Японцы вытащили-таки первую партию MOX-сборок на Икате-3. Шаг за шагом набирают опыт по MOX в легководниках. Но до французов им ещё далеко.

По данным Института систем солнечной энергетики Германии с Солнцем там все великолепно. С ветром ещё лучше. И никакого атома не нужно.

Заметно падает сжигание угля в Германии: в 2019 году по сравнению с 2018 годом доля электроэнергии, полученной при сжигании бурого угля снизилась на 22%, а каменного - на 33%.

Снижению роли угольной энергетики способствовала ветряная погода, что позволило увеличить использование энергии ветра, и подорожание производств электричества на угольных электростанциях из-за повышения цен на сертификаты , дающие право на выброса атмосферу определённого объёма углекислого газа.

Даже газовые электростанции стали более прибыльными, нежели угольные, так как при их работе выделяется меньше СО2.

Вторая индийская площадка висит в воздухе? В интервью Лаврова индийской Times of India в части атома - только про Куданкулам. И ещё про "трёхсторонний формат" на примере Руппура.

Индия в атоме, конечно, уникальна с точки зрения несоответствия слов и дел. Слова - малая серия из 7 БНов. Дела - PFBR строят с 2004 года, и конец ещё не виден.

Торжества по случаю юбилея В.В.Орлова состоятся в пятницу, 17 января, в НИКИЭТе после 13:00.

У t.me/syndromA3 всегда много красивых атомных фотографий. Настоятельно всем рекомендуем на него подписаться.

Мы на самом деле тоже любим красивые фотки. Ниже один из парогенов для Куданкулама-4. http://atomInfo.ru/files/telegram/a09031.jpg

Куданкулам - инозаказ, а инозаказ инозаказу рознь. Хорошо идут дела по блокам для Китая и Индии. Можно порадоваться за Аккую (ещё бы! это же проект верхнего руководства!). Хорошо отзываются о Руппуре.

БелАЭС пустят как только АГЛ этого реально захочет. А отсутствие в списке удачных европейских проектов понятно - Евросоюз не то место, где можно строить что-то большое и сложное. Вот и маются Ханхикиви, Пакш и Белене.

Евросоюз озвучил сумму, которая потребуется на декарбонизацию экономики. Это триллион евро за 10 лет.
Очевидно, что самой затратной частью расходов на эксплуатацию угольной ТЭС станет покупка лицензии на выброс углекислого газа.
Но атом, как всегда, во внимание не принимается.

А как насчёт госкорпораций?

⚡️В новом правительстве будут изменения - Мишустин

По АЭС в Узбекистане контрактные переговоры всё идут и идут. Новый срок - I квартал 2020 года. Сдаётся нам, джентльмены, что это была... то есть, что площадка там непростая.

Первый белорусский субчик на новых блоках Пакша? Поставка цемента, щебня, кирпичей, бетона. http://atomInfo.ru/newsz/a0907.htm

На Украине в 2019 году построено 4,5 ГВт ВИЭ. Всего у них теперь 6,8 ГВт зелёных. Инвестиции за 2015-2019 гг. - 4,9 млрд евро. Результат - прошлой осенью начались проблемы с балансировкой ОЭС.

Да, и становиться врио в НАЭКе никто не желал. Павлышина заставили чуть ли не силой.

А теперь хорошая новость. На ЛАЭС-2-2 готовятся к горячей обкатке. Начало в конце января.

Знаете, почему при всех сложностях мы в редакции верим в перспективы Севморпути как международной транзитной магистрали? Нет, российские чиновники, рапортующие на эту тему, нас не впечатляют. А вот наши "партнеры", а точнее их активное противодействие развитию СМП, которое обозначилось в прошлом году, очень даже. Вот, что, например, пишут канадцы:

"Экологические группы аплодируют международным грузоотправителям и транспортным компаниям, которые добровольно пообещали держаться подальше от спорных арктических маршрутов.

...На сегодняшний день под этим подписалась 21 компания, производители и перевозчики. Это означает, что подписанты, производящие товары народного потребления - включая Nike, Puma, Columbia и Ralph Lauren - будут следить за тем, чтобы их товары не отправлялись по маршрутам, проходящим через арктические воды.

Грузоперевозчики, в число которых входят такие глобальные гиганты, как Kuehne + Nagel и Hapag-Lloyd, не будут отправлять свои собственные суда по этим линиям или организовывать такие поставки для других.

...Подписанты контролируют около трети судоходной отрасли по доле рынка. Это 1366 судов и три из пяти крупнейших судоходных компаний мира.

...Арктика уникальна и уникально уязвима. Мы все еще далеки от того, чтобы иметь какую-либо инфраструктуру поддержки или быстрое реагирование в случае разлива. Влияние судоходства на арктические экосистемы, животных, таких как белухи, нарвалы и моржи, а также на сообщества коренных народов в значительной степени неизвестно. Лед и полярная ночь усиливают опасность северных морей".

Поводов для паники здесь нет. Экономика победит политику. Если в наступившем десятилетии мы сможем собственными грузоперевозками развить СМП до уровня стабильно функционирующей транспортной магистрали, по удобству ничем не уступающей обычным морским маршрутам, все эти "подписанты" выстроятся к Росатому в очередь. Nothing personal. Just business.

Успех СМП - зависит только от нас.

По ссылке много фото с октябрьских (2019) учений в Белоруссии. http://belatom.by/news/105.htm

Там заголовок и начало текста про Литву. Не смущаемся и пролистываем до фоток.