Forwarded from Armored Office
دو مدل دیگر از تانک Challenger 2 ساخته شد که یکی مطابق با الزامات پیشتعیین شده از طرف مشتری در پروژه Copenhagen و دیگری برای آزمایش یک بسته پیشرانه متفاوت توی پروژه Exmouth.
تنها مدل صادراتی چلنجر۲ بااینکه تلاشهای زیادی برای فروش آن بود، به بسته پیشرانه با خنککننده متناوبتر کارآمدتر در نواحی صحرایی، بر روی آن نصب شد.
پروژه Copenhagen با استفاده از شاسی پیشنمونه V1 برای تامین پیشنیازهای ارتش عمان انجام شد ( تانک چلنجر۲ خودش یکسری پیشنمونههایی دارد که کلیه پروژهها براساس این پیشنمونهها اعمال میشود و اصلاحات را ابتدا روی پیشنمونه چلنجر۲ آزمایش میکنند و اون زمان هنوز تانک چلنجر۲ در بریتانیا هنوز عملیاتی نشده بود ).
یک مسئلهایی خیلی حائز اهمیت هست مربوط به عملکرد پیشرانه تانک در نواحی صحرایی و آبهوای گردغباری هست.
بدین منظور، تانکهای چلنجر۲ عمانی یک سیستم خنککننده جدید روی پیشرانه تانک نصب شد.
یکیاز تفاوتهای چلنجر۲ عمانی با چلنجر۲ بریتانیایی توی بخش کفشکهای لاستیکی شنی تانک هست که در تانک چلنجر۲ عمانی تنها پاد تکی کفشک روی شنی نصب شده درحالی که در تانک چلنجر۲ بریتانیایی پاد دوقلو از کفشکها روی شنی نصب شده البته این نکته از قلم ندازم که چرخخورشیدی تانک چلنجر۲ عمانی همانند چرخخورشیدی خودرو زرهی بازیابی CHARRV هست درحالی که چرخخورشیدی استاندارد تنها بر روی چلنجر۲ بریتانیایی نصب شده هست.
این درواقع درخواست ارتش عمان برای نصب چنین کفشکهایی بود زیرا در آزمایش سال ۱۹۹۲ با پیشنمونه V9 توی عمان، نتایج آزمایش نشان داد که پاد تکی کفشک هم عمر بیشتری دارد و هم راحتتر میتوان آن را از شنی جدا کرد، پاد تکی کفشک درواقع متعلق به CHARRV بود که بسیار با دووام بود ( البته این نکته رو بگم در نمایشگاه ۱۹۹۲ توی کویت پیشنمونه V9 با پاد دوقلو کفشک و چرخخورشیدی استاندارد مورد بازدید عموم قرار گرفت ولی بعد از تحویل تانکهای چلنجر۲ عمانی همه اصلاحات پیشتعیین شده بر روی تانک اعمال شده بود ).
همچنین طبق خواستههای ارتش عمان نصب صفحات جانبی شاسی ( Side skirt ) مانند نمونهایی بود که بر تانک Challenger 1 نصب شده بود و نصب تیربار کالیبر ۵۰ M2 Browning HMG بر روی دریچه اوپراتور ( گلولهگذار ) از تفاوتهای چلنجر۲ عمانی با چلنجر۲ بریتانیایی هست.
@red_lion_corps
تنها مدل صادراتی چلنجر۲ بااینکه تلاشهای زیادی برای فروش آن بود، به بسته پیشرانه با خنککننده متناوبتر کارآمدتر در نواحی صحرایی، بر روی آن نصب شد.
پروژه Copenhagen با استفاده از شاسی پیشنمونه V1 برای تامین پیشنیازهای ارتش عمان انجام شد ( تانک چلنجر۲ خودش یکسری پیشنمونههایی دارد که کلیه پروژهها براساس این پیشنمونهها اعمال میشود و اصلاحات را ابتدا روی پیشنمونه چلنجر۲ آزمایش میکنند و اون زمان هنوز تانک چلنجر۲ در بریتانیا هنوز عملیاتی نشده بود ).
یک مسئلهایی خیلی حائز اهمیت هست مربوط به عملکرد پیشرانه تانک در نواحی صحرایی و آبهوای گردغباری هست.
بدین منظور، تانکهای چلنجر۲ عمانی یک سیستم خنککننده جدید روی پیشرانه تانک نصب شد.
یکیاز تفاوتهای چلنجر۲ عمانی با چلنجر۲ بریتانیایی توی بخش کفشکهای لاستیکی شنی تانک هست که در تانک چلنجر۲ عمانی تنها پاد تکی کفشک روی شنی نصب شده درحالی که در تانک چلنجر۲ بریتانیایی پاد دوقلو از کفشکها روی شنی نصب شده البته این نکته از قلم ندازم که چرخخورشیدی تانک چلنجر۲ عمانی همانند چرخخورشیدی خودرو زرهی بازیابی CHARRV هست درحالی که چرخخورشیدی استاندارد تنها بر روی چلنجر۲ بریتانیایی نصب شده هست.
این درواقع درخواست ارتش عمان برای نصب چنین کفشکهایی بود زیرا در آزمایش سال ۱۹۹۲ با پیشنمونه V9 توی عمان، نتایج آزمایش نشان داد که پاد تکی کفشک هم عمر بیشتری دارد و هم راحتتر میتوان آن را از شنی جدا کرد، پاد تکی کفشک درواقع متعلق به CHARRV بود که بسیار با دووام بود ( البته این نکته رو بگم در نمایشگاه ۱۹۹۲ توی کویت پیشنمونه V9 با پاد دوقلو کفشک و چرخخورشیدی استاندارد مورد بازدید عموم قرار گرفت ولی بعد از تحویل تانکهای چلنجر۲ عمانی همه اصلاحات پیشتعیین شده بر روی تانک اعمال شده بود ).
همچنین طبق خواستههای ارتش عمان نصب صفحات جانبی شاسی ( Side skirt ) مانند نمونهایی بود که بر تانک Challenger 1 نصب شده بود و نصب تیربار کالیبر ۵۰ M2 Browning HMG بر روی دریچه اوپراتور ( گلولهگذار ) از تفاوتهای چلنجر۲ عمانی با چلنجر۲ بریتانیایی هست.
@red_lion_corps
Forwarded from Armored Office
مدل دیگر تانک چلنجر۲ تحت نام Challenger 2E شناخته میشود و در اینجا حرف « E » مخفف واژه « Europack » و همچنین مخفف واژه « Export » هست و بهترین نسخه صادراتی چلنجر۲ هست که توسط BAE Systems ارائه شده بود.
هنگام انداختن تور بازاریابی تسلیحاتی انگلیسها در سال ۱۹۹۲ توی خاورمیانه، صنایع دفاعی Vickers ( که بعدا شد BAE System ) با استفاده از پیشنمونه V9، پیشرانه CV12TCA را با پیشرانه MTU-883 جایگزین کرد.
موتور دیزلی MTU-883 ساخت آلمان همراه با گیربوکس اوتوماتیک Renk HSWL 295 و سیستم خنککننده جدید مچ شده بود.
با نصب این پیشرانه سرعت تانک Challenger 2E به ۷۲ کیلومتر میرسید و رانش به وزن این تانک به ۲۴ اسب بخار بر تن میرسید و همچنین افزایش برد عملیاتی به ۵۵۰ کیلومتر.
اما برای نصب پیشرانه جدید میباسیت اصلاحاتی در سیستم سوخترسانی و همچنین اصلاحات عقبه شاسی صورت میگرفت که باید تیغه هواکش بزرگی روی محفظه پیشرانه تانک قرار میگرفت و اصلاح اگزوز خروجی موتور و... باید اصلاح میشد.
همچنین یکسری جعبهابزارها و اقلامهای ذخیرهکننده در پشت شاسی نصب شد و همچنین قراردادن مخازن سوخت خارجی ( بشکهایی ) در بالای عقبه شاسی از جمله موارد تغییر یافته در تانک Challenger 2E بود.
در بخش نظارت و هدفگیری:
فرمانده دارای سایت دید وسیع ( Penormatic ) VS580-10 و توپچی نیز دارای سایت SAVAN 15 که هردو سایت دارای تصویربردار حرارتی نیز بودند و همچنین سایت حرارتی TOGS II ( بهمعنای Thermal Observation and Gunnery Sight ) از روی لوله توپ برداشته شد.
تلاش برای فروش تانک چلنجر۲ برای سایر کشورها ناموفق بود زیرا پس از فروپاشی شوروی عمده تانکهای Leopard 2 و M1A1 Abrams به کشورهای مختلفی فروخته شد و فرصتی برای فروش چلنجر۲ پیشنیامد.
مابین اوت تا اکتبر ۱۹۹۲ این تانک در کویت، امارتمتحده عربی، عربستان صعودی و عمان مورد بازدید عموم قرار گرفت و در نتیجه طی یک نمایشات با پیشنمونه V9 مورد توجه ارتش عمان قرارگرفت.
بازاری تنگاتنگ با وجود تامین خیلی سخت بودجه و حمایت ضعیف دولت، صنایع دفاعی Vickers و سایر پیمانکاران خود همیشه در حال تلاش بودند که از رقیب خود یعنی Krauss-Maffei’s جلو بزند و بلاخره انگلیسها موفق شدند که تانک خود را به عمان بفروشد( البته به معنی جلو زدن از Krauss-Maffei’s نبود چون بعدا کویت نیز تانکهای +Leopard 2A7 را خرید ).
@red_lion_corps
هنگام انداختن تور بازاریابی تسلیحاتی انگلیسها در سال ۱۹۹۲ توی خاورمیانه، صنایع دفاعی Vickers ( که بعدا شد BAE System ) با استفاده از پیشنمونه V9، پیشرانه CV12TCA را با پیشرانه MTU-883 جایگزین کرد.
موتور دیزلی MTU-883 ساخت آلمان همراه با گیربوکس اوتوماتیک Renk HSWL 295 و سیستم خنککننده جدید مچ شده بود.
با نصب این پیشرانه سرعت تانک Challenger 2E به ۷۲ کیلومتر میرسید و رانش به وزن این تانک به ۲۴ اسب بخار بر تن میرسید و همچنین افزایش برد عملیاتی به ۵۵۰ کیلومتر.
اما برای نصب پیشرانه جدید میباسیت اصلاحاتی در سیستم سوخترسانی و همچنین اصلاحات عقبه شاسی صورت میگرفت که باید تیغه هواکش بزرگی روی محفظه پیشرانه تانک قرار میگرفت و اصلاح اگزوز خروجی موتور و... باید اصلاح میشد.
همچنین یکسری جعبهابزارها و اقلامهای ذخیرهکننده در پشت شاسی نصب شد و همچنین قراردادن مخازن سوخت خارجی ( بشکهایی ) در بالای عقبه شاسی از جمله موارد تغییر یافته در تانک Challenger 2E بود.
در بخش نظارت و هدفگیری:
فرمانده دارای سایت دید وسیع ( Penormatic ) VS580-10 و توپچی نیز دارای سایت SAVAN 15 که هردو سایت دارای تصویربردار حرارتی نیز بودند و همچنین سایت حرارتی TOGS II ( بهمعنای Thermal Observation and Gunnery Sight ) از روی لوله توپ برداشته شد.
تلاش برای فروش تانک چلنجر۲ برای سایر کشورها ناموفق بود زیرا پس از فروپاشی شوروی عمده تانکهای Leopard 2 و M1A1 Abrams به کشورهای مختلفی فروخته شد و فرصتی برای فروش چلنجر۲ پیشنیامد.
مابین اوت تا اکتبر ۱۹۹۲ این تانک در کویت، امارتمتحده عربی، عربستان صعودی و عمان مورد بازدید عموم قرار گرفت و در نتیجه طی یک نمایشات با پیشنمونه V9 مورد توجه ارتش عمان قرارگرفت.
بازاری تنگاتنگ با وجود تامین خیلی سخت بودجه و حمایت ضعیف دولت، صنایع دفاعی Vickers و سایر پیمانکاران خود همیشه در حال تلاش بودند که از رقیب خود یعنی Krauss-Maffei’s جلو بزند و بلاخره انگلیسها موفق شدند که تانک خود را به عمان بفروشد( البته به معنی جلو زدن از Krauss-Maffei’s نبود چون بعدا کویت نیز تانکهای +Leopard 2A7 را خرید ).
@red_lion_corps
Forwarded from Armored Office
تانک Challenger 2E با همون سایتهای استاندارد که در آزمایش ارزشیابی تانکها در سال ۲۰۰۳ توی یونان شرکت کردند.
@red_lion_corps
تانک Challenger 2E با همون سایتهای استاندارد که در آزمایش ارزشیابی تانکها در سال ۲۰۰۳ توی یونان شرکت کردند.
@red_lion_corps
Forwarded from Armored Office
در پروژه Aorta، ارتش آفریقا جنوبی تانک جدیدی رو انتخاب بکند که احتملا تانک چلنجر۲ تا قبل از تغییر دولت این کشور بعنوان تانک مورد تائید برای خدمت در ارتش آفریقا انتخاب شود ( قبل از اینکه دولت وقت عوض شود ).
همچنین ارتش یونان بدنبال جایگزینی ادوات قدیمی زرهی خود چون تانک M48 Patton بود و بنابراین در سال ۲۰۰۳ یک آزمایش ارزشیابی رقابتی ترتیب داده شد.
اکثر کشورها چون آلمان، فرانسه، آمریکا و اوکراین در این ارزشیابی شرکت کردند. تانکهای چون Leopard 2A5 ،M1A2 Abrams Leclerc EAU ،T-80UE ،T-84 و تانک Challenger 2E ( براساس شاسی پیشنمونه V9 ) در این رقابت حضور داشتند.
از ۶ تانک شرکتکننده که مراحل ارزشیابی را طی کردند از لاحظ عملکرد توی حوضه تاکتیکی و فنی برحسب نمره تعیین شده بودند
تانک Leopard 2A5 با نمره: ۷۸.۶۵%
تانک M1A2 Abrams با نمره: ۷۲.۲۱%
تانک Leclerc EAU با نمره: ۷۲.۰۳%
تانک Challenger 2E با نمره: ۶۹.۱۹%
و در آخر ۲ تانک T-84 و T-80UE در پایینترین رتبهبندی قرارگرفتند.
تانک لئوپارد ۲ بهترین عملکرد خود را در مرحله عبور از آب عمیق را داشت و تانک M1A2 در مرحله شکارچی-قاتل ( Hunter-killer ) بهترین عملکرد را بدست آورد همچنین دو تانک Leclerc و Challenger 2E که دارای بسته پیشرانه با توان ۱۵۰۰ اسببخار بودن نیز در برد عملیاتی توی زمین ناهموار با مصرف کمترین سوخت بهترین عملکرد را داشتند.
و نتایج برخی تانکها در مرحله تیراندازی به اهداف مشخص شده هست که:
تانک Leopard 2A5 بیشاز ۸۰% از اهداف رو مورد اصابت قرارداد
تانک Leclerc EAU بیشاز ۶۵% از اهداف رو مورد اصابت قرارداد
تانک T-84 بیش از ۴۷% از اهداف رو مورد اصابت قرارداد
و تانک Challenger 2 نیز تنها ۴۰% اهداف را مورد اصابت قرار داد و تانک M1A2 Abrams و T-80UE نیز میزان اصابت به اهداف مشخص نبودند.
سئوال اینجاست که چرا تانک Challenger 2E چنین نتیجه ضعیفی داشت، با اینکه این تانک در بخش Sighting و سامانه کنترل آتش بسیار توسعه پیدا کرده بود؟؟؟
یکی از دلایلی که باعث شد این تانک چنین نتیجهایی را کسب کند رو میتوان در بخش مهمات بکار برده رو بررسی کرد، در توی رقابت تانک چلنجر۲ از مهمات استاندارد CHARM3 ( تشکیل شده از پرتابه اورانیوم ضعیف شده L27A1 در کنار خرج کیسهایی L17A1 ) برای توپ L30A1 ارائه نشده بود.
تیم Vickers از مهمات CHARM 1 ( تشکیل شده از پرتابه L26 و خرج L16 ) بکار بردند که این دراصل مهمات استاندارد توپ Tk L11 بود ( البته کلیه مهماتهای استاندارد L11 را میتوان در توپ L30A1 بکار برد ).
البته این مشکل نیز برای تانکهایی چون T-80UE و T-84 نیز صدق میشد، اونها از مهمات تمرینی 3P31 که این مهمات تنها ۱۵۰۰ متر برد داشت و فقط برای شبیهسازی با شلیک مهمات رزمی 3BM15 ساخته شده بود.
اما تانکهای دیگر چون لئوپارد۲ و M1A2 از مهمات رزمی استفاده کردند که از لاحظ فنی و میزان اثربخشی این مهمات نسبت به مهمات CHARM 1 برتر بود ( البته این فقط یک دلیل فنی بود و دلایل بسیاری در این مورد دخیل هستند ).
در نهایت توی سال ۲۰۰۵ BAE Systems از طرح توسعه Challenger 2E برای صادرات را رها کرد.
چون این تانک در عین گرانقمیتی، بسیاری از کشورها بدنبال تانکهای بهتر با هزینه ارزانتر بودند و این یک شکست سخت برای انگلیسها در بازار تسلیحات نظامی توی بخش تانکها بود.
و از طرفی دیگر بسیاری از کشورها بدنبال ارتقاء ادوات زرهی خود بود تا اینکه بخواهند تانک جدیدی رو در سازمان رسته زرهی خود، جایگزین تانکهای قدیمی بکند.
@red_lion_corps
در پروژه Aorta، ارتش آفریقا جنوبی تانک جدیدی رو انتخاب بکند که احتملا تانک چلنجر۲ تا قبل از تغییر دولت این کشور بعنوان تانک مورد تائید برای خدمت در ارتش آفریقا انتخاب شود ( قبل از اینکه دولت وقت عوض شود ).
همچنین ارتش یونان بدنبال جایگزینی ادوات قدیمی زرهی خود چون تانک M48 Patton بود و بنابراین در سال ۲۰۰۳ یک آزمایش ارزشیابی رقابتی ترتیب داده شد.
اکثر کشورها چون آلمان، فرانسه، آمریکا و اوکراین در این ارزشیابی شرکت کردند. تانکهای چون Leopard 2A5 ،M1A2 Abrams Leclerc EAU ،T-80UE ،T-84 و تانک Challenger 2E ( براساس شاسی پیشنمونه V9 ) در این رقابت حضور داشتند.
از ۶ تانک شرکتکننده که مراحل ارزشیابی را طی کردند از لاحظ عملکرد توی حوضه تاکتیکی و فنی برحسب نمره تعیین شده بودند
تانک Leopard 2A5 با نمره: ۷۸.۶۵%
تانک M1A2 Abrams با نمره: ۷۲.۲۱%
تانک Leclerc EAU با نمره: ۷۲.۰۳%
تانک Challenger 2E با نمره: ۶۹.۱۹%
و در آخر ۲ تانک T-84 و T-80UE در پایینترین رتبهبندی قرارگرفتند.
تانک لئوپارد ۲ بهترین عملکرد خود را در مرحله عبور از آب عمیق را داشت و تانک M1A2 در مرحله شکارچی-قاتل ( Hunter-killer ) بهترین عملکرد را بدست آورد همچنین دو تانک Leclerc و Challenger 2E که دارای بسته پیشرانه با توان ۱۵۰۰ اسببخار بودن نیز در برد عملیاتی توی زمین ناهموار با مصرف کمترین سوخت بهترین عملکرد را داشتند.
و نتایج برخی تانکها در مرحله تیراندازی به اهداف مشخص شده هست که:
تانک Leopard 2A5 بیشاز ۸۰% از اهداف رو مورد اصابت قرارداد
تانک Leclerc EAU بیشاز ۶۵% از اهداف رو مورد اصابت قرارداد
تانک T-84 بیش از ۴۷% از اهداف رو مورد اصابت قرارداد
و تانک Challenger 2 نیز تنها ۴۰% اهداف را مورد اصابت قرار داد و تانک M1A2 Abrams و T-80UE نیز میزان اصابت به اهداف مشخص نبودند.
سئوال اینجاست که چرا تانک Challenger 2E چنین نتیجه ضعیفی داشت، با اینکه این تانک در بخش Sighting و سامانه کنترل آتش بسیار توسعه پیدا کرده بود؟؟؟
یکی از دلایلی که باعث شد این تانک چنین نتیجهایی را کسب کند رو میتوان در بخش مهمات بکار برده رو بررسی کرد، در توی رقابت تانک چلنجر۲ از مهمات استاندارد CHARM3 ( تشکیل شده از پرتابه اورانیوم ضعیف شده L27A1 در کنار خرج کیسهایی L17A1 ) برای توپ L30A1 ارائه نشده بود.
تیم Vickers از مهمات CHARM 1 ( تشکیل شده از پرتابه L26 و خرج L16 ) بکار بردند که این دراصل مهمات استاندارد توپ Tk L11 بود ( البته کلیه مهماتهای استاندارد L11 را میتوان در توپ L30A1 بکار برد ).
البته این مشکل نیز برای تانکهایی چون T-80UE و T-84 نیز صدق میشد، اونها از مهمات تمرینی 3P31 که این مهمات تنها ۱۵۰۰ متر برد داشت و فقط برای شبیهسازی با شلیک مهمات رزمی 3BM15 ساخته شده بود.
اما تانکهای دیگر چون لئوپارد۲ و M1A2 از مهمات رزمی استفاده کردند که از لاحظ فنی و میزان اثربخشی این مهمات نسبت به مهمات CHARM 1 برتر بود ( البته این فقط یک دلیل فنی بود و دلایل بسیاری در این مورد دخیل هستند ).
در نهایت توی سال ۲۰۰۵ BAE Systems از طرح توسعه Challenger 2E برای صادرات را رها کرد.
چون این تانک در عین گرانقمیتی، بسیاری از کشورها بدنبال تانکهای بهتر با هزینه ارزانتر بودند و این یک شکست سخت برای انگلیسها در بازار تسلیحات نظامی توی بخش تانکها بود.
و از طرفی دیگر بسیاری از کشورها بدنبال ارتقاء ادوات زرهی خود بود تا اینکه بخواهند تانک جدیدی رو در سازمان رسته زرهی خود، جایگزین تانکهای قدیمی بکند.
@red_lion_corps