В состав экипажа вошли:
— Рэнди Бресник (командир; NASA);
— Лука Пармитано (пилот; ESA);
— Андре Дуглас (специалист миссии; NASA);
— Фрэнк Рубио (специалист миссии; NASA).
Также выбран дублёр — Боб Хайнс.
🧑🚀 Бресник летит в космос в третий раз. В 2004 году его отобрали в качестве кандидата в астронавты. В 2009 году стартовал к МКС на борту шаттла Atlantis в рамках миссии STS-129. Позже на корабле «Союз МС-05» снова полетел к станции, где выполнял обязанности бортинженера в составе экипажа экспедиции МКС-52 и командира в МКС-53.
🧑🚀 В третий раз в космос летит и Пармитано. Он стал астронавтом Европейского космического агентства (ESA) в 2009 году, был бортинженером в ходе первой длительной миссии Итальянского космического агентства (ASI) на МКС, стартовавшей на ракете «Союз» в 2013 году. В 2019 году Пармитано вернулся на станцию на борту «Союза МС-13» для выполнения своей второй миссии, в ходе которой он выполнял функции командира экспедиции МКС-61, став третьим европейцем и первым итальянцем, возглавившим станцию.
🧑🚀 Рубио совершит второй полёт в космос. Фрэнк стал кандидатом в астронавты в 2017 году. 21 сентября 2022 года он стартовал с космодрома Байконур на борту корабля «Союз МС-22» и 27 сентября 2023 года вернулся на Землю, побив рекорд по продолжительности одного космического полёта американского астронавта, пробыв на орбите 371 день.
🧑🚀 Для Дугласа полёт станет первым. Он был выбран NASA в рамках набора кандидатов в астронавты 2021 года и ранее выступал в качестве дублёра в недавней миссии Artemis II.
🧑🚀 «Запасной» Хайнс, ставший в 2017 году кандидатом в астронавты, был пилотом миссии Crew-4 от SpaceX на МКС.
По последним данным, сперва в рамках Artemis III в космос будет выведен посадочный модуль Blue Moon от Blue Origin, способный находиться на орбите в течение нескольких недель. Далее NASA отправит астронавтов на борту корабля Orion с помощью ракеты-носителя SLS на околоземную орбиту, после чего они состыкуются в космосе с Blue Moon и проведут около двух дней в таком состоянии для проведения испытаний и демонстрации технологий, включая вход в посадочный модуль.
После завершения операций с Blue Moon корабль Orion отстыкуется и будет ожидать Starship от SpaceX. Далее состыкуется с последним. Ожидается, что испытания со Starship продлятся около суток. Позже Orion и его экипаж отстыкуются и вернутся домой, приводнившись в Тихом океане.
В общей сложности экипаж, как ожидается, пробудет в космосе около двух недель, однако точная продолжительность миссии будет определяться в режиме реального времени в зависимости от запусков, сближений и стыковок. Также стоит отметить, что это первый случай, когда астронавту ЕSA поручили участвовать в миссии Artemis.
/// #RH #RocketHub #Space #Космос #NASA #SpaceX #BlueOrigin #Artemis #SLS #Orion #Starship #BlueMoon
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20❤11🤔3🥱1
12 июня экспериментальный самолёт X-59, разработанный NASA и Lockheed Martin, поставил новый рекорд. Во время полёта на высоте около 16,8 километра самолёт достиг числа Маха 1,4 (примерно 1487 км/ч). X-59 сопровождал F-15 — с его помощью инженеры снимали полёт экспериментального аппарата и собирали научные данные. Отметим, что ранее самолёт разгонялся до числа Маха 1,1.
Уникальная форма и технологии X-59 призваны снизить громкость звукового удара до уровня лёгкого шума (около 75 децибел — сопоставимо с хлопком автомобильной двери). Но что именно делает его таким «тихим»?
Самолёт имеет сильно вытянутую носовую часть, длина которой достигает 10,1 метра. Длина всего аппарата составляет около 30,3 метра. Такая форма носовой части помогает «растягивать» ударные волны при сверхзвуковом полёте. Важную роль играет также форма хвостовой части и управляющих поверхностей (рулей и закрылков), которые влияют на формирование скачков уплотнения позади самолёта. Геометрия планера (форма фюзеляжа, крыла и хвостовой части) увеличивает расстояние между скачками уплотнения спереди и сзади, чтобы звуковые волны не накладывались и не усиливали друг друга. Двигатель, установленный сверху, дополнительно снижает шум для наблюдателей на земле. Вся форма самолёта рассчитана так, чтобы минимизировать лишние возмущения воздуха. Кабина пилота не имеет окон — вместо них используется 4K-экран, передающий изображение с внешних камер.
X-59 помогает NASA разрабатывать технологии, которые позволят пассажирским самолётам летать быстрее скорости звука без сильного шума на земле. Если испытания окажутся успешными, это может привести к пересмотру действующих ограничений на сверхзвуковые полёты над сушей. В следующих этапах испытаний X-59 выполнит полёты над городами США, после чего NASA проведёт опрос жителей. Если уровень шума окажется приемлемым, регуляторы смогут установить нормы, которые откроют возможность для разработки нового поколения сверхзвуковых пассажирских самолётов.
/// #RH #RocketHub #NASA #LockheedMartin #X59
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍27❤6 5 2 1
На фотографии запечатлено южное сияние над Индийским океаном к юго-западу от города Перт (Австралия). Снимок сделан с МКС на высоте 436 километров.
/// #RH #RocketHub #Space #Космос #Earth #Земля #ISS #МКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤19🔥8 8 2👍1
15 июня компания Astrobotic в своей штаб-квартире в Питтсбурге (США) представила лунный посадочный аппарат Griffin-1. После демонстрации платформу предстоит подготовить к транспортировке в Лабораторию реактивного движения (JPL) NASA в Калифорнии. Там Griffin-1 пройдёт ряд испытаний в условиях, приближенных к реальному полёту.
Если проверки завершатся успешно, платформу вернут в штаб-квартиру Astrobotic, где её подготовят к интеграции под головной обтекатель ракеты-носителя Falcon Heavy компании SpaceX. Затем аппарат отправят во Флориду для финальной подготовки к запуску. Griffin-1 отправится к поверхности Луны не ранее ноября текущего года. Отметим, что платформа разработана в рамках программы Commercial Lunar Payload Services (CLPS) NASA.
В рамках миссии Griffin-1 должен доставить на Южный полюс Луны, в район ударного кратера Нобиле, 10 полезных нагрузок из шести стран. Основным грузом станет ровер FLIP компании Astrolab массой около 500 килограммов. В случае успеха FLIP станет самым тяжёлым частным аппаратом, доставленным на поверхность Луны. Помимо ровера, платформа доставит несколько научных приборов как от NASA, так и от частных компаний.
Для Astrobotic это будет вторая попытка высадки на Луну. Ранее, 8 января 2024 года, на ракете-носителе Vulcan Centaur компания отправила к спутнику Земли аппарат Peregrine, однако его миссия завершилась досрочно. Вскоре после отделения от ракеты, во время первого включения двигателей, произошла критическая утечка топлива. В результате Peregrine не смог покинуть околоземную орбиту и 18 января сгорел в атмосфере.
Инженеры Astrobotic сообщили, что Peregrine потерял значительные запасы топлива из-за клапана, который не смог полностью закрыться. С учётом этого на Griffin-1 установили двойную систему клапанов: теперь для возникновения подобной утечки потребуется одновременный отказ обоих элементов. Но инженеры компании уверены, что этого не произойдёт.
/// #RH #RocketHub #Launch #Запуск #Space #Космос #Moon #Луна #NASA #Astrobotic #Astrolab #Griffin1 #Peregrine
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
При помощи камеры Mastcam-Z на ровере Perseverance специалисты NASA создали 360-градусную панораму района Crocodile Bridge. Снимок состоит из 980 кадров: 971 из них марсоход сделал 18 декабря 2025 года, а последние 9 — 25 января 2026 года.
Первый вариант панорамы представлен в естественных цветах. Во втором улучшена цветопередача и выделены мелкие детали. Третий вариант — анаглифный (объединение снимков с разной перспективой для правого и левого глаза) в естественных цветах. Четвёртый — анаглифный в красных оттенках, пятый — в синих тонах.
Фотографии в высоком разрешении в формате TIFF можно скачать на сайте NASA в конце страницы:
science.nasa.gov/photojournal/nasas-perseverance-mars-rover-surveys-crocodile-bridge/
/// #RH #RocketHub #Space #Космос #Mars #Марс #Perseverance #NASA
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤17 8👍5 3
Spark Space, основанная в 2024 году, провела успешные статические огневые испытания двигателя Lieyan-2 для своей будущей ракеты-носителя Jinhua-1. В ходе проверки специалисты собрали данные о прочности конструкции, процессе зажигания, а также вибрационных и барометрических характеристиках. Общее количество испытаний и их продолжительность компания не раскрывает.
Отметим, что в конструкции двигателя используется электронасосная система подачи топлива. Специалисты Spark Space первыми в Китае решили разработать двигатель такого типа. Благодаря электронасосу инженерам удалось упростить конструкцию, сохранив при этом высокий удельный импульс. Также замена традиционных турбонасосов на электрические позволила снизить расход топлива и производственные затраты. Однако для их работы на борту ракеты потребуется установка аккумуляторов, что увеличит её массу. Тем не менее Китай способен производить достаточно лёгкие и мощные аккумуляторы, поэтому ракета сможет выводить на низкую околоземную орбиту до 1,5 тонны полезной нагрузки, а на солнечно-синхронную — до 1 тонны. Spark Space заявляет, что Jinhua-1 станет крупнейшей в мире ракетой с электронасосной системой. Для сравнения, ракета-носитель Electron компании Rocket Lab, двигатели которой также работают на электронасосах, способна выводить на низкую околоземную орбиту около 300 килограммов.
Jinhua-1 от Spark Space представляет собой одноразовую двухступенчатую ракету-носитель. Длина ракеты составляет 27,5 метра, диаметр — 2,25 метра. Первая ступень будет оснащена девятью двигателями Lieyan-2, на второй ступени установят вакуумную версию того же двигателя. В обоих вариантах используется керосин (горючее) и жидкий кислород (окислитель). Сообщается, что суммарная тяга первой ступени составит около 90 тонна-сил. Основное назначение носителя — оперативное и недорогое развёртывание спутниковых группировок малых и средних размеров.
На данный момент компания готовится к очередному статическому огневому испытанию двигателя. Далее Spark Space проведёт проверку двигательной установки первой ступени. Если эти и последующие этапы пройдут успешно, дебют Jinhua-1 может состояться в 2027 году.
/// #RH #RocketHub #Rocket #Ракета #Launch #Запуск #Space #Космос #SparkSpace #Lieyan2 #Jinhua1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥17❤5 3👏1
В 2023 году SpaceX получила в распоряжение стартовый комплекс SLC-6 на базе Ванденберг в Калифорнии. Однако к сносу старой инфраструктуры компания приступила лишь несколько дней назад. Инженерам предстоит переоборудовать площадку для пусков ракет-носителей Falcon 9 и Falcon Heavy.
Строительство SLC-6 началось 12 марта 1966 года для пусков ракеты-носителя Titan III. Предполагалось, что она будет выводить модули для орбитальной станции Manned Orbiting Laboratory (MOL), однако программу закрыли до завершения работ. В конце 1970-х годов специалисты начали модернизацию комплекса для запусков Space Shuttle на полярные орбиты. Тем не менее ни одного полёта так и не состоялось из-за аварии Space Shuttle Challenger в рамках миссии STS-51L 28 января 1986 года.
В результате первый пуск с SLC-6 состоялся лишь 15 августа 1995 года, когда площадка находилась в распоряжении компании Lockheed Martin. Дебютный взлёт выполнила ракета-носитель Athena. Всего компания провела 4 пуска этой ракеты. Затем комплекс передали United Launch Alliance (ULA) для полётов Delta IV и Delta IV Heavy, которые в общей сложности выполнили 10 стартов. Всего же с 1995 года с SLC-6 состоялось 14 пусков.
Прошлое комплекса оказалось богатым на перестройки и бедным на запуски. Вероятно, с приходом SpaceX ситуация изменится на противоположную.
/// #RH #RocketHub #Rocket #Ракета #Launch #Запуск #Space #Космос #SpaceX #ULA #LockheedMartin #SLC6
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤20🔥8 5👏1
🛰 Новое поколение автономных аппаратов от NASA?
До сих пор большинство космических миссий работало по схожей логике: аппарат собирает гигабайты данных и передает их на Землю, где мощные серверы выполняют основную обработку. Конечно, современные марсоходы уже обладают зачатками автономности (тот же Perseverance умеет сам строить маршрут в обход камней), однако их вычислительные возможности сильно ограничены. Виновником здесь выступает комплекс суровых космических условий. Электроника должна выдерживать проникающую радиацию, экстремальные перепады температур, сильнейшие вибрации при запуске, жёсткие ограничения по питанию и проходить долгие годы сертификации на отказоустойчивость, что сказывается на выборе компонентов.
На многих ключевых миссиях, вроде марсоходов Curiosity и Perseverance, трудится проверенный временем радиационно-стойкий процессор BAE RAD750. У Perseverance, например, он работает на частоте до 200 МГц и оснащен всего 256 МБ оперативной памяти и 2 ГБ флеш-накопителя. По нашим меркам это уровень настольного компьютера из конца 90-х. Зато он способен годами выживать в экстремальных условиях.
В качестве потенциального козыря в рукаве, NASA ещё в 2021 году запустила проект HPSC (High Performance Spaceflight Computing). В августе 2022-го контракт на $50 млн получила компания Microchip Technology. Наконец, в этом году агентство приступило к активным испытаниям и первые изготовленные чипы PIC64-HPSC отправили проверочное сообщение «Hello Universe».
Новинка представляет собой полноценную систему на кристалле (SoC., System-on-a-Chip). Внутри одной микросхемы объединены вычислительные ядра, блоки аппаратного ускорения, сетевые модули, память и интерфейсы ввода-вывода, что радикально экономит место и энергию.
Microchip выпустит две версии чипа с рабочим диапазоном температур от −55°C до +125°C:
1) PIC64-HPSC1000-RH — для дальнего космоса и геостационарной орбиты. Выдерживает общую поглощённую дозу радиации 100 крад (килорад) с тестами вплоть до 200 крад. Также он устойчив к SEL (замыкания электроники от попадания тяжелых частиц) с энергией до 78 МэВ.
2) PIC64-HPSC1100-RT — более лёгкая версия для низких околоземных орбит (с защитой от 50 крад и SEL 42 МэВ соответственно).
По заявлению NASA, ранние тесты показывают примерно 500-кратный прирост производительности по сравнению с нынешними аналогами. Запускать тяжелые языковые нейросети на борту никто не планирует, но зато этих мощностей хватит для локального машинного зрения и компактных узкоспециализированных ИИ-моделей. Вычислительный центр поддерживает гибкое отключение ядер для экономии заряда и имеет поддержку новейших постквантовых алгоритмов шифрования.
Аргументирует агентство эти разработки предельно понятно: сигнал до внешних планет Солнечной системы может идти и вовсе идёт часами. Ожидание команды с Земли в критической ситуации может стоить аппарату «жизни». Будущие миссии с HPSC на борту смогут выполнять продвинутую автономную навигацию, обрабатывать сложные сигналы, классифицировать объекты и моментально реагировать на нештатные ситуации. Например, прямо сейчас NASA прогоняет на чипе сценарии посадки, где процессору нужно за считанные секунды обработать колоссальные объёмы данных с посадочных датчиков. Кроме того, инструменты будут прямо на орбите отфильтровывать информацию по степени важности и передавать на Землю исключительно самое ценное.
До сих пор большинство космических миссий работало по схожей логике: аппарат собирает гигабайты данных и передает их на Землю, где мощные серверы выполняют основную обработку. Конечно, современные марсоходы уже обладают зачатками автономности (тот же Perseverance умеет сам строить маршрут в обход камней), однако их вычислительные возможности сильно ограничены. Виновником здесь выступает комплекс суровых космических условий. Электроника должна выдерживать проникающую радиацию, экстремальные перепады температур, сильнейшие вибрации при запуске, жёсткие ограничения по питанию и проходить долгие годы сертификации на отказоустойчивость, что сказывается на выборе компонентов.
На многих ключевых миссиях, вроде марсоходов Curiosity и Perseverance, трудится проверенный временем радиационно-стойкий процессор BAE RAD750. У Perseverance, например, он работает на частоте до 200 МГц и оснащен всего 256 МБ оперативной памяти и 2 ГБ флеш-накопителя. По нашим меркам это уровень настольного компьютера из конца 90-х. Зато он способен годами выживать в экстремальных условиях.
В качестве потенциального козыря в рукаве, NASA ещё в 2021 году запустила проект HPSC (High Performance Spaceflight Computing). В августе 2022-го контракт на $50 млн получила компания Microchip Technology. Наконец, в этом году агентство приступило к активным испытаниям и первые изготовленные чипы PIC64-HPSC отправили проверочное сообщение «Hello Universe».
Новинка представляет собой полноценную систему на кристалле (SoC., System-on-a-Chip). Внутри одной микросхемы объединены вычислительные ядра, блоки аппаратного ускорения, сетевые модули, память и интерфейсы ввода-вывода, что радикально экономит место и энергию.
Вычислительное сердце системы — 64-битная архитектура, состоящая из восьми ядер с частотой до 1 ГГц и расширениями для сложной математики, а также отдельный системный контроллер. Производительность чипа составляет 26 000 DMIPS и 46 000 CoreMark. Для работы искусственного интеллекта доступно до 2 TOPS (триллионов операций в секунду) для целочисленных расчётов в формате int8 и 1 TFLOPS (триллион операций с плавающей запятой в секунду) для формата bfloat16. Оба формата критически важны для работы современных нейросетей.
Microchip выпустит две версии чипа с рабочим диапазоном температур от −55°C до +125°C:
1) PIC64-HPSC1000-RH — для дальнего космоса и геостационарной орбиты. Выдерживает общую поглощённую дозу радиации 100 крад (килорад) с тестами вплоть до 200 крад. Также он устойчив к SEL (замыкания электроники от попадания тяжелых частиц) с энергией до 78 МэВ.
2) PIC64-HPSC1100-RT — более лёгкая версия для низких околоземных орбит (с защитой от 50 крад и SEL 42 МэВ соответственно).
По заявлению NASA, ранние тесты показывают примерно 500-кратный прирост производительности по сравнению с нынешними аналогами. Запускать тяжелые языковые нейросети на борту никто не планирует, но зато этих мощностей хватит для локального машинного зрения и компактных узкоспециализированных ИИ-моделей. Вычислительный центр поддерживает гибкое отключение ядер для экономии заряда и имеет поддержку новейших постквантовых алгоритмов шифрования.
Аргументирует агентство эти разработки предельно понятно: сигнал до внешних планет Солнечной системы может идти и вовсе идёт часами. Ожидание команды с Земли в критической ситуации может стоить аппарату «жизни». Будущие миссии с HPSC на борту смогут выполнять продвинутую автономную навигацию, обрабатывать сложные сигналы, классифицировать объекты и моментально реагировать на нештатные ситуации. Например, прямо сейчас NASA прогоняет на чипе сценарии посадки, где процессору нужно за считанные секунды обработать колоссальные объёмы данных с посадочных датчиков. Кроме того, инструменты будут прямо на орбите отфильтровывать информацию по степени важности и передавать на Землю исключительно самое ценное.
❤22🔥9 7👍5 1