Решил я сегодня вклинить срочный редуктор без очереди от коллеги по работе (да простят меня клиенты), работающего в одном из офф-центров.
Суть проблемы такова:
Гарантийный автомобиль, упущено масло, сгорел внешний подшипник, который провернуло по валу и внешнему кольцу с отслоением слоя цемента, который очень хорошо приварился к посадочному в корпусе. Оптом несколько крупных отрывов фрагментов обоймы, которые так же прилипли к посадочному.
По идее, всё это надо было отправлять к соответствующим спецам, с соответствующим оборудованием, но я зачем-то взялся выводить это дело вручную. К концу рабочего дня получил почти чистую поверхность, но в трёх местах ещё остались небольшие шишки высотой 0.03 мм. Завтра это дело выведу до конца.
Зачем мне это было надо? А кто его знает? 😂😁

Продолжение 👇

Сделал насадку и немного вывел отверстие. Замеры на видео. Инструмент держу коряво, до этого никогда не мерил сам, так что извините.
Думаю, что подшипник будет жить.

За пятницу и субботу:
Подготовлено помещение к пролому стены
Разобран мост
Отмыт и собран редуктор с этого моста
Пробит дверной проем
Собран стеллаж
Помог повесить баннер соседу
Подготовлена к окончательной сборке раздатка тлк 80 (заварен дифф и доработан корпус)
Подготовлена к окончательной сборке раздатка рендж ровер эвок (Сахалин)
Проведена дефектовка редуктора терано в 50 кузове
Около 10 встреч с клиентами (консультация)
Заказаны запчасти для этих клиентов
Всё это делал не я один, естественно.
Теперь можно и пиво.
А как прошли ваши пятница и суббота?

Не буксуйте до посинения!

Стопицотый раз говорю и показываю, что происходит при такой манере езды.

Изначально клиент жаловался на люфты в редукторе. Регулировочной шайбы наверное нет. Выдавило. Но до нее ещё добраться надо.
Дефектовка плавно переросла в полноценную работу со всеми вытекающими.

Не хочу работать 😂

Крокодил обыкновенный или попытка работы в бардаке 😆