Автомобиль был благополучно сдан клиенту в полностью исправном состоянии.
По итогу: снятие и установка нижней шестерни грм(потребовалось вернуть на место штифт направляющий), задранную шпонку заменили, старый обломанный болт заменил на оригинальный японский(автовазовский оказывается сейчас найти целая история).
Последняя фотография - наглядный пример «ступица колеса без резьбы»
По итогу: снятие и установка нижней шестерни грм(потребовалось вернуть на место штифт направляющий), задранную шпонку заменили, старый обломанный болт заменил на оригинальный японский(автовазовский оказывается сейчас найти целая история).
Последняя фотография - наглядный пример «ступица колеса без резьбы»
👍4🔥2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В работе Audi Q7
Съем радиаторов, мойка.
В результате диагностики выявлено много недочетов по автомобилю, требуется устранить течи антифриза и масла на двигателе.
Начало больших работ
Съем радиаторов, мойка.
В результате диагностики выявлено много недочетов по автомобилю, требуется устранить течи антифриза и масла на двигателе.
Начало больших работ
🔥3🙈2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всем привет!
Небольшой отчет по Audi Q7.
Постараюсь почаще радовать вас роликами😉
Небольшой отчет по Audi Q7.
Постараюсь почаще радовать вас роликами😉
👍4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Заряд на автомобиле Audi a6 был в районе 10 вольт, следовательно такой параметр задает генератор, при снятии стало ясно…
Доброе утро!
Не так давно писал о проблемах на собственном автомобиле, связанных с трансмиссией.
Замена масла в мехатронике - это больше профилактика, а не лечение. Обратился к компетентному человеку по этому узлу, проблема с переключением - это все же механический дефект, и именно повреждение платы управления. В связи с этим, принял решение снять мехатроник и разобрать, а плату отправить на ремонт. И следовательно подготовил все элементы к сборке, тщательно отмыв от грязи, которая собралась за 50000км.
Всем легкого дня, и отличного настроения!
Не так давно писал о проблемах на собственном автомобиле, связанных с трансмиссией.
Замена масла в мехатронике - это больше профилактика, а не лечение. Обратился к компетентному человеку по этому узлу, проблема с переключением - это все же механический дефект, и именно повреждение платы управления. В связи с этим, принял решение снять мехатроник и разобрать, а плату отправить на ремонт. И следовательно подготовил все элементы к сборке, тщательно отмыв от грязи, которая собралась за 50000км.
Всем легкого дня, и отличного настроения!
🔥6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ford Focus 3
Приехал с ошибкой по первому кислородному датчику, воющим подшипником промежуточного вала правого привода, прогоревшей гофрой выхлопной системы. К сожалению на этих автомобилях гофра снимается только с коллектором, но я подошел к этому вопросу радикально…
Приехал с ошибкой по первому кислородному датчику, воющим подшипником промежуточного вала правого привода, прогоревшей гофрой выхлопной системы. К сожалению на этих автомобилях гофра снимается только с коллектором, но я подошел к этому вопросу радикально…
👍3🔥2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Всем привет!
Не так давно к нам с грохотом приехал Volkswagen Polo.
Цель визита - нужда в переборке мотора. Первая наглядная причина, это чрезвычайно шумная работа двигателя. Вторая скрытая причина - абсолютное отсутствие давления масла.
При вскрытии двигателя нами было обнаружено пригоревшее к внутренним стенкам некачественное масло, а так же следы попытки раскоксовать мотор - что является зачастую губительным для мотора. Маслонасос в данном двигателе оставил свои полномочия, и отправился в бессрочный отпуск.
Нами был отмыт двигатель от жутчайшего нагара, установлены регламентированные детали для переборки(включая сами поршни, и конечно маслонасос)
Система охлаждения была прочищена от осадка некачественного антифриза, и были проведены сварочные работы по выпускному коллектору.
Как итог, после сборки двигатель зашептал, а давление масла поднялось с 0 до 1,5 бар на горячую.
Не так давно к нам с грохотом приехал Volkswagen Polo.
Цель визита - нужда в переборке мотора. Первая наглядная причина, это чрезвычайно шумная работа двигателя. Вторая скрытая причина - абсолютное отсутствие давления масла.
При вскрытии двигателя нами было обнаружено пригоревшее к внутренним стенкам некачественное масло, а так же следы попытки раскоксовать мотор - что является зачастую губительным для мотора. Маслонасос в данном двигателе оставил свои полномочия, и отправился в бессрочный отпуск.
Нами был отмыт двигатель от жутчайшего нагара, установлены регламентированные детали для переборки(включая сами поршни, и конечно маслонасос)
Система охлаждения была прочищена от осадка некачественного антифриза, и были проведены сварочные работы по выпускному коллектору.
Как итог, после сборки двигатель зашептал, а давление масла поднялось с 0 до 1,5 бар на горячую.
👍5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Легендарная Audi 100 побывала в работе.
Мощь двигателя объемом 2,3 без всяких турбин и стейджей заворачивает коробки передач!)
Мощь двигателя объемом 2,3 без всяких турбин и стейджей заворачивает коробки передач!)
👍4🔥3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В ремонт поступила Audi a4
Как и предыдущий автомобиль этой марки, привезли её на тросу. Потребовалась диагностика для выявления причины не запуска двигателя.
Как и предыдущий автомобиль этой марки, привезли её на тросу. Потребовалась диагностика для выявления причины не запуска двигателя.
🔥6😁2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На плановом обслуживании пожалуй самый известный автомобиль России.
👍4