Тюнинг - злобный и беспощадный.

Честно говоря, думал, что с этим делом я завязал, но нет.
На машине из постов выше требуется заменить подшипники полуосей, используя доработанный узел из новой крышки и двухрядного подшипника. Крышку вроде как бери и ставь.

В итоге:
Размеры сними
Токарю отдай
Шайбы для компенсации высоты подбери
Фаски с крышек сними
Сальники обрежь
И в конце концов наружное уплотнение не встаёт в свое законное место.

Бросил всё до завтра 😁

Утро
Свежая голова
Оправка
Вывернутая резинка
Наждак
Готово

Хорошая новость.

Не удержался, решил похвалиться тем, что пока меня нет, работа делается. Первая пара отстроенная не мной.

На первом фото сравнение отпечатка перед разбором (синяя краска) и жёлтый - отстроенная пара в мосту.

Впереди чистовая сборка со втулкой, преднатяги и прочее. А то застоялся крокодил 😁

Редуктор Ская не поехал. Все надежды на то, что может быть нам повезёт и наружу ничего не вылезет, пошли прахом.

Что было отмечено ещё в процессе сборки?
1. Пара овальная.
2. Из-за овала пляшет зазор в диапазоне 0.06 мм, из-за чего пришлось делать 0.16-0.22.
3. Пара овальная до такой степени, что при минимальном зазоре уходит в клин.
4. Рокот при вращении от руки.

Так как пара привезена аж из Австралии за бешеные деньги, то о возврате никакой речи не было и решили пробовать ставить как есть, но увы. Ну и ответ продавца красноречивый.

Очень большой объём работы в виде подбора фланцев и покупка донора редуктора ради них, проточка пары по толщине, иначе не вставали фланцы из-за смещения дифференциала - всё было зря.
Приеду с Сахалина, вскрою ещё раз, может и возникнут мысли.

П.с.
Цена и производитель не гарантируют бесшумную работу. За этим делом только к оригинальным запчастям.