Forwarded from Armored Office
Forwarded from Armored Office
دو مدل دیگر از تانک Challenger 2 ساخته شد که یکی مطابق با الزامات پیشتعیین شده از طرف مشتری در پروژه Copenhagen و دیگری برای آزمایش یک بسته پیشرانه متفاوت توی پروژه Exmouth.
تنها مدل صادراتی چلنجر۲ بااینکه تلاشهای زیادی برای فروش آن بود، به بسته پیشرانه با خنککننده متناوبتر کارآمدتر در نواحی صحرایی، بر روی آن نصب شد.
پروژه Copenhagen با استفاده از شاسی پیشنمونه V1 برای تامین پیشنیازهای ارتش عمان انجام شد ( تانک چلنجر۲ خودش یکسری پیشنمونههایی دارد که کلیه پروژهها براساس این پیشنمونهها اعمال میشود و اصلاحات را ابتدا روی پیشنمونه چلنجر۲ آزمایش میکنند و اون زمان هنوز تانک چلنجر۲ در بریتانیا هنوز عملیاتی نشده بود ).
یک مسئلهایی خیلی حائز اهمیت هست مربوط به عملکرد پیشرانه تانک در نواحی صحرایی و آبهوای گردغباری هست.
بدین منظور، تانکهای چلنجر۲ عمانی یک سیستم خنککننده جدید روی پیشرانه تانک نصب شد.
یکیاز تفاوتهای چلنجر۲ عمانی با چلنجر۲ بریتانیایی توی بخش کفشکهای لاستیکی شنی تانک هست که در تانک چلنجر۲ عمانی تنها پاد تکی کفشک روی شنی نصب شده درحالی که در تانک چلنجر۲ بریتانیایی پاد دوقلو از کفشکها روی شنی نصب شده البته این نکته از قلم ندازم که چرخخورشیدی تانک چلنجر۲ عمانی همانند چرخخورشیدی خودرو زرهی بازیابی CHARRV هست درحالی که چرخخورشیدی استاندارد تنها بر روی چلنجر۲ بریتانیایی نصب شده هست.
این درواقع درخواست ارتش عمان برای نصب چنین کفشکهایی بود زیرا در آزمایش سال ۱۹۹۲ با پیشنمونه V9 توی عمان، نتایج آزمایش نشان داد که پاد تکی کفشک هم عمر بیشتری دارد و هم راحتتر میتوان آن را از شنی جدا کرد، پاد تکی کفشک درواقع متعلق به CHARRV بود که بسیار با دووام بود ( البته این نکته رو بگم در نمایشگاه ۱۹۹۲ توی کویت پیشنمونه V9 با پاد دوقلو کفشک و چرخخورشیدی استاندارد مورد بازدید عموم قرار گرفت ولی بعد از تحویل تانکهای چلنجر۲ عمانی همه اصلاحات پیشتعیین شده بر روی تانک اعمال شده بود ).
همچنین طبق خواستههای ارتش عمان نصب صفحات جانبی شاسی ( Side skirt ) مانند نمونهایی بود که بر تانک Challenger 1 نصب شده بود و نصب تیربار کالیبر ۵۰ M2 Browning HMG بر روی دریچه اوپراتور ( گلولهگذار ) از تفاوتهای چلنجر۲ عمانی با چلنجر۲ بریتانیایی هست.
@red_lion_corps
تنها مدل صادراتی چلنجر۲ بااینکه تلاشهای زیادی برای فروش آن بود، به بسته پیشرانه با خنککننده متناوبتر کارآمدتر در نواحی صحرایی، بر روی آن نصب شد.
پروژه Copenhagen با استفاده از شاسی پیشنمونه V1 برای تامین پیشنیازهای ارتش عمان انجام شد ( تانک چلنجر۲ خودش یکسری پیشنمونههایی دارد که کلیه پروژهها براساس این پیشنمونهها اعمال میشود و اصلاحات را ابتدا روی پیشنمونه چلنجر۲ آزمایش میکنند و اون زمان هنوز تانک چلنجر۲ در بریتانیا هنوز عملیاتی نشده بود ).
یک مسئلهایی خیلی حائز اهمیت هست مربوط به عملکرد پیشرانه تانک در نواحی صحرایی و آبهوای گردغباری هست.
بدین منظور، تانکهای چلنجر۲ عمانی یک سیستم خنککننده جدید روی پیشرانه تانک نصب شد.
یکیاز تفاوتهای چلنجر۲ عمانی با چلنجر۲ بریتانیایی توی بخش کفشکهای لاستیکی شنی تانک هست که در تانک چلنجر۲ عمانی تنها پاد تکی کفشک روی شنی نصب شده درحالی که در تانک چلنجر۲ بریتانیایی پاد دوقلو از کفشکها روی شنی نصب شده البته این نکته از قلم ندازم که چرخخورشیدی تانک چلنجر۲ عمانی همانند چرخخورشیدی خودرو زرهی بازیابی CHARRV هست درحالی که چرخخورشیدی استاندارد تنها بر روی چلنجر۲ بریتانیایی نصب شده هست.
این درواقع درخواست ارتش عمان برای نصب چنین کفشکهایی بود زیرا در آزمایش سال ۱۹۹۲ با پیشنمونه V9 توی عمان، نتایج آزمایش نشان داد که پاد تکی کفشک هم عمر بیشتری دارد و هم راحتتر میتوان آن را از شنی جدا کرد، پاد تکی کفشک درواقع متعلق به CHARRV بود که بسیار با دووام بود ( البته این نکته رو بگم در نمایشگاه ۱۹۹۲ توی کویت پیشنمونه V9 با پاد دوقلو کفشک و چرخخورشیدی استاندارد مورد بازدید عموم قرار گرفت ولی بعد از تحویل تانکهای چلنجر۲ عمانی همه اصلاحات پیشتعیین شده بر روی تانک اعمال شده بود ).
همچنین طبق خواستههای ارتش عمان نصب صفحات جانبی شاسی ( Side skirt ) مانند نمونهایی بود که بر تانک Challenger 1 نصب شده بود و نصب تیربار کالیبر ۵۰ M2 Browning HMG بر روی دریچه اوپراتور ( گلولهگذار ) از تفاوتهای چلنجر۲ عمانی با چلنجر۲ بریتانیایی هست.
@red_lion_corps