Хендай Санта-фе. Рывки в трансмиссии при маневрировании с вывернутым рулём.
Несколько месяцев назад обратился клиент с непонятным рывками сзади. При первичной диагностике, что на земле, что на подъёмнике, редуктор никак себя не проявлял. При этом редуктор предположительно был с дифференциалом LSD. Вращение колес и так и сяк этот момент не выявило. Зато были обнаружены заклиненные тормозные механизмы и слишком эластичная резиновая муфта между редуктором и карданом - под нагрузкой фланец кардана бился о фланец редуктора.
Спустя время созваниваюсь с клиентом, выясняю, что проблема с рывками остаётся и мы договариваемся на повторную диагностику. После пары движений с вывернутым рулем отмечаю рывки.
При встрече в боксе, с удивлением обнаруживаю, что редуктор реально с LSD - колеса довольно плотно связаны между собой и срываются с непонятным скрипом. После обсуждения вариантов ремонта, принимаем решение вскрывать редуктор и плясать по ситуации.
На уже снятом редукторе отмечаю "песок" в подшипниках хвостовика, соответственно назревает полная переборка. Согласовываю этот момент с клиентом и начинаю работу.
Этот редуктор был с длинным хвостом, стандартная головка не дотягивается до гайки. Соответственно покупка головки, токарь, сварка - делаем очередной специнструмент. Тут небольшая ремарка: Предварительный заказ подшипников не увенчался успехом - подшипники только в оригинале за очень дорого и беглый поиск в инете аналогов не дал. Поэтому до вскрытия вопрос о запчастях висел в воздухе.
После разборки выясняю, что подшипники хвоста вполне себе стандартные и подходят от многих машин Хендай и Митсубиси. Исключение только в подшипниках дифференциала - нужной высоты только в оригинале и аналогов не существует. Тут схема отработана: замер, подбор шайб и установка схожих по размеру подшипников.
После сборки дифференциал заработал как надо и дискомфорта более не создает. Подробности в видео.
П.с.
На последних фото качество обработки посадочного под сальник хвостовика.
Несколько месяцев назад обратился клиент с непонятным рывками сзади. При первичной диагностике, что на земле, что на подъёмнике, редуктор никак себя не проявлял. При этом редуктор предположительно был с дифференциалом LSD. Вращение колес и так и сяк этот момент не выявило. Зато были обнаружены заклиненные тормозные механизмы и слишком эластичная резиновая муфта между редуктором и карданом - под нагрузкой фланец кардана бился о фланец редуктора.
Спустя время созваниваюсь с клиентом, выясняю, что проблема с рывками остаётся и мы договариваемся на повторную диагностику. После пары движений с вывернутым рулем отмечаю рывки.
При встрече в боксе, с удивлением обнаруживаю, что редуктор реально с LSD - колеса довольно плотно связаны между собой и срываются с непонятным скрипом. После обсуждения вариантов ремонта, принимаем решение вскрывать редуктор и плясать по ситуации.
На уже снятом редукторе отмечаю "песок" в подшипниках хвостовика, соответственно назревает полная переборка. Согласовываю этот момент с клиентом и начинаю работу.
Этот редуктор был с длинным хвостом, стандартная головка не дотягивается до гайки. Соответственно покупка головки, токарь, сварка - делаем очередной специнструмент. Тут небольшая ремарка: Предварительный заказ подшипников не увенчался успехом - подшипники только в оригинале за очень дорого и беглый поиск в инете аналогов не дал. Поэтому до вскрытия вопрос о запчастях висел в воздухе.
После разборки выясняю, что подшипники хвоста вполне себе стандартные и подходят от многих машин Хендай и Митсубиси. Исключение только в подшипниках дифференциала - нужной высоты только в оригинале и аналогов не существует. Тут схема отработана: замер, подбор шайб и установка схожих по размеру подшипников.
После сборки дифференциал заработал как надо и дискомфорта более не создает. Подробности в видео.
П.с.
На последних фото качество обработки посадочного под сальник хвостовика.
👍12
Дана, Дана, Дана, Дана.
Сейчас у меня наверное 99 % редукторов регулируются шайбами. Даже легковые.
До переезда в Воронеж было ровно наоборот. Это накладывает свой отпечаток на поиски нестандартных решений в регулировке. Иметь всю номенклатуру шайб нереально.
Чуть позже расскажу об одном из главных (если не самом главном) моём инструменте в нынешних условиях работы.
Сейчас у меня наверное 99 % редукторов регулируются шайбами. Даже легковые.
До переезда в Воронеж было ровно наоборот. Это накладывает свой отпечаток на поиски нестандартных решений в регулировке. Иметь всю номенклатуру шайб нереально.
Чуть позже расскажу об одном из главных (если не самом главном) моём инструменте в нынешних условиях работы.
👍10🔥1
Не редуктор, но тоже крутится. Немного почистим. Уходил в перегрев бедняга
😁3👏1
Редуктор Сервис. Воронеж.
Первая настоящая работа с редукторами. До этого тоже работал с редуктором, но там просто в порядок привёл, блокку воткнул и подшипники сменил. Место пока не мое. В поисках помещения.
Вот и год прошёл. Время летит быстро, хотелось бы медленнее 😁
Пока особо похвастаться нечем, но потихоньку движемся вперёд, появился помощник. Обрастаем знакомствами с хорошими специалистами, многие вопросы решаются по телефону, без лишней езды. Появились постоянные клиенты. Посмотрим, как дальше будет.
Пока особо похвастаться нечем, но потихоньку движемся вперёд, появился помощник. Обрастаем знакомствами с хорошими специалистами, многие вопросы решаются по телефону, без лишней езды. Появились постоянные клиенты. Посмотрим, как дальше будет.
👍16🔥8👏1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Есть среди подписчиков спецы в металлообработке? Впервые вижу, чтобы подшипник был выдавлен как будто из ст3 сделан)
Я понимаю, что нижняя часть может быть "мягче" беговой дорожки, но всё-таки. Впечатляют нагрузки, которые так сделали с металлом подшипника.
Я понимаю, что нижняя часть может быть "мягче" беговой дорожки, но всё-таки. Впечатляют нагрузки, которые так сделали с металлом подшипника.
🔥1👀1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Я обещал рассказать про свой самый главный инструмент. На видео показано, как он работает и как сильно облегчает задачу считать высоту подшипников, вычислять размеры шайб, разницу между дифференциалами перед сборкой и ещё много задач. Ну и не менее важна поверочная плита под рейсмусом. Пожалуй, это самые дорогостоящие позиции за единицу в моих расходах на инструмент. Вроде линейка, да кусок железа, но есть нюансы.
В общем, в нынешней обстановке и основном типе редукторов, без этих двух вещей никуда.
П.с.
Здесь описан пример предварительных измерений и результат сборки. Как видно, немного ошибся. Но это мелочь на фоне того, что использовался добрый десяток шайб и погрешность неизбежна. В целом - попадание в яблочко.
В общем, в нынешней обстановке и основном типе редукторов, без этих двух вещей никуда.
П.с.
Здесь описан пример предварительных измерений и результат сборки. Как видно, немного ошибся. Но это мелочь на фоне того, что использовался добрый десяток шайб и погрешность неизбежна. В целом - попадание в яблочко.
👍9🔥5👏3
Тем временем идёт процесс сборки коробки, у которой я подрезал валы, с целью уменьшить осевые люфты.
Процесс, скажем так, нудноватый и заставляет попотеть. Как я ни старался, но одну шестерню зажал и пришлось корректировать это дело. Не надо было лезть в это дело без цифрового рейсмуса. Советский глубиномер с шагом 0.05 подвёл меня (отмазка, ага).
Дальше предварительная сборка, примерка вилок (чтобы не сгорели к чертям), но надеюсь, что всё встанет на места.
К сожалению, процесс снова откладывается - надо лететь на Сахалин, в 4 раз за календарный год. Так складываются обстоятельства.
Процесс, скажем так, нудноватый и заставляет попотеть. Как я ни старался, но одну шестерню зажал и пришлось корректировать это дело. Не надо было лезть в это дело без цифрового рейсмуса. Советский глубиномер с шагом 0.05 подвёл меня (отмазка, ага).
Дальше предварительная сборка, примерка вилок (чтобы не сгорели к чертям), но надеюсь, что всё встанет на места.
К сожалению, процесс снова откладывается - надо лететь на Сахалин, в 4 раз за календарный год. Так складываются обстоятельства.
🔥6👍1
Ещё про инструмент. Лотки (гастроемкость) - крайне удобная штука, особенно когда появился помощник и возросли шансы все спутать. А так при разборке сразу всё разложил и получил в том же виде.
👍19
Когда из кислот под рукой ничего нет, электролит тоже неплохо справляется. 😁
🔥9😁1