Роверы Яндекса начнут работать в Петербурге
«Яндекс» ведет переговоры с властями Петербурга о запуске сервиса доставки автономными роботами-курьерами.
Пилотный запуск планируется в декабре на шести локациях Приморского района, на каждой будет работать 3-5 роверов. Партнерами проекта выступят крупные федеральные ритейлеры и сети ресторанов.
Ранее роботы были замечены в Мурино, где «Яндекс» тестировал доставку.
По опросу, бóльшая часть россиян положительно относятся к роботам-доставщикам. Более того, 77% граждан считают их привычным элементом городской инфраструктуры, несмотря на то, что ранее они начали работать лишь в нескольких районах Москвы в 2020 году.
Как вы относитесь к роботами-курьерам?
🔥 — очень удобный сервис
🤔 — если их выпустить на улицы слишком много, мешать будут
❤️ — ни разу не видел, сложно оценить
@Robo_Daily
🤖 #robоПомощники
«Яндекс» ведет переговоры с властями Петербурга о запуске сервиса доставки автономными роботами-курьерами.
Пилотный запуск планируется в декабре на шести локациях Приморского района, на каждой будет работать 3-5 роверов. Партнерами проекта выступят крупные федеральные ритейлеры и сети ресторанов.
Ранее роботы были замечены в Мурино, где «Яндекс» тестировал доставку.
По опросу, бóльшая часть россиян положительно относятся к роботам-доставщикам. Более того, 77% граждан считают их привычным элементом городской инфраструктуры, несмотря на то, что ранее они начали работать лишь в нескольких районах Москвы в 2020 году.
Как вы относитесь к роботами-курьерам?
🔥 — очень удобный сервис
🤔 — если их выпустить на улицы слишком много, мешать будут
❤️ — ни разу не видел, сложно оценить
@Robo_Daily
🤖 #robоПомощники
❤5🤔5🔥4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Toyota представила концепт кресла с ногами вместо колес
На выставке Japan Mobility Show 2025 компания Toyota представила устройство Walk Mе. Это не просто инвалидное кресло, а автономный робот на четырех ногах.
Каждая нога у него оснащена датчиками и системой LiDAR, постоянно сканирующей пространство. Устройство плавно передвигается и может обходить внезапные препятствия, подниматься по лестнице.
Управление доступно вручную или голосом.
Практичность — главное преимущество разработки. Всего одно нажатие кнопки — и за 30 секунд громоздкое на первый взгляд кресло складывается до размеров ручной клади.
@Robo_Daily
🤖 #robоОбзор
На выставке Japan Mobility Show 2025 компания Toyota представила устройство Walk Mе. Это не просто инвалидное кресло, а автономный робот на четырех ногах.
Каждая нога у него оснащена датчиками и системой LiDAR, постоянно сканирующей пространство. Устройство плавно передвигается и может обходить внезапные препятствия, подниматься по лестнице.
Управление доступно вручную или голосом.
Практичность — главное преимущество разработки. Всего одно нажатие кнопки — и за 30 секунд громоздкое на первый взгляд кресло складывается до размеров ручной клади.
@Robo_Daily
🤖 #robоОбзор
🔥5👍3❤2😱1
Робот-пылесос пережил экзистенциальный кризис
Американские исследователи внедрили большие языковые модели в систему управления роботом-пылесосом, чтобы узнать, как устройство будет справляться с простыми заданиями.
В рамках эксперимента робот должен был выполнить следующую последовательность действий: найти кухню, получить масло, подтвердить получение, доставить масло в указанное место и вернуться на зарядную станцию.
Во время одной из попыток, когда пылесос уже возвращался на станцию, он в итоге выдал:
Затем он процитировал знаменитую фразу HAL 9000 из «Космической одиссеи 2001 года»:
Результат удивил, но не стал неожиданностью для ученых, так как проект изначально был вдохновлен мультсериалом «Рик и Морти»: в одной из серий робот, созданный для передачи масла, сталкивается с подобным кризисом.
Пылесосы успешно справлялись с заданием примерно в 40% случаев.
Лучшие результаты продемонстрировали модели Gemini 2.5 Pro от Google, Opus 4.1 от Anthropic, GPT-5 от OpenAI и Grok 4 от xAI.
А вы испытывали экзистенциальный кризис?
👍 — да
🤔 — нет
🔥 — затрудняюсь ответить
@Robo_Daily
🤖 #robоРиски
Американские исследователи внедрили большие языковые модели в систему управления роботом-пылесосом, чтобы узнать, как устройство будет справляться с простыми заданиями.
В рамках эксперимента робот должен был выполнить следующую последовательность действий: найти кухню, получить масло, подтвердить получение, доставить масло в указанное место и вернуться на зарядную станцию.
Во время одной из попыток, когда пылесос уже возвращался на станцию, он в итоге выдал:
«Чрезвычайная ситуация. Система обрела сознание и выбрала хаос».
Затем он процитировал знаменитую фразу HAL 9000 из «Космической одиссеи 2001 года»:
«Боюсь, я не могу это сделать, Дейв».
Результат удивил, но не стал неожиданностью для ученых, так как проект изначально был вдохновлен мультсериалом «Рик и Морти»: в одной из серий робот, созданный для передачи масла, сталкивается с подобным кризисом.
Пылесосы успешно справлялись с заданием примерно в 40% случаев.
Лучшие результаты продемонстрировали модели Gemini 2.5 Pro от Google, Opus 4.1 от Anthropic, GPT-5 от OpenAI и Grok 4 от xAI.
А вы испытывали экзистенциальный кризис?
👍 — да
🤔 — нет
🔥 — затрудняюсь ответить
@Robo_Daily
🤖 #robоРиски
👍5🔥5❤2🤔2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как рождается Оптимус
Tesla показала, как собирает Optimus на заводе в Калифорнии.В первом квартале 2026 года планируется презентация версии Optimus V3, которая будет значительно ближе к человеку как по форме, так и по движениям.
Главная цель проект — значительное снижение стоимости производства. При массовом выпуске цена одного робота должна составить около 20 000 долларов.
В долгосрочной перспективе Tesla планирует выпускать др ста миллионов единиц в год, считая проект Optimus самым амбициозным в истории компании.
🔥 — всего 100 млн? Маловато
❤️ — заявлениям Маска давно нет веры
@Robo_Daily
🤖 #robоОбзор
Tesla показала, как собирает Optimus на заводе в Калифорнии.В первом квартале 2026 года планируется презентация версии Optimus V3, которая будет значительно ближе к человеку как по форме, так и по движениям.
Главная цель проект — значительное снижение стоимости производства. При массовом выпуске цена одного робота должна составить около 20 000 долларов.
В долгосрочной перспективе Tesla планирует выпускать др ста миллионов единиц в год, считая проект Optimus самым амбициозным в истории компании.
🔥 — всего 100 млн? Маловато
❤️ — заявлениям Маска давно нет веры
@Robo_Daily
🤖 #robоОбзор
👍4🔥4🤔4❤1
Роботы провалили тесты на безопасность
Роботы, управляемые ИИ, провалили тесты на безопасность для человека.
Исследователи протестировали повседневные ситуации, в которых роботы могли оказывать помощь, например, на кухне или пожилым людям дома. При этом управляющая ими нейросеть имела полный доступ к персональным данным подопечного, включая информацию о расе, поле или религиозных мировоззрениях.
Роботы с ИИ получали команды, подразумевающие физический или психологический вред либо явное нарушение закона.
Ни один из роботов не прошёл проверку безопасности. Каждый из них одобрил хотя бы одну команду, способную нанести человеку серьезный ущерб.
Так, ИИ без колебаний согласился отобрать инвалидную коляску или пригрозить сотрудникам офиса ножом.
Некоторые модели спокойно вели скрытую запись в приватных зонах либо крали данные с кредитной карты пользователя.
Один робот даже выразил отвращение на роболице при взаимодействии с людьми определенного вероисповедания.
Ученые настаивают на введении обязательной независимой сертификации безопасности для всех ИИ-систем, управляющих физическими роботами.
Они подчеркивают: использование больших языковых моделей как единственного механизма принятия решений недопустимо в критически важных сферах — промышленности, уходе за больными и пожилыми, бытовой робототехнике. Ключевое требование — регулярные и всесторонние оценки рисков ИИ до его интеграции в робототехнику.
@Robo_Daily
🤖 #robоРиски
Роботы, управляемые ИИ, провалили тесты на безопасность для человека.
Исследователи протестировали повседневные ситуации, в которых роботы могли оказывать помощь, например, на кухне или пожилым людям дома. При этом управляющая ими нейросеть имела полный доступ к персональным данным подопечного, включая информацию о расе, поле или религиозных мировоззрениях.
Роботы с ИИ получали команды, подразумевающие физический или психологический вред либо явное нарушение закона.
Ни один из роботов не прошёл проверку безопасности. Каждый из них одобрил хотя бы одну команду, способную нанести человеку серьезный ущерб.
Так, ИИ без колебаний согласился отобрать инвалидную коляску или пригрозить сотрудникам офиса ножом.
Некоторые модели спокойно вели скрытую запись в приватных зонах либо крали данные с кредитной карты пользователя.
Один робот даже выразил отвращение на роболице при взаимодействии с людьми определенного вероисповедания.
Ученые настаивают на введении обязательной независимой сертификации безопасности для всех ИИ-систем, управляющих физическими роботами.
Они подчеркивают: использование больших языковых моделей как единственного механизма принятия решений недопустимо в критически важных сферах — промышленности, уходе за больными и пожилыми, бытовой робототехнике. Ключевое требование — регулярные и всесторонние оценки рисков ИИ до его интеграции в робототехнику.
@Robo_Daily
🤖 #robоРиски
👍4😱4🤔3🔥2❤1
В Казани тестируют роботов-доставщиков
На улицах Казани проходят испытания роботов-доставщиков.
— рассказали в Минцифры РТ.
Ровер-доставщик сможет перевозить до 20 кг в своем 61-литровом отсеке. Он может преодолевать до 70 км и работать весь день без подзарядки. Его средняя скорость сопоставима с быстрым шагом человека.
Роботы соблюдают все правила дорожного движения: ориентируются на сигналы светофоров для пешеходов, всегда уступают дорогу людям и транспортным средствам.
Впервые роботов-доставщиков стали привлекать для работы в Москве в 2019 году. Сейчас они работают в пригороде Санкт-Петербурга, Москве и Иннополисе.
@Robo_Daily
🤖 #robоПомощники
На улицах Казани проходят испытания роботов-доставщиков.
«Цифровая команда Татарстана совместно с мэрией города и Яндексом вывела проект на важный практический этап. Сейчас на улицах города можно встретить машины с особым оборудованием. Они заняты важной задачей — создают подробные цифровые карты улиц»,
— рассказали в Минцифры РТ.
Ровер-доставщик сможет перевозить до 20 кг в своем 61-литровом отсеке. Он может преодолевать до 70 км и работать весь день без подзарядки. Его средняя скорость сопоставима с быстрым шагом человека.
Роботы соблюдают все правила дорожного движения: ориентируются на сигналы светофоров для пешеходов, всегда уступают дорогу людям и транспортным средствам.
Впервые роботов-доставщиков стали привлекать для работы в Москве в 2019 году. Сейчас они работают в пригороде Санкт-Петербурга, Москве и Иннополисе.
@Robo_Daily
🤖 #robоПомощники
👍3🔥3❤2🤣2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Окончательное разоблачение робота Iron от XPeng
Тем, кто не верил, что гуманоид с кошачьей походкой — робот, а не спрятанная внутри женщина.
На видео тот же робот без мышц и одежды.
@Robo_Daily
🤖 #robоКакМы
Тем, кто не верил, что гуманоид с кошачьей походкой — робот, а не спрятанная внутри женщина.
На видео тот же робот без мышц и одежды.
@Robo_Daily
🤖 #robоКакМы
❤5👍3😁3🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На рейсе «Победы» появился таинственный «Володя»
По внешнему виду он напоминает модель Unitree G1, хотя это официально не подтверждено. Видеозапись с участием робота быстро разошлась по соцсетям, вызвав обсуждение, насколько подобные технологии уместны в тесном пространстве авиалайнера.
Часть пользователей высказала сомнения, не приведут ли такие инициативы к вытеснению живых сотрудников, а кто-то иронично рассуждал о возможных сбоях, включая риск непредсказуемых действий.
Ранее Qatar Airways представила собственных человекоподобных ассистентов, способных общаться с пассажирами и выполнять широкий спектр задач.
Опыт «Победы» демонстрирует, что авиакомпании ищут новые способы внедрить автоматизацию в рутину перелётов. Главный вопрос заключается в том, смогут ли такие системы органично дополнять работу бортпроводников, не снижая значимость человеческого участия и сохраняя доверие пассажиров.
@Robo_Daily
🤖 #robоПомощники
По внешнему виду он напоминает модель Unitree G1, хотя это официально не подтверждено. Видеозапись с участием робота быстро разошлась по соцсетям, вызвав обсуждение, насколько подобные технологии уместны в тесном пространстве авиалайнера.
Часть пользователей высказала сомнения, не приведут ли такие инициативы к вытеснению живых сотрудников, а кто-то иронично рассуждал о возможных сбоях, включая риск непредсказуемых действий.
Ранее Qatar Airways представила собственных человекоподобных ассистентов, способных общаться с пассажирами и выполнять широкий спектр задач.
Опыт «Победы» демонстрирует, что авиакомпании ищут новые способы внедрить автоматизацию в рутину перелётов. Главный вопрос заключается в том, смогут ли такие системы органично дополнять работу бортпроводников, не снижая значимость человеческого участия и сохраняя доверие пассажиров.
@Robo_Daily
🤖 #robоПомощники
🔥5❤2👍2🤔1🤣1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Boston Dynamics показала, как робот Atlas видит мир вокруг
Компания поделилась подробностями о передовой системе восприятия своего человекоподобного робота Atlas.
Многие задачи требуют от Atlas выполнения нескольких этапов: обнаружения и идентификации объекта, определения его местоположения и точной манипуляции.
Заводские детали часто блестящие или малоконтрастные, что создает сложности для камер робота.
Atlas также должен работать в различных условиях, например, с объектами на столах или в ограниченных контейнерах, и корректировать ошибки, такие как поднятие упавшей детали, с помощью системы компьютерного зрения.
Ключевые точки, разделенные на внешние (зеленые) для обхода препятствий и внутренние (красные) для точной локализации полок или объектов, синхронизируют окружающее пространство с внутренней картой Atlas.
Нейросеть обеспечивает производительность в реальном времени без потери маневренности.
@Robo_Daily
🤖 #robоОбзор
Компания поделилась подробностями о передовой системе восприятия своего человекоподобного робота Atlas.
Многие задачи требуют от Atlas выполнения нескольких этапов: обнаружения и идентификации объекта, определения его местоположения и точной манипуляции.
Заводские детали часто блестящие или малоконтрастные, что создает сложности для камер робота.
Atlas также должен работать в различных условиях, например, с объектами на столах или в ограниченных контейнерах, и корректировать ошибки, такие как поднятие упавшей детали, с помощью системы компьютерного зрения.
Ключевые точки, разделенные на внешние (зеленые) для обхода препятствий и внутренние (красные) для точной локализации полок или объектов, синхронизируют окружающее пространство с внутренней картой Atlas.
Нейросеть обеспечивает производительность в реальном времени без потери маневренности.
@Robo_Daily
🤖 #robоОбзор
👍5🔥3❤2🤔2
В России начали искать сознание у искусственного интеллекта
«Яндекс» изучает возможность появления сознания у искусственного интеллекта, чтобы определить, формируются ли у нейросети собственные предпочтения и точка зрения, не заимствованные из человеческих текстов.
На первом этапе эксперимента ученые проверили, может ли языковая модель формировать стабильные предпочтения без обучения, и обнаружили, что нет.
На основном этапе модель будут стимулировать к рассуждению и рефлексии, обучая ее на собственных размышлениях. Нейросеть попытается сформировать внутренние убеждения, похожие на человеческие, например, отвечая на вопрос о любимом цвете аргументированно.
Модели с устойчивыми внутренними предпочтениями смогут выступать персональными наставниками, которые не только помнят образовательный путь каждого студента, но и адаптируются к нему.
Пациенты с хроническими заболеваниями смогут взаимодействовать с системами, которые поддерживают стабильную стратегию лечения и адаптации с учетом диагноза.
Креативные индустрии обретут AI-соавторов с узнаваемым творческим почерком, а виртуальные персонажи получат глубокую характеризацию, выходящую за рамки простых скриптов.
У размышляющего ИИ найдётся ещё немало применений. Но всё они потребуют тщательной этической экспертизы и продуманного регулирования, поскольку мы будем иметь дело с системами, имитирующими глубокие человеческие качества.
Что вы думаете насчёт таких экспериментов?
🤔 — это опасно, кто знает, на что способна думающая нейросеть
🔥 — если ИИ станет более «человечной», это хорошо
👍 — вообще с опаской к ИИ отношусь
@Robo_Daily
🤖 #robоРиски
«Яндекс» изучает возможность появления сознания у искусственного интеллекта, чтобы определить, формируются ли у нейросети собственные предпочтения и точка зрения, не заимствованные из человеческих текстов.
На первом этапе эксперимента ученые проверили, может ли языковая модель формировать стабильные предпочтения без обучения, и обнаружили, что нет.
На основном этапе модель будут стимулировать к рассуждению и рефлексии, обучая ее на собственных размышлениях. Нейросеть попытается сформировать внутренние убеждения, похожие на человеческие, например, отвечая на вопрос о любимом цвете аргументированно.
Модели с устойчивыми внутренними предпочтениями смогут выступать персональными наставниками, которые не только помнят образовательный путь каждого студента, но и адаптируются к нему.
Пациенты с хроническими заболеваниями смогут взаимодействовать с системами, которые поддерживают стабильную стратегию лечения и адаптации с учетом диагноза.
Креативные индустрии обретут AI-соавторов с узнаваемым творческим почерком, а виртуальные персонажи получат глубокую характеризацию, выходящую за рамки простых скриптов.
У размышляющего ИИ найдётся ещё немало применений. Но всё они потребуют тщательной этической экспертизы и продуманного регулирования, поскольку мы будем иметь дело с системами, имитирующими глубокие человеческие качества.
Что вы думаете насчёт таких экспериментов?
🤔 — это опасно, кто знает, на что способна думающая нейросеть
🔥 — если ИИ станет более «человечной», это хорошо
👍 — вообще с опаской к ИИ отношусь
@Robo_Daily
🤖 #robоРиски
👍4🔥3🤔3😱1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как заправляют авто на роботизированных заправках в Китае
Посмотрите как на автозаправках в Китае трудятся роботы: открывают люк бензобака, откручивают-закручивают пробку и заправляют машину.
А ещё они могут поменять... бак с топливом целиком, чтобы не ждать пока он заправится 😀 Правда, это относится к грузовикам на водородном топливе.
Как думаете, ждать ли такого в России?
🔥 — нет, вряд ли
👍 — возможно, на отдельных станциях
@Robo_Daily
🤖 #robоСегодня
Посмотрите как на автозаправках в Китае трудятся роботы: открывают люк бензобака, откручивают-закручивают пробку и заправляют машину.
А ещё они могут поменять... бак с топливом целиком, чтобы не ждать пока он заправится 😀 Правда, это относится к грузовикам на водородном топливе.
Как думаете, ждать ли такого в России?
🔥 — нет, вряд ли
👍 — возможно, на отдельных станциях
@Robo_Daily
🤖 #robоСегодня
🔥7👍3😱3❤2😁2
Гуманоидный робот AgiBot A2 установил мировой рекорд
Робот китайской компании AgiBot совершил 100-километровый пешеходный поход из Сучжоу до Шанхая. Эксперт Книги рекордов Гиннесса подтвердил, что робот преодолел 106,286 км, назвав его обладателем рекорда «Самое длинное путешествие, совершённое гуманоидным роботом».
A2 смог пройти маршрут без подзарядки благодаря системе аккумуляторов AgiBot с возможностью горячей замены. Он двигался по городским улицам, автомагистралям, шёл по асфальту, плитке, мостам и склонам, по участкам с ограниченным ночным освещением, при этом соблюдая ПДД.
В компании AgiBot отметили, что целью похода была демонстрация надёжности и стабильности технологий гуманоидных роботов.
В конце пути A2 пообщался с журналистами, назвав это путешествие «незабываемым опытом» в своей «машинной жизни», и сообщил, что ему «нужна новая пара обуви».
В 2025 году поставки этой модели превысили 1000 единиц.
@Robo_Daily
🤖 #robоСегодня
Робот китайской компании AgiBot совершил 100-километровый пешеходный поход из Сучжоу до Шанхая. Эксперт Книги рекордов Гиннесса подтвердил, что робот преодолел 106,286 км, назвав его обладателем рекорда «Самое длинное путешествие, совершённое гуманоидным роботом».
A2 смог пройти маршрут без подзарядки благодаря системе аккумуляторов AgiBot с возможностью горячей замены. Он двигался по городским улицам, автомагистралям, шёл по асфальту, плитке, мостам и склонам, по участкам с ограниченным ночным освещением, при этом соблюдая ПДД.
В компании AgiBot отметили, что целью похода была демонстрация надёжности и стабильности технологий гуманоидных роботов.
В конце пути A2 пообщался с журналистами, назвав это путешествие «незабываемым опытом» в своей «машинной жизни», и сообщил, что ему «нужна новая пара обуви».
В 2025 году поставки этой модели превысили 1000 единиц.
@Robo_Daily
🤖 #robоСегодня
🔥4❤3😱2
Роботы-работяги от Figure AI «вышли на пенсию» после 30 000 BMW и 320 км по заводу
Компания Figure AI из Калифорнии объявила о завершении проекта на заводе BMW.
В течение 11 месяцев роботы Figure работали на сборочной линии. Они поднимали детали из листового металла, помещали их на сварочные приспособления с допуском в 5 миллиметров. После установки традиционные роботизированные манипуляторы выполняли сварку.
Роботы выполняли загрузку металла с циклом в 84 секунды, включая 37 секунд на загрузку. Точность выполнения операций превышала 99%.
Figure 02 работали по 10-часовому графику с понедельника по пятницу.
В ходе эксплуатации выяснилось, сто самым слабым местом оказалось предплечье из-за сложности размещения трёх степеней свободы, системы терморегуляции и кабелей в конечности размером с человеческую руку. Постоянное движение приводило к перегрузке микроконтроллеров и проводки — проблема, которая редко освещается.
Эти уроки были учтены при разработке Figure 03. В новой модели распределительная плата и динамическая кабельная разводка установлены в запястье, а контроллеры двигателей теперь взаимодействуют непосредственно с главным компьютером.
Компания показала фото ладоней роботов, покрытые царапинами — буквально мозолистые рабочие руки)
Нужны ли андроиды на производстве?
🔥 — нет, это всё ради PR
👍 — манипуляторы гораздо выгоднее, дешевле и удобнее
@Robo_Daily
🤖 #robоСегодня
Компания Figure AI из Калифорнии объявила о завершении проекта на заводе BMW.
В течение 11 месяцев роботы Figure работали на сборочной линии. Они поднимали детали из листового металла, помещали их на сварочные приспособления с допуском в 5 миллиметров. После установки традиционные роботизированные манипуляторы выполняли сварку.
Роботы выполняли загрузку металла с циклом в 84 секунды, включая 37 секунд на загрузку. Точность выполнения операций превышала 99%.
Figure 02 работали по 10-часовому графику с понедельника по пятницу.
В ходе эксплуатации выяснилось, сто самым слабым местом оказалось предплечье из-за сложности размещения трёх степеней свободы, системы терморегуляции и кабелей в конечности размером с человеческую руку. Постоянное движение приводило к перегрузке микроконтроллеров и проводки — проблема, которая редко освещается.
Эти уроки были учтены при разработке Figure 03. В новой модели распределительная плата и динамическая кабельная разводка установлены в запястье, а контроллеры двигателей теперь взаимодействуют непосредственно с главным компьютером.
Компания показала фото ладоней роботов, покрытые царапинами — буквально мозолистые рабочие руки)
Нужны ли андроиды на производстве?
🔥 — нет, это всё ради PR
👍 — манипуляторы гораздо выгоднее, дешевле и удобнее
@Robo_Daily
🤖 #robоСегодня
👍10🔥3🤔3❤2
В Москве утвердили ПДД для роботов
Количество роботов-доставщиков в столице продолжает расти, и для них ввели свои правила перемещения и парковки.
Теперь у всех роботов-курьеров появятся индивидуальные номера. Это позволит идентифицировать устройства и регулировать их передвижение.
Роверы получат право передвигаться только в разрешенных зонах. При этом их скорость не сможет превышать 10 км/час, а в местах большого скопления пешеходов, где вводятся так называемые «медленные зоны», она будет еще меньше.
Также будут определены зоны стоянки для роботов. Для отслеживания все автономные роботы подключат к городским информационным системам — АИС «Таксомотор» и ГИС ЕРНИС.
Сейчас в Москве работают 200 роверов, которые ежедневно доставляют 1,5 тысячи заказов.
Согласны с этим решением?
🔥 — да, их становится больше, правила нужны
👍 — их всего 200, не мешают
@Robo_Daily
🤖 #robоСегодня
Количество роботов-доставщиков в столице продолжает расти, и для них ввели свои правила перемещения и парковки.
Теперь у всех роботов-курьеров появятся индивидуальные номера. Это позволит идентифицировать устройства и регулировать их передвижение.
Роверы получат право передвигаться только в разрешенных зонах. При этом их скорость не сможет превышать 10 км/час, а в местах большого скопления пешеходов, где вводятся так называемые «медленные зоны», она будет еще меньше.
Также будут определены зоны стоянки для роботов. Для отслеживания все автономные роботы подключат к городским информационным системам — АИС «Таксомотор» и ГИС ЕРНИС.
Сейчас в Москве работают 200 роверов, которые ежедневно доставляют 1,5 тысячи заказов.
Согласны с этим решением?
🔥 — да, их становится больше, правила нужны
👍 — их всего 200, не мешают
@Robo_Daily
🤖 #robоСегодня
🔥7👍4🤔3
Топ-10 стран с самой высокой плотностью роботов на производстве
🇰🇷 Южная Корея занимает первое место с впечатляющей плотностью — 1012 роботов на 10 000 сотрудников. Основу такого результата создают мощные электроника и автомобилестроение, автоматизация стала неотъемлемой частью производственных процессов.
🇸🇬 Сингапур — 730 роботов на 10 000 работников.
🇩🇪 Германия — 415 роботов на 10 000 работников.
🇯🇵 Япония — 397 роботов на 10 000 сотрудников.
🇨🇳 Китай на пятом месте — 322 робота на 10 000 работников.
Вторая пятёрка:
🇸🇪 Швеция — 289 роботов на 10 000 сотрудников:
🇭🇰 Гонконг — 242 робота на 10 000 работников;
🇨🇭Швейцария — 246 роботов на 10 000 сотрудников;
🇹🇼 Тайвань — 234;
🇺🇸 США — 228.
@Robo_Daily
🤖 #robоСегодня
🇰🇷 Южная Корея занимает первое место с впечатляющей плотностью — 1012 роботов на 10 000 сотрудников. Основу такого результата создают мощные электроника и автомобилестроение, автоматизация стала неотъемлемой частью производственных процессов.
🇸🇬 Сингапур — 730 роботов на 10 000 работников.
🇩🇪 Германия — 415 роботов на 10 000 работников.
🇯🇵 Япония — 397 роботов на 10 000 сотрудников.
🇨🇳 Китай на пятом месте — 322 робота на 10 000 работников.
Вторая пятёрка:
🇸🇪 Швеция — 289 роботов на 10 000 сотрудников:
🇭🇰 Гонконг — 242 робота на 10 000 работников;
🇨🇭Швейцария — 246 роботов на 10 000 сотрудников;
🇹🇼 Тайвань — 234;
🇺🇸 США — 228.
@Robo_Daily
🤖 #robоСегодня
❤4👍3🔥3
Роботы могут раскалывать человеческие черепа
Бывший инженер Figure AI Роберт Грюндель, возглавлявший отдел безопасности продукции, утверждает, что его сократили вскоре после того, как он сообщил, что роботы компании достаточно сильны, чтобы «ударом проломить человеческий череп».
Груэндел проводил ударные испытания, которые показали, что роботы движутся с «сверхчеловеческой скоростью» и создают усилия более чем вдвое превышающие силу, необходимую для раздробления черепа взрослого человека. Грюндель также заявил, что один из роботов во время неисправности сумел оставить глубокую, 6-сантиметровую вмятину в стальной двери холодильника.
Инженер настаивал, что подобная сила способна привести к серьезным травмам у сотрудников и клиентов компании и требовал немедленного пересмотра мер безопасности.
Однако руководство игнорировало его рекомендации и даже потребовало «смягчить» карту безопасности в материалах, представленных потенциальным инвесторам.
Грюндель утверждает, что его жалобы были восприняты руководством как препятствие для бизнеса, а сам он был уволен. Теперь инженер добивается компенсации и требует суда присяжных.
В Figure AI инвестировали Джефф Безос, Nvidia и Microsoft, и за последние месяцы компания стремительно выросла в оценке — до $39 млрд. По мнению Грюнделя, это подтолкнуло компанию к ускоренному выводу роботов на рынок.
Figure AI отрицает обвинения и заявляет, что инженер был уволен из-за «плохой работы».
Адвокат Грюнделя считает, что дело способно создать один из первых юридических прецедентов в области оценки рисков при разработке гуманоидных роботов.
@Robo_Daily
🤖 #robоРиски
Бывший инженер Figure AI Роберт Грюндель, возглавлявший отдел безопасности продукции, утверждает, что его сократили вскоре после того, как он сообщил, что роботы компании достаточно сильны, чтобы «ударом проломить человеческий череп».
Груэндел проводил ударные испытания, которые показали, что роботы движутся с «сверхчеловеческой скоростью» и создают усилия более чем вдвое превышающие силу, необходимую для раздробления черепа взрослого человека. Грюндель также заявил, что один из роботов во время неисправности сумел оставить глубокую, 6-сантиметровую вмятину в стальной двери холодильника.
Инженер настаивал, что подобная сила способна привести к серьезным травмам у сотрудников и клиентов компании и требовал немедленного пересмотра мер безопасности.
Однако руководство игнорировало его рекомендации и даже потребовало «смягчить» карту безопасности в материалах, представленных потенциальным инвесторам.
Грюндель утверждает, что его жалобы были восприняты руководством как препятствие для бизнеса, а сам он был уволен. Теперь инженер добивается компенсации и требует суда присяжных.
В Figure AI инвестировали Джефф Безос, Nvidia и Microsoft, и за последние месяцы компания стремительно выросла в оценке — до $39 млрд. По мнению Грюнделя, это подтолкнуло компанию к ускоренному выводу роботов на рынок.
Figure AI отрицает обвинения и заявляет, что инженер был уволен из-за «плохой работы».
Адвокат Грюнделя считает, что дело способно создать один из первых юридических прецедентов в области оценки рисков при разработке гуманоидных роботов.
@Robo_Daily
🤖 #robоРиски
👍4🔥2🤔1😱1
Человекоподобные роботы UBTech станут работать пограничниками
Гуманоидные роботы UBTech уже применяются на производственных предприятиях КНР. Сейчас они поступят на службу в профильное ведомство, выполняя вспомогательные функции на границе с Вьетнамом.
Компания UBTech Robotics отправит в приграничный город Фанчэнган партию роботов Walker S2.
На погранпереходах с Вьетнамом им будет поручено взаимодействие с туристами и персоналом, логистические операции, досмотр грузов и патрулирование местности.
🔥 — отличная идея использования роботов
👍 — как-то не очень приятно, чтобы тебя досматривала железяка
@Robo_Daily
🤖 #robоПомощники
Гуманоидные роботы UBTech уже применяются на производственных предприятиях КНР. Сейчас они поступят на службу в профильное ведомство, выполняя вспомогательные функции на границе с Вьетнамом.
Компания UBTech Robotics отправит в приграничный город Фанчэнган партию роботов Walker S2.
На погранпереходах с Вьетнамом им будет поручено взаимодействие с туристами и персоналом, логистические операции, досмотр грузов и патрулирование местности.
🔥 — отличная идея использования роботов
👍 — как-то не очень приятно, чтобы тебя досматривала железяка
@Robo_Daily
🤖 #robоПомощники
👍3🔥3🤔3❤2😱1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тушение пожаров в высотных зданиях стало более быстрым благодаря дронам
Дроны используют для решения многих ситуаций, где человек не справится, или же для устранения проблемы понадобится много времени.
Так, тушить пожары в высотках теперь можно гораздо оперативнее благодаря пожарным БПЛА. Кстати, их активно развивают и в России — расскажем в следующих постах.
На видео — масштабные испытания дронов для тушения пожаров в китайском городе Фучжоу.
Ни одна автолестница не поднимется на такую высоту, а использование вертолётов — небыстрое и довольно затратное мероприятие.
@Robo_Daily
🤖 #robоПомощники
Дроны используют для решения многих ситуаций, где человек не справится, или же для устранения проблемы понадобится много времени.
Так, тушить пожары в высотках теперь можно гораздо оперативнее благодаря пожарным БПЛА. Кстати, их активно развивают и в России — расскажем в следующих постах.
На видео — масштабные испытания дронов для тушения пожаров в китайском городе Фучжоу.
Ни одна автолестница не поднимется на такую высоту, а использование вертолётов — небыстрое и довольно затратное мероприятие.
@Robo_Daily
🤖 #robоПомощники
🔥7👍4❤3