Технолоджия или пакистан стайл.

Много бессонных ночей и я окончательно определился, как будет выглядеть система хранения шайб. Долго бродил по магазинам в поисках подходящего материала, а после пришлось вспоминать геометрию и свойства треугольника. Ну а дальше чистое читерство, благо онлайн калькуляторы есть на любой вкус. Главное, понимать, что считаешь 😂

Самым непростым отказался узел вращения - вроде подшипников всяких масса, а нужные только под заказ.
Скоро покажу пробную версию - надеюсь, что окончательную.

Мир! Труд! Май!

Набросал конструкцию. Самое веселое в этом деле - гонять гайки по шпилькам. Их куча: под, над и между профилями. Думал о высоких гайках между профилями, но не хотелось иметь большую щель между ними.

Ну вроде получился подарок 😁
К сожалению, в этот раз меня не поздравят мои любимые мама и сестра, их голоса навсегда умолкли в прошлом году.
Поэтому в этот великий День Победы хочу пожелать всем вам как можно дольше встречать дни рождения, быть при этом в добром здравии, ну и мирного неба над головой. Ура!
П.с.
5 утра, я только пришёл с работы и с удовольствием пью пиво с сахалинской корюшкой 😜

Первый клиент на подъёмнике Витара, собрал на него передний редуктор из убитого заднего, а задний был ранее куплен на Авито у моего предыдущего клиента (тоже восстановленный).
Затем был Ниссан Мурано, потом собрал редуктор BMW Х5. Преднатяг подшипников дифференциала у этого редуктора регулируется тарельчатой шайбой.
Пусть кто-то не любит сложную технику, но с редуктором работать одно удовольствие. До сих пор удивляюсь прочности их металла и качеству обработки.