8️⃣ Вновь приветствуем вас в рубрике #МосковскиеСтанции. Сегодня речь пойдет о станции «Ломоносовский проспект»!

Станция «Ломоносовский проспект» была открыта 16 марта 2017 года в составе участка «Парк Победы» — «Раменки».

По конструкции станция является колонной двухпролётной мелкого заложения. Глубина заложения составляет 15 метров от поверхности земли.

Станция расположилась между станциями «Раменки» и «Минская» в районе Раменки Западного административного округа. Станция была построена вдоль Мичуринского проспекта.

Станция построена по типовому проекту, разработанному авторским коллективом под руководством Леонида Борзенкова. На потолке, путевых стенах и обращённых к ним гранях колонн предложены многослойные металлические панели с ячеистым заполнением и шлифованной поверхностью нейтрального серого цвета.

По проекту станция должна была носить название «Минская».

Со станции можно выйти к: Ломоносовскому и Мичуринскому шоссе, площади Индиры Ганди и улице Академика Хохлова, там вы сможете пересесть на автобусы №: м17, м19, е29, 103, 111, 113, 130, 150, 202, 260, 266, 325, 419, 464, 470, 661, 715, 934, 987 и 993.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

🚇 Мы возвращаемся к рассказам о различных заводах в рамках рубрики #ТранспортныеЗаводы. Сегодня речь пойдет о компании «Ключевые Системы и Компоненты»!

Группа компаний «Ключевые Системы и Компоненты» (ГК КСК) — российский разработчик и производитель систем и компонентов для современного транспорта.

Компания специализируется на производстве различного оборудования для рельсового транспорта и не только. Производимое оборудование делится на категории:

· Интерьер и экстерьер
· Климатическое оборудование
· Электрика и электроника
· Тормозное оборудование
· Преобразовательная техника

Самая большая доля производства идет на климатическое оборудование. Оно используется в пассажирских вагонах, составах метрополитена, судах, трамваях и другом рельсовом транспорте. Огромное количество оборудования от компании получают составы метрополитена и электропоезда.

Разработки компании применяются в составах метрополитена, электропоездах, трамваях и локомотивах.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

🚇 Привет! Сегодня в рамках рубрики #МетроПоезда мы расскажем вам о поездах типа 81-720 «Яуза».

Вагоны типа 81-720 «Яуза» производились на Метровагонмаше в подмосковных Мытищах. Производство вагонов осуществлялось с 1991 по 2004 год, за этот период был построен 91 вагон.

Составы типа 81-720 «Яуза» эксплуатировались только в Московском метрополитене. Составы эксплуатировались в электродепо «Замоскворецкое» и «Печатники».

Технические характеристики вагона:

Напряжение — 750В
Вместимость — 330 пассажиров
Максимальная скорость — 100 км/ч
Масса вагонов —  до 34,5 тонн
Количество мест — 36 мест

Вагоны типа 81-720 «Яуза» эксплуатировались с июня 1998 года по август 2019 года. Эксплуатация «Яуз» в Московском метрополитене прекратилась после аварии 30 июля 2019 года, когда у неисправного состава отказали тормоза, и он столкнулся с вспомогательным составом.

На данный момент в Московском метрополитене сохранилось 5 вагонов типа 81-720 «Яуза», один из который будет находиться в музее.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

🚉 Новый тоннелепроходческий комплекс появится в Москве для строительства метрополитена!

Щит S-984 будет работать на Троицкой линии, ранее он прокладывал тоннели в Нижегородском метрополитене. По планам щит должен прорыть тоннель между станциями «Сосенки» и «Новомосковская». На стройплощадках станций детали ТПМК не обнаружены.

В контексте Московского метрополитена щит упоминался впервые в 2021 году при распределении проходок тоннеле на Бирюлевской линии. Последнее упоминание о нем в конце 2025 — начале 2026. Щит упоминали в тендере на дооснащение ТПМК на территории стройплощадки станции «Летово».

После дооснащения ТПМК, он отправится на площадку монтажной камеры за станцией «Новомосковская». Там его смонтируют и отправят работать на перегон.

Открытие 4-го участка Троицкой линии намечено на 2029-й год.

📝: @razvitie_metro_msk

🤩По Рельсовой Цепи🤩

⭐️ Очередная неделя подошла к концу, а это значит что пора подвести итоги в рамках рубрики #ИтогиНедели!

Самые важные новости за предыдущую неделю:

1️⃣🚤 Началась проходка между станциями «Строгино» и «Серебряный бор». Участок 3,34 км является самым сложным на Рублёво-Архангельской линии.

2️⃣1️⃣ На Большой Кольцевой линии запустили испытания первого беспилотного поезда в России. Презентация и запуск происходили в электродепо «Аминьевское».

3️⃣2️⃣ Станцию «Динамо» не реставрируют в ближайшее время. Подрядчик к тендеру найден не был.

Более подробную информацию и источники информации можно посмотреть, перейдя по ссылкам в каждом пункте!

🤩По Рельсовой Цепи🤩