Глава Минпромторга России Денис Мантуров считает «великолепными» последствия обвала рубля к доллару на 20%, заявил в интервью Bloomberg.

По его словам, слабый рубль даёт компаниям стимул меньше рассчитывать на импорт. Те же компании, которые не рассчитывают на импорт, сейчас находятся в «выгодном положении», отметил он.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-10-15/ruble-s-20-slump-this-year-is-awesome-russian-minister-says?sref=Y0jVLcFo

Тарифы на прокачку «Транснефти» в 2021–2030 годах составят по распоряжению правительства почти 100% от индекса потребительской инфляции. Такой вариант выглядит позитивным для компании на фоне звучавших за последние несколько месяцев предложений по снижению цен на транспортировку в 2,5 раза и привязке их к стоимости нефти или уровню рентабельности трубопроводной монополии.

Правительство 13 октября утвердило новые тарифы на прокачку нефти и нефтепродуктов по системе магистральных трубопроводов «Транснефти» на ближайшие десять лет. Теперь по предложению ФАС они смогут повышаться на 99,9% от прогнозируемого в бюджете уровня индекса потребительских цен. Ранее для определения стоимости услуг компании использовался принцип «инфляция минус», в рамках которого тарифы могли расти в диапазоне 90–100% инфляции, но всегда назначались по нижней границе этой развилки.

http://publication.pravo.gov.ru/Search/Period/government?type=daily

Экспортная пошлина на нефть в России снизится с 1 ноября 2020 года, согласно расчётам Минфина, на $3,2 и составит $42,2 за тонну, говорится в материалах министерства. В настоящее время экспортная пошлина на нефть составляет $45,4 за тонну.

Пошлина на светлые нефтепродукты и масла снизится с $13,6 до $12,6 за тонну, на тёмные — с $45,4 до $42,2.
Пошлина на экспорт товарного бензина повысится до $12,6, прямогонного (нафта) — с $24,9 до $23,2 за тонну.

Пошлина на сжиженный газ останется на нулевом уровне.
Пошлина на кокс составит $2,7 за тонну.

​​«Башнефть-розница» выставила на продажу 187 АЗС в Башкирии и Оренбургской областью общей минимальной стоимостью 28,85 млрд руб.

Заявки от претендентов на покупку активов принимаются на портале «Тэк-торг» с 16 до 21 октября, отмечается в сообщении компании. Стоимость заправок, каждая из которых выделена в отдельный лот, варьируется от 15 млн до 538 млн руб. (в Иглинском районе, на трассе М6).

Торги «Башнефть-розница» планирует провести 23 октября, подвести итоги — до 27 октября. Минимальный шаг на торгах — 1% от начальной цены.

Договор купли-продажи будет заключен с покупателем, который перечислит за заправку (каждая выделена в отдельный лот) 100% ее стоимости в течение 10 дней.

При этом организатор оставил за собой право отказаться от всех предложений участников и от проведения тендера на любом этапе.

На 19 октября ранее АНК «Башнефть» назначила тендер по продаже 23 АЗС, расположенных в Башкирии, Оренбургской, Курганской, Ульяновской и Самарской областях. Общая цена имущества была определена в 1,84 млрд руб., стоимость каждой АЗС варьируется от 15 млн до 230 млн руб.

​​Иван Блоков, директор по программам «Гринпис России», кандидат технических наук, председатель экспертной комиссии общественной экологической экспертизы

«Результаты анализов показывают, во-первых, что было для меня поразительно, какой ужасающий коктейль в Авачинской бухте. Куча самых разных химических элементов, которые не должны находиться в окружающей среде, вдруг оказались там в воде, включая, например, достаточно высокую концентрацию ртути, которой никак не должно там быть от естественных причин. Но, с другой стороны, сказать о том, что хоть один из элементов в тех концентрациях, которые обнаружены, мог привести к таким последствиям, нельзя. С другой стороны, в океане же постоянно происходит водообмен, поэтому сказать, что какое-то вещество там должно было сохраниться, нельзя — оно не должно было сохраняться, его, безусловно, унесло. То есть это показало только то, что у нас очень грязный океан, что у нас очень плохо происходит охрана окружающей среды. И одновременно с этим это высветило проблемы захоронений полигонов, которые находятся на берегу, что в течение многих лет и даже десятков лет просто замалчивали. И Козельский полигон — это проблема, это показатель того, что есть. Он далеко не единственный, но он просто известен, потому что его закрыли десять лет назад и теперь с него постоянно сочатся какие-то очень нехорошие вещества. Это тоже то, что показали наши исследования. Я очень надеюсь, что это будет решено не только на Камчатке, но и во всей стране, но для этого нужно много лет. С остальными версиями мы пока не делаем никаких заключений. В каждой из версий есть свои проблемы и свои странности. Даже на версии водорослей и вулканической деятельности есть разные взгляды».

Видеоролик с пятном в океане, снятый с высоты птичьего полета, который в начале октября показал в Instagram Юрий Дудь и благодаря которому многие в России узнали о проблеме, снят не на Халактырском пляже и не в Авачинском заливе, а значительно севернее, выяснил РБК.

Видео снял 1 октября пилот местной авиакомпании «Витязь-Аэро» Дмитрий Задирей, рассказал РБК директор Кроноцкого заповедника Камчатки Петр Шпиленок и подтвердил сам Задирей. Он рассказал, что заметил пятно в районе бухты Калыгирь и бухты Малая Медвежка во время полета из Петропавловска на Командорские острова, примерно на 80 км севернее Халактырского пляжа. Эти бухты расположены в Кроноцком заливе. По его словам, в тот момент он «даже не знал, какая истерия идет по поводу Халактырского пляжа». «Пятна в океане бывали, но это было нечто гигантское грязно желто-коричневого цвета, с желтой пеной вдоль берега. 30 лет на Камчатке летаю и такого не видел», — вспоминает он.

https://www.instagram.com/p/CF3vnVYj4CY/

Наивность выглядит примерно так

В Сети собирают подписи под петицией с требованием закрыть Рязанский нефтеперерабатывающий завод (структура «Роснефти»).
Автор и подписавшиеся считают нефтезавод причастным к распространению в городе неприятного запаха. «Сначала вонь била отдельные районы. Теперь накрывает весь город. Старики и дети задыхаются от этой гадости», — говорится в тексте петиции.

Московский нефтеперерабатывающий завод в Капотне модернизирован уже на две трети, планов переносить его за пределы города нет.

"Нет, такой договоренности нет (по выносу нефтеперерабатывающего завода в Капотне). У нас была договоренность в 2011 году, когда мы продали свой пакет в 25% в Московском НПЗ, о том, что этот завод будет полностью модернизирован и превращен в одно из самых лучших европейских предприятий с точки зрения экологии", - сказал Собянин.

По его словам, все договоренности выполняются, несмотря на финансовые проблемы, экономический кризис и падение цен на нефть. На сегодняшний день, как заметил мэр, завод уже на две трети модернизирован, осталась еще треть работ, которая оценивается в общей сложности в $3-4 млрд инвестиций.
В этой связи Собянин привел в пример нефтезавод, расположенный рядом с Веной, который считается экологически чистым. Московский завод, по словам мэра, "будет еще лучше".

"Вопрос не в переносе, а в том, чтобы довести до ума и сделать действительно первоклассное предприятие, которое не портит атмосферу, и сегодня там ситуация принципиально уже другая. Нужно доводить до конца", - добавил Собянин.

https://tass.ru/interviews/9731163

«Держат в заложниках»: моряки из Ростова заперты на судне «Палмали» - «Сбер» заплати

Шесть моряков из Ростова находятся на задержанном в Турции танкере Mubaris Ibragimov под флагом Мальты, принадлежащем компании «Палмали», рассказал РБК Ростов капитан судна Алексей Коротков.

Ранее в официальном аккаунте Международной федерации транспортников в Новороссийске в Instagram появилась видеозапись, на которой капитан танкера Алексей Коротков сообщил, что 24 июня судно было задержано из-за невыплаты зарплаты экипажу. В настоящее время сумма долга перед моряками составляет 220 тыс. долларов.

https://www.instagram.com/p/CGPadpoKzxr/

Владевшие активами в порту Витино компании с петербургскими корнями инициировали процедуру ликвидации. Возрождать морской терминал на берегу Белого моря будет только первый официальный резидент АЗРФ — «Норд Стар» казахского миллиардера Кенеса Ракишева (https://t.me/Ru_lio/10261).

Сведения о ликвидации ООО «Управляющая компания «Витино» и принадлежащего ей ООО «Морской специализированный порт «Витино» появились в системе СПАРК-Интерфакс 14 октября и 31 августа соответственно. Конечный бенефициар обеих фирм петербургский бизнесмен Саян Доржиев занимается складским бизнесом в Шушарах через компанию «Контрактная логистика». Управляющая компания «Витино» принадлежит Доржиеву на 51%, оставшиеся 49% у казахского «БТА банка» Кенеса Ракишева.

По данным деловых СМИ, обе ликвидируемые компании владели активами в порту Витино, где располагаются не используемые с 2014 года нефтебаза и нефтеналивной терминал. В начале 2020 года стало известно о намерении Кенеса Ракишева (https://t.me/Ru_lio/9986) возродить портовый бизнес в Витино. А в сентябре принадлежащее банку БТА ООО «Норд Стар» стало первым официальным резидентом Арктической зоны Российской Федерации.

После ликвидации «Морского специализированного порта «Витино» и одноименной управляющей компании петербургский бизнес никакого формального отношения к проекту иметь не будет. Исключение составляет руководитель проекта бизнесмен Владимир Пухальский, генеральный директор и 10-процентный владелец петербургского ООО «ТТС ЛНК», которое специализируется на исследованиях конъюнктуры рынка. Автору новости он обещал рассказать о развитии морского терминала на Белом море в начале 2021 года.

Бизнесмен Николай Воробей (https://t.me/Ru_lio/3007) в партнерстве с государством займется реализацией белорусских нефтепродуктов. На торги уже выставлен мазут новополоцкого завода.

В марте этого года в Беларуси появился еще один спецэкспортер нефтепродуктов. Раньше исключительное право на экспортные продажи продукции Мозырского НПЗ и новополоцкого «Нафтана» имела только ЗАО «Белорусская нефтяная компания» (БНК). Сейчас в этой сфере будет также работать ЗАО «Новая нефтяная компания» (https://t.me/Ru_lio/10524).

По данным агентства Argus Media, она выставила на торги до 120 тысяч тонн мазута в месяц. Отгрузки продукции новополоцкого «Нафтана» планируется осуществлять с 1 ноября 2020 года по 10 сентября 2021 года. ННК предложила поставки из портов стран Балтии.
На первом этапе, как говорят источники в нефтяной отрасли, компания будет заниматься продажами темных нефтепродуктов. Помимо мазута это может быть вакуумный газойль и битум. Если проект себя зарекомендует, то номенклатура продаж может быть существенно расширена вплоть до того, что поставки всех белорусских нефтепродуктов будут идти через ННК. По крайней мере, речь идет о продукции новополоцкого «Нафтана».

«Чтобы нормально выйти на рынок, нужен опыт, практика, время. Пока попробуют на темных нефтепродуктах. Будет получаться, наверное, можно будет расширять номенклатуру продаж. У “Нафтана” с учетом “Полимира” сегодня очень широкая спецификация», — рассказал Naviny.by источник в нефтяной отрасли.
Акционерами «Новой нефтяной компании» являются Белорусская железная дорога и Банк развития. Им принадлежит около 25% акций. Контрольным пакетом (75%) владеет новополоцкая компания «Интерсервис» бизнесмена Николая Воробья.

Индекс МосБиржи, один из основных российских фондовых индикаторов, днем в пятницу протестировал в снижении рубеж поддержки 2800 пунктов (минимум с 20 июля) на фоне укрепления рубля и снижения нефти, а также известий об отмене сделки по покупке "Яндексом" 100% TCS Group.

Крупнейший поставщик нефтесервисных услуг Schlumberger NV в пятницу сообщил о третьем квартальном убытке подряд. В III квартале средние цены на нефть были выше, чем в тяжелом II-ом, но все равно оставались низкими в сравнении с уровнями до пандемии.

Компания сообщила о чистом убытке в размере $82 млн, или 6 центов на акцию.

Общая выручка упала в годовом выражении на 38%, до $5,26 млрд, не дотянув до консенсус-прогноза аналитиков на уровне $5,4 млрд. В квартальном — также оказалась на 2% ниже, чем в апреле-июне, несмотря на более высокие цены на нефть. Активность нефтяников в бурении была низкой, особенно в Северной Америке, где выручка упала до $1,16 млрд по сравнению с $2,85 млрд годом ранее.

Здесь могла бы быть ваша реклама

Страны ОПЕК + сталкиваются с растущим давлением с целью изменить планы по добыче нефти, сообщает Bloomberg. Это происходит на фоне того, что в Ливии, которая не входит в картель, растет производство. В ОПЕК ранее признали, что спрос является «анемичным» и картель будет действовать, чтобы предотвратить «рецидив» рынка.

В эксплуатацию введен резервуар нефтяного месторождения Сарир ST 901A вместимостью 40 000 баррелей. Об этом сообщает арабское издание Libya 24.
По информации оператора месторождения Arabian Gulf Oil, возобновление нефтедобычи в Сарире начнется после завершения работ по техобслуживанию под контролем технического отдела компании. Директор учреждения Салем Буркьяа добавил, что проверка объекта проводится при участии координатора технического обслуживания и подразделения пожарной безопасности.
Отметим, Arabian Gulf Oil Company является дочерней компанией Национальной нефтяной компании (ННК). «Черное золото» Сарира входит в состав ливийской экспортной марки нефти Es Sider.

Президент России Владимир Путин поговорил по телефону с наследным принцем Саудовской Аравии Мухаммедом бен Сальманом Аль Саудом. По сообщению Кремля, руководители обменялись мнениями о ходе реализации договоренностей ОПЕК+.

Разговор, по сообщению Кремля, шел в продолжение телефонной беседы от 13 октября. «С обеих сторон вновь подчёркнута готовность к дальнейшей тесной координации на данном направлении в интересах поддержания стабильности на мировом рынке энергоносителей»,— указано в сообщении. Стороны также обсудили ситуацию с распространением коронавируса и перспективы использования вакцины «Спутник V» в Саудовской Аравии.