Добрый вечер 🤝

Отпечатали первое изделие с использованием нового нового материала , визуально качество радует ,далее crash тесты.
Визуально пока что не нравится ,есть мелкие огрехи над которыми мы работаем.

По 2101 сегодня собрали кпп+установили амортизаторы Abtechnic,как прокачусь дам развернутое мнение о данным амортизаторах.
Визуально сделаны приятно ,корпуса в гальванике , есть возможность дооснащения бачками и регулировками жесткости .
Так же в планах поставить шибер на 2101 вместо дросселей silver top,но есть сомнения тк он спроэктирован под коллектор от club turbo,а мы имеем коллектор от Олега (литой )
В ct коллекторе идут дырки для монтажа сильверов,у Олега нарезана резьба,плюс толщина привалочной плоскости на литом колллекторе не малая … не факт что хватит длины болтов выходящих из данного шибера .
Смотри на Нижний шибер на фото.

Позднее так же дам пост ,о возможности установки данного шибера к нормальному коллектору (из того что есть на рынке )
Всем спасибо 👍

Привет 🤝
Постели клуб наших друзей “Легал» https://t.me/legal_sp (проведение гонок на 402 метра в виртуальных лесах России)
Заявились мы в класс«задний привод атмо»
Успешно показали себя и победили ,система проведения гонок была по жеребьевке .

-1место🏆 @GeorgySpirin 2101 оранжевая RF(21126 9,8 валы,дросселя Race Factory)148hp 180nm
-2место @s_lastovliak 2105 черная (21126,10.05 валы,дросселя Race Factory)150hp 185nm
-Так же один из моих друзей @baday888 искал clipping zon/ы в лесу с чем успешно справился 😄

Серьезных поломок не было,слетел патрубок печки с 2101,устранили поехали дальше ,в видео с заездом против 2104 видно сильное парение от коллектора ,к слову в 2104 1.8 дросселя 180hp,как нам сказали человек не попал в передачу,но победа есть победа .

Видосы прилагаю ,спасибо за внимание,поддержи 👍

Привет 👋
Давно не писал вам ,надо исправлять
-отпечатанный узел с нового материала сейчас тестируется ,скоро напишу пост после тестов .

Самый частый вопрос от Вас по мимо слов поддержки это выбор распредвала,что поставить? Какие посоветуете? Они крошатся? И тд и тп , давайте разбираться👇

1)Для начала определяемся с дисциплиной куда мы хотим поехать(это важно)

2)выбор нужного распредвала под ваши задачи это самый важный момент в атмо моторе ,тк он определит основные характеристики вашего двс .
Ваш мотор может быть как верховым так и низовым.

3)понимание что такое фаза?подъем?

-фаза это время открытия клапана которая измеряется в градусах поворота коленвала ,(большинство думает иначе ,распредвал бывает с фазой 360 градусов ,но при этом он не круглый и клапан не открыт всегда 😄)
-подъем ,это максимально расстояние на которое клапан смещается от седла (открывается).

3)перекрытия-самое не понятное для большинства ,что ?куда?зачем перекрывает?🙂
-перекрытие это момент когда клапана открыты одинаково в вмт ,(зачем? 👇Улучшается продувка камеры сгорания из-за создания пониженного давления)

4)едущие распредвалы начинаются от 280°

5)наплавка распредвала с дальнейшей его обработкой под нужные вам характеристики работает шикарно,а так же дает вам возможность получить аналог распредвала за несколько тысяч $ в случае с иномарками

6) что брать ???
-Собираясь в дрифт дисциплину с объемом 1600-1800 16v выбор производителя оставлю за вами,а скажете рекламирую и тд 😆не стоит брать валы с фазой за 300°
Целимся в хороший приход с 3500-4000 и до отсечки которую стоит ограничить на 7500-7700
(Плюсы такого двс в надежности не имеет космических оборотов ,имеет хорошие показатели в кривой HP NM,бюджет не будет космическим )


-собираемся в кольцевые гонки , тайм атак и тд.
От регламента будет сильно зависеть выбор распредвала и в целом подготовки двс .
Скажу на своем примере мой выбор пал на ОКБ 125 S фаза 322 а подъем вы уже догадались по названию.
(Приход поздний ,ориентировочно с 5000,ресурс не велик обороты высокие)

На сегодня завершим ,интересно ткни палец 👍
Ps:естественно подход нужен комплексный ,фото прилагаю

Привет,сегодня рассказ пойдет о прочности ваших узлов на базе Cbr 600 rr.
Один из первых людей кто приобрел у нас узел это @t2kmpb 🤝
Качественно упаковываю узел,отправляю,узел приезжает с одной выломанной дудкой,спасибо Тк Сдэк,принимаю решение напечатать новые дудки (бесплатно) которые успешно доехали и работают по сей день 👍
(Конфиг мотора)
-1.5 120й блок
-Гбц сток
-Клапан сток
-Валы помоему 270-280гр

Краткое знакомство 👆далее суровая реальность 👇

Приходит видео сообщение от владельца ,машина после пожара , причина утечка топлива.
Машина горела достаточное количество времени ,сгорела проводка ,грм,расширительный бачок впуск визуально пострадал сильно.

Владелец начинает восстанавливать авто ,дело доходит до впуска , приводит его в надлежащий вид и мы понимаем ,что пластик пережил пожар! Пластик!
Я не сомневался не разу в наших изделиях,но таких хардкор тестов я не проводил .
Посмотрев все медиа сообщения от владельца ,было принято решение ставить данный узел на авто,который исправно трудится каждый день 🤝

Фото и видео прилагаются,меняем мировозрение людей о «пластмассках»
Реакция с огоньком актуальна как не когда ранее