Дизайн входного павильона будет создавать ощущение легкости и динамики, сочетая хаотичность и упорядоченность форм. Главная особенность павильона — соты.
Входные зоны и внутренние части павильона тоже облицуют сотами, а акценты в дизайне расставит облицовка натуральным камнем. Главный фасад украсят витражи, а полы, ступени и цоколь покроют светлым гранитом.
Станция «Строгино» Рублёво-Архангельской линии будет построена с двумя вестибюлями — один подземный, а второй наземный. Выходы расположатся на Строгинском бульваре и будут вести к домам, социальным объектам и остановкам наземного транспорта. Также станция получит пересадку на одноимённую станцию Арбатско-Покровской линии.
Скорее всего проектирование пассажирской зоны и платформы идет до сих пор. Возможно архитектурный вариант мы увидим чуточку позже, стоит подождать какое-то время.
Открытие станции ожидается в следующем году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Всем привет, это #Викторины. Первый вопрос: Какая из нижеперечисленных станций Волгоградского скоростного трамвая не является подземной?
Anonymous Quiz
7%
Площадь Ленина
11%
Комсомольска
26%
Пионерская
5%
Профсоюзная
32%
ТЮЗ
19%
Ельшанка
❤5
Второй вопрос: Сколько раз трамвай Волжского пересекает по мостам железную дорогу?
Anonymous Quiz
49%
Нисколько, там нет трамвая
9%
1
21%
2
11%
3
2%
4
7%
5
И финальный вопрос: Сколько метров тоннеля перегона «Горьковская» — «Невский проспект» проходит под Невой?
Anonymous Quiz
17%
100 м
19%
340 м
11%
500 м
15%
750 м
19%
823 м
20%
865 м
❤8💘2
По Рельсовой Цепи
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Последний вагон для Москвы уже загружен на тралл и готовится к отправке в свой дом — трамвайное депо имени Апакова. На днях вагон поедет в Москву, где и будет работать.
По прибытию в трамвайное депо вагон будет полностью проверен и настроен — он пройдет пусконаладочные работы. После завершения пусконаладочных работ вагон выйдет на первую обкатку по городу, а по завершению обкаток вагон выйдет к пассажирам.
Автономные трамваи «Львенок» работают на Московских Трамвайных Диаметрах и возрожденном маршруте №5. Вагоны имеют большой автономный ход, чтоб преодолевать линии без подключения к контактной сети.
Всего по контракту парк Московского трамвая должен пополнится на 100 вагонов — сейчас в депо 99 вагонов. В трамвайное депо имени Апакова поступали трамваи 71-911ЕМ «Львенок».
Компания «ПК Транспортные Системы» практически выполнила контракт на поставку 100 новых односекционных трамваев «Львенок».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
По Рельсовой Цепи
Сегодня утром в трамвайное депо имени Апакова прибыл последний «Львенок» с увеличенным автономным ходом. Вагон в процессе разгрузки, впереди его ждет осмотр и пусконаладочные работы, затем первая обкатка по городу.
Все новые трамваи 71-911ЕМ «Львенок» поступали в обновленное трамвайное депо имени Апакова, которое открылось после долгой реконструкции в апреле прошлого года. Депо занимается ежедневным обслуживанием 100 вагонов.
После прибытия вагона парк Московского трамвая составляет 604 вагона, из них 464 трамвая 71-931М «Витязь-М» и 140 трамваев 71-911ЕМ «Львенок». Парк вагонов на 100% состоит из новых современных трамваев.
Автономные трамваи «Львенок» работают на Московских Трамвайных Диаметрах и возрожденном маршруте №5. Вагоны имеют большой автономный ход, чтоб преодолевать линии без подключения к контактной сети.
Компания выполнила контракт в полном объёме.
📸: Mover (Transphoto.org)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новую модель электробуса собрали на Ликинском автобусном заводе в Подмосковье. Модель включает в себя большое количество инновационных технологий и современных удобств для пассажиров.
Компоновка сидений, дизайн и инновации данного электробуса очень радуют. Ранее, в старых моделях, компоновка была сомнительная, но теперь она достаточно комфортная.
Из особенностей:
— Автономный ход до 240 километров
— 37 мест для сидения
— Полная вместимость 85 человек
— Скорость до 80 км/ч
— Прислонно-сдвижные двери
— Накопительная площадка для велосипедов и маломобильных пассажиров по правому борту, вместо левого.
Данный электробус был представлен на «ТранспортФесте» в Санкт-Петербурге и на выставке «COMVEX 2026» в Москве. Любой желающий мог зайти внутрь и осмотреть данную агрегат. У большинства остались только положительные эмоции.
Летом планируется закупка 100 машин и начало эксплуатации, но это только на словах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12
По Рельсовой Цепи
Строительные работы на станции «Достоевская» Кольцевой линии переходят в активную стадию. Строители начали готовиться к проходке наклонного хода.
Часть свай уже забурили, которые необходимы для дальнейшей заморозки грунта. Также строители начали буровые работы по ограждению котлована вестибюля.
Станция будет построена на пересечении улиц Дурова и Самотёчной между станциями «Новослободская» и «Проспект Мира» Кольцевой линии. Со станции можно будет сделать пересадку на одноименную станцию Люблинско-Дмитровской линии.
Открытие станции «Достоевская» планируется в 2030 году.
📸: АГН «Москва»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На площадку «Нагорная» начали поступать новые электробусы КАМАЗ-52222 поколения А5. Машины приходят в рамках контракта на 2026-2027 годы, они выходят на маршруты на юге столицы.
Данные электробусы примитивны тем, что решили немного изменить дизайн и вновь вернуть немного черного цвета, а также изменили тип зарядки — теперь машины заряжаются от пантографа на УБЗС, а не от своего личного.
Всего на маршруты по контракту выйдет 700 машин.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥9👍3