Forwarded from BRIEF @ Рыбфронт
Новым гендиректором компании «Атлас майнинг», которая управляет ранее принадлежавшими Petropavlovsk золотодобывающими активами, назначен экс-гендиректор «Русской рыбопромышленной компании» Федор Кирсанов – Ведомости.
Инвесторы первого этапа рискуют увязнуть в судах.
Рыбоперерабатывающие заводы, служившие «витриной» успешной реализации первого этапа инвестиционных квот (из 27 заводов сдано 25), может захлестнуть волна судебных исков от Росрыболовства. «Письма счастья» в виде досудебной претензии регулятор начал рассылать в декабре 2022 года.
Одним из первых «счастливчиков» стало крупнейшее на Камчатке предприятие ООО «Витязь-Авто», которому выставили счет почти на 2 млрд рублей. Завод не обеспечил производство рыбной продукции в объеме не менее 70% от инвестиционной квоты. В 2020 году инвестквота составила 14 262 т. При этом выпущено продукции 8 117 т (56,91%). В 2021 году инвестквота составила 10 135 т, выпущено 5 990 т (59,1%).
За каждый год предприятию грозит штраф в размере финансового обеспечения с учетом инфляции. Размер финансового обеспечения для объекта инвестиций типа М (завод – объект - капитального строительства по переработке минтая и иных видов рыб большой мощности) составляется 900 млн рублей. Таким образом, сумма претензии составила 1,978 млрд рублей.
По нашей информации, порядка 17 инвесторов первого этапа получили аналогичные претензии.
@Ribfront
Рыбоперерабатывающие заводы, служившие «витриной» успешной реализации первого этапа инвестиционных квот (из 27 заводов сдано 25), может захлестнуть волна судебных исков от Росрыболовства. «Письма счастья» в виде досудебной претензии регулятор начал рассылать в декабре 2022 года.
Одним из первых «счастливчиков» стало крупнейшее на Камчатке предприятие ООО «Витязь-Авто», которому выставили счет почти на 2 млрд рублей. Завод не обеспечил производство рыбной продукции в объеме не менее 70% от инвестиционной квоты. В 2020 году инвестквота составила 14 262 т. При этом выпущено продукции 8 117 т (56,91%). В 2021 году инвестквота составила 10 135 т, выпущено 5 990 т (59,1%).
За каждый год предприятию грозит штраф в размере финансового обеспечения с учетом инфляции. Размер финансового обеспечения для объекта инвестиций типа М (завод – объект - капитального строительства по переработке минтая и иных видов рыб большой мощности) составляется 900 млн рублей. Таким образом, сумма претензии составила 1,978 млрд рублей.
По нашей информации, порядка 17 инвесторов первого этапа получили аналогичные претензии.
@Ribfront
Сегодня, 2 февраля, год с момента трагедии, унесшей жизнь стармеха краболова «Акванавт» Игоря Сомика.
Причиной несчастного случая на краболове «Акванат» в Зарубино названа ошибка экипажа. Согласно расследованию Ространснадзора, моряки не учли количество воды, топлива и вес живого краба на борту.
Добавим, что «Акванавт» одно из четырёх судов, которые в 2019-2020 годах приобрёл и модернизировал резидент СПВ ООО «Примкраб». Переоборудование б/у судов под краболовы - это нормальная и рациональная международная практика, НО если на этом не экономить.
Инвестиции же в проект, как тогда радостно отрапортовала Корпорация развития Дальнего Востока, составили 846,3 млн рублей, что по курсу 65 руб/долл составляло порядка 13 млн долларов. Это покупка, ремонт и переоборудование четырех судов «Акванавт» - японской постройки 1980 года, «Крымский» - СРТМК советской постройки 1985 года, «Обаятельный» и «Флагман» - СРТМК 1985 и 1997 года постройки, а также модернизация и переоборудование двух судов «Ультимат» - японская шхуна 1997 года, «Ультимат 1» - Тайвань 2000 года.
@Ribfront
Причиной несчастного случая на краболове «Акванат» в Зарубино названа ошибка экипажа. Согласно расследованию Ространснадзора, моряки не учли количество воды, топлива и вес живого краба на борту.
Добавим, что «Акванавт» одно из четырёх судов, которые в 2019-2020 годах приобрёл и модернизировал резидент СПВ ООО «Примкраб». Переоборудование б/у судов под краболовы - это нормальная и рациональная международная практика, НО если на этом не экономить.
Инвестиции же в проект, как тогда радостно отрапортовала Корпорация развития Дальнего Востока, составили 846,3 млн рублей, что по курсу 65 руб/долл составляло порядка 13 млн долларов. Это покупка, ремонт и переоборудование четырех судов «Акванавт» - японской постройки 1980 года, «Крымский» - СРТМК советской постройки 1985 года, «Обаятельный» и «Флагман» - СРТМК 1985 и 1997 года постройки, а также модернизация и переоборудование двух судов «Ультимат» - японская шхуна 1997 года, «Ультимат 1» - Тайвань 2000 года.
@Ribfront
Telegram
РЫБФРОНТ
Краболов «Акванавт» (японской постройки 1980 года), принадлежащий ООО «Примкраб» входит в ГК «Русский краб» Глеба Франка, затонул 2 февраля в порту Зарубино в Приморском крае. Один из членов экипажа, старший механик Игорь Сомин, погиб, его тело уже достали…
⚡️Ространснадзор начал расследование из-за аварии на Amber Baltic.
«По факту аварии на судне Amber Baltic, потерявшем ход в Охотском море, начато расследование», – сообщают РИА «Новости» со ссылкой на представителя Межрегионального территориального управления Ространснадзора по Дальневосточному федеральному округу.
Добавим, что к 3 февраля рефрижератор планируют отбуксировать в порт Петропавловск-Камчатский.
@Ribfront
«По факту аварии на судне Amber Baltic, потерявшем ход в Охотском море, начато расследование», – сообщают РИА «Новости» со ссылкой на представителя Межрегионального территориального управления Ространснадзора по Дальневосточному федеральному округу.
Добавим, что к 3 февраля рефрижератор планируют отбуксировать в порт Петропавловск-Камчатский.
@Ribfront
Telegram
РЫБФРОНТ
Транспортный рефрижератор «Амбер Балтик» потерял ход в Охотском море из-за поломки главного двигателя.
Сообщается, что сейчас судно взято на буксир службой наблюдения за флотом Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно спасательных работ –судном «Справедливый».…
Сообщается, что сейчас судно взято на буксир службой наблюдения за флотом Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно спасательных работ –судном «Справедливый».…
«INARCTICA» (экс «Русская аквакультура») продала норвежские мальковые заводы менеджменту из-за санкций.
Причину продажи трех смолтовых заводов в компании объяснили «регуляторными ограничениями российского бизнеса в Норвегии, которые могли привести к рискам ликвидации».
По словам гендиректора компании Ильи Соснова, «ИНАРКТИКЕ» очень важно сохранить сотрудников на заводах, поэтому в условиях рисков ликвидации заводов было принято решение продать их менеджменту.
«Дальнейшее взаимодействие с заводами будет определяться несколькими факторами: регуляторными санкциями (при этом на уровне базовых концепций торговля продовольствием выведена из-под санкций), добровольными санкциями, работой международных цепочек поставок, интегрированностью заводов в деятельность «ИНАРКТИКИ»», - говорится в сообщении компании.
Кроме того, отмечается, что приобретенные мальковые заводы в Калужской области (структуры «ИНАРКТИКИ» стали владельцами ООО «Селекционный центр аквакультуры») и строящийся завод в Карелии позволят компании осуществлять непрерывный цикл производства.
В 2023 году совет директоров впервые собрался 13 января, на повестке обсуждался один вопрос «об одобрении сделки». Добавим, что в прошлом году мажоритарный акционер Максим Воробьев продал 23% акций ПАО «ИНАРКТИКА» менеджменту, снизив свою долю в компании до менее 24%.
@Ribfront
Причину продажи трех смолтовых заводов в компании объяснили «регуляторными ограничениями российского бизнеса в Норвегии, которые могли привести к рискам ликвидации».
По словам гендиректора компании Ильи Соснова, «ИНАРКТИКЕ» очень важно сохранить сотрудников на заводах, поэтому в условиях рисков ликвидации заводов было принято решение продать их менеджменту.
«Дальнейшее взаимодействие с заводами будет определяться несколькими факторами: регуляторными санкциями (при этом на уровне базовых концепций торговля продовольствием выведена из-под санкций), добровольными санкциями, работой международных цепочек поставок, интегрированностью заводов в деятельность «ИНАРКТИКИ»», - говорится в сообщении компании.
Кроме того, отмечается, что приобретенные мальковые заводы в Калужской области (структуры «ИНАРКТИКИ» стали владельцами ООО «Селекционный центр аквакультуры») и строящийся завод в Карелии позволят компании осуществлять непрерывный цикл производства.
В 2023 году совет директоров впервые собрался 13 января, на повестке обсуждался один вопрос «об одобрении сделки». Добавим, что в прошлом году мажоритарный акционер Максим Воробьев продал 23% акций ПАО «ИНАРКТИКА» менеджменту, снизив свою долю в компании до менее 24%.
@Ribfront
Telegram
BRIEF @ Рыбфронт
Максим Воробьев продал 23% акций ПАО «INARCTICA» (экс Русская аквакультура) менеджменту, снизив свою долю в компании до менее 24%. Условия сделки не раскрываются. C начала 2022 года он не входит в состав органов управления компании.
Общий размер выплаченных дивидендов акционерам ПАО «ИНАРКТИКА» по итогам 9 месяцев 2022 года составил 1,318 млрд рублей.
@Ribfront
@Ribfront
Telegram
РЫБФРОНТ
Акционеры INARCTICA утвердили промежуточные дивиденды за 9 месяцев 2022 года в размере 15 рублей на обыкновенную акцию компании. Последним днем покупки бумаг для получения дивидендов является 14 декабря 2022 года.
@Ribfront
@Ribfront
На 2 марта 2023 года запланировано внеочередное общее собрание акционеров ПАО «ИНАРКТИКА». На повестке пять вопросов: о досрочном прекращении полномочий Совета директоров; об определении количественного и персонального состава Совета директоров; об утверждении положения о Совете директоров; об утверждении положения об Общем собрании акционеров; об одобрении сделок, в совершении которых имеется заинтересованность.
@Ribfront
@Ribfront
Forwarded from «Зелёный» змий
Депутат Госдумы Олег Михайлов присоединился к атаке экоактивистов на «Москвариум», который продолжает хранить неприглядные тайны о своём кладбище животных. В течение нескольких лет столичный океанариум потерял 15 особей (афалины, моржи, дельфины, белуха, нерпа). Только в течение 2022 года друг за другом погибли шесть афалин: Лора, Робин, Муза, Лея — это те имена, которые известны.
Депутатский запрос достиг внимания генерального прокурора Игоря Краснова, который поручил досконально разобраться в сложившейся ситуации. Особое беспокойство вызывает судьба четверки, купленной в конце 2022 года на замену погибшим: белуха Проша, черноморские афалины Флора, Пуля, Нота.
Также депутата Михайлова интересуют: цель и подробности расчленения погибших животных специально приглашенными мясниками; в каких официальных целях были добыты перечисленные животные (включая импортированных из Японии); точные идентификационные номера тех узников «Москвариума», которые еще остались в живых.
Депутатский запрос достиг внимания генерального прокурора Игоря Краснова, который поручил досконально разобраться в сложившейся ситуации. Особое беспокойство вызывает судьба четверки, купленной в конце 2022 года на замену погибшим: белуха Проша, черноморские афалины Флора, Пуля, Нота.
Также депутата Михайлова интересуют: цель и подробности расчленения погибших животных специально приглашенными мясниками; в каких официальных целях были добыты перечисленные животные (включая импортированных из Японии); точные идентификационные номера тех узников «Москвариума», которые еще остались в живых.
🆘 Между тем, петиция о запрете содержания морских млекопитающих в Москвариуме в шаге от отметки в 50 000 подписей меньше чем за месяц. Последней каплей терпения экоактивистов стала смерть косатки Нарнии, о которой Москвариум сообщил 8 января 2023 года.
«В стенах океанариума, с красивым фасадом, все далеко не так сказочно, как может показаться обычному посетителю. За 8 лет погибло, как минимум, 16 морских млекопитающих, – говорится в петиции. – Подобная ситуация с гибелью животных и в Приморском океанариуме - моргариуме (уголовное дело о халатности сотрудников океанариума на контроле председателя СК Александра Бастрыкина). Десятки трупов за 8 лет работы. И это самые большие океанариумы страны с «лучшими» условиями».
@Ribfront
«В стенах океанариума, с красивым фасадом, все далеко не так сказочно, как может показаться обычному посетителю. За 8 лет погибло, как минимум, 16 морских млекопитающих, – говорится в петиции. – Подобная ситуация с гибелью животных и в Приморском океанариуме - моргариуме (уголовное дело о халатности сотрудников океанариума на контроле председателя СК Александра Бастрыкина). Десятки трупов за 8 лет работы. И это самые большие океанариумы страны с «лучшими» условиями».
@Ribfront
Telegram
РЫБФРОНТ
⚡️ В Сети требуют закрыть Москвариум после гибели 17-летней косатки Нарнии.
Меньше чем за сутки петиция собрала свыше 2500 подписей. Авторы - общественный инспектор Софья Беляева и коалиция «Свободу косаткам и белухам» (разрабатывали план по освобождению…
Меньше чем за сутки петиция собрала свыше 2500 подписей. Авторы - общественный инспектор Софья Беляева и коалиция «Свободу косаткам и белухам» (разрабатывали план по освобождению…
⚡️Рассмотрение законопроекта о запрете на отлов морских млекопитающих в развлекательных целях во втором чтении включено в предварительную повестку пленарного заседания Госдумы на 21 февраля.
Добавим, что 15 декабря 2022 года в Госдуме наконец рассмотрели и одобрили в первом чтении новую версию законопроекта по запрету на вылов морских млекопитающих в развлекательных целях. В новом варианте законопроекта есть большие плюсы, но есть и один очень серьёзный минус.
Из плюсов:
🔹Теперь запрет отловов касается не только китообразных, но и ластоногих! То есть всех морских млекопитающих.
🔹Запрет не только в культурно-просветительских, но и учебных целях.
Но есть ложка дёгтя. Вылов морских млекопитающих в культурно-просветительских и учебных целях должен быть запрещен, но за исключением случаев, когда правительственная Комиссия по развитию рыбохозяйственного комплекса примет соответствующее решение. Это решение должно быть размещено в открытых источниках не позднее трех дней после его принятия.
«Наше мнение такое - законопроект поддержать необходимо. Но в тоже время нужно высказать мнение о том, что запрет должен быть полным, без таких вот лазеек», - сообщается в телеграм-канале Научно-экологического Центра спасения дельфинов «Дельфа».
@Ribfront
Добавим, что 15 декабря 2022 года в Госдуме наконец рассмотрели и одобрили в первом чтении новую версию законопроекта по запрету на вылов морских млекопитающих в развлекательных целях. В новом варианте законопроекта есть большие плюсы, но есть и один очень серьёзный минус.
Из плюсов:
🔹Теперь запрет отловов касается не только китообразных, но и ластоногих! То есть всех морских млекопитающих.
🔹Запрет не только в культурно-просветительских, но и учебных целях.
Но есть ложка дёгтя. Вылов морских млекопитающих в культурно-просветительских и учебных целях должен быть запрещен, но за исключением случаев, когда правительственная Комиссия по развитию рыбохозяйственного комплекса примет соответствующее решение. Это решение должно быть размещено в открытых источниках не позднее трех дней после его принятия.
«Наше мнение такое - законопроект поддержать необходимо. Но в тоже время нужно высказать мнение о том, что запрет должен быть полным, без таких вот лазеек», - сообщается в телеграм-канале Научно-экологического Центра спасения дельфинов «Дельфа».
@Ribfront
Telegram
РЫБФРОНТ
Закон о запрете на отлов мормлеков будет принят в весеннюю сессию — Владимир Бурматов.
Работа над концепцией законопроекта длилась два года, в первом чтении он принят 15 декабря 2022 года. «Все это время мы обсуждали юридическую технику. Вышли на уровень…
Работа над концепцией законопроекта длилась два года, в первом чтении он принят 15 декабря 2022 года. «Все это время мы обсуждали юридическую технику. Вышли на уровень…
Законопроект_№289100_8_О_внесении_изменений_в_часть_вторую_Налогового.pdf
335.7 KB
Одобренный правительством законопроект об обнулении НДС для судоремонтных предприятий внесен в Госдуму.
Чтобы воспользоваться льготной ставкой НДС, завод должен заключить инвестиционное соглашение о развитии и модернизации собственных производственных мощностей не позднее 31 декабря 2024 года. Срок действия такого соглашения составит семь календарных лет, говорится в пояснительной записке.
В течение этого срока судоремонтный завод обязан тратить не менее 20% стоимости оказанных в предыдущем году услуг на приобретение, сооружение или ремонт необходимых для работ объектов.
В случае расторжения договора предприятие должно будет уплачивать налоги по обычной ставке за период, считая с 1 января года, когда договор был расторгнут.
Сейчас нулевой НДС применяется только для услуг техобслуживания и незначительного краткосрочного ремонта судов во время их нахождения в порту.
Представлять законопроект в Госдуме поручено статс-секретарю–замминистра финансов Алексею Сазанову.
@Ribfront
Чтобы воспользоваться льготной ставкой НДС, завод должен заключить инвестиционное соглашение о развитии и модернизации собственных производственных мощностей не позднее 31 декабря 2024 года. Срок действия такого соглашения составит семь календарных лет, говорится в пояснительной записке.
В течение этого срока судоремонтный завод обязан тратить не менее 20% стоимости оказанных в предыдущем году услуг на приобретение, сооружение или ремонт необходимых для работ объектов.
В случае расторжения договора предприятие должно будет уплачивать налоги по обычной ставке за период, считая с 1 января года, когда договор был расторгнут.
Сейчас нулевой НДС применяется только для услуг техобслуживания и незначительного краткосрочного ремонта судов во время их нахождения в порту.
Представлять законопроект в Госдуме поручено статс-секретарю–замминистра финансов Алексею Сазанову.
@Ribfront
«Мы строили, строили и наконец построили!»
На «Адмиралтейских верфях», 2 февраля, состоялась церемония поднятия российского флага и передачи второго из десяти супертраулеров проекта СТ-192 «Механик Маслак» заказчику «Русской рыбопромышленной компании» с задержкой на 1,5 года, как признал глава ОСК Алексей Рахманов.
«Остальные заказы находятся на разных этапах постройки. На подходе 3 и 4 суда серии – «Механик Сизов» и «Капитан Мартынов». В рамках реализации первого этапа инвестиционных квот на данный момент портфель заказов включает в себя 92 современных, высокотехнологичных судна. В 2023 году верфи прогнозируют сдачу 19 единиц», – с оптимизмом заявил замглавы Минпромторга Виктор Евтухов.
«Дай бог, чтобы этот бодрый настрой мы с вами, уважаемые коллеги, сохранили», – добавил Алексей Рахманов.
БМРТ «Механик Маслак» заложен 8 апреля 2019 года, спущен на воду 23 июня 2020 года. Судно предназначено для промысла на Дальнем Востоке.
@Ribfront
На «Адмиралтейских верфях», 2 февраля, состоялась церемония поднятия российского флага и передачи второго из десяти супертраулеров проекта СТ-192 «Механик Маслак» заказчику «Русской рыбопромышленной компании» с задержкой на 1,5 года, как признал глава ОСК Алексей Рахманов.
«Остальные заказы находятся на разных этапах постройки. На подходе 3 и 4 суда серии – «Механик Сизов» и «Капитан Мартынов». В рамках реализации первого этапа инвестиционных квот на данный момент портфель заказов включает в себя 92 современных, высокотехнологичных судна. В 2023 году верфи прогнозируют сдачу 19 единиц», – с оптимизмом заявил замглавы Минпромторга Виктор Евтухов.
«Дай бог, чтобы этот бодрый настрой мы с вами, уважаемые коллеги, сохранили», – добавил Алексей Рахманов.
БМРТ «Механик Маслак» заложен 8 апреля 2019 года, спущен на воду 23 июня 2020 года. Судно предназначено для промысла на Дальнем Востоке.
@Ribfront
Очередной инвестор первого этапа получил долгожданный траулер от ОСК.
ПАО «Выборгский судостроительный завод» (входит в ОСК) и АО «Атлантрыбфлот», входящий в ГК «ФОР», подписали приёмный акт о передаче головного траулера-процессора проекта KMT02.02 «Дмитрий Кожарский». Траулер ледового класса Ice3 с усилением корпуса до класса Arc4 и траловым комплексом последнего поколения предназначен для лова донных пород рыб. «Промысловые испытания будут проведены после передачи заказчику непосредственно в районе промысла», – сообщили в ОСК.
Добавим, что по итогам совещания у вице-премьера Дениса Мантурова 30 декабря 2022 года принято решение обратиться в Генпрокуратуру и Следственный комитет о проведении проверки хозяйственной деятельности ПАО «ВСЗ». Едва ли данное решение можно назвать своевременным.
Траулер «Дмитрий Кожарский» был заложен 1 ноября 2018 года, спущен на воду 19 июня 2020 года. Первоначально назван «Юрий Маточкин», но позже переименован по просьбе заказчика.
@Ribfront
ПАО «Выборгский судостроительный завод» (входит в ОСК) и АО «Атлантрыбфлот», входящий в ГК «ФОР», подписали приёмный акт о передаче головного траулера-процессора проекта KMT02.02 «Дмитрий Кожарский». Траулер ледового класса Ice3 с усилением корпуса до класса Arc4 и траловым комплексом последнего поколения предназначен для лова донных пород рыб. «Промысловые испытания будут проведены после передачи заказчику непосредственно в районе промысла», – сообщили в ОСК.
Добавим, что по итогам совещания у вице-премьера Дениса Мантурова 30 декабря 2022 года принято решение обратиться в Генпрокуратуру и Следственный комитет о проведении проверки хозяйственной деятельности ПАО «ВСЗ». Едва ли данное решение можно назвать своевременным.
Траулер «Дмитрий Кожарский» был заложен 1 ноября 2018 года, спущен на воду 19 июня 2020 года. Первоначально назван «Юрий Маточкин», но позже переименован по просьбе заказчика.
@Ribfront
Forwarded from BRIEF @ Рыбфронт
СМИ сообщили о задержании руководителя Россельхознадзора по Приморью. Сообщается об аресте руководителя Управления и главы подведомственного ему ФГБУ вместе с главным специалистом учреждения. По предварительной версии силовиков, группа неоднократно получала взятки от российских и иностранных юрлиц в особо крупных размерах за ускоренную и беспрепятственную выдачу фитосанитарных и ветеринарных сертификатов. Возбуждено уголовное дело по ч. 5 ст. 290 УК РФ. Чиновники заключены под стражу.
Тринадцатый Арбитражный апелляционный суд 3 февраля не удовлетворил жалобу акционеров АО «Мурманский морской рыбный порт» и, как следует из картотеки суда, оставил в силе решение суда в Мурманской области, в соответствии с которым порт будет национализирован. Согласно материалам суда, решение о передаче 100% акций государству вступило в силу.
В пресс-службе ММРП заявили, что комментарий АО по поводу решения суда ожидается 6 февраля. Добавим, что на эту дату запланировано предварительно судебное заседание по иску стивидора к Росморречфлоту из-за аннулирования свидетельства об аккредитации юрлица в качестве подразделения транспортной безопасности.
@Ribfront
В пресс-службе ММРП заявили, что комментарий АО по поводу решения суда ожидается 6 февраля. Добавим, что на эту дату запланировано предварительно судебное заседание по иску стивидора к Росморречфлоту из-за аннулирования свидетельства об аккредитации юрлица в качестве подразделения транспортной безопасности.
@Ribfront
Telegram
BRIEF @ Рыбфронт
АО «Мурманский морской рыбный порт» подало иск к Росморречфлоту из-за аннулирования свидетельства об аккредитации юрлица в качестве подразделения транспортной безопасности. Соответствующее заключение Федерального агентства морского и речного транспорта датировано…
Бразильский флот затопил в Атлантике свой единственный, но списанный авианосец «Сан-Паулу». Как сообщили в ВМС страны, случилось это после того, как кораблю запретили заходить во внутренние воды из-за риска сесть на мель.
«Сан-Паулу» в 2021 продали турецкой компании Sök за 1,9 млн долларов. Новый собственник уже летом 2022 отбуксировал его в Турцию, где его должны были разобрать, однако по прибытии в Средиземное море местные власти отозвали разрешение на стоянку. Судно доставили обратно, но и в Бразилии отказались его принять, ссылаясь на риски для окружающей среды и безопасности порта из-за риска неконтролируемого затопления.
В итого его затопили в 350 км от берега на глубине около 5000 м - как утверждается, с учетом безопасности для судоходства, окружающей среды, рыболовства и экосистем. Бразильские экологи тем не менее сомневаются, что экосистемам не навредят - в конструкции авианосца асбест, хлорфторуглероды, частицы микропластика и тяжелых металлов.
@Ribfront
«Сан-Паулу» в 2021 продали турецкой компании Sök за 1,9 млн долларов. Новый собственник уже летом 2022 отбуксировал его в Турцию, где его должны были разобрать, однако по прибытии в Средиземное море местные власти отозвали разрешение на стоянку. Судно доставили обратно, но и в Бразилии отказались его принять, ссылаясь на риски для окружающей среды и безопасности порта из-за риска неконтролируемого затопления.
В итого его затопили в 350 км от берега на глубине около 5000 м - как утверждается, с учетом безопасности для судоходства, окружающей среды, рыболовства и экосистем. Бразильские экологи тем не менее сомневаются, что экосистемам не навредят - в конструкции авианосца асбест, хлорфторуглероды, частицы микропластика и тяжелых металлов.
@Ribfront