Чус ер дестени

​Ручной тендерайзер

Нет, это не реклама товара магазина для взрослых, это пост про то, как делать жёсткий кусок мяса помягче.

Обычно используют молоток или сковородку, чтобы с их помощью размягчить коллагеновые волокна жёстких кусков, выровнять их, чтобы потом было проще резать и жевать.

Но есть и более элегантный способ, справиться с жёсткостью – нож Жаккара (Jaccard knife), который ещё называют тендерайзер или разрыхлитель.

Это штука выглядит как степлер. Берёшь его и прикладываешь к мясу, затем нажимаешь на него сверху, и сразу же кусок пронзают 48 маленьких стальных лезвий. Они проникают всего на полтора миллиметра, но этого достаточно, чтобы надорвать нити коллагена.

Из-за этих микронадрывов мышца становится нежнее (отсюда «тендерайзер»), но при этом не теряет свою форму. Ведь вы не всегда хотите видеть расплющенный кусок на тарелке.

Но самое чудесное, что мясо после такой обработки становится сочнее. Может показаться, что это противоречит здравому смыслу, ведь мы делаем в нём больше дырок, из которых при обжарке соки будут обильнее утекать. Но всё не так просто.

При приготовлении коллаген сжимается и выдавливает мясные соки. Представьте себе губку, которая выжимает сама себя. Это ваш стейк на горячей сковороде.

Если нити коллагена повредить, то они будут выжимать мясо менее эффективно, и больше сока останется внутри стейка.

Не хотите тратиться на нож, можете попробовать использовать дырокол для фольги за 300 рублей, которыми иногда пользуются кальянщики.

#protips

#красотадня Испанский шеф-повар Анхель Леон (ресторан Aponiente 3* Мишлен) придумал новую технику приготовления морепродуктов «Живая соль»: в процессе моментальной кристаллизации солевого раствора температура достигает +60 градусов при контакте с продуктом. Завораживающее зрелище!

Красиво конечно. Но я люблю обжаренные морепродукты в сливочном масле на сковороде в идеале на открытом огне!

​Как не растолстеть в самолёте?

Сделать это сложно, потому что уже в день перелёта вы поглощаете огромное количество калорий, которые в обычное время вы бы не употребили.

Стресс до полёта и употребление впрок – с этим ещё как-то можно бороться, но что вы сделаете с пониженным атмосферным давлением и фоновым шумом в салоне корабля?

В таких условиях нам тяжелее чувствовать сладкий и солёные вкусы. Они подавляются посторонними звуками. Чтобы это сбалансировать, кейтеринговые компании добавляют в еду больше соли и сахара. Отсюда повышенный калораж меню. Например, на внутренних рейсах в США в 2012 году в среднем было 360 ккал, в 2018 – уже 415 ккал.

Пониженный уровень влажности тоже играет против нас. Слизистая носа пересыхает, и нам становится сложнее улавливать ароматы. Поэтому часто еда кажется такой скучной. Но мы, конечно, пытаемся её разнообразить: едим больше.

В итоге между регистрацией и прибытием в пункт назначения человек в среднем съедает 3400 ккал. Правда, это британцы считали для британских же пассажиров. Но, думаю, мессадж вы поняли. Налегайте на хрустящую морковку!

#sweetfact

Самое смешное, что я прочитал сегодня в ресторанных новостях, так это что один ресторан откроется в новом формате и у него будет ... мясной cомелье! Ааааа ! Бля, фраза - мясной Сомелье :)

Тахир негодует)
Ну а чего, будем пить мясной сок и разбираться в поросячьей кровушке)

Кажется, это тот самый случай, когда можно применить мой любимый стилистический оборот – "Smoke&Fire – это добрый фестиваль Шашлык-Лайф из параллельной Вселенной". Всем жителям и гостям города на Неве я неистово завидую.

Я бы за слово «шеверма» расстреливал! А за «шавуха» давал бы нобелевскую премию

Патронов не хватит на весь Питер!)

А на тебя Милонова!