Подарок с Сахалина - раздатка с Рейндж Ровер Эвок.

Осмотр после получения, дефектовка. Пока едут запчасти, попутно ждём головку для хвоста.

П.с. в интернетах пишут, что размер головки 46, по факту 44. Не верьте интернетам 😁 Точнее верьте, но проверяйте информацию в нескольких источниках.

Очередная кучка оправок перепилена в съёмники, очередные оправки для запрессовки обойм в редуктор (по 2 сразу), попутно сделал цангу для снятия пыльника хвостовика без повреждения. Ну и ещё всякое разное купил. Теперь опять восполнять запас оправок для работы в прессе 😡😁
Как перестать тратить деньги на всё это? Ведь есть же молоток, зубило, сварка-болгарка, в конце концов? 😂

Спонсор моих расходов - токарь Геннадий, не знаю, что делал бы без него.

Самораскручивание корпуса дифференциала от Тойоты.

Нашёл в сети у известного установщика пар упоминание о раскрученном лочном диффе. Такие эпизоды он встречал и ранее.

http://www.gearinstalls.com/Jason1990HDJ81front8in.htm


Обсуждение здесь ранее:
Тынц
Тынц

Пополнение расходников для чистки поверхностей. И, да, нас теперь трое - Владимир, Вадим и я 😁

Съёмник или не съёмник? После сборки же ничего не видно и вроде даже работает.
Да потратили сейчас деньги и час времени на поездку, но зато уже всё будет. Оправки привез с Сахалина, делал для разбора МКПП Ниссан.

Боевое крещение. Понимание процесса есть, а это главное. В нужное положение ведущей шестерни и преднатяг подшипников дифференциала попали с первого раза. Благодаря замерам и расчетам, естественно.
День закончился успешно 😁

К слову, износ подшипников ведущей шестерни был такой, что, пришлось подпирать ее со стороны фланца, чтобы снять отпечаток и вынести предварительный вердикт для клиента.
Затем сборка на относительно живых б.у. подшипниках, убедились, что редуктор будет жить и только после этого полная разборка и переборка моста.