По Рельсовой Цепи
Строители приступили к устройству верхней плиты перекрытия. Перед началом строительных работа специалисты подготовили котлован: была выполнена выемка грунта и было обустроено гравийное и бетонное основания. Также была смонтирована система для отвода породы в тоннель. В плите будут предусмотрены технологические проемы для доступа на нижние уровни.
В скором времени строители приступят к гидроизоляции, армированию и бетонированию конструкций. Параллельно этому будет вестись разработка грунта в зоне технических помещений.
Открытие станции ожидается в 2029 году. В будущем здесь можно будет пересесть на станцию «Шуваловский проспект» Фрунзенско-Приморской линии.
📸: @podzemnik_spb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Удмуртии запустили серийное производство электромагнитных рельсовых тормозов для трамвайных вагонов. Производство ведется на Сарапульском электрогенераторном заводе. Сообщается, что новые тормоза полностью заменяют импортные аналоги.
До этого использовались заграничные поставщики, прежде всего из Чехии, но теперь уровень локализации достиг 100%. Реализация осуществлялась по заказу «ПК Транспортные Системы».
Новые комплектующие предназначены для вагонов 71-911ЕМ «Львенок», 71-931М «Витязь-М», 71-931АМ «Витязь-Ленинград», 71-923М «Богатырь-М», 71-921 «Корсар», 71-934 «Лев» и 71-932 «Невский». Оборудование будут устанавливать, как на новые вагоны при производстве, так и на старые во время ремонта.
📸: Pasha775 (Transphoto.org)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Трамвайный вагон БКМ Т856 «МиНиН» представляет из себя трёхсекционный низкопольный шестиосный пассажирский трамвайный вагон белорусско-российского производства.
Данный трамвай был разработан компаниями ООО «Нижэконтранс» и «БКМ Холдинг». Трамвай производится в Белорусском Минске и Российском городе Ворсма.
За все время было построено 22 вагона.
БКМ Т856 «МиНиН» на данный момент эксплуатируется только на территории России в Нижнем Новгороде.
Характеристики трамвая:
Конструкционная скорость - до 75 км/ч;
Масса вагона - 40 тонн;
Количество сидячих мест - 61 место;
Полная вместимость - 280 человек;
Низкопольность - 100%;
Напряжение в контактной сети - 550В.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥6👍2💘2
По Рельсовой Цепи
Опытный образец электробуса КАМАЗ-52222 вновь вернулся в Москву, но уже в изменённой версии. У машины появились лидары на кузове для беспилотного движения.
Ранее данный образец приезжал в Москву, на площадку «Митино», для прохождения сертификационных испытаний. После их успешного завершения отправился на родное предприятие.
Как вам идея беспилотных электробусом? Кажется, что это не самая лучшая идея, так как тут уже гораздо сложнее угадать, что будет делать водитель других авто, с трамваями это куда проще...
📸: @mostransmonitoring
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Москву на испытания прибыл электробус среднего класса от Павловского автобусного завода — это первый электробус у данного предприятия. Машина вышла на редко ходящий маршрут №286.
Технические характеристики электробусы:
— Автономный ход — 110 километров
— Вместимость — 77 пассажиров
— Максимальная скорость — 110 км/ч
— Мест для сидения — 21 место
— Имеется возможность увеличить автономный ход до 220 километров.
Завод уже изготовил 3 электробуса данной модели. Две машины уже находятся в эксплуатации — в Москве и Нижнем Новгороде.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤11🔥4
На днях вагон в Трамвайный парк №8. В ближайшее вагон пройдёт пусконаладочные работы, а после выйдет на испытания по городу. Сколько будут длится испытания — неизвестно.
После успешного прохождения испытаний, возможно будет закупка данных вагонов.
В декабре прошлого года трамвай получил сертификат соответствия. Сертификат был выдан на 3 года, благодаря этому производитель сможет выпускать вагоны серийно.
📸: @vlds778
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥9❤3👍2🔥2🙏1