7️⃣ Привет! Мы продолжаем рассказывать о различных станциях Московской подземки в рамках рубрики #МосковскиеСтанции. Сегодня речь пойдет о станции «Лермонтовский проспект».

Станция «Лермонтовский проспект» была открыта 9 ноября 2013 года в составе участка «Выхино» — «Жулебино» Таганско-Краснопресненской линии.

По конструкции станция является односводчатой мелкого заложения. Глубина заложения составляет 12 метров от поверхности земли.

Станция расположилась на Таганско-Краснопресненской линии между станциями «Выхино» и «Жулебино». Станция была построена на пересечении Лермонтовского проспекта и Хвалынского бульвара в районе Выхино-Жулебино Юго-Восточного Административного округа.

По проекту станция должна была называться «Пронская».

Со станции можно выйти к: Лермонтовскому проспекту и Хвалынскому бульвару, где останавливаются автобусы №: 177, с613, 669, 722, 723, 747, 773, 783, 323, 346, 352, 373 и 463. Со станции можно пересесть на станцию «Косино» Некрасовской линии и станцию «Косино» D3.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

🚇 Привет, мы вновь в рубрике #ПетербургскиеСтанции. Сегодня мы расскажем о станции «Парнас».

Станция «Парнас» была открыта 22 декабря 2006 года в составе участка «Проспект Просвещения» - «Парнас» Московско-Петроградской линии.

По конструкции станция является наземной крытой. Станция располагается на одном уровне с землей.

Станция расположилась между станцией «Проспект Просвещения» и электродепо «Выборгское» на Московско-Петроградской линии в Выборгском районе округа Парголово.

Стены станции облицованы мрамором «Коелга». Станция украшена витражами на древнегреческую тему.

Изначально станция была построена для защиты порталов тоннелей перед въездом в электродепо Выборгское. Однако спустя несколько лет местность рядом со станцией была застроена жилыми домами.

Со станции вы сможете выйти к: улицам Михаила Дудина и Фёдора Абрамова, где останавливаются автобусы №: 04/148, 139, 143, 198, 199, 214А/214Б, 271 и троллейбус №: 51.

🌟По Рельсовой Цепи🌟

Ⓜ️ Привет, мы вновь в рубрике #СлужебныеЕдиницы, сегодня речь пойдет о перегоночных составах.

Перегоночный состав — это служебный поезд метро, который используется для перегонки различных вагонов между депо.

Данные служебные составы используются не так часто, в основном в позднее время суток. Они могут перевозить как и пассажирские, так и служебные вагоны.

Поезда данного типа есть почти в каждом метрополитене России. Для примера в Москве в качестве перегоночных составов чаще всего используются поезда типа 81-717.5.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

🚎 Приветствуем вас в рубрике #Троллейбусы. Сегодня речь пойдёт о троллейбусе ЛиАЗ-5280!

ЛиАЗ-5280 — российский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок.

Троллейбус производился на Ликинском автобусном заводе, Петрозаводском ЦКР и Волгоградском заводе транспортного машиностроения. Производством троллейбуса занимались 7 лет — с 2005 года по 2012 год.

За все время производства было выпущено 265 машин.

На данный момент осталось всего 18 троллейбусов. Машины работают в Армении и России на территории Еревана, Рязани Рыбинска, Тулы, Волгодонска и Ленинска-Кузнецкого.

Характеристики троллейбуса:

Максимальная скорость — 65 км/ч
Мест для сидения — 23 места
Масса — 17,8 тонн
Напряжение — 550В
Полная вместимость — 116 человек
Срок службы — 12 лет
Низкопольность — 0%.

🤩По Рельсовой Цепи🤩