1️⃣ Президент России и Мэр Москвы дали старт испытаниям первого беспилотного поезда метро в России!

Сегодня поздним вечером Мэр Москвы и Президент России встретились в электродепо «Аминьевское». В депо осмотрели первые в России беспилотные поезда «Москва 2024», «Москва 2026» и беспилотный трамвай. Все беспилотные единицы имеют тематическое брендирование.

Власти дали старт испытаниям первого беспилотного поезда. Напомним, что беспилотные поезда будут курсировать ночью без пассажиров по Большой Кольцевой линии в рамках испытаний. Во время испытаний внутри состава будет находится машинист, который будет следить за работой искусственного интеллекта

По планам первые беспилотные поезда должны выйти к пассажирам без машиниста уже в следующем году. Честно, абсурд какой-то, как можно выпустить беспилотный поезд без машиниста в наших реалиях.. А если нужно эвакуировать людей из тоннеля, то кто этим будет заниматься?

Помимо этого продолжаются испытания первого трёхсекционного трамвая «Витязь-М». Трамвай проходит испытания на Краснопресненской трамвайной сети. Во время испытаний в кабине находится водитель.

Также во время осмотра беспилотной техники Москвы, поделились планами беспилотного транспорта. До 2030 года 2/3 трамваев Москвы станут беспилотными и будут ездить без водителей в кабине. Также ожидается распространение беспилотных поездов метро.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

8️⃣ Вновь приветствуем вас в рубрике #МосковскиеСтанции. Сегодня речь пойдет о станции «Ломоносовский проспект»!

Станция «Ломоносовский проспект» была открыта 16 марта 2017 года в составе участка «Парк Победы» — «Раменки».

По конструкции станция является колонной двухпролётной мелкого заложения. Глубина заложения составляет 15 метров от поверхности земли.

Станция расположилась между станциями «Раменки» и «Минская» в районе Раменки Западного административного округа. Станция была построена вдоль Мичуринского проспекта.

Станция построена по типовому проекту, разработанному авторским коллективом под руководством Леонида Борзенкова. На потолке, путевых стенах и обращённых к ним гранях колонн предложены многослойные металлические панели с ячеистым заполнением и шлифованной поверхностью нейтрального серого цвета.

По проекту станция должна была носить название «Минская».

Со станции можно выйти к: Ломоносовскому и Мичуринскому шоссе, площади Индиры Ганди и улице Академика Хохлова, там вы сможете пересесть на автобусы №: м17, м19, е29, 103, 111, 113, 130, 150, 202, 260, 266, 325, 419, 464, 470, 661, 715, 934, 987 и 993.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

🚇 Мы возвращаемся к рассказам о различных заводах в рамках рубрики #ТранспортныеЗаводы. Сегодня речь пойдет о компании «Ключевые Системы и Компоненты»!

Группа компаний «Ключевые Системы и Компоненты» (ГК КСК) — российский разработчик и производитель систем и компонентов для современного транспорта.

Компания специализируется на производстве различного оборудования для рельсового транспорта и не только. Производимое оборудование делится на категории:

· Интерьер и экстерьер
· Климатическое оборудование
· Электрика и электроника
· Тормозное оборудование
· Преобразовательная техника

Самая большая доля производства идет на климатическое оборудование. Оно используется в пассажирских вагонах, составах метрополитена, судах, трамваях и другом рельсовом транспорте. Огромное количество оборудования от компании получают составы метрополитена и электропоезда.

Разработки компании применяются в составах метрополитена, электропоездах, трамваях и локомотивах.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

🚇 Привет! Сегодня в рамках рубрики #МетроПоезда мы расскажем вам о поездах типа 81-720 «Яуза».

Вагоны типа 81-720 «Яуза» производились на Метровагонмаше в подмосковных Мытищах. Производство вагонов осуществлялось с 1991 по 2004 год, за этот период был построен 91 вагон.

Составы типа 81-720 «Яуза» эксплуатировались только в Московском метрополитене. Составы эксплуатировались в электродепо «Замоскворецкое» и «Печатники».

Технические характеристики вагона:

Напряжение — 750В
Вместимость — 330 пассажиров
Максимальная скорость — 100 км/ч
Масса вагонов —  до 34,5 тонн
Количество мест — 36 мест

Вагоны типа 81-720 «Яуза» эксплуатировались с июня 1998 года по август 2019 года. Эксплуатация «Яуз» в Московском метрополитене прекратилась после аварии 30 июля 2019 года, когда у неисправного состава отказали тормоза, и он столкнулся с вспомогательным составом.

На данный момент в Московском метрополитене сохранилось 5 вагонов типа 81-720 «Яуза», один из который будет находиться в музее.

🤩По Рельсовой Цепи🤩