На Украине в 2019 году построено 4,5 ГВт ВИЭ. Всего у них теперь 6,8 ГВт зелёных. Инвестиции за 2015-2019 гг. - 4,9 млрд евро. Результат - прошлой осенью начались проблемы с балансировкой ОЭС.

Да, и становиться врио в НАЭКе никто не желал. Павлышина заставили чуть ли не силой.

А теперь хорошая новость. На ЛАЭС-2-2 готовятся к горячей обкатке. Начало в конце января.

Знаете, почему при всех сложностях мы в редакции верим в перспективы Севморпути как международной транзитной магистрали? Нет, российские чиновники, рапортующие на эту тему, нас не впечатляют. А вот наши "партнеры", а точнее их активное противодействие развитию СМП, которое обозначилось в прошлом году, очень даже. Вот, что, например, пишут канадцы:

"Экологические группы аплодируют международным грузоотправителям и транспортным компаниям, которые добровольно пообещали держаться подальше от спорных арктических маршрутов.

...На сегодняшний день под этим подписалась 21 компания, производители и перевозчики. Это означает, что подписанты, производящие товары народного потребления - включая Nike, Puma, Columbia и Ralph Lauren - будут следить за тем, чтобы их товары не отправлялись по маршрутам, проходящим через арктические воды.

Грузоперевозчики, в число которых входят такие глобальные гиганты, как Kuehne + Nagel и Hapag-Lloyd, не будут отправлять свои собственные суда по этим линиям или организовывать такие поставки для других.

...Подписанты контролируют около трети судоходной отрасли по доле рынка. Это 1366 судов и три из пяти крупнейших судоходных компаний мира.

...Арктика уникальна и уникально уязвима. Мы все еще далеки от того, чтобы иметь какую-либо инфраструктуру поддержки или быстрое реагирование в случае разлива. Влияние судоходства на арктические экосистемы, животных, таких как белухи, нарвалы и моржи, а также на сообщества коренных народов в значительной степени неизвестно. Лед и полярная ночь усиливают опасность северных морей".

Поводов для паники здесь нет. Экономика победит политику. Если в наступившем десятилетии мы сможем собственными грузоперевозками развить СМП до уровня стабильно функционирующей транспортной магистрали, по удобству ничем не уступающей обычным морским маршрутам, все эти "подписанты" выстроятся к Росатому в очередь. Nothing personal. Just business.

Успех СМП - зависит только от нас.

По ссылке много фото с октябрьских (2019) учений в Белоруссии. http://belatom.by/news/105.htm

Там заголовок и начало текста про Литву. Не смущаемся и пролистываем до фоток.

В Штатах загрузили очередную опытную партию толерантного топлива. На сей раз - от GNF. Их коронка - оболочки из ферритных сталей.

Но что ведь интересно. Про преимущества ATF по-прежнему говорят только поставщики топлива, а эксплуатация помалкивает. Есть ли в мире станция, готовая заказать хотя бы одну перегрузочную партию такого топлива?

В торговой сделке США и Китая есть пункты про АЭС. Возрождение AP-1000?

Курилки заработали в московском аэропорту "Шереметьево", сообщил гендиректор воздушной гавани.

В России разум торжествует, и можно теперь не смолить сигарету за сигаретой перед входом в Шереметьево. По крайней мере, один из Атоминфо весьма доволен. 😀
А вот из Японии новости плохие. Стоило Икате-3 с грехом пополам справиться с перегрузкой, как им прилетело решение суда - остановить блок, так как не учтена опасность вулкана в 130 км от станции.
Всё же странные люди живут в Японии!

Вот и мы о том же!

Создание жидкосолевого реактора — дело не самого ближайшего будущего.

А вот китайцы свой ЖСР пустят, но это же китайцы. А ещё у начальника их ЖСР-программы, как клевещут, есть мохнатая лапа в Пекине.

Когда-то давно Владимир Семёнович Каграманян сказал нам: "Мне жалко французов". Ребята старались, сделали отличные производства для замыкания топливного цикла с быстрыми реакторами - а их программа по быстрым взяла и остановилась. Так появилась на свет спорная идея о MOX в PWR.

Теперь пора начинать жалеть японцев, попадающих ровно в ту же ловушку, что и французы. Что делать с ОЯТ MOX легководников? Хранить? Перерабатывать? Но где?
Подход японцев сегодня такой: "Пусть 10 лет оно постоит в бассейнах". А потом, как известно, бывает суп с котом - то есть, голова должна будет болеть у следующего правительства.

Ой!

Кстати, в городе Чико, Калифорния запрещены ядерные взрывы в черте города. За нарушение - штраф $500.

Франция взяла себе ещё один год на подумать, что она будет делать со своей атомной энергетикой.
Ответ на вопрос "Строить или нет блоки замещения?" (он формально звучит не так, но смысл его именно такой) завязан на пуск Фламанвилля-3. А он, пуск, постоянно переносится. Сейчас загрузку топлива перенесли на конец 2022 года. Соответственно, и решение по замещению сдвинулось на год и будет принято в 2023 году, не ранее.