Каждый воспринимает день победы по разному. Кто-то вообще стирает память об этом великом дне.
Я же - с каждым годом только всё больше и острее понимаю масштаб того, что сделали наши предки. Это не просто Победа - это нечто большее, это будущее, это жизнь, которую они подарили нам. Этот день нельзя забывать, он должен прописаться в генах.
С праздником! С днём победы!
Я же - с каждым годом только всё больше и острее понимаю масштаб того, что сделали наши предки. Это не просто Победа - это нечто большее, это будущее, это жизнь, которую они подарили нам. Этот день нельзя забывать, он должен прописаться в генах.
С праздником! С днём победы!
❤16🔥6
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Интересный след износа обоймы подшипника полуоси Хаммера Н2.
Есть версии?
Есть версии?
💅1
Не дают работать.
Давай, говорит, за днюху бухнем. Я сдался 😁
Давай, говорит, за днюху бухнем. Я сдался 😁
👍16🔥1😁1🎉1
Клиент принес в ремонт два редуктора с Мерседеса: Задний и рулевой. С подобным задним опыт уже есть и всё прошло без проблем, а вот с гуром боялся попасть на изготовление спецключа.
Слава богу, надежды оправдались и ранее изготовленный ключ подошёл идеально, встал по месту и держатель самой крышки.
Приятно, когда ранее потраченные деньги и время потихоньку возвращаются 😁
Слава богу, надежды оправдались и ранее изготовленный ключ подошёл идеально, встал по месту и держатель самой крышки.
Приятно, когда ранее потраченные деньги и время потихоньку возвращаются 😁
👍13👏1
Интересный заказ из республики Беларусь. БМВ Е30.
Редуктор требуется полностью обслужить с заменой расходников. Корпусные детали в песок и порошковую окраску, метизы и задняя алюминиевая крышка - аквабласт.
По готовности скину фото.
Редуктор требуется полностью обслужить с заменой расходников. Корпусные детали в песок и порошковую окраску, метизы и задняя алюминиевая крышка - аквабласт.
По готовности скину фото.
👍3
Сегодня у большого человека с большой машиной больший день. С юбилеем, Макс! Здоровья тебе, твоим близким ну и выносливости технике 😁 Счастья в семье 🤝
🔥22
Снова мне попал в руки восстановленный редуктор. Когда-то (при продаже), он был покрашенный и красивый.
В данный момент это раздолбанный агрегат, с перепутанными регулировочными шайбами и изуродованным дифференциалом.
"Изящное" решение по замене радиально-упорных подшипников на радиальные меня очень удивило. Это надо вообще не понимать условия работы подшипников, либо работать на гарантию до выезда из бокса.
Ранее о восстановленном агрегате писал тут.
В данный момент это раздолбанный агрегат, с перепутанными регулировочными шайбами и изуродованным дифференциалом.
"Изящное" решение по замене радиально-упорных подшипников на радиальные меня очень удивило. Это надо вообще не понимать условия работы подшипников, либо работать на гарантию до выезда из бокса.
Ранее о восстановленном агрегате писал тут.
😱3😁1
Нирфи.
В сентябре прошлого года поставил это чудо техники взамен изношенного. Первый дифф прошёл 208.000 км и начал люфтить. Двести восемь тысяч км! Владелец, удовлетворенный сроком службы первого, купил второй. Дифференциал был установлен попутно с полной ревизией редуктора. Новые сальники, подшипники и регулировка.
Приехал ко мне спустя несколько месяцев с жалобами на щелчки в мосту. Подняв машину, я сразу понял, что износ именно в дифференциале. Степень износа на видео. Продуктами этого износа убило новые подшипники.
В итоге вернулись к штатному дифференциалу, с которым пришлось повозиться, чтобы уменьшить зазоры до минимальных.
Общий пробег авто за 700.000. Это Китаец, это Ховер.
А нирфи говно.
Видео не сохранилось целиком 😏
Продолжу словами: я человека отговаривал, но у него был положительный опыт, о котором я написал в тексте. В итоге полный мост металлической пудры, которую задолбались вымывать.
В сентябре прошлого года поставил это чудо техники взамен изношенного. Первый дифф прошёл 208.000 км и начал люфтить. Двести восемь тысяч км! Владелец, удовлетворенный сроком службы первого, купил второй. Дифференциал был установлен попутно с полной ревизией редуктора. Новые сальники, подшипники и регулировка.
Приехал ко мне спустя несколько месяцев с жалобами на щелчки в мосту. Подняв машину, я сразу понял, что износ именно в дифференциале. Степень износа на видео. Продуктами этого износа убило новые подшипники.
В итоге вернулись к штатному дифференциалу, с которым пришлось повозиться, чтобы уменьшить зазоры до минимальных.
Общий пробег авто за 700.000. Это Китаец, это Ховер.
А нирфи говно.
Видео не сохранилось целиком 😏
Продолжу словами: я человека отговаривал, но у него был положительный опыт, о котором я написал в тексте. В итоге полный мост металлической пудры, которую задолбались вымывать.
🤔1😱1