Инвестор от Мурманской области, компания "Норд Стар" с проектом "Витино: морской порт и нефтебаза", официально стал первым резидентом Арктической зоны РФ (https://t.me/Ru_lio/9986), подписав соглашение с АО "Корпорация развития Дальнего Востока" в четверг на площадке форума "День Арктического инвестора" в Мурманске.
Целью реализации проекта "Витино: морской порт и нефтебаза" является создание условий для роста российского внешнеторгового оборота и возобновление грузопотока нефтепродуктов на экспорт по Северному морскому пути. Проект включает техническое перевооружение морского порта Витино и Беломорской нефтебазы в Кандалакшском районе Мурманской области. Мощность терминала для обслуживания крупнотоннажных танкеров должна составить более 4 млн тонн в год, к перевалке через порт Витино планируются в том числе светлые нефтепродукты, стабильный газовый конденсат, метанол.
"Наш проект заключается в модернизации нефтяного порта "Витино", он с 2013 года не работает, и мы производим работы по его полной модернизации и запуску к первому кварталу 2022 года. <…> Соглашение заключается в закреплении нас резидентом Арктической зоны, с сегодняшнего дня мы становимся полноправным резидентом Арктической зоны", - заявил генеральный директор ООО "Норд Стар" Денис Мартынов перед началом церемонии подписания соглашения.
Целью реализации проекта "Витино: морской порт и нефтебаза" является создание условий для роста российского внешнеторгового оборота и возобновление грузопотока нефтепродуктов на экспорт по Северному морскому пути. Проект включает техническое перевооружение морского порта Витино и Беломорской нефтебазы в Кандалакшском районе Мурманской области. Мощность терминала для обслуживания крупнотоннажных танкеров должна составить более 4 млн тонн в год, к перевалке через порт Витино планируются в том числе светлые нефтепродукты, стабильный газовый конденсат, метанол.
"Наш проект заключается в модернизации нефтяного порта "Витино", он с 2013 года не работает, и мы производим работы по его полной модернизации и запуску к первому кварталу 2022 года. <…> Соглашение заключается в закреплении нас резидентом Арктической зоны, с сегодняшнего дня мы становимся полноправным резидентом Арктической зоны", - заявил генеральный директор ООО "Норд Стар" Денис Мартынов перед началом церемонии подписания соглашения.
Telegram
RU_lio
Подконтрольная инвестору Кенесу Ракишеву ООО "Норд стар", зарегистрированная в Мурманской области, стала первой компанией, претендующей на получение государственной поддержки при перезапуске морского порта «Витино» в Арктической зоне Российской Федерации…
Рынок нефти нельзя постоянно дурачить, нужно исполнять свои обещания по сделке ОПЕК+, заявил министр энергетики Саудовской Аравии принц Абдулазиз бен Сальман, открывая министерский комитет по исполнению договоренностей ОПЕК+.
"Позвольте мне с самого начала прояснить ситуацию. Полное соблюдение - это не благотворительность. Это неотъемлемая часть наших коллективных усилий по максимальному увеличению интереса и выгод каждого отдельного члена этой группы. А соблюдение - суверенное решение, которое мы все приняли охотно и ответственно", - сказал он.
Принц отметил, что события, которые произошли за последние две недели, стали уроком того, что "даже, несмотря на наши беспрецедентные коллективные усилия, любые действия или заявления, которые ставят под сомнение нашу приверженность и решимость, посылают неверный сигнал и подрывают стабильность рынка".
Абдулазиз бен Сальман также заявил, что неисполнения обязательств по сделке наносят ущерб не только репутации и авторитету ОПЕК+, "вредят не только тем, кто не исполняет, но и всем нам", поскольку рынок очень чувствителен к новостям о мировой экономике.
"Кроме того, повторяющиеся обещания, которые не выполняются своевременно, могут иметь временное положительное влияние, но, если они не будут выполнены, они могут вернуться и укусить всех нас. Рынок нельзя постоянно дурачить. Эти ложные обещания не только дискредитируют тех, кто их дает, но и ослабляют нашу коллективную цель", - подчеркнул саудовский министр.
Он подчеркнул, что введенный механизм компенсаций ранее совершенных "несокращений" добычи не призван "заменить полное соблюдение или поощрить несоблюдение". "Неполное соблюдение, а затем компенсация не должны становиться нормой. Мы должны постараться отказаться от схемы компенсации и реализовать ее до конца года", - отметил он.
В свою очередь министр энергетики РФ Александр Новак заявил, что "совокупный уровень исполнения договоренностей продолжает держаться на высоком уровне, более 100%, даже после перехода на второй этап сокращений".
"И хотел бы также призвать и в дальнейшем по мере реализации наших договоренностей в полной мере соответствовать соглашению", - сказал он.
В ходе заседания технического комитета ОПЕК+ в среду было определено, что по итогам августа сделка ОПЕК+ исполнена на 101%, при этом страны ОПЕК исполнили ее на 102%, не-ОПЕК - на 99%.
При этом, JTC подсчитал, что объем накопленных "недосдач" по итогам августа составил 2,3 млн б/с (в расчете на месяц). Эта цифра совпадает с уровнем, который фиксировался по итогам июля.
На министерском комитете, который проходит в режиме видеоконференции, присутствуют профильные министры Саудовской Аравии вместе с министром ОАЭ (за одним столом), министры Ирака и Нигерии, страны которых хуже всех исполняют сделку ОПЕК, а также Кувейта, Венесуэлы и Алжира, который председательствует в ОПЕК в этом году. Со стороны стран не-ОПЕК - министры России и Казахстана. Количество министров гораздо меньше, чем на предыдущих заседаниях.
"Позвольте мне с самого начала прояснить ситуацию. Полное соблюдение - это не благотворительность. Это неотъемлемая часть наших коллективных усилий по максимальному увеличению интереса и выгод каждого отдельного члена этой группы. А соблюдение - суверенное решение, которое мы все приняли охотно и ответственно", - сказал он.
Принц отметил, что события, которые произошли за последние две недели, стали уроком того, что "даже, несмотря на наши беспрецедентные коллективные усилия, любые действия или заявления, которые ставят под сомнение нашу приверженность и решимость, посылают неверный сигнал и подрывают стабильность рынка".
Абдулазиз бен Сальман также заявил, что неисполнения обязательств по сделке наносят ущерб не только репутации и авторитету ОПЕК+, "вредят не только тем, кто не исполняет, но и всем нам", поскольку рынок очень чувствителен к новостям о мировой экономике.
"Кроме того, повторяющиеся обещания, которые не выполняются своевременно, могут иметь временное положительное влияние, но, если они не будут выполнены, они могут вернуться и укусить всех нас. Рынок нельзя постоянно дурачить. Эти ложные обещания не только дискредитируют тех, кто их дает, но и ослабляют нашу коллективную цель", - подчеркнул саудовский министр.
Он подчеркнул, что введенный механизм компенсаций ранее совершенных "несокращений" добычи не призван "заменить полное соблюдение или поощрить несоблюдение". "Неполное соблюдение, а затем компенсация не должны становиться нормой. Мы должны постараться отказаться от схемы компенсации и реализовать ее до конца года", - отметил он.
В свою очередь министр энергетики РФ Александр Новак заявил, что "совокупный уровень исполнения договоренностей продолжает держаться на высоком уровне, более 100%, даже после перехода на второй этап сокращений".
"И хотел бы также призвать и в дальнейшем по мере реализации наших договоренностей в полной мере соответствовать соглашению", - сказал он.
В ходе заседания технического комитета ОПЕК+ в среду было определено, что по итогам августа сделка ОПЕК+ исполнена на 101%, при этом страны ОПЕК исполнили ее на 102%, не-ОПЕК - на 99%.
При этом, JTC подсчитал, что объем накопленных "недосдач" по итогам августа составил 2,3 млн б/с (в расчете на месяц). Эта цифра совпадает с уровнем, который фиксировался по итогам июля.
На министерском комитете, который проходит в режиме видеоконференции, присутствуют профильные министры Саудовской Аравии вместе с министром ОАЭ (за одним столом), министры Ирака и Нигерии, страны которых хуже всех исполняют сделку ОПЕК, а также Кувейта, Венесуэлы и Алжира, который председательствует в ОПЕК в этом году. Со стороны стран не-ОПЕК - министры России и Казахстана. Количество министров гораздо меньше, чем на предыдущих заседаниях.
Саудовская Аравия сделала завуалированный выговор своему ближайшему союзнику на Ближнем Востоке за нарушение квот на добычу нефти в рамках сделки ОПЕК+ в августе.
Саудовская Аравия сделала завуалированный выговор ОАЭ, которые являются ближайшим союзником страны на Ближнем Востоке. Тем самым лидер ОПЕК+ продемонстрировал решимость не допустить мошенничества с квотами на добычу нефти в рамках новой сделки по ограничению ее добычи.
Министр энергетики Саудовской Аравии принц Абдулазиз бин Салман решительно осудил участников сделки ОПЕК+, которые пытаются незаметно превысить квоты на добычу нефти. Конкретные имена названы не были, но смысл послания оказался абсолютно ясен.
Во время выступления Абдулазиза бин Салмана рядом с ним сидел министр энергетики ОАЭ Сухейль аль Мазруи, который присоединился к телеконференции ОПЕК+ из Эр-Рияда, а не из родного Абу-Даби, что бывает нечасто.
В последние месяцы ОАЭ стали одним из главных нарушителей квот на добычу среди участников ОПЕК+: по данным Международного энергетического агентства, в августе уровень соответствия страны составил всего 10%.
«Тактика перепроизводства и сокрытия низкого уровня соответствия много раз использовалась в прошлом, и каждый раз это заканчивалось провалом», - отметил Абдулазиз бин Салман, выступая сегодня на открытии заседания мониторингового комитета ОПЕК+. - «Эти страны ничего не добиваются, но причиняют ущерб нашей репутации и подрывают доверие к нам».
Сухейль аль Мазруи признал факт небольших нарушений, однако данные по передвижению танкеров указывают на то, что объем экспорта нефти из ОАЭ в августе сильно превысил установленные для страны квоты (см. график в начале статьи).
«Попытки перехитрить рынок не увенчаются успехом, и такие действия являются контрпродуктивными, когда у нас есть глаза и технологии всего мира», - отметил Абдулазиз бин Салман.
По данным МЭА, ОАЭ превышали квоты на добычу нефти в августе в среднем на 520 000 б/д, и произошло это в сложное для рынка время, когда появились признаки прихода второй волны пандемии коронавируса.
Саудовская Аравия сделала завуалированный выговор ОАЭ, которые являются ближайшим союзником страны на Ближнем Востоке. Тем самым лидер ОПЕК+ продемонстрировал решимость не допустить мошенничества с квотами на добычу нефти в рамках новой сделки по ограничению ее добычи.
Министр энергетики Саудовской Аравии принц Абдулазиз бин Салман решительно осудил участников сделки ОПЕК+, которые пытаются незаметно превысить квоты на добычу нефти. Конкретные имена названы не были, но смысл послания оказался абсолютно ясен.
Во время выступления Абдулазиза бин Салмана рядом с ним сидел министр энергетики ОАЭ Сухейль аль Мазруи, который присоединился к телеконференции ОПЕК+ из Эр-Рияда, а не из родного Абу-Даби, что бывает нечасто.
В последние месяцы ОАЭ стали одним из главных нарушителей квот на добычу среди участников ОПЕК+: по данным Международного энергетического агентства, в августе уровень соответствия страны составил всего 10%.
«Тактика перепроизводства и сокрытия низкого уровня соответствия много раз использовалась в прошлом, и каждый раз это заканчивалось провалом», - отметил Абдулазиз бин Салман, выступая сегодня на открытии заседания мониторингового комитета ОПЕК+. - «Эти страны ничего не добиваются, но причиняют ущерб нашей репутации и подрывают доверие к нам».
Сухейль аль Мазруи признал факт небольших нарушений, однако данные по передвижению танкеров указывают на то, что объем экспорта нефти из ОАЭ в августе сильно превысил установленные для страны квоты (см. график в начале статьи).
«Попытки перехитрить рынок не увенчаются успехом, и такие действия являются контрпродуктивными, когда у нас есть глаза и технологии всего мира», - отметил Абдулазиз бин Салман.
По данным МЭА, ОАЭ превышали квоты на добычу нефти в августе в среднем на 520 000 б/д, и произошло это в сложное для рынка время, когда появились признаки прихода второй волны пандемии коронавируса.
Министры мониторингового комитета ОПЕК+ одобрили решение продлить механизм компенсации неэффективного сокращения добычи до конца этого года, следует из решения комитета, опубликованного на сайте ОПЕК.
Ранее источник ТАСС сообщал, что соответствующие графики с объемами сокращения помесячно страны-штрафники должны представить в ОПЕК до конца сентября.
"Комитет запросил страны, не выполнившие договоренности о сокращении добычи нефти, представить свои планы по компенсации перепроизводства в секретариат ОПЕК до конца сентября 2020 года", - говорится в документе.
Министры комитета также рекомендовали продлить действие механизма компенсации до конца этого года, а дедлайн по его выполнению установить на 31 декабря 2020 года.
Ранее источник ТАСС сообщал, что соответствующие графики с объемами сокращения помесячно страны-штрафники должны представить в ОПЕК до конца сентября.
"Комитет запросил страны, не выполнившие договоренности о сокращении добычи нефти, представить свои планы по компенсации перепроизводства в секретариат ОПЕК до конца сентября 2020 года", - говорится в документе.
Министры комитета также рекомендовали продлить действие механизма компенсации до конца этого года, а дедлайн по его выполнению установить на 31 декабря 2020 года.
Спрос на нефть в мире может восстановиться до докризисного уровня во II квартале 2021 г., заявил министр энергетики РФ Александр Новак в эфире телеканала «Россия 24».
«Мы считаем, что спрос, может быть, к середине где-то следующего года будет восстановлен, во II квартале 2021 г., в полном объеме. Изначально оценки были более оптимистичными ‒ примерно I квартал 2021 г.», ‒ сказал Новак. При этом в последнее время, по его словам, наблюдаются предпосылки замедления восстановления спроса на нефть.
Потребление нефти в мире в настоящий момент составляет примерно 93 млн баррелей в сутки, что на 7% ниже, чем до кризиса, вызванного пандемией коронавируса. «Как вы знаете, самое глубокое падение было в марте ‒ апреле, доходило до 25%-ного сокращения. То есть примерно уже на 18% рынок восстановился по объемам спроса», ‒ объяснил министр.
«Мы считаем, что спрос, может быть, к середине где-то следующего года будет восстановлен, во II квартале 2021 г., в полном объеме. Изначально оценки были более оптимистичными ‒ примерно I квартал 2021 г.», ‒ сказал Новак. При этом в последнее время, по его словам, наблюдаются предпосылки замедления восстановления спроса на нефть.
Потребление нефти в мире в настоящий момент составляет примерно 93 млн баррелей в сутки, что на 7% ниже, чем до кризиса, вызванного пандемией коронавируса. «Как вы знаете, самое глубокое падение было в марте ‒ апреле, доходило до 25%-ного сокращения. То есть примерно уже на 18% рынок восстановился по объемам спроса», ‒ объяснил министр.
Инвесторы с оптимизмом отыгрывают новости с прошедшего заседания ОПЕК+, видя перспективы восстановления мирового спроса на "черное золото". Так, они обратили внимание на то, что по итогам первого месяца второй фазы сделки ОПЕК+ альянс сохранил высокую приверженность сделке. Общее выполнение обязательств странами составило 101%, и конкретно Россией — 98%. А если учитывать Мексику, которая остается в альянсе, но в сокращении добычи не участвует, общий показатель составил 102%, так как в стране продолжает снижаться производство нефти.
Минприроды РФ нацелено на то, чтобы ликвидация ряда льгот в нефтянке не отразилась на приросте запасов углеводородов. Отвечая на соответствующий вопрос, глава ведомства Дмитрий Кобылкин сказал журналистам: "Мы не допустим, чтобы это отразилось на приросте запасов".
Согласно проекту поправок в Налоговый кодекс в части корректировки НДД, с которыми ознакомился "Интерфакс", Минфин РФ предложил изменить порядок применения налогового вычета по НДПИ путем установления цены на нефть в $25 за баррель для получения инфраструктурного вычета. Поправки обсуждались накануне на заседании комиссии по законопроектной деятельности.
Согласно проекту поправок в Налоговый кодекс в части корректировки НДД, с которыми ознакомился "Интерфакс", Минфин РФ предложил изменить порядок применения налогового вычета по НДПИ путем установления цены на нефть в $25 за баррель для получения инфраструктурного вычета. Поправки обсуждались накануне на заседании комиссии по законопроектной деятельности.
Крупнейший супертанкер Венесуэлы перешел под российский флаг
Самый большой нефтяной супертанкер Венесуэлы сменил название и зарегистрировался в российском реестре, выяснил РБК
Принадлежащий Венесуэле крупнейший супертанкер перешел под российский флаг, выяснил РБК. Это прецедент, следует из базы данных по морским судам Equasis: из более чем 800 судов, когда-либо ходивших под флагом Венесуэлы, есть лишь эпизодические примеры перехода в другую юрисдикцию — Либерии или Панамы.
Танкер дедвейтом 320,8 тыс. т — то есть класса VLCC (Very Large Crude Carrier), ранее называвшийся Ayacucho (один из венесуэльских городов называется Пуэрто-Аякучо), в мае 2020 года сменил имя на «Максим Горький», а с июня перерегистрирован в российском реестре и ходит под российским флагом, следует из данных Equasis. Это подтверждается выпиской из Российского международного реестра судов (РМРС), где говорится, что супертанкер был зарегистрирован в России 27 мая 2020 года.
Свидетельство о классификации судну выдал 20 августа Российский речной регистр, следует из выписки.
Самый большой нефтяной супертанкер Венесуэлы сменил название и зарегистрировался в российском реестре, выяснил РБК
Принадлежащий Венесуэле крупнейший супертанкер перешел под российский флаг, выяснил РБК. Это прецедент, следует из базы данных по морским судам Equasis: из более чем 800 судов, когда-либо ходивших под флагом Венесуэлы, есть лишь эпизодические примеры перехода в другую юрисдикцию — Либерии или Панамы.
Танкер дедвейтом 320,8 тыс. т — то есть класса VLCC (Very Large Crude Carrier), ранее называвшийся Ayacucho (один из венесуэльских городов называется Пуэрто-Аякучо), в мае 2020 года сменил имя на «Максим Горький», а с июня перерегистрирован в российском реестре и ходит под российским флагом, следует из данных Equasis. Это подтверждается выпиской из Российского международного реестра судов (РМРС), где говорится, что супертанкер был зарегистрирован в России 27 мая 2020 года.
Свидетельство о классификации судну выдал 20 августа Российский речной регистр, следует из выписки.
Президенты России и Белоруссии Владимир Путин и Александр Лукашенко на встрече в Сочи 14 сентября подтвердили настрой на продолжение реформы договора о Союзном государстве с учетом требований времени. Об этом заявил министр иностранных дел РФ Сергей Лавров в интервью телеканалу RTVI.
"Все, что записано в Союзном договоре, сейчас подвергается анализу, - сказал он. - Обе стороны приходят к обоюдному мнению: сохраняет актуальность то или иное положение Союзного договора или нужны какие-то дополнительные корректировки. Там 31 дорожная карта, каждая из них посвящена конкретному разделу Союзного договора. Так что настрой на продолжение реформы есть".
"Это было подтверждено президентами в ходе их недавнего телефонного разговора. Это подтверждается и встречей президентов Российской Федерации и Республики Беларусь в Сочи", - добавил глава МИД РФ.
"Все, что записано в Союзном договоре, сейчас подвергается анализу, - сказал он. - Обе стороны приходят к обоюдному мнению: сохраняет актуальность то или иное положение Союзного договора или нужны какие-то дополнительные корректировки. Там 31 дорожная карта, каждая из них посвящена конкретному разделу Союзного договора. Так что настрой на продолжение реформы есть".
"Это было подтверждено президентами в ходе их недавнего телефонного разговора. Это подтверждается и встречей президентов Российской Федерации и Республики Беларусь в Сочи", - добавил глава МИД РФ.
ОАО "Гомельтранснефть Дружба" завершило монтаж нового участка МН "Мозырь-Брест", прокачка нефти возобновлена.
"Замена участка МН "Мозырь-Брест" DN700 (257 км) проводилась с 14 по 18 сентября", - говорится в сообщении компании.
Работы предусматривали демонтаж старого трубопровода и монтаж нового участка протяженностью 90 метров. Производство работ было сопряжено с откачкой нефти в объеме 1200 кубометров.
"После заполнения нового участка углеводородным сырьем технологическая схема восстановлена, нефтепровод работает в штатном режиме", - отмечается в сообщении.
Как сообщалось, по итогам масштабной диагностики в 2019 году (обследовано 1,3 тыс. км линейной части трубопроводов) на предприятии разработан план-график устранения выявленных дефектов. В "Гомельтранснефть Дружбе" намерены ежегодно заменять 2-3% трубопроводов, что соответствует общемировым тенденциям нефтетранспортных компаний.
"Замена участка МН "Мозырь-Брест" DN700 (257 км) проводилась с 14 по 18 сентября", - говорится в сообщении компании.
Работы предусматривали демонтаж старого трубопровода и монтаж нового участка протяженностью 90 метров. Производство работ было сопряжено с откачкой нефти в объеме 1200 кубометров.
"После заполнения нового участка углеводородным сырьем технологическая схема восстановлена, нефтепровод работает в штатном режиме", - отмечается в сообщении.
Как сообщалось, по итогам масштабной диагностики в 2019 году (обследовано 1,3 тыс. км линейной части трубопроводов) на предприятии разработан план-график устранения выявленных дефектов. В "Гомельтранснефть Дружбе" намерены ежегодно заменять 2-3% трубопроводов, что соответствует общемировым тенденциям нефтетранспортных компаний.
Forwarded from Минская Семибоярщина
КОНЕЦ БЕЛОРУССКОЙ НЕФТЕПЕРЕРАБОТКИ.
#БелорусскийОфшор.
Часть 2.
Часть 1 доступна по ссылке.
Для окончательного завершения ключевых проектов модернизации НПЗ понадобится как минимум ещё несколько лет. Финансовое положение НПЗ постоянно ухудшается. Предприятия закредитованы и работают в убыток.
Бюджет страны – дефицитный. Налоговый манёвр продолжается. Помочь «нефтянке» белорусское государство просто больше не в состоянии. Хотя вся ситуация очень странная. Нефтяная отрасль получает российскую нефть со скидкой 20%, а нуждается в бюджетных дотациях!
Лукашенко вряд ли совершил столько ошибок в «нефтянке», если бы видел реальную картину. Кто же ввёл его в заблуждение и зачем? Их имена – Гуцериев и Семашко. Главный кукловод совместно с многолетним куратором кинули на амбразуру «горячо ими любимого и многоуважаемого» Александра Григорьевича.
Гуцериев и Семашко были вдохновителями всей этой «модернизационной» эпопеи. Дабы утаить от «семьи» собственные «освоенные» миллиарды долларов, они «нашёптывали» Лукашенко, что все проблемы в нефтепереработке связанны с Россией. Нужно отдать им должное. Оба всегда умудрялись найти правильный подход к А.Л. Обосновать необходимые им решения. Семашко тщательно скрывал от гаранта «успехи» своих подопечных – Игоря Ляшенко (Белнефтехим), Александра Демидова (БНК и Нафтан) и Виталия Павлова (Мозырский НПЗ).
За «ошибки» господ, к сожалению, сейчас платят коллективы НПЗ и белорусские автомобилисты.
В итоге, «на руках» два НПЗ без завершенной модернизации и практически европейская цена на АЗС.
По имеющейся информации, повышение стоимости запланировано в октябре. Сразу после инагурации.
#БелорусскийОфшор.
Часть 2.
Часть 1 доступна по ссылке.
Для окончательного завершения ключевых проектов модернизации НПЗ понадобится как минимум ещё несколько лет. Финансовое положение НПЗ постоянно ухудшается. Предприятия закредитованы и работают в убыток.
Бюджет страны – дефицитный. Налоговый манёвр продолжается. Помочь «нефтянке» белорусское государство просто больше не в состоянии. Хотя вся ситуация очень странная. Нефтяная отрасль получает российскую нефть со скидкой 20%, а нуждается в бюджетных дотациях!
Лукашенко вряд ли совершил столько ошибок в «нефтянке», если бы видел реальную картину. Кто же ввёл его в заблуждение и зачем? Их имена – Гуцериев и Семашко. Главный кукловод совместно с многолетним куратором кинули на амбразуру «горячо ими любимого и многоуважаемого» Александра Григорьевича.
Гуцериев и Семашко были вдохновителями всей этой «модернизационной» эпопеи. Дабы утаить от «семьи» собственные «освоенные» миллиарды долларов, они «нашёптывали» Лукашенко, что все проблемы в нефтепереработке связанны с Россией. Нужно отдать им должное. Оба всегда умудрялись найти правильный подход к А.Л. Обосновать необходимые им решения. Семашко тщательно скрывал от гаранта «успехи» своих подопечных – Игоря Ляшенко (Белнефтехим), Александра Демидова (БНК и Нафтан) и Виталия Павлова (Мозырский НПЗ).
За «ошибки» господ, к сожалению, сейчас платят коллективы НПЗ и белорусские автомобилисты.
В итоге, «на руках» два НПЗ без завершенной модернизации и практически европейская цена на АЗС.
По имеющейся информации, повышение стоимости запланировано в октябре. Сразу после инагурации.
На «Укртатнафте» ввели масочный режим.
«С целью предотвращения распространения на территории ПАО «Укртатнафта» острой респиратурной болезни COVID-19, с 17.09.2020 г. вводится масочный режим. Перемещение по территории ПАО без респираторов или масок, что закрывают нос и рот запрещено»,- об этом сказано в телефонограмме, которую руководство предприятия передало в цеха и структурные подразделения.
«С целью предотвращения распространения на территории ПАО «Укртатнафта» острой респиратурной болезни COVID-19, с 17.09.2020 г. вводится масочный режим. Перемещение по территории ПАО без респираторов или масок, что закрывают нос и рот запрещено»,- об этом сказано в телефонограмме, которую руководство предприятия передало в цеха и структурные подразделения.
Юрий Трутнев: В течение месяца правительство подготовит предложения по решению проблемы дефицита топлива на Дальнем Востоке
«Занимается этим сегодня все-таки министерство энергетики. Результаты этих занятий мы пока видим, и, действительно, проблема обеспечения топливом существует. В течение месяца мы предложим меры, об их реализации мы уже тогда вам доложим в зависимости от их содержания, что там надо будет сделать», — Трутнев.
«Эта ситуация неестественная, эта ситуация связана, прежде всего, с монополистами. Морской транспорт как был самым дешевым, так таковым и остается, и завезти топливо на побережье Дальнего Востока, а там у нас побережье, как вы видите, большое такое, длинное, никаких проблем не составляет. Но там у нас есть монополии, и как-то так получается, что других каких-то терминалов, мощностей не возникает. Может быть, скорее всего, надо просто делать соответствующие перегрузочные комплексы, ставить их и завозить топливо из других территорий. Оно же у нас есть, мы большой производитель».
«Занимается этим сегодня все-таки министерство энергетики. Результаты этих занятий мы пока видим, и, действительно, проблема обеспечения топливом существует. В течение месяца мы предложим меры, об их реализации мы уже тогда вам доложим в зависимости от их содержания, что там надо будет сделать», — Трутнев.
«Эта ситуация неестественная, эта ситуация связана, прежде всего, с монополистами. Морской транспорт как был самым дешевым, так таковым и остается, и завезти топливо на побережье Дальнего Востока, а там у нас побережье, как вы видите, большое такое, длинное, никаких проблем не составляет. Но там у нас есть монополии, и как-то так получается, что других каких-то терминалов, мощностей не возникает. Может быть, скорее всего, надо просто делать соответствующие перегрузочные комплексы, ставить их и завозить топливо из других территорий. Оно же у нас есть, мы большой производитель».
Шевченковский районный суд Киева по ходатайству СБУ передал блокировавший украинские корабли в Керченском проливе танкер Neyma, сейчас носящий название Nika Spirit (https://t.me/Ru_lio/4574), в управление Национальному агентству Украины по вопросам выявления, розыска и управления активами, полученными от коррупционных и других преступлений.
Стоит отметить, что сам танкер на момент захвата украинских моряков принадлежал российской компании Volgo-Don Shipping Agency LTD, но был на территории Керченского СРЗ, принадлежащего местному ООО «Ювас-Транс», которое управляло и двумя из трех буксиров, доставивших танкер в пролив.
В связи с этим в СБУ подозревают в сговоре владельцев ООО «Ювас-Транс» отца и сына Анатолия и Ярослава Народицких с российскими военными и сознательном блокировании Керчь-Еникальского канала.
Сам же танкер после инцидента перепродали российскому ООО «Альтомар Шиппинг», где его переименовали из Neyma в Nika Spirit. Судно задержали в конце июля 2019 года, когда оно зашло в Измаил на территорию ЧАО «Дунайсудоремонт», где оно находится по сей день — Приморский райсуд Одессы, несмотря на смену владельца, признал его вещественным доказательством в деле о захвате украинских моряков и наложил на танкер арест.
Что касается самого дела, то ранее мы писали, что, несмотря на то, что инцидент с захватом в Керченском проливе трех украинских военных кораблей произошел еще 25 ноября 2018 года, в СБУ до сих пор не довели расследование даже до стадии объявления о подозрении и попросили суд продлить сроки расследования.
Теперь же в СБУ подали ходатайство в Шевченковский районный суд Киева о передаче танкера в управление АРМА.
Несмотря на протесты со стороны юристов компании-владельца судна, которые уверяли, что нынешний его владелец никакого отношения к инциденту в Керченском проливе не имеет, суд встал на строну СБУ и все же передал танкер в управление Национальному агентству по вопросам выявления, розыска и управления активами, полученными от коррупционных и других преступлений.
Стоит отметить, что сам танкер на момент захвата украинских моряков принадлежал российской компании Volgo-Don Shipping Agency LTD, но был на территории Керченского СРЗ, принадлежащего местному ООО «Ювас-Транс», которое управляло и двумя из трех буксиров, доставивших танкер в пролив.
В связи с этим в СБУ подозревают в сговоре владельцев ООО «Ювас-Транс» отца и сына Анатолия и Ярослава Народицких с российскими военными и сознательном блокировании Керчь-Еникальского канала.
Сам же танкер после инцидента перепродали российскому ООО «Альтомар Шиппинг», где его переименовали из Neyma в Nika Spirit. Судно задержали в конце июля 2019 года, когда оно зашло в Измаил на территорию ЧАО «Дунайсудоремонт», где оно находится по сей день — Приморский райсуд Одессы, несмотря на смену владельца, признал его вещественным доказательством в деле о захвате украинских моряков и наложил на танкер арест.
Что касается самого дела, то ранее мы писали, что, несмотря на то, что инцидент с захватом в Керченском проливе трех украинских военных кораблей произошел еще 25 ноября 2018 года, в СБУ до сих пор не довели расследование даже до стадии объявления о подозрении и попросили суд продлить сроки расследования.
Теперь же в СБУ подали ходатайство в Шевченковский районный суд Киева о передаче танкера в управление АРМА.
Несмотря на протесты со стороны юристов компании-владельца судна, которые уверяли, что нынешний его владелец никакого отношения к инциденту в Керченском проливе не имеет, суд встал на строну СБУ и все же передал танкер в управление Национальному агентству по вопросам выявления, розыска и управления активами, полученными от коррупционных и других преступлений.
Telegram
RU_lio
Служба безопасности Украины задержала российский танкер Neyma, который, как считают украинские спецслужбы, блокировал украинские корабли в Керченском проливе в ноябре 2018 г.
Танкер Neyma, который недавно сменил название на Nika Spirit (принадлежит Altomar…
Танкер Neyma, который недавно сменил название на Nika Spirit (принадлежит Altomar…
Forwarded from Минская Семибоярщина
КОНЕЦ БЕЛОРУССКОЙ НЕФТЕПЕРЕРАБОТКИ.
#БелорусскийОфшор
Часть 3.
Часть 2 доступна по ссылке.
Еще в бытность Натальи Кочановой главой Администрации Пезидента, ее «определили» председателем наблюдательного совета ОАО «Нафтан». В его состав легализовали и многолетнего «крышевателя схематозов» И.Тертеля(КГБ). «Молодые волки» потеснили вечного куратора Владимира Семашко.
Как бывший мэр Новополоцка, Кочанова должна была обеспечить завершение модернизации и эффективную работу вверенного ей стратегического государственного предприятия. Наталья Кочанова лично поручилась за кандидатуру А.Демидова как нового генерального директора ОАО «Нафтан». До этого выходец из коммерсантов Нафтана более 10 лет возглавлял Белорусскую нефтяную компанию – эксклюзивного поставщика нефтепродуктов на экспорт. Однако Демидов (давняя креатура Семашко) – оказался катострофической кадровой ошибкой для белорусской нефтепереработки.
Возглавляя Белорусскую нефтяную компанию, Демидов привык мыслить исключительно категориями собственной коммерческой выгоды и явно не был готов жертвовать своими интересами ради скорейшего окончания модернизации Нафтана. В системе торговли белорусскими нефтепродуктами, построенной Гуцериевым и Семашко, Демидов был достаточно исполнительным функционером. Приворовывал на откатных потоках. В роли «государственного коммерсанта» и организатора контрабандных схем экспорта нефтепродуктов Демидов себя «солидно» проявил. Но это отнюдь не означало, что человек, который направил в офшоры своих покровителей сотни миллионов долларов государственной валютной выручки, сможет стать эффективным руководителем крупнейшего в Европе нетехимического холдинга. Он оказался не способен, реализовать что-либо стоящее. Работая на Нафтане, Демидов даже не задумывался о модернизации НПЗ. Он продолжал обеспечивать бесперебойную работу укоренившихся коррупционных экспортных схем. Собственно, именно этого от него и требовали Кочанова и Семашко.
Но вернемся к так называемой «финишной прямой» модернизации белорусского нефтяного гиганта. Основным проектом Нафтана является «Строительство комплекса замедленного коксования». В настоящий момент в его строительство уже вложено более $1,6 миллиардов. Ситуация с модернизацией, как и финансовое состояние Нафтана, значительно хуже, чем на совместном российско-белорусском Мозырском НПЗ. В январе 2020 года, Кочанова даже вынужденно заявила: «Я не очень довольна ходом реализации проекта на Нафтане. Мы обязаны выполнить поручения главы государства, завершить работы в установленные сроки. Строительно-монтажные работы нужно завершить в мае, в августе на предприятии должны получить первую продукцию».
Посещая Нафтан, Лукашенко поручил до 30 августа 2020 завершить пусконаладочные работы на установке замедленного коксования с выпуском первой продукции - нефтяного кокса (протокол поручений Президента от 5 августа 2019г. №18-дсп). 13 августа 2020г. на совещании по развитию энергетики Лукашенко заявил, что хочет увидеть новую продукцию лично.
А никакой новой продукции оказывается и нет. Как говорят, «еще и конь не валялся».
#БелорусскийОфшор
Часть 3.
Часть 2 доступна по ссылке.
Еще в бытность Натальи Кочановой главой Администрации Пезидента, ее «определили» председателем наблюдательного совета ОАО «Нафтан». В его состав легализовали и многолетнего «крышевателя схематозов» И.Тертеля(КГБ). «Молодые волки» потеснили вечного куратора Владимира Семашко.
Как бывший мэр Новополоцка, Кочанова должна была обеспечить завершение модернизации и эффективную работу вверенного ей стратегического государственного предприятия. Наталья Кочанова лично поручилась за кандидатуру А.Демидова как нового генерального директора ОАО «Нафтан». До этого выходец из коммерсантов Нафтана более 10 лет возглавлял Белорусскую нефтяную компанию – эксклюзивного поставщика нефтепродуктов на экспорт. Однако Демидов (давняя креатура Семашко) – оказался катострофической кадровой ошибкой для белорусской нефтепереработки.
Возглавляя Белорусскую нефтяную компанию, Демидов привык мыслить исключительно категориями собственной коммерческой выгоды и явно не был готов жертвовать своими интересами ради скорейшего окончания модернизации Нафтана. В системе торговли белорусскими нефтепродуктами, построенной Гуцериевым и Семашко, Демидов был достаточно исполнительным функционером. Приворовывал на откатных потоках. В роли «государственного коммерсанта» и организатора контрабандных схем экспорта нефтепродуктов Демидов себя «солидно» проявил. Но это отнюдь не означало, что человек, который направил в офшоры своих покровителей сотни миллионов долларов государственной валютной выручки, сможет стать эффективным руководителем крупнейшего в Европе нетехимического холдинга. Он оказался не способен, реализовать что-либо стоящее. Работая на Нафтане, Демидов даже не задумывался о модернизации НПЗ. Он продолжал обеспечивать бесперебойную работу укоренившихся коррупционных экспортных схем. Собственно, именно этого от него и требовали Кочанова и Семашко.
Но вернемся к так называемой «финишной прямой» модернизации белорусского нефтяного гиганта. Основным проектом Нафтана является «Строительство комплекса замедленного коксования». В настоящий момент в его строительство уже вложено более $1,6 миллиардов. Ситуация с модернизацией, как и финансовое состояние Нафтана, значительно хуже, чем на совместном российско-белорусском Мозырском НПЗ. В январе 2020 года, Кочанова даже вынужденно заявила: «Я не очень довольна ходом реализации проекта на Нафтане. Мы обязаны выполнить поручения главы государства, завершить работы в установленные сроки. Строительно-монтажные работы нужно завершить в мае, в августе на предприятии должны получить первую продукцию».
Посещая Нафтан, Лукашенко поручил до 30 августа 2020 завершить пусконаладочные работы на установке замедленного коксования с выпуском первой продукции - нефтяного кокса (протокол поручений Президента от 5 августа 2019г. №18-дсп). 13 августа 2020г. на совещании по развитию энергетики Лукашенко заявил, что хочет увидеть новую продукцию лично.
А никакой новой продукции оказывается и нет. Как говорят, «еще и конь не валялся».
Глава МВД Украины Аваков: Лукашенко похоже совсем свихнулся на своей власти и паранойи вокруг этого. Несёт полную чушь. Тексты, вероятно, получил у Путина. Но, если кто-то сходит с ума - не значит, что все должны действовать также! Мы думаем о Украине и желаем только мира и процветания Беларуси. Украина не вмешивается во внутренние дела других стран.Так что - попейте водички, господин Лукашенко - успокойтесь. Украинцы - друзья белорусам - не манипулируйте, обвиняя соседей. Поищите бревно в своём глазу.
АО "Укртранснафта" планирует до конца 2020 года принять и прокачать в направлении Белоруссии еще две-три танкерные партии азербайджанской нефти, сообщил генеральный директор компании, глава нефтяного дивизиона группы "Нафтогаз" Николай Гавриленко
Нефть сорта Azeri Light разгружается на морском нефтетерминале "Пивденный" ("Южный", Одесская область) и транспортируется на Мозырский НПЗ в рамках заключенного до конца 2020 года договора с "дочкой" "Белорусской нефтяной компании" (БНК).
"Укртранснафта" в начале сентября приняла седьмой танкер с азербайджанской нефтью для Мозырского НПЗ, сейчас идет ее транспортировка. Таким образом, в марте-сентябре текущего года в Беларусь будет перекачано около 600 тыс. нефти
Нефть сорта Azeri Light разгружается на морском нефтетерминале "Пивденный" ("Южный", Одесская область) и транспортируется на Мозырский НПЗ в рамках заключенного до конца 2020 года договора с "дочкой" "Белорусской нефтяной компании" (БНК).
"Укртранснафта" в начале сентября приняла седьмой танкер с азербайджанской нефтью для Мозырского НПЗ, сейчас идет ее транспортировка. Таким образом, в марте-сентябре текущего года в Беларусь будет перекачано около 600 тыс. нефти