В работе "вояка" УАЗ в виде куска ржавого металла. Попробуем оживить 😁
👍5
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Буксуй с умом или "тяжёлая" нога - плохо.
При длительном буксовании, центробежная сила выбрасывает масло из корпуса дифференциала и, бешенно вращающиеся шестерни, в отсутствии смазки усиленно изнашиваются, съедают оси саттелитов, выкрашивают зубья, разбивают свои посадочные места. Упорные шайбы доходят до состояния фольги и прочее, прочее. Я уже молчу про прихват деталей (считай сварка) со всеми вытекающими, вплоть до срыва осей саттелитов и разрушения главной пары обломками.
На видео человек буксовал недолго, но!
При выходе автомобиля из засады, вовремя не отпустил педаль газа, колесо зацепилось за асфальт, редуктор получил удар и... результат на лицо, точнее выпал в таз. При этом и резко тормозить нельзя! Маховики в виде колес не умеют тормозить четко одновременно. Какое-то отстанет и передаст накопленный запас энергии в слабое место.
Каюсь, сам по неопытности порвал несколько редукторов, пока масло в голове не остыло.
Впереди весна, время разорванных редукторов. Знаю, опыт 😁
П.с. Предварительно стоимость ремонта данного узла 150.000 рублей. Со слов хозяина, цены бешенные.
При длительном буксовании, центробежная сила выбрасывает масло из корпуса дифференциала и, бешенно вращающиеся шестерни, в отсутствии смазки усиленно изнашиваются, съедают оси саттелитов, выкрашивают зубья, разбивают свои посадочные места. Упорные шайбы доходят до состояния фольги и прочее, прочее. Я уже молчу про прихват деталей (считай сварка) со всеми вытекающими, вплоть до срыва осей саттелитов и разрушения главной пары обломками.
На видео человек буксовал недолго, но!
При выходе автомобиля из засады, вовремя не отпустил педаль газа, колесо зацепилось за асфальт, редуктор получил удар и... результат на лицо, точнее выпал в таз. При этом и резко тормозить нельзя! Маховики в виде колес не умеют тормозить четко одновременно. Какое-то отстанет и передаст накопленный запас энергии в слабое место.
Каюсь, сам по неопытности порвал несколько редукторов, пока масло в голове не остыло.
Впереди весна, время разорванных редукторов. Знаю, опыт 😁
П.с. Предварительно стоимость ремонта данного узла 150.000 рублей. Со слов хозяина, цены бешенные.
Тот самый УАЗ. Несколько дней чистки и мойки. Пористая структура металла отдавала ржавую грязь очень нехотя. Несколько дней возни. Довершила все мойка с кислотой под давлением, затем сушка. Сейчас доведение плоскостей, уборка заусенцев и прочего рукожопия. Впереди сборка и регулировка. У меня теперь почти верстак есть, но все равно колхоз.
🔥3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Качество обработки блокировки HF.
Хочу сказать, что в Воронеже мне пришлось коснуться руками до русских запчастей, им до HF как пешком до Луны 😁
Хочу сказать, что в Воронеже мне пришлось коснуться руками до русских запчастей, им до HF как пешком до Луны 😁
🤩1
Китайцы немножко накосячили, но все получилось. Можно было бы заморочиться, конечно, купить высокий подшипник 50х80х24, вместо 50х80х20, но подшипники были уже куплены и кроме эстетической составляющей проблем не будет. Так что оставил, всё как есть.
Также дифференциал имел биение в двух плоскостях, но на выходе максимальный разбег в зазоре гп составил 4 сотки. До разбора было 0.03. Все в допуске, пятно по зубу не елозит, как это часто бывает.
P.s.
Работая с японскими агрегатом, получал удовольствие от процесса, а не мучение. Всем спасибо.
Также дифференциал имел биение в двух плоскостях, но на выходе максимальный разбег в зазоре гп составил 4 сотки. До разбора было 0.03. Все в допуске, пятно по зубу не елозит, как это часто бывает.
P.s.
Работая с японскими агрегатом, получал удовольствие от процесса, а не мучение. Всем спасибо.
👍9🔥3