближайший период, в мае-июне, отремонтировать и задействовать в работу еще до 300 цистерн ежемесячно", - отметил глава УЗ.

Объем транспортируемой нефти по результатам первого квартала 2021 года составил 3,5 млн тонн, что на 13,7% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает пресс-служба оператора нефтепроводов — АО “Укртранснафта”.

В частности, объем транспортируемой нефти для НПЗ Украины в январе-марте составил 525,9 тыс. тонн (на 11,2% меньше, чем в 2020 году), а транзит — 2,96 млн тонн, что на 14,2% меньше чем в первом квартале 2020 года.
Общий объем транспортировки нефти в марте снизился по сравнению с мартом 2020 года на 31% — до 1,1 млн тонн. В частности, сократился транзит нефти трубопроводным транспортом через территорию Украины на 35,3% — до 903 тис. Тонн. Также сократился объем транспортировки нефти на НПЗ Украины на 0,5% — до 195,4 тыс. тонн.
Среди факторов, повлиявших на общий объем транспортировки нефти в первом квартале 2021 года — снижение спроса на нефть среди европейских потребителей вследствие карантинных мероприятий и выведения в плановый ремонт нефтеперерабатывающего завода в Венгрии.
В компании напомнили, что общий объем транспортировки нефти в феврале 2021 года вырос по сравнению с февралем прошлого года на 0,7% — до 1,2 млн тонн, а в январе — сократился на 5,5% — до 1,2 млн тонн.

Александр Мельничук, директор департамента стратегического маркетинга и инноваций сети автозаправочных комплексов «БРСМ-Нафта», и Василий Бикус, операционный директор компании, поведали подробности информационных атак на сеть АЗС и любопытные нюансы о её работе и развитии.

https://biz.nv.ua/markets/brsm-neft-razvivaet-servis-dlya-klienta-na-azs-rabotayut-supermarkety-toplivo-prodayut-v-rassrochku-50156215.html?preview%3Futm_content=set_lang

Россия. Бизнесмен из списка топ-200

https://t.me/bazabazon/6738

Министерство финансов РФ и компания "Роснефть" изучают меры налоговой поддержки для проекта "Восточный нефтехимический комплекс" (https://t.me/Ru_lio/11859). Об этом журналистам сказал замминистра финансов РФ Алексей Сазанов в кулуарах Национального нефтегазового форума.

"По ВНХК мы совместно с "Роснефтью" изучаем их финансово экономическую модель, прорабатываем механизм господдержки", - отметил Сазанов.
Обсуждаются разные меры поддержки, "компания предлагает варианты", в том числе речь идет о субсидиях на создание инфраструктуры. "Окончательного решения на данный момент не принято", - заключил он.

Бюджет до 2030 года недосчитается 1 трлн руб. налогов только от «Татнефти» из-за отмены льгот. Об этом заявил заместитель гендиректора компании Азат Ягафаров, выступая на Национальном нефтегазовом форуме

Из-за налоговых изменений «Татнефти» придется снизить инвестиции в добычу с 2021 по 2030 год на 225 млрд руб., а падение добычи за эти десять лет достигнет 98 млн т. В 2020 году добыча компании составила 26,01 млн т.

Сильней всего компания планирует снижать инвестиции в 2022–2025 годах — примерно по 40 млрд руб. в год, следует из презентации топ-менеджера. При этом добыча будет падать от 3 млн до 9,3 млн т в год.

https://www.rbc.ru/business/27/04/2021/6087f83a9a7947f534a757df

Страны ОПЕК+ в марте выполнили соглашение о сокращении добычи нефти на 113%, что стало самым высоким уровнем с начала реализации сделки, сообщил вице-премьер РФ Александр Новак

"За март исполнение составило 113%. Это очень высокий показатель, самый высокий с начала реализации соглашения", - сказал он. При этом Новак добавил, что Россия традиционно исполняет свою квоту в соглашении почти на 100%.
Российские компании ответственно подходят к исполнению условий сделки, "поскольку это в их интересах, в интересах страны", подчеркнул он.
По словам Новака, следующее заседание министров ОПЕК+ состоится 1 июня, на нем страны альянса могут обсудить действия на период до конца 2021 года.

"Следующая министерская встреча будет 1 июня. Мы рассмотрим уровень добычи на июль, август. И будем смотреть в целом ситуацию до конца года", - сказал он.

https://m.youtube.com/watch?v=yKOanIPkhXo

Коммерческие запасы нефти и нефтепродуктов в странах ОЭСР в марте вернулись к росту, увеличившись на 14,4 миллиона баррелей, говорится в коммюнике по итогам заседания министерского мониторингового комитета ОПЕК+.

"На заседании отмечена тенденция к сокращению коммерческих запасов в ОЭСР, но также замечено, что в марте они выросли на 14,4 миллиона баррелей и были на 77,4 миллиона баррелей выше уровня 2015-2019 годов", — говорится в коммюнике.

"В упомянутых обстоятельствах, министерское заседание приняло решение о продолжении реализации решения о корректировке производства, принятого на 15-м заседании министров стран ОПЕК и не входящих в ОПЕК государств", — также сообщается в документе.

Вернуться к просмотру
Кроме того, ОПЕК+ указывает, что в рамках механизма компенсации ряд стран дополнительно сократил в марте 1,23 миллиона баррелей добычи в сутки сверх своих квот. "Однако некоторым странам-участницам соглашения еще предстоит достигнуть 100% уровня выполнения своих обязательств и компенсировать свое перепроизводство", — отмечает альянс.

Приведение коммерческих запасов нефти и нефтепродуктов в мире к среднему пятилетнему уровню изначально было обозначено как цель сделки ОПЕК+.

​​Демпфировать, но аккуратно

Правительство России прорабатывает вопрос возврата к интервенциям для регулирования цен на некоторые товары, заявил журналистам первый вице-премьер Андрей Белоусов.

«Сейчас Минэкономразвития и другие отраслевые ведомства уже создали достаточно развёрнутую систему предупреждения рисков повышения цен, начиная от мониторинга и анализа рисков, и введения разных рыночных инструментов, которые позволяют оперативно демпфировать эти риски, это касается и демпферов, сейчас прорабатывается вопрос по некоторым товарам возврата к практике интервенций. Это, безусловно, субсидирование», — сказал Белоусов.

Минпромторг не рассматривает жёсткое регулирование цен на металлопродукцию
Он  рассказал, что кабмин фиксирует ускорение цен на мировом рынке по целому ряду ключевых товаров, включая продовольственные.

Глава Банка России Эльвира Набиуллина 7 апреля заявила, что от административного ограничения цен необходимо отказаться как можно быстрее. По её словам, оно искажает ценовые индикаторы и дестимулирует развитие производства. При этом Набиуллина признала эффективность демпферов на рынке нефтепродуктов. Однако, по её словам, стоит быть аккуратными с этими механизмами. В первую очередь демпфер не должен подменять рыночное ценообразование, иначе можно получить негативный эффект, отметила глава регулятора.

Reuters: Российские нефтяные компании уже в мае могут приостановить поставки в Беларусь на НПЗ «Нафтан» из-за американских санкций в отношении белорусского предприятия (https://t.me/Ru_lio/13005).

Американские санкции распространяются на государственный концерн «Белнефтехим» и входящий в него «Нафтан». Они предписывают прекратить все отношения с заводом до 3 июня.

По данным источников агентства, уже решили не поставлять нефть на «Нафтан» в мае «Сургутнефтегаз» и «Роснефть», тогда как в «Татнефти», «Русснефти» и «Нефтисе» говорят, что еще ждут решения руководства. Расчеты за поставленную в Беларусь российскую нефть осуществляются ретроспективно, поэтому закрыть сделки майских поставок до 3 июня россиянам будет проблематично.
Официально комментировать полученную Reuters информацию и в России, и в Беларуси отказываются.

https://www.reuters.com/article/usa-belarus-sanctions-oil/russian-oil-firms-may-stop-supplying-belarus-refinery-over-u-s-sanctions-sources-idUSL8N2MK48O

НПЗ с убытком почти в 25 млрд рублей и долгами под 100 млрд, похоже, не интересует москвичей

За бортом мегаслияния СИБУРа и ТАИФа могут остаться и ТАИФ-НК, (https://t.me/Ru_lio/13096) и автозаправочные сети. Вопрос до конца не решен, но рассматривается и вариант раздела хозяевами соседних НПЗ и «Нижнекамскнефтехима», повязанных трубой поставок. Это было бы неудивительно: НПЗ ТАИФа убыточен и никак не может запустить многострадальный КГПТО. Тем временем к нефтепереработчику проявляет здоровый интерес стоявшая у истоков его создания «Татнефть».

https://m.business-gazeta.ru/article/507522

Без игроков нефтяного рынка или продажа года сулит много неожиданностей

Грядущая продажа имущества АО «Антипинского НПЗ», куда входит одноименный НПЗ и три месторождения в Оренбургской области, может обойтись без основных игроков российского нефтяного рынка. ЛУКОЙЛ и группа «Сафмар» Михаила Гуцериева, прежде проявлявшие интерес к этим активам, не планируют претендовать на них в ходе предстоящих торгов

https://www.kommersant.ru/doc/4793030

Шебелинский НПЗ в апреле завершил планово-предупредительный ремонт, который впервые был проведен без остановки производственных процессов.

“В предыдущие годы во время ППР-ов мы практиковали остановки завода на 2-3 недели. Это приводило к снижению объемов производства. В этом году, несмотря на ситуацию на рынке моторных топлив Украины и реальную угрозу дефицита нефтепродуктов, мы приняли решение не останавливать завод. Все ремонтные работы на установках были проведены поэтапно, в сжатые сроки и с привлечением опытных специалистов”, — прокомментировал директор по коммерческим вопросам АО “Укргаздобыча” Сергей Федоренко.
Благодаря оптимизации ремонтных работ заводу удалось дополнительно выработать в апреле до 14 тыс. тонн готовой продукции.
Планово-предупредительные ремонты в апреле завершили также Тимофеевское ВПГ и Солоховское ВПГ.
Перерабатывающие и производственные предприятия дивизиона “Нефть” (группа “Нафтогаз”) включают: Шебелинское отделение по переработке газового конденсата и нефти (Шебелинский НПЗ, Šhebel), два завода по переработке газового конденсата и нефти: Яблуновское ВПГ и ТЦСК “Базилевщина”, три установки подготовки газа: Тимофеевское ВПГ, Юльевское ВПГ, Солоховское ВПГ.
Ключевым производственным активом дивизиона является Шебелинский НПЗ (Šhebel) — одно из двух действующих в Украине нефтеперерабатывающих предприятий. Завод ведет свою историю с 1960 года. В 2014-2017 годы состоялась самая масштабная за последние 20 лет модернизация предприятия, которая позволила выпускать продукцию, соответствующую самым стандартам качества. С 2018 года продукция Шебелинского НПЗ реализуется на рынке под брендом Šhebel. По результатам работы в 2020 году на заводе было переработано 446 тыс. тонн сырья.

Заморозили сделку на миллиарды долларов. В Швеции разгорелся скандал из-за сотрудничества Siemens с Минэнерго Беларуси

Поводом для скандала стало расследование шведских СМИ, в ходе которого выяснилось, что страна продолжает сотрудничать с белорусскими организациями. Швеция заморозила отношения с белорусскими государственными структурами и поддержала торговые санкции ЕС, пишет местное издание, но как выяснилось, в конце сентября шведское правительство вдруг решило поддержать сделку с белорусскими госпредприятиями на миллиарды долларов.

Оказалось, что шведское Агентство по кредитованию (EKN) застраховало кредит на сделку между шведской фирмой SIEMENS Energy AB и белорусскими госпредприятиями «Минскэнерго» и «Брестэнерго». Благодаря поднятой шумихе, Агентство было вынуждено заморозить сделку для дальнейшего разбирательства, пишет TV 4.

Копания «Маммут Мурманск» стала резидентом территории опережающего развития «Столица Арктики». Фирма, являющаяся подрядчиком «Новатэка», занимается подъемом и транспортировкой тяжеловесных и крупногабаритных грузов в суровых климатических условиях. Её учредитель - компания «Mammoet» из Нидерландов, представленная в России ООО «Маммут Рус», которая доставляла модули в рамках «Ямал СПГ» и оказывала услуги для проекта «Арктик СПГ 2».

Как сообщает Корпорация по развитию Дальнего Востока и Арктики, проектом предусмотрено технологическое и кадровое оснащение организации для обеспечения процессов модульного строительства и монтажа тяжеловесного оборудования, которое используется при строительстве инфраструктурных объектов на территории Мурманской области и на западном берегу Кольского залива - в Междуречеье и Белокаменке. Услугами могут пользоваться резиденты ТОР, среди которых «Новатэк-Мурманск», морской торговый порт «Лавна» и морской терминал Тулома.