سیستم نبرد هوایی آینده به فرانسوی
SCAF
(Système de battle aérien
du futur)
و به اسپانیایی
FCAS
(Future
Combat Air System).


@RedLionCorps

سیستم نبرد هوایی آینده (FCAS)
یکی از برنامه‌های مهم هوانوردی نظامی طراحی، توسعه و ارائه جت‌های جنگنده است که امروزه در سراسر جهان بسیار مورد توجه است. جنگنده‌ها در مقایسه با هواپیماهای نظامی اندازه کوچکتری دارند و به دلیل برخورداری از سلاح‌های جنگی در ماموریت‌های تاکتیکی و جنگی کاربرد زیادی دارند. از آغاز پیدایش آن‌ها تاکنون نسل‌های مختلفی از جت‌های جنگنده ارائه شده‌اند و به مرور بر قابلیت‌های آن‌ها افزوده شده است.

*جنگنده‌های نسل ششم

در حال حاضر ایالات متحده، بریتانیا، آلمان، ژاپن و فرانسه در حال برنامه‌ریزی برای ارائه نسل ششم جت‌های جنگنده هستند که قرار است از دهه ۲٠۳٠ به بعد به پرواز درآیند. سیر تکامل در نسل پنجم جنگنده‌ها به این صورت بود که بر خلاف جنگنده‌های نسل ۴ از ویژگی پنهانکاری برخوردار بودند. از دیگر ویژگی‌های نسل پنجم جنگنده‌ها می‌توان به سطح صاف، قابلیت جادهی بیشتر سلاح و حمل بیشتر سوخت در بدنه، رادار با خاصیت اسکن فعال و موتور بسیار قدرتمند برای سرعت‌های فراصوت اشاره کرد. اما به احتمال زیاد طول برد و توان حمل سلاح‌های بیشتر و سنگین‌تر می‌تواند دو عامل اصلی برای ارائه جنگنده‌های نسل ششم باشد. شرکت‌های هواپیماسازی اروپایی از تولید جنگنده‌های نسل پنجم امتناع کرده‌اند و به جای آن در تلاش برای ارائه نسل ششم هواپیما هستند.

در این میان شرکت فرانسوی Dassault که یکی از تولیدکنندگان اصلی هواپیماهای جت در فرانسه به حساب می‌آید، در نمایشگاه هوایی پاریس ۲٠۱۹ از مدل مفهومی جت جنگنده نسل ششم خود رونمایی کرد. این شرکت جنگنده جدید خود را سیستم نبرد هوایی آینده (FCAS) نام‌گذاری کرده است. این هواپیما اولین جت طراحی شده توسط این شرکت است که با همکاری ایرباس ساخته می‌شود و طبق برنامه‌ریزی‌ها اولین پرواز خود را در سال ۲٠۲۶ انجام خواهد داد.


@RedLionCorps

در ماکت این جت، کابین خلبان به صورت حبابی شکل و بالاتر از سطح هواپیما طراحی شده است که باعث افزایش دامنه دید خلبان می‌شود. همچنین روی این جت دو موتور قدرتمند با قدرتی مشابه جت‌های اف-۳۵ نصب شده است که قابلیت این هواپیما را دو چندان می‌کند. علاوه بر این اندازه سطح بدنه و فضای داخلی هواپیما برای حمل سوخت و تجهیزات نظامی افزایش پیدا کرده است. به احتمال زیاد FCAS حدود یک‌سوم تا یک‌چهارم بزرگتر از جنگنده‌های فرانسه است و همین باعث می‌شود سلاح‌ها و مخازن سوخت در زیر بال‌ها و بدنه قرار بگیرند. جنگنده‌های نسل ۴ فرانسه تمامی تجهیزات نظامی را در فضای بیرونی بال‌ها و بدنه قرار می‌دادند. اما جنگنده‌های پنهانکار تمامی این تجهیزات را داخل بدنه هواپیما حمل می‌کنند. همچنین این جت توانایی حمل موشک‌های هسته‌ای مانند ASMP را خواهد داشت.

از دیگر ویژگی‌های این جت استفاده از تثبیت‌کننده‌های زاویه‌ای به جای تثبیت‌کننده‌های افقی و عمودی سنتی است که ظاهری ترسناک‌تر به هواپیما می‌دهد و توان پنهانکاری آن را افزایش می‌دهد. البته این جت رادارگریز است و توانایی شناسایی آن در حملات هوایی آسان نخواهد بود.


@RedLionCorps

بنابراین این جت جنگنده می‌تواند جایگزین جت‌هایی مانند رافائل یا یوروفایتر اتحادیه اروپا شود و به عنوان پشتیبان نظامی فرانسه در سال‌های آینده خواهد شد. طبق اعلام فرانسه، کشورهای آلمان و اسپانیا به دلیل همکاری با ایرباس از این جت بهره‌مند خواهند شد. همکاری شرکت داسو با ایرباس می‌تواند در ارائه سیستم‌های ناوبری، کامپیوتر و کنترل‌های از راه دور دقیق‌تر، کمک کند.

*سیستم نبرد هوایی آینده

هر چند شرکت داسو نام جنگنده نسل جدید خود را FCAS گذاشته است، اما جالب است بدانید FCAS تنها یک هواپیمای جنگنده نیست. این هواپیما تنها یک جزء از سیستمی بزرگ، به هم پیوسته و یکپارچه به نام سیستم نبرد هوایی آینده (FCAS) است. عناصر این سیستم شامل یک جنگنده نسل ششم (احتمالا FCAS)، تعدادی پرنده‌های بدون سرنشین MALE (ارتفاع متوسط، پایداری طولانی)، ناوگان هواپیمای فعلی (که تا بعد از ۲٠۴٠ همچنان در خدمت خواهند بود)، پروازهای تجمعی پرنده‌های بدون سرنشین و موشک‌های کروز می‌شود.


@RedLionCorps

در گذشته خلبان‌ جنگنده‌ها وظایف زیادی را عهده‌دار بودند، از کنترل هواپیما گرفته تا بررسی فضای جنگی، ارتباط با سایر هم‌رزم‌ها، ارسال پیام و دریافت دستورات از مرکز کنترل جنگ، حمله به دشمن یا دفاع از نیروهای خود و غیره. اما آینده نیروی هوایی بر پایه شبکه‌ای از پلتفرم‌های هوشمند و متصل خواهد بود که اطلاعات را بسیار دقیق و به صورت بلادرنگ ارائه خواهند داد. در این فضا بسیاری از فعالیت‌ها توسط سیستم‌های هوشمند و شبکه‌ای در اختیار خلبان و مرکز کنترل قرار می‌گیرد و حتی ممکن است برخی از دستورات جنگی توسط هوش مصنوعی صادر شود.

حدود چهار سال قبل دولت‌های فرانسه و آلمان مذاکراتی را برای جایگزینی هواپیماهای جنگنده فعلی خود با نمونه‌هایی مدرن و نسل آینده‌ آغاز کردند. در واقع دیدگاه دو کشور این بود که جنگنده جدید باید رقیبی قدرتمند در مقابل هواپیماهایی مثل اف-۳۵ باشد. در سال ۲٠۱۷ نمایندگان دو دولت بر سر یک سیستم برای نبرد هوایی مشترک به توافق رسیدند که امروز با نام FCAS شناخته می‌شود. این سیستم ترکیبی از چند پلتفرم نظامی و فناوری‌های آینده جنگ الکترونیک خواهد بود. همچنین هسته اصلی FCAS می‌بایست یک جنگنده نسل ششم باشد.

در اولین گام‌ها برای رسیدن به این هدف، شرکت‌های داسو و ایرباس به منظور طراحی مفهومی سیستم و هواپیمای جنگنده نسل ششم به یکدیگر مرتبط شدند. پس از آن اسپانیا نیز به عنوان کشور سوم به این مجموعه پیوست و مقرر شد علاوه بر همکاری در اجرای پروژه، از نتایج حاصل آن نیز بهره‌مند شود.

اساس FCAS یک هواپیمای جنگنده نسل ششم است که به همراه تعدادی هواپیمای بدون سرنشین کوچک (Remote Carrier)، توانایی انجام عملیات‌های پیچیده جنگی را خواهد داشت. این مجموعه توسط سایر پلتفرم‌های نظامی سرنشین‌دار و بدون‌سرنشین فعلی کشورهای مذکور، پشتیبانی عملیاتی و اطلاعاتی خواهد شد. چند ماهواره وظیفه برقراری لینک‌های ارتباطی پرسرعت و امن سیستم را برعهده خواهند داشت. همچنین هوش مصنوعی و رابط‌های پیشرفته انسان- ماشین فضای جنگی را مدیریت و رهبری می‌کنند.


@RedLionCorps

نکته قابل توجه در این سیستم نقش هواپیماهای بدون سرنشین کوچکی است که می‌توانند با پرواز تجمعی قابلیت‌های زیادی به FCAS بدهند. آرایش این هواپیماها با توجه به شرایط محیط جنگی می‌تواند با دستور از سوی خلبان جنگنده، مرکز کنترل عملیات یا به‌صورت خودکار و از سوی هوش مصنوعی تغییر کند.

در چنین سیستمی انتقال بلادرنگ و پیوسته اطلاعات اهمیت بالایی دارد. لینک‌های پرسرعت ماهواره‌ای و فناوری ارتباطات ابری، بنیاد شبکه انتقال اطلاعات این سیستم خواهند بود. کارگروه ارتباطات FCAS برای این منظور در حال طراحی ماهواره‌هایی است که در مدارهای پایین قرار خواهند گرفت.

از این‌رو هوش مصنوعی نقش مهمی در این نسل از جنگنده‌ها خواهد داشت. استفاده از فناوری هوش مصنوعی برای دسته‌بندی و پردازش داده‌ها و تجزیه‌وتحلیل خطرات و تهدیدها به منظور کاهش حجم کاری خلبان مناسب خواهد بود. برای نمونه می‌توان به کاربرد هوش مصنوعی در طراحی نرم‌افزار کنترل پرواز جنگنده FCAS اشاره کرد.


@RedLionCorps

*هوش مصنوعی در نرم‌افزار کنترل پرواز FCAS

ایرباس اخیرا اعلام کرد قصد دارد در نرم‌افزار کنترل پرواز تعبیه‌شده داخل جنگنده FCAS از هوش مصنوعی استفاده کند. برای این منظور ایرباس مذاکراتی را با شرکت ANSYS به عنوان یکی از بزرگترین ارائه دهندگان پلتفرم توسعه نرم‌افزارهای ایمنی- بحرانی آغاز کرده است. با این شرایط پیش‌بینی می‌شود ایرباس پلتفرم ANSYS SCADE Suite را برای توسعه نرم‌افزارهای کنترل پرواز FCAS و هواپیماهای بدون سرنشین پروژه انتخاب کند. این پلتفرم یک محیط توسعه مبتنی بر مدل برای نرم‌افزارهای تعبیه شده بحرانی است که فضای طراحی را برای فعالیت‌هایی از جمله مدیریت نیازمندی‌ها، طراحی مبتنی بر مدل، شبیه‌سازی، صحت‌سنجی، تولید کد معتبر و قابلیت همکاری با دیگر پلتفرم‌ها و ابزارهای توسعه یکپارچه می‌کند. از SCADE Suite برای طراحی نرم‌افزارهای بحرانی مانند سیستم‌های کنترل پرواز و کنترل موتور، سیستم‌های ارابه فرود، خلبان خودکار، سیستم‌های مدیریت سوخت و توان، نمایشگرهای کابین خلبان و.. استفاده می‌شود.

نسخه بروز شده این ابزار از الگوریتم‌های هوش مصنوعی به عنوان جایگزینی برای توسعه سیستم‌های مبتنی بر مدل سنتی استفاده خواهد کرد. مدیر بخش طراحی سیستم‌های شبیه‌سازی ANSYS در این‌باره می‌گوید: «کدگذاری نرم‌افزار کنترل پرواز با استفاده از فناوری هوش مصنوعی، بسیار متفاوت‌تر از نرم‌افزارهای توسعه یافته با استفاده از رویکرد سیستم مبتنی بر مدل است. در پروژه FCAS هدف ایجاد توانایی هماهنگی ناوگان جت جنگنده با تعدادی از UAVها در پرواز تجمعی است. پوشش‌دهی پرواز با استفاده از این پرنده‌های بدون سرنشین بسیار پیشرفته‌تر از سیستم‌های کنترل پرواز نظامی یا تجاری مدرن خواهد بود. الگوریتم‌های هوش مصنوعی تعبیه شده داخل نرم‌افزار کنترل پرواز، قابلیت‌های مانور جدیدی به پرنده‌های بدون سرنشین خواهند داد تا نه تنها به‌صورت خودکار پرواز کنند بلکه آرایش‌شان به‌گونه‌ای باشد که در همگام‌سازی با جت‌های جنگنده، ایمنی حفظ و بازدهی عملیات بالا رود.»

@RedLionCorps

*چشم‌انداز FCAS

کل سیستم FCAS با یک محیط گسترده از هواپیماهای ماموریتی، ماهواره‌ها، سیستم‌های ناتو و همچنین سیستم‌های جنگی دریایی و زمینی متصل و قابل بهره‌برداری خواهد بود. در نهایت نسل جدید هواپیماهای جنگنده از سال ۲٠۴٠ به بعد جایگزین رافائل و یوروفایتر‌های فعلی خواهند شد.

از این‌رو FCAS به عنوان مهمترین پروژه دفاعی در تاریخ اروپا، استقلال اروپا را در زمینه هوافضا تضمین خواهد کرد و در عین حال اجازه می‌دهد اتحاد سیاسی و نظامی کشورهای عضو تحکیم یابد. علاوه بر این توسعه بلندپروازانه فناوری‌های پیشرفته نه تنها صنعت اروپا را تقویت می‌کند، بلکه همانطور که روندهای فعلی نشان می‌دهد، می‌تواند تعاملی نزدیک و مفید با بخش غیرنظامی داشته باشد. بنابراین می‌توان پیش‌بینی کرد که FCAS به‌طور مطلوب تا چند دهه چشم‌انداز فناوری‌های نظامی اروپا در بخش هوایی را شکل خواهد داد و در عین حال رتبه اروپا را در بخش فناوری‌های پیشرفته همچون ارتباطات، استفاده از هوش مصنوعی، فناوری ابری، تیم‌سازی پلتفرم‌های بدون سرنشین، سرنشین‌دار و ربات‌ها و سایر فناوری‌های مهم تقویت ‌کند.
پایان


@RedLionCorps

در این مورد خشاب در جیب خشاب بصورت معکوس (یعنی خروجی به سمت پایین) قرار میگیرد به عبارتی ته خشاب رو به بالا است، و از این اسیست خشاب (انگشتی/گیره) برای سریع و راحت خارج کردن از جیب خشاب و برخی موارد دیگر استفاده میشود.
این سبک طراحی/ارتقاء خشاب به دلیل روان بودن کار، در اصل ابداع ورزشکاران و گانرهای ایرسافت از سالهای ۲٠٠٠ میلادی (به شکل اولیه) بوده و بعدها به دلیل کیفیت کار و برتری این سبک از طریق همین افراد وارد حوضه نیروهای عملیات ویژه امریکایی شده و در سرتاسر جهان تقلید و گسترش یافت.


@RedLionCorps

ارتش #چین #PLA در تبت و ارتفاع ۵٠٠٠ متری از سطح دریا، #پهپاد نشت و برخواست عمود #UAVs ساخت شرکت تکنولوژی شبکه Hangzhou Xinyi Technology Co مستقر در #دالیان استان #لیائونینگ را مورد آزمایش قرار داد.
*این پهپاد در رده پلیکان ساخت ایران قرار دارد.

مشخصات:
حداکثر وزن: ۷٠ کیلوگرم
ارتفاع پرواز: ۴۵٠٠ متر
سرعت کروز: ۱٠٠ کیلومتر بر ساعت
حداکثر سرعت: ۱۳٠ کیلومتر بر ساعت
مقاومت پرواز: ۱۵ ساعت
وزن بار مفید: ۱۸ کیلوگرم


@RedLionCorps

اسلحه PTR-32KFR ژ۳ کالیبر ۳۹×۷.۶۲ روسی! بازار غیرنظامی آمریکا
Tankist
@RedLionCorps

نفربر BTR-82A ارتش بولیواری #ونزوئلا پس از درگیر شدن با گروه معاند نیروهای مسلح انقلابی #کلمبیا #FARC در تاریخ ۳٠ مارس ۲٠۲٠، استان #آپورا.
نتیجه آنکه ترکش و گلوله هایی که یک MRAP سبک هم از پس آن بر می آید را نیز نتوانسته دفع کند!!
حتی در قسمتی دامنه زرهی آن نیز دو پوسته شده!

@RedLionCorps

ارتش #چین #PLA در ۲٠ مارس ۲٠۲۱ از نوعی #پهپاد نشست و برخواست عمود #UAVs ساخت شرکت Zhongtian Fei Long که توان حمل و پرتاب ۹ ریز پهپاد انتحاری و مهمات هدایت شونده با مکانیزم حمله فوجی، ایجاد دسته پروازی بصورت هوشمند بدون دخالت کاربر، شناسایی و حمله خودکار و... را در غرب این کشور آزمایش کرد.


@RedLionCorps

تعمیر و نگهداری نمونه ای از موشک های ضد کشتی P-15 Termit تولید ۱۹۶٠ شوروی در ویتنام!


@RedLionCorps

تصویری متعلق به افتتاح سفارت جمهوری خلق #آذربایجان در #تهران به سال ۱۲۹۹ هجری شمسی/۱۹۲۱ میلادی، جمهوری خلق آذربایجان حدود یک سال پس از تأسیس مغلوب ارتش #شوروی شده و‌ منحل گردید.
موسس این جمهوری محمد امین رسول زاده که از مشروطه چیان #ایران و سردبیر روزنامه ایران نو و اعضای حزب دموکرات ایران بود.
مرکز این جمهوری شهر گنجه بود، سفیر آن در ایران عادل زیادخانوف که مادرش دختر بهمن میرزای قاجار بود.
با تدبیر محمدعلی فروغی نخست وزیر وقت ایران در پی مذاکراتی برای تغییر نام جمهوری خلق آذربایجان و الحاق نخجوان و تالش بر آمده بود که با تهاجم شوروی و زوال این جمهوری بی‌نتیجه ماند.
عکاس محمد تقی نوری.


#تاریخ
@RedLionCorps

#اطلاعیه:

هرگونه کامنت گذاری غیر مرتبط و حاشیه پراکنی موجب حذف کامنت و بلاک/اخراج کاربر میگردد.


#موقت

نام یک عضو الاحوازی ساکن هلند (یوسف السرخی) در لیست حقوق بگیران اسدالله اسدی بوده است. اداره امنیت آلمان اسدالله اسدی را مامور وزارت اطلاعات ایران (واجا) در اروپا می داند که ۱۴٠ نفر در لیست دفترچه سبز اسدی بوده اند!
یکی از این افراد یوسف السرخی از فعالین تروریست و تجزیه طلب الاحوازی ساکن هلند است. چندی پیش پلیس هلند به درخواست دادگاه بلژیک السرخی را برای بازجویی احضار کرده است. وی بطور موقت و با کفالت آزاد است.
اینکه این شخص چگونه در تور اطلاعاتی ایران قرار گرفته مشخص نیست. اما این شخص بعنوان جاسوس در بین گروه های الاحوازی در اروپا با واجا همکاری می کرده و حقوق می گرفته است.


#نفوذ
#امنیت
#اطلاعات
#ضد_اطلاعات
@RedLionCorps

تانک LEOPARD-2A7A1 ، نسخه ای از لئو مجهز به سامانه دفاع فعال تروفی HV. که اخیرا رونمایی شده بود.
#آلمان #لئوپارد۲
لینک خبر
https://t.me/RedLionCorps/1610

Tankist
@RedLionCorps

#منتخب
بخوانیم این جمله در گوش باد
چو ایران مباشد تن من مباد

@RedLionCorps