Ещё одной интересной деталью является тепловой экран корабля, который будет использовать плитки последнего поколения и включать резервный абляционный слой для защиты от отсутствующих или поврежденных плиток.
Помимо всего выше сказанного, на верхней ступени Starship будет удалено значительное количество плиток для стресс-теста уязвимых зон по всему корпусу. Также, что более интересно, несколько плиток будут заменены на несколько вариантов металлических плиток, включая одну с активным охлаждением.
Это позволит SpaceX протестировать альтернативные материалы для защиты Starship во время входа в атмосферу.
И тут давайте по подробнее разберёмся с тем, что такое технология активного охлаждения.
В отличие от нынешнего теплового экрана состоящего из плиток, чья задача заключается в поглощении тепла, активное охлаждение корпуса похоже на лейку душа, которая выпускает жидкость, создающую постоянный слой между корпусом и плазмой. Всё тепло уходит на испарения жидкости и не воздействует на металл.
6/8🧵
Помимо всего выше сказанного, на верхней ступени Starship будет удалено значительное количество плиток для стресс-теста уязвимых зон по всему корпусу. Также, что более интересно, несколько плиток будут заменены на несколько вариантов металлических плиток, включая одну с активным охлаждением.
Это позволит SpaceX протестировать альтернативные материалы для защиты Starship во время входа в атмосферу.
И тут давайте по подробнее разберёмся с тем, что такое технология активного охлаждения.
В отличие от нынешнего теплового экрана состоящего из плиток, чья задача заключается в поглощении тепла, активное охлаждение корпуса похоже на лейку душа, которая выпускает жидкость, создающую постоянный слой между корпусом и плазмой. Всё тепло уходит на испарения жидкости и не воздействует на металл.
6/8🧵
🔥8👍5❤3❤🔥2🍓1
SpaceX проделали огромную работу по модернизации прототипов и башни, что потрясает воображения.🤩
При условии выполнения всех этапов предстоящего испытания уже в следующем полёте, который должен случится менее чем через месяц, мы увидим первый выход на полноценную орбиту и, что самое важное, первую в истории посадку обеих ступеней на одну и туже башню!
Но если вам эти планы кажутся слишком грандиозными, то давайте посмотрим на общие планы SpaceX на этот год:
- Более 180 запусков Falcon 9.
- Начало эксплуатации второй стартовой площадки Starship на Starbase в Техасе.
- 25 запусков Starship только со Starbase.
- Первая в истории поимка и ускорителя, и корабль башней.
- Первая в истории Орбитальная дозаправка с использованием сразу двух орбитальных кораблей.
- Первое использования следующего поколения двигателей Raptor V3.
- Первое испытание лунного прототипа Starship HLS.
Год обещает быть невероятным!
7/8🧵
При условии выполнения всех этапов предстоящего испытания уже в следующем полёте, который должен случится менее чем через месяц, мы увидим первый выход на полноценную орбиту и, что самое важное, первую в истории посадку обеих ступеней на одну и туже башню!
Но если вам эти планы кажутся слишком грандиозными, то давайте посмотрим на общие планы SpaceX на этот год:
- Более 180 запусков Falcon 9.
- Начало эксплуатации второй стартовой площадки Starship на Starbase в Техасе.
- 25 запусков Starship только со Starbase.
- Первая в истории поимка и ускорителя, и корабль башней.
- Первая в истории Орбитальная дозаправка с использованием сразу двух орбитальных кораблей.
- Первое использования следующего поколения двигателей Raptor V3.
- Первое испытание лунного прототипа Starship HLS.
Год обещает быть невероятным!
7/8🧵
❤15👍5❤🔥2🔥1🎄1
Если говорить объективно, то 25 запусков Starship в этом году не выглядят слишком реалистично.
Моя ставка стоит на 12 запусков, что соответствует одному запуску в месяц. Но для реализации такой частоты полётов требуется уже в этом году начать переиспользовать как минимум всё ускорители, начиная с Booster 14. По всей видимости, SpaceX уже способны строить более чем по одному кораблю в месяц, что уже является безумием.
Также очень важным шагом будет реализация первой перекачки криогенного топлива на орбите, что, по сути, самый важный этап программы.
Касательно лунного прототипа Starship HLS совсем скоро я выпущу отдельный подробный пост, объясняющий принципы его работы и основные цели, стоящие перед первым полётом человека на Луну. За более чем 50 лет.
Спасибо за прочтение!❤️
8/8🧵
Моя ставка стоит на 12 запусков, что соответствует одному запуску в месяц. Но для реализации такой частоты полётов требуется уже в этом году начать переиспользовать как минимум всё ускорители, начиная с Booster 14. По всей видимости, SpaceX уже способны строить более чем по одному кораблю в месяц, что уже является безумием.
Также очень важным шагом будет реализация первой перекачки криогенного топлива на орбите, что, по сути, самый важный этап программы.
Касательно лунного прототипа Starship HLS совсем скоро я выпущу отдельный подробный пост, объясняющий принципы его работы и основные цели, стоящие перед первым полётом человека на Луну. За более чем 50 лет.
Спасибо за прочтение!❤️
8/8🧵
❤18👍8🔥4❤🔥2🍌1
Зонд «Parker» запущенный NASA в 2018 году, 24 декабря совершил историческое достижение, приблизившись к поверхности Солнца всего на 6,1 миллиона километров!🔥
В этом посте я расскажу вам, как «Parker» смог достигнуть этого невероятного подвига. И при этом не расплавивших и не превратившись в пепел.
Начнём с некоторых общих пояснений:
Вам может показаться, что 6,1 млн км — это достаточно много. Однако в космических масштабах это невероятно близко. Для примера, если положить расстояние между Солнцем и Землей, равное одному метру, то в таком случае зонд прошел всего в 4 см от поверхности Солнца!
Цель этой миссии — предоставить беспрецедентные данные о солнечных явлениях, включая солнечные вспышки и извержения.
Ожидается, что результаты работы зонда предоставят информацию, полный анализ которой может занять десятилетия.
1/3🧵
В этом посте я расскажу вам, как «Parker» смог достигнуть этого невероятного подвига. И при этом не расплавивших и не превратившись в пепел.
Начнём с некоторых общих пояснений:
Вам может показаться, что 6,1 млн км — это достаточно много. Однако в космических масштабах это невероятно близко. Для примера, если положить расстояние между Солнцем и Землей, равное одному метру, то в таком случае зонд прошел всего в 4 см от поверхности Солнца!
Цель этой миссии — предоставить беспрецедентные данные о солнечных явлениях, включая солнечные вспышки и извержения.
Ожидается, что результаты работы зонда предоставят информацию, полный анализ которой может занять десятилетия.
1/3🧵
❤15👍6👻2❤🔥1🦄1
Второе, о чём вы могли бы подумать. На таком расстоянии должно быть достаточно жарко. И как в таких условиях зонд смог выжить?🧐
Действительно, при подлёте к нашей Звезде мы сталкиваемся с температурами, достигающими 982°С. В этих условиях перед инженерами NASA встают основные проблемы по защите аппаратуры и важных структурных элементов от излишнего нагрева.
Для достижения этих целей зонд был оснащён углеродным композитным экраном толщиной 11,43 см. Внешний слой которого покрыт светоотражающим покрытием белого цвета. Данный тепловой экран способен выдерживать температуру вплоть до 1377°C.
Еще один ключевой момент — система управления внутренним температурным режимом. Для этого зонд использует контур охлаждения солнечной панели. Вода под давлением циркулирует по каналам, встроенным в панели, поглощая тепло, которое затем излучается в космос. Это позволяет достичь температуры внутри аппарата всего в 29°C.
2/3🧵
Действительно, при подлёте к нашей Звезде мы сталкиваемся с температурами, достигающими 982°С. В этих условиях перед инженерами NASA встают основные проблемы по защите аппаратуры и важных структурных элементов от излишнего нагрева.
Для достижения этих целей зонд был оснащён углеродным композитным экраном толщиной 11,43 см. Внешний слой которого покрыт светоотражающим покрытием белого цвета. Данный тепловой экран способен выдерживать температуру вплоть до 1377°C.
Еще один ключевой момент — система управления внутренним температурным режимом. Для этого зонд использует контур охлаждения солнечной панели. Вода под давлением циркулирует по каналам, встроенным в панели, поглощая тепло, которое затем излучается в космос. Это позволяет достичь температуры внутри аппарата всего в 29°C.
2/3🧵
❤15👍6❤🔥2🌭1
Ориентация зонда также имеет колоссальное значение.🤔
Он стабилизирован по 3 осям, при этом тепловой экран всегда обращен к Солнцу. Отклонения от требуемой ориентации всего на 1° увеличит рассеиваемую тепловую нагрузку на 35 %! Что приведёт к отказу большей части оборудования и конечной смерти.
Наконец, зонд «Parker» по совместительству стал самым быстрым искусственным аппаратом в истории. Благодаря гравитационным манерам удалось достичь скорость более 690 000 км/ч. Что является абсолютным рекордом.
После этого исторически близкого прохода зонд подтвердил свое хорошее состояние. Вскоре он сможет передать собранные данные, прежде чем нырнуть обратно к нашей звезде 22 марта и 19 июня 2025 года!
Спасибо за прочтение!❤️
3/3🧵
Он стабилизирован по 3 осям, при этом тепловой экран всегда обращен к Солнцу. Отклонения от требуемой ориентации всего на 1° увеличит рассеиваемую тепловую нагрузку на 35 %! Что приведёт к отказу большей части оборудования и конечной смерти.
Наконец, зонд «Parker» по совместительству стал самым быстрым искусственным аппаратом в истории. Благодаря гравитационным манерам удалось достичь скорость более 690 000 км/ч. Что является абсолютным рекордом.
После этого исторически близкого прохода зонд подтвердил свое хорошее состояние. Вскоре он сможет передать собранные данные, прежде чем нырнуть обратно к нашей звезде 22 марта и 19 июня 2025 года!
Спасибо за прочтение!❤️
3/3🧵
❤31👍9🎉3❤🔥2🔥1🍌1
Starship 7 flight test!❤️🔥
Добро пожаловать в очередную невероятную драму, приключившуюся в седьмом полностью интегрированном лётном испытании Starship.
Для начала давайте пробежимся по технической стороне вопроса и обсудим невероятную посадку Booster 14 и что стало причиной смерти Starship S33.
Этап старта, преодоления MaxQ и горячую расстыковку я пропущу по причине, что все эти этапы уже достаточно давно были приведены SpaceX к почти идеальному состоянию.
Этап BoostBack Burn «в рамках которого ускоритель включает 13 центральных двигателей Raptor для погашения скорости и изменения траектории для возвращения на стартовую башню» прошёл потрясающе, не считая того, что один из 13 двигателей не включился. Но данный инцидент не стал причиной для отказа от поимки ускорителя.
После окончания обратного импульса и отключения двигателей произошло отделение кольца горячие расстыковки. Как я писал ранее, на данный момент кольцо является временным решением и в последующих версиях ускорителя будет заменено на многоразовое.
1/6🧵
Добро пожаловать в очередную невероятную драму, приключившуюся в седьмом полностью интегрированном лётном испытании Starship.
Для начала давайте пробежимся по технической стороне вопроса и обсудим невероятную посадку Booster 14 и что стало причиной смерти Starship S33.
Этап старта, преодоления MaxQ и горячую расстыковку я пропущу по причине, что все эти этапы уже достаточно давно были приведены SpaceX к почти идеальному состоянию.
Этап BoostBack Burn «в рамках которого ускоритель включает 13 центральных двигателей Raptor для погашения скорости и изменения траектории для возвращения на стартовую башню» прошёл потрясающе, не считая того, что один из 13 двигателей не включился. Но данный инцидент не стал причиной для отказа от поимки ускорителя.
После окончания обратного импульса и отключения двигателей произошло отделение кольца горячие расстыковки. Как я писал ранее, на данный момент кольцо является временным решением и в последующих версиях ускорителя будет заменено на многоразовое.
1/6🧵
👍13❤10🔥1
Посадка ускорителя:🔥
В этот раз SpaceX изменили траекторию для посадки, сделав её более резкой и прямолинейной для минимизации затрат топлива. Идеальный вход в атмосферу и потрясающее повторное включение 13 центральных двигателей (при посадке до этого не включившийся двигатель успешно перезапустился, что ещё раз доказало огромный запас ресурса и надежность архитектуры Raptor).
После отключения среднего кольца три центральных двигателя идеально довели ускоритель до захвата палочками для еды.
По сравнению с пятым полётом, где мы впервые увидели успешную ловлю первой ступени в этот раз ускоритель вернулся, в идеальном стоянии. SpaceX решили проблему деформации сопел двигателей и обшивки. Также была изменена система вентилирования, которая прошлый раз привела к возгоранию.
Честно говоря, это безумный успех. Опять же хочется подчеркнуть, что между 5 и 7 полётами пришло около 4 месяцев. Для любой другой компании это время бы ушло только на оценку проблем. В свою очередь, SpaceX проделало кучу изменений и дало впечатляющий результат.
2/6🧵
В этот раз SpaceX изменили траекторию для посадки, сделав её более резкой и прямолинейной для минимизации затрат топлива. Идеальный вход в атмосферу и потрясающее повторное включение 13 центральных двигателей (при посадке до этого не включившийся двигатель успешно перезапустился, что ещё раз доказало огромный запас ресурса и надежность архитектуры Raptor).
После отключения среднего кольца три центральных двигателя идеально довели ускоритель до захвата палочками для еды.
По сравнению с пятым полётом, где мы впервые увидели успешную ловлю первой ступени в этот раз ускоритель вернулся, в идеальном стоянии. SpaceX решили проблему деформации сопел двигателей и обшивки. Также была изменена система вентилирования, которая прошлый раз привела к возгоранию.
Честно говоря, это безумный успех. Опять же хочется подчеркнуть, что между 5 и 7 полётами пришло около 4 месяцев. Для любой другой компании это время бы ушло только на оценку проблем. В свою очередь, SpaceX проделало кучу изменений и дало впечатляющий результат.
2/6🧵
👍14❤8🔥1🍌1