Начну канал с самого популярного у меня редуктора от автомобиля Сузуки Эскудо)
Конкретно этот редуктор я ремонтировал в городе Южно-Сахалинске, так как приехал домой на месяц и клиент попросил оказать услугу.
Конкретно этот редуктор я ремонтировал в городе Южно-Сахалинске, так как приехал домой на месяц и клиент попросил оказать услугу.
Попросили переставить внутренности переднего редуктора из алюминиевого в стальной корпус.
Задняя часть редуктора б.у. - обнаружил следы неаккуратной выпрессовки подшипника.
Задняя часть редуктора б.у. - обнаружил следы неаккуратной выпрессовки подшипника.
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вмятины поправил насколько это возможно
С помощью щёток и ёршика убрал следы ржавчины и остатки старого герметика.
Всегда стараюсь избавиться от следов предыдущего вмешательства.
Всегда стараюсь избавиться от следов предыдущего вмешательства.
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Не вынимая главную пару из старого корпуса, в обязательном порядке проверяется пятно контакта и тепловой зазор. В данном случае он был превышен - 0.27 против рекомендуемомого 0,13-0.18. Но и при этом зазоре пятно контакта было отличным, с небольшим избытком к основанию зуба.
Уменьшил зазор до 0,18 и ещё раз проверил пятно контакта. Отлично. Примерно с таким зазором и будем собирать пару в новом корпусе.
Уменьшил зазор до 0,18 и ещё раз проверил пятно контакта. Отлично. Примерно с таким зазором и будем собирать пару в новом корпусе.
🔥1
Продолжим. Меняем старые подшипники на новые. Регулировочную шайбу ставим на размер толще (по опыту, в большинстве случаев это требуется).
Смазываем посадочные места внешних обойм подшипников дифференциала. Эта процедура облегчает регулировку преднатяга. И предварительно полностью собираем редуктор, между делом удалив не нужный штурцер пневмоакутора и глушим отверстие подходящим болтом.
Сальник хвостовика обязательно смазывается. Распорную втулку пока не используем.
Смазываем посадочные места внешних обойм подшипников дифференциала. Эта процедура облегчает регулировку преднатяга. И предварительно полностью собираем редуктор, между делом удалив не нужный штурцер пневмоакутора и глушим отверстие подходящим болтом.
Сальник хвостовика обязательно смазывается. Распорную втулку пока не используем.
🔥1