Туарег. Вот почему на машине с мощным мотором, умеющей ездить за двести, дифференциал не разбивает, а на Ниве регулярно? Точнее, постоянно. Видать Нива мощнее. Зверюга 😁

Сладкое слово рециклинг. Под этим действием подразумевается отправка своего неисправного редуктора в обмен на восстановленный.
На днях попал ко мне такой в руки. Корпус весь мятый, везде царапины и забои, внутри грязь. Сальник забили болтом и криво, отчего его банально погнули, естественно он постепенно гнал масло. И за это люди платят деньги...
В общем все вычистил, через оправки все запрессовал, подшипник посадил на герметик, иначе грязь и вода начинают давить его.
Делаешь работу и думаешь, а может как они, по быстрому? Работает же? 😂

На днях работал с раздаткой Нивы, устанавливал понижающий кит от Иж-техно и усиленный дифференциал повышенного трения.
С одной стороны конструкция продумана, а с другой не очень. Куча шпилек, вокруг которых очень "удобно" зачищать остатки прокладки или герметика, стопорные кольца подшипников частично с одной стороны частично с другой. Крышки частично держатся той же шпилькой, что и крышка картера. Проверить весь механизм без скручивания вместе практически всех деталей, никак. И гроверные шайбы... Зачем они? Их уже давно никто не использует. Попытался найти обычные гайки с юбкой, но увы. В итоге, собрал как было.
Один из толкателей со следами обработки резцом, а он работает в уплотнении)
Любопытства ради прокатал шестерни с краской. Отпечаток красноречивый - раздатка не может не шуметь. Контакт зубьев неполный.