Общее число буровых в мире выросло до 1104 штук, что составляет 54% от уровня декабря 2019 года.

Самый значительный рост произошел в США, где за месяц число буровых увеличилось на 29 штук до 339 штук. В Латинской Америке — на восемь штук до 109, на Ближнем востоке — на три штуки до 242, в Канаде на пять — до 100.
В Азиатско-Тихоокеанском регионе число установок осталось на уровне ноября — 164. Снижение произошло в Европе — на пять до 97 и в Африке — на 10 штук до 53.

Новый год не без потерь

На 51-м году жизни умер один из основателей российской экономической журналистики и современных деловых коммуникаций Александр Шадрин

Шадрин начал работать в “Ъ” в 1991 году. Прошел путь от репортера до руководителя отдела бизнеса. Позднее работал в газете «Русский телеграф». Возвращался в “Ъ” в 2005–2006 годах на пост заместителя главного редактора.
В 2002–2005 годах Александр Шадрин возглавлял пресс-службу ЮКОСа, был представителем ТНК-ВР, вице-президентом «Стройтрансгаза» и руководителем сферы общественных связей НК «Башнефть». Из «Башнефти» он ушел после покупки компании «Роснефтью» в 2016 году. С 2019 года работал директором по связям с общественностью «Росгеологии».

Индекс Московской биржи на первой неделе нового года обновил исторический максимум, достигнув отметки 3475 пунктов. По темпам роста российские биржевые индикаторы оказались в числе лидеров. Позитивный настрой инвесторов сохраняется во всех странах — победа демократов на всех политических фронтах в США позволяет надеяться на расширение программы стимулирования экономики. Российский рынок поддержали и котировки нефти, которые впервые с февраля прошлого года достигли $56 за баррель.

Добыча нефти и газового конденсата в России в 2020 году снизилась на 8,6% по сравнению с 2019 годом (512,68 млн тонн).

Этот показатель оказался минимальным за последние девять лет — минимальная добыча была в 2010 году (512,3 млн тонн). Экспорт нефти также сократился на 12,7% по сравнению с 2019 годом (232,5 млн тонн). По данным ЦДУ ТЭК, в декабре добыча нефти с газовым конденсатом сократилась до 42,46 млн тонн — это также на 11% меньше, чем годом ранее.

В декабре вице-премьер Александр Новак говорил, что снижение добычи нефти в 2020 году произойдёт, но называл меньший показатель — 514 млн тонн.

Крупнейшим добытчиком нефти в России остается «Роснефть»: на ее долю пришлось 179,96 млн т (35,1% от общей добычи). Вслед за ней идут: ЛУКОЙЛ — 73,43 млн т (14,32%); «Сургутнефтегаз» — 54,75 млн т (10.68%); «Газпром нефть» — 38,92 млн т (7,59%); «Татнефть» — 26,01 млн т (5,07%).

Белорусские НПЗ в 2020 году нарастили отгрузки бензинов на 23,7% (на 163 тыс. тонн), до 854,5 тыс. тонн, тем самым увеличив свою долю в импорте бензинов с 67% до 78%.

Наибольшие объемы поставок белорусского ресурса наблюдались летом: в июне было импортировано 97 тыс. тонн, в июле — 92 тыс. тонн, в августе — 89,4 тыс. тонн. Тогда как в остальные месяцы объем импорта из Беларуси колебался в пределах 45−75 тыс. тонн.
Поставки из Литвы за отчетный 2020 год сократились на треть (28,4%), до 235,1 тыс. тонн, что, соответственно, по итогу года привело к снижению доли в импорте с 32% до 21%.

Рост доли белорусских бензинов и снижение ресурса из Литвы в Украине обусловлен продажей бензинов «Белорусской нефтяной компанией» в портфеле с дизельным топливом по терм-контрактам на 2020 год.
Однако, уже по долгосрочным контрактам на 2021 год трейдеры либо отказались от такого портфельного предложения, либо сократили объемы бензинов в пакете c дизельным топливом в пользу покупки ресурса на спотовом рынке.
В конце 2020 года стало известно, что Orlen Lietuva начала поставлять топливо в Украину новым железнодорожным маршрутом через Польшу в обход Беларуси. Об этом говорится в пресс-релизе польской компании PKN Orlen, которая через дочернюю компанию Orlen Lietuva владеет нефтеперерабатывающим заводом Мажейкяй.

​​Как будут обстоять дела в 2021-м, рассказал председатель концерна «Белнефтехим» Андрей Рыбаков.

«Мы не планируем менять прошедший проверку временем и в основном положительно воспринимаемый населением и бизнесом подход к ценообразованию. В зависимости от изменения стоимости нефти (с учетом комплексной оценки деятельности нефтеперерабатывающих заводов) движение цен будет происходить в сторону как увеличения, так и снижения не более чем на 1 копейку за 1 литр в неделю», — рассказал Рыбаков.

«Прежде всего это наиболее компромиссное решение в сложившейся ситуации. С одной стороны, цены поднимать надо в целях восстановления рентабельности НПЗ. С другой — важно это сделать максимально безболезненно. Так что продемонстрированная практика по копейке в неделю — это не самое плохое в сложившейся ситуации. А вот резкие изменения стоимости бензина маловероятны: возможные негативные последствия власти давно просчитали. Риск здесь неуместен».

БНК решила не продлевать договор с литовской железнодорожной компанией LTG Cargo (входит в группу "Литовских железных дорог", Lietuvos gelezinkeliai), перевозящей ее нефтепродукты в Клайпедский порт.

Согласно сообщению LTG Cargo, 31 декабря 2020 года истек срок действия 3-летнего договора между ней и БНК, поэтому с января белорусские грузы будут перевозиться только по потребности БНК и без обязательств.
По сообщению LTG Cargo, она и БНК договорились об объемах перевозки грузов в Клайпедский порт в январе. По предварительным данным, будет перевезено 60-70 тыс. тонн темных нефтепродуктов.

Гендиректор LTG Cargo Эгидиюс Лазаускас отметил, что в вопросе перевозки грузов сейчас отмечается большая неопределенность на рынке, поэтому каждый груз для компании является значимым.
В 2020 году LTG Cargo перевезла 2 млн тонн грузов БНК - нефти и нефтепродуктов, что составило 3,7% совокупного годового потока грузов литовской компании.

Нефтепродукты БНК перевозятся по железной дороге с Мозырского НПЗ в Беларуси в Клайпеду - ближайший морской порт, где грузятся на суда.
В середине декабря дочерняя компания БНК - BNK (UK) Limited - сообщила, что временно останавливает экспорт через терминал Klaipedos nafta по новым договорам с покупателями. Отгрузка нефтепродуктов, проданных в рамках заключенных ранее сделок, в Клайпеде будет продолжаться.

SOCAR Trading в конце ушедшего года подписала долгосрочный контракт с Белорусской нефтяной компанией (БНК) на поставки азербайджанской нефти, сообщает агентство Report.

По информации агентства, контракт заключен на год с возможностью продления и подразумевает поставку и других сортов нефти на белорусские НПЗ.
Отмечается, что в 2020 г. SOCAR Trading поставила в Белоруссию около 1 млн т нефти, в следующем году объемы могут возрасти.

По содержанию скудно, но в части реалий вполне реально. В подтверждение сегодняшних биржевых торгов

https://www.kommersant.ru/doc/4639700

Механизм обратного акциза на нефть с демпфером поможет удержать рост розничных цен на бензин в России в пределах инфляции, заявил вице-премьер РФ Александр Новак.
"Рост цен на 92-й бензин в России в 2020-м составил около 2%, что существенно ниже темпов инфляции. При этом в течение года наблюдались колебания оптовых цен, зависящих напрямую от мировой конъюнктуры нефтяного рынка, а также факторов спроса и предложения в моменте", - говорит он.
"Для сглаживания эффекта колебаний цен на мировом рынке на розничные цены эффективно действует демпфирующий механизм. В результате действия этого механизма в 2021 году темп роста цен на нефтепродукты в рознице также сохранится в пределах инфляции. Правительство и Минэнерго держат на особом контроле ситуацию с ценами на топливо как на оптовом, так и на розничном рынках", - сказал Новак.

Минфина РФ: Рост оптовых цен на топливо в России будет сглажен в течение 1-2 месяцев за счет действия демпфера.
"За счет действия демпфера наблюдающийся сейчас рост оптовых цен на топливо на бирже будет сглажен в течение месяца-двух, что обеспечит стабильность цен для конечных потребителей. Ожидаем, что рост цен на топливо по итогам этого года не превысит уровня инфляции", - говорится в сообщении.

В Минфине подчеркнули, что в 2018 году был разработан механизм демпфера, который заключается в обеспечении стабильных цен для потребителей в рознице на АЗС независимо от уровня цен на нефть. "Он действует на стоимость топлива балансирующим образом, так как при повышении цен на нефть компании получают субсидию из бюджета для сдерживания розничной цены топлива на внутреннем рынке ростом не выше инфляции. Механизм демпфера уже показал свою эффективность в прошлые годы - в 2019-2020 годах рост цен на топливо на АЗС не превысил 3%, это были самые низкие показатели за последние несколько лет", - говорится в сообщении.

Казахстан приостановил транзит нефти через Россию из-за проблем с электроснабжением на фоне сильных морозов. Об этом сообщил журналистам советник президента «Транснефти», пресс-секретарь Игорь Демин.

«Из-за сильных морозов на севере Казахстана оказались обесточенными две области, в том числе и НПС, подающая нефть в систему "Транснефти", с 5:00 мск прокачка из Казахстана остановлена до восстановления работы ЛЭП»,— сказал господин Демин.
Также, по словам господина Демина, неустойчивая погода с прохождением штормов с 10 января была в Новороссийске. «Сейчас заканчивается налив позиции 9–10 января танкера класса Suezmax, и порт в течение дня войдет в график… В Козьмино опаздывает танкер (позиция 11–12 января), подход ожидается 13 января, планируется опережающий налив подошедшей позиции для соблюдения графика. Балтийские порты работают в графике»,— уточнил он.
В первые дни января было 47 ограничений по сдаче нефти из-за аномально низких температур на месторождениях Сибири, сказал Игорь Демин. Поставки НПЗ в целом идут по плану. Исключение составляет Комсомольский НПЗ, который ограничил прием из-за невывоза готовой продукции по ж/д, отметил он.

«10 января на Атырауском НПЗ произошла глубокая посадка напряжения, то есть внезапное значительное снижение напряжения в системе электроснабжения по линии АО «KEGOC». С целью предотвращения аварийной ситуации, топливная сеть завода направлена на факельную систему. Сделано это было согласно технологическому регламенту до полной стабилизации внешней системы электроснабжения», - сообщили корреспонденту МИА «Казинформ» в отделе по связям с общественностью Атырауского НПЗ

https://m.youtube.com/watch?v=12LzOsF2gtA&feature=emb_title

Атырауский НПЗ продолжает производство и отгрузку нефтепродуктов согласно плану, сообщили в пресс-службе АНПЗ.

«C 18 часов 25 минут 10 января 2021 года начался сбой в подаче электроэнергии, то есть начались отключения со стороны внешних сетей KEGOC, и в 21 час 31 минуту, после очередного отключения электропитания, остановился ряд насосного и компрессорного оборудования технологических установок на ТОО «АНПЗ». С целью предотвращения аварийной ситуации в виде неконтролируемого повышения давления топливный газ был направлен на факельную систему», – говорится в сообщении пресс-службы в понедельник, 11 января. 
Как отмечают в АНПЗ, после стабилизации внешней энергосистемы питания завода технологические установки будут выведены на режим эксплуатации. 
Производство и отгрузка нефтепродуктов идут согласно плану, за счет накопленных ранее компонентов, уточняется в сообщении завода. 
В казахстанской компании по управлению электрическими сетями АО «KEGOC» пояснили, что к проблемам с энергоснабжением в Мангистуской и Атырауской областях привели дождь со снегом и сильный гололед. Оператор проводит работы по ликвидации технологического нарушения.
По данным KEGOC, 10 января 2021 года в 19:25 по столичному времени произошло отключение высоковольтной линии электропередачи напряжением 220 кВ «Индер-Атырау» (с отделением Атырауской и Мангыстауской областей на изолированную работу). В то же время произошло отключение двух генераторов на газотурбинной электростанции Карабатан с суммарной нагрузкой 100 МВт, что привело к резкому снижению частоты в Атырауской и Мангыстауской областях. 

​​Ничем особо не примечательная статья Коммерсанта, относительно роста цен на автобензин в России, вышедшая в ранее утро первого рабочего деня нового года (https://t.me/Ru_lio/11724) и моментально растиражированная другими СМИ, в каком то смысле моментально надорвала ноющую мозоль на нефтепродуктовом рынке.

В течение дня последовали успокаивающие комментарии относительно контроля цен и работающих механизмов от Вице-премьера Новака (https://t.me/Ru_lio/11725), Минфина (https://t.me/Ru_lio/11726), Минэнерго, Роснефти и прочих в разной степени зрелости отраслевых участников рынка.

В конечном счёте рост цен на нефтепродукты, в первую очередь на автобензины в крупнооптовом сегменте в ходе биржевых торгов, в начале 2021 г ни разу не является сюрпризом для профессиональных участников рынка (https://t.me/Ru_lio/11483).

Совсем в недалеком будущем при сохранении высоких цен на нефтепродукты на экспортных рынках следует ожидать ужесточения регуляторной гильотины для производителей со стороны ФАС и Минэнерго, злободневные статьи и выступления представителей независимой розницы и в конечном счёте приказных увещеваний со стороны главы государства.

Эта начало очередной саги про рынок и мытарства его очередного регулирования не рыночными инструментами. И так едем дальше...

​​Объемы производства автомобильного топлива достаточны для покрытия внутрироссийского спроса и поддержания необходимых запасов. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Минэнерго, опубликованном на официальном сайте ведомства.

"Для недопущения дефицита бензина на АЗС и, соответственно, экономически необоснованного роста цен на российском рынке, Минэнерго совместно с ФАС и профессиональными участниками рынка в рамках работы оперативного штаба постоянно ведет мониторинг производства и отгрузок топлива на внутренний рынок и экспорт", - говорится в заявлении.

https://minenergo.gov.ru/node/19822

​​Повышение розничных цен на бензин и дизельное топливо на АЗС компании "Роснефть" происходит в пределах уровня инфляции, сообщил ТАСС представитель компании.

"АЗС "Роснефти" работают в 66 субъектах, обеспечивая до трети внутреннего спроса на бензины и дизельное топливо. Компания ответственно подходит к ценообразованию в розничном сегменте. Увеличение розничных цен на АЗС компании в среднем по РФ происходит в пределах уровня инфляции", - сказал собеседник агентства.

Он добавил, что обеспечение потребителей на внутреннем рынке качественным топливом является приоритетом для компании.

В соответствии с решениями Правительства России в Минэнерго РФ с 1 января 2021 года оптимизируется структура и численность сотрудников ведомства.

Упраздняются департаменты проектного управления и обеспечения деятельности Министерства, корпоративной политики и имущественных отношений в отраслях ТЭК, мониторинга платежной дисциплины в отраслях ТЭК. Объединяются департаменты переработки, добычи и транспортировки нефти и газа, а также департаменты угольной и торфяной промышленности и международного сотрудничества.
Функционал упраздняемых департаментов распределяется по другим департаментам, которые укрупняются до установленных нормативов (не менее 40 человек).
Сокращение штатной численности на 5% происходит за счет открытых вакансий. В данный момент в Минэнерго России вакантно порядка 17% должностей. Сотрудникам, которых затронет реорганизация структуры, будут предложены соответствующие позиции государственной гражданской службы согласно требованиям законодательства РФ.
По решению Правительства РФ в структуре Министерства сокращены две должности заместителей Министра энергетики. Курируемые ими вопросы будут перераспределены между другими заместителями Министра.

Погода внесла коррективы и в сдачу сырья в трубу с месторождений Сибири. По данным «Транснефти», за первые дни января было 47 ограничений. Игорь Демин отметил, что «в целом отклонения незначительны и до конца месяца могут быть компенсированы». Он уточнил, что поставки на НПЗ при этом идут в целом по плану за исключением Комсомольского НПЗ (проектная мощность — 8 млн тонн нефти в год), ограничивающего прием нефти из-за невывоза готовой продукции по железной дороге.

Источник “Ъ”, знакомый с ситуацией, отмечает, что ОАО РЖД до сих пор не полностью восстановило работу своей сети после ряда случаев обледенения сетей, которые привели к сбоям в следовании поездов.

В то же время официально в РЖД “Ъ” сообщили, что «со стороны компании никаких проблем с перевозками нефтепродуктов нет». Погрузка бензина на станции Дземги, обслуживающей Комсомольский НПЗ, осуществляются в обычном режиме, принимаются все предъявляемые объемы, отметили там. Однако, поясняют в компании, вывоз мазута осложнен несвоевременной выгрузкой цистерн грузополучателями-нефтебазами на станциях Крабовая, Блюхер, Первая Речка. Это потребовало дополнительной регулировки подвода груженых вагонов, говорят в компании. «РЖД держит ситуацию на контроле, ведется оперативное взаимодействие со всеми участниками цепочки поставок»,— добавляют в монополии.

https://www.kommersant.ru/doc/4640287