Red Lion Corps

‌
اما هیچ یک از اعضای شورای فنی، تانک جدید او را قبول نمی کنند، حتی اگر به وضوح یک طرح "مناسب" با تسلیحات قدرتمندتر باشد، اما بر اساس از نسل T-55 باشد، طرح اون باطل است.
‌
اما مارشال Grechko وزیر دفاع وقت با تعیین تانک جدید تحت عنوان " تانک موقت"، مشکل را حل کرد و شورای فنی را وادار به قبول طرح کارتسف کرد.
‌
حاصل طرح کارتسف، تانک T-62 بود که ۲۰۰۰۰ عراده سفارش داده شده بود.
‌
هنگامی که پیش‌نمونه Object 432 تحت آزمایشات بیشتری قرار گرفت و ایرادهای بیشتری کشف شد، کارتسف طرح جدید دیگری را بر اساس T-62 ارائه داد که دارای غلتک های پشتیبان، شنی جدید که از پاد کفشک لاستیکی برخوردار بود و پیشرانه جدید و طرح با نام Object 167 شناخته شد.
‌
اما فارغ از اینکه کارتسف چه اقداماتی انجام داد، شورای فنی از پذیرش طرح جدید تانک جدید خودداری کرد و آن را در هر مرحله از توسعه رد کرد.
‌
حتی یک پیش‌نمونه با نام Object 167T که دارای پیشرانه توربین-گازی بود نیز،بازهم شورای فنی قبول نمی‌کرد، با اینکه در دهه ۷۰ میلادی در روند توسعه تانک T-80 قرار بر نصب پیشرانه توربین-گازی بود که همین‌طور هم شد.
‌
پس از آنکه تانک T-64 برای خدمت در ارتش سرخ پذیرفته شد، Dmitry Ustinov رئیس شورای وقت، به‌طور خلاصه به کارتسف گفت تنها تانک استاندارد جدید T-64 هست و از این به بعد تمام دفاتر طراحی طرح توسعه تانک جدید را براساس طرح تانک T-64 پیش ببرد.
‌
اما از آنجایی که T-64 هنوز به شدت از پیشرانه‌های 5TD رنج می‌برد ( بخاطر پیچیده بودن و هزینه نگه‌داری بالا )، با این وجود به UVZ پیشنهاد شد که یک نسخه قابل‌تر با هزینه تولید و نگه‌داری کمتر با پیشرانه استاندارد از نسل موتورهای V-2 برای T-64 توسعه بدهد.
‌
کارتسف و Venediktov دستیار ارشد وی، پروژه را بر عهده گرفتند و آن را Object 172 تعیین کردند.
‌
نتایج تانک T-64 وحشتناک بود: شورای فنی از سیستم بارگذاری خودکار T-64، شنی و بسیاری از جزئیات دیگر در مورد تانک T-64 ناراضی بود.
‌
بنابراین شواری فنی از کارتسف پرسید که آیا می تواند برخی تغییرات "جزئی" را در طرح ایجاد کنند تا تولید آن آسان‌تر شود. کارتسف و افرادش مجوز دریافت کرد و… و در جواب به شواری فنی Object 172M را توسعه داد که حاصل آن یک تانک کاملاً جدید بود که فقط از نظر کلی و ظاهری شبیه T-64 بود.
‌
تانک جدید از پیشرانه جدید متشکل از موتور V-45 و گیربوکس ۷ دنده، شاسی جدید و سیستم بارگذار جدید برخوردار بود.
‌
و در نتیجه کارتسف به "مقام بازرسی" ارتقا یافت در حالی که Venediktov در پایان سال ۱۹۶۹ دفتر طراحی را بر عهده گرفت و Ustinov که جز اعضای شواری فنی هست، از اینكه او اكنون مجبور شده در Leningrad یك پیش‌نمونه دارای پیشرانه توربین-گازی براساس T-64Aساخته شده که با نام Objekt 291Sp2 شناخته می‌شد و این پیش نمونه را در آزمایش بکند،خشمگین بود.
‌
علت خشمگینی اون این بود که مهم نبود چقدر پیش نمونه Object 291Sp2 پیشرفته‌ باشد، چون می‌دونست به احتمال خیلی زیاد طرح Object 172M مورد تائید وزارت قرار بگیرد و طرح Object 172M بعوان اصلی‌ترین تانک ارتش‌سرخ محسوب شود و دقیقا هم همین‌طور شد در تابستان ۱۹۷۲ هنگامی که Ustinov بیکار شده بود ( منظور اینکه فعلا پیش‌نمونه جدید جهت آزمایش‌اش ارائه نشده بود ) طرح Object 172M که حاصل‌اش تانک T-72 بود بعنوان تانک اصلی نیرو زمینی ارتش سرخ انتخاب شد.
‌
کارتسف بعنوان یکی‌از شاخص‌ترین طراحان تانک شوروی محسوب می‌شد که سه تانک مشهور T-62، T-55 و T-72 را طراحی و توسعه داد و وی در ۱۳ آوریل سال ۲۰۱۳ از دنیا درگذشت.
‌
#تانک_اصلی_نبرد
‌
@red_lion_corps
‌

879 viewsShining arrow, 14:33