Ещё про инструмент. Лотки (гастроемкость) - крайне удобная штука, особенно когда появился помощник и возросли шансы все спутать. А так при разборке сразу всё разложил и получил в том же виде.
👍19
Когда из кислот под рукой ничего нет, электролит тоже неплохо справляется. 😁
🔥9😁1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Хочется услышать ваше мнение, бросить как есть или убрать осевые люфты? Дело в том, что русская техника может это не оценить, только время потрачу))
На грязный насос не обращайте внимание, ещё не мыл.
На грязный насос не обращайте внимание, ещё не мыл.
👍2🤔1🏆1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Продолжаем. Снял размеры и все оказалось даже примерно не так, как предполагал, но думал я в верном направлении. Точу втулку и подрежу торец шестерни на 1 мм. Шайба между подшипником и шестерней здесь только навредила бы.
👍7
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ещё немного о несколько странной конструкции этой раздатки и на что надо обратить внимание при самостоятельной замене сальника переднего вала.
👍7
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Нюанс в установке пневмоблока AP136 в задний (передний мост Сафари/Патрол) мост Террано. Требуется напильник.
🔥10
Про оснастку.
Бомж вариант для проверки дифференциала на биение. С одной стороны даже угол параллельно оси получился. Почему руками получается ровнее, чем у китайцев в станке? Биение по привалочной плоскости 0.13 соток. На величину зазора 😆
Бомж вариант для проверки дифференциала на биение. С одной стороны даже угол параллельно оси получился. Почему руками получается ровнее, чем у китайцев в станке? Биение по привалочной плоскости 0.13 соток. На величину зазора 😆
🔥6💯1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня день замеров. Клиент жалуется на вжух-вжух-вжух. Намерил биение шестерни совпадающее с бегающим пятном контакта. Снятие шестерни подтвердило замер. Пропадёт звук и вернётся ли отпечаток на свое место по центру?
Самому очень интересно.
Предварительно проверю отпечаток на ровном дифференциале, ну и подшипник на блокировке придётся сломать скорее всего.
Самому очень интересно.
Предварительно проверю отпечаток на ровном дифференциале, ну и подшипник на блокировке придётся сломать скорее всего.
👍2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Блокировка - продолжение. Еще на стадии осмотра и примерки шлицов удивился тому, что полуось не центруется в корпусе, хотя заводом это предусмотрено. Но у завода изначально очень странное решение по этому поводу. Так что китайцы пошли по пути наименьшего сопротивления: сделали универсальный корпус для авто с подключаемым передком, а ось держится в шлицевой полуосевой шестерни, которая сидит в корпусе с минимальным зазором.
Хитрые товарищи.
Кстати, в некоторых случаях ремонт убитого дифференциала производится заменой его на блокировку. Ссылка.
Хитрые товарищи.
Кстати, в некоторых случаях ремонт убитого дифференциала производится заменой его на блокировку. Ссылка.
👍5
Пока я застрял на острове, в Воронеже коллеги и сын помогают переехать в соседнее помещение (давно на него заглядывался). До конца года в планах установить подъёмник и струйную мойку. Да, аренда станет в два раза больше, да, будет сложнее с расходами, но нет цели, нет и движения. Будем вкалывать.
👍19🔥4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Продолжаем историю с вжух-вжух-вжух (со слов клиента). Путем некоторой возни в виде снятия и запрессовки другого подшипника с блокировки, снятия с нее пары, проверки ее на другом дифференциале без биения, а потом и развороте шестерни на корпусе блокировки относительно друг друга, добился биения в 0.04. Отпечаток получится стабильный по всей окружности.
Вся эта история показывает, что не надо регулировать зазор на работавшей паре. А ещё надо всё проверить, прежде чем разбираешь редуктор.
П.с.
Надеюсь, что вся эта возня поможет.
Вся эта история показывает, что не надо регулировать зазор на работавшей паре. А ещё надо всё проверить, прежде чем разбираешь редуктор.
П.с.
Надеюсь, что вся эта возня поможет.
👍10⚡1🤷♂1
Пища для размышлений.
На двух видео редуктор с одной машины. Изначально я менял в ней главную пару, спустя время машина продалась и в ней раскрутился дифференциал. Первое видео. Новые покупатели тогда нормально так меня вспомнили "добрым" словом.
По происшествии времени в этой же машине дифференциал снова раскрутился уже у нового хозяина. Какой он по счету, не знаю. Но факт налицо. Второе видео.
Что это? Два мастера косячника и третий должен материть первых двух или где-то какая-то проблема в виде прослабленной резьбы под крепёжные болты? Или что?
П.с.
Я тогда менял только главную пару, в дифференциал не лазил. Лазили ли во второй или заменили на новый, тоже не знаю. Но совпадения здесь вряд-ли случайны.
На двух видео редуктор с одной машины. Изначально я менял в ней главную пару, спустя время машина продалась и в ней раскрутился дифференциал. Первое видео. Новые покупатели тогда нормально так меня вспомнили "добрым" словом.
По происшествии времени в этой же машине дифференциал снова раскрутился уже у нового хозяина. Какой он по счету, не знаю. Но факт налицо. Второе видео.
Что это? Два мастера косячника и третий должен материть первых двух или где-то какая-то проблема в виде прослабленной резьбы под крепёжные болты? Или что?
П.с.
Я тогда менял только главную пару, в дифференциал не лазил. Лазили ли во второй или заменили на новый, тоже не знаю. Но совпадения здесь вряд-ли случайны.