Добрый день
Наконец то настроили 2101(оранжевую ,не мою 😄)
Конфиг:
-низ приора сток
-гбц испортинг
-клапан сток
-валы 9.8
-выпуск 4-2-1 Dk Pro
-дросселя RF 40 e заслонки длинна впуска 320 мм
Результат считаю более чем достойным 👍💪
Наконец то настроили 2101(оранжевую ,не мою 😄)
Конфиг:
-низ приора сток
-гбц испортинг
-клапан сток
-валы 9.8
-выпуск 4-2-1 Dk Pro
-дросселя RF 40 e заслонки длинна впуска 320 мм
Результат считаю более чем достойным 👍💪
👍18❤2👏2🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Привет 👋
Пост будет ознакомительным прокатился вчера на 2101 из поста выше 👆
По машине хочется сказать,что далеко не бюджет решает качество сборки, а так же полученные эмоции на количество вложеной валюты превзошли все ожидания😍
Машина едет очень ровно ,приятный и не рваный приход мощности и момента.
Узел работает корректно ,машина радует своего владельца😎
14.06 на фестивале Все По Классике Вы сможете посмотреть в живую на данное авто ,на авто будет большая наклейка Race Factory не ошибетесь 🙃
По заказам ,идеям либо вопросам , пишем в Лс либо на Авито https://www.avito.ru/brands/cfcbbaaa91db69916bb478b83ebc3284?src=sharing
Инста https://www.instagram.com/racefactory_itb?igsh=eGJwb3RvdWpldW9s&utm_source=qr
Поддержи пальцем дружище 👍
Пост будет ознакомительным прокатился вчера на 2101 из поста выше 👆
По машине хочется сказать,что далеко не бюджет решает качество сборки, а так же полученные эмоции на количество вложеной валюты превзошли все ожидания
Машина едет очень ровно ,приятный и не рваный приход мощности и момента.
Узел работает корректно ,машина радует своего владельца😎
14.06 на фестивале Все По Классике Вы сможете посмотреть в живую на данное авто ,на авто будет большая наклейка Race Factory не ошибетесь 🙃
По заказам ,идеям либо вопросам , пишем в Лс либо на Авито https://www.avito.ru/brands/cfcbbaaa91db69916bb478b83ebc3284?src=sharing
Инста https://www.instagram.com/racefactory_itb?igsh=eGJwb3RvdWpldW9s&utm_source=qr
Поддержи пальцем дружище 👍
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Привет 🤝
Поставщик филамента для печати в данный момент переезжает на другое производство ,заказы будут задержаны ,но реализованы и отправлены к вам .
Приносим свои извинения от всей команды RF😕
Новые заявки на заказы любой позиции RF приостановлены ,как наладится поставка филамента я вас оповещу.
Немного контента для вас с фестиваля Все по классике прилагаю👍
Всем спасибо за ваше терпение и понимание 🤝
Поставщик филамента для печати в данный момент переезжает на другое производство ,заказы будут задержаны ,но реализованы и отправлены к вам .
Приносим свои извинения от всей команды RF😕
Новые заявки на заказы любой позиции RF приостановлены ,как наладится поставка филамента я вас оповещу.
Немного контента для вас с фестиваля Все по классике прилагаю👍
Всем спасибо за ваше терпение и понимание 🤝
👍8
Приветствую 🤝
Провели тесты актуального материала и новости совсем не радостные.
Материал не подходит под наши требования ,не имеет нужного запаса прочности ,а так же нестабильно ведет себя при контакте с водой,производить не качественный товар моя совесть не позволяет😐
Приемы заказов остановлены один из нашей команды ушел ,теперь все на мне .
Ищу партнера проектировщика любящего автоспорт ,работающего в компасе.
Закрываем офис ,оставим только тг канал .
Впереди огромная работа , с поиском нового материала,но это дело я не брошу.
Берем паузу на неопределенный срок,но посты с актуальной информацией будут
Грустно писать,проделали огромный путь,сотни часов работы и опытов,пришли к очень крутому результату.
Узлы поехали во многие чемпионаты ,люди довольные и открывая коробку писали восхищенные слова «какое крутое изделие»
Отойдем от грустной ноты,немного пред истории 👇
Как пришла идея , как пришли к созданию узлов ?интересовались многие .
Вырос я с автомобилями БМВ и поездил на очень многих моделях
От гнилых е34 😄до актуальных БМВ на сегодня, всегда мне не давали покоя БМВ М (особенно старые кузова) шикарная управляемость ,крутая идеология и дроссельные моторы с завода ,за s85b50 максимальный респект .
Один из моих друзей не имел большой бюджет на мотор,но желание иметь дроссельную классику было в нем огромное.
Было принято решение купить дросселя Cbr 600 rr и я сказал ему что мы реализуем узел ,которого не существует (посредством 3D печати)
Идет Месяц за Месяцем и мы проектируем,примеряем,переделываем раз за разом и так появилось первое изделие
Далее появился тг канал😍 в который я писал посты для своих друзей ,начали приходить люди и интересоваться,далее пошли продажи узлов,победы и восхищения.
Хочу поздравить всех кто имеет данный впуск и извиниться перед всеми кто так его и не дождался ☹️
Всем кто вносил пред оплату просьба написать в личные сообщения,произведем возврат финансов .
Провели тесты актуального материала и новости совсем не радостные.
Материал не подходит под наши требования ,не имеет нужного запаса прочности ,а так же нестабильно ведет себя при контакте с водой,производить не качественный товар моя совесть не позволяет😐
Приемы заказов остановлены один из нашей команды ушел ,теперь все на мне .
Ищу партнера проектировщика любящего автоспорт ,работающего в компасе.
Закрываем офис ,оставим только тг канал .
Впереди огромная работа , с поиском нового материала,но это дело я не брошу.
Берем паузу на неопределенный срок,но посты с актуальной информацией будут
Грустно писать,проделали огромный путь,сотни часов работы и опытов,пришли к очень крутому результату.
Узлы поехали во многие чемпионаты ,люди довольные и открывая коробку писали восхищенные слова «какое крутое изделие»
Отойдем от грустной ноты,немного пред истории 👇
Как пришла идея , как пришли к созданию узлов ?интересовались многие .
Вырос я с автомобилями БМВ и поездил на очень многих моделях
От гнилых е34 😄до актуальных БМВ на сегодня, всегда мне не давали покоя БМВ М (особенно старые кузова) шикарная управляемость ,крутая идеология и дроссельные моторы с завода ,за s85b50 максимальный респект .
Один из моих друзей не имел большой бюджет на мотор,но желание иметь дроссельную классику было в нем огромное.
Было принято решение купить дросселя Cbr 600 rr и я сказал ему что мы реализуем узел ,которого не существует (посредством 3D печати)
Идет Месяц за Месяцем и мы проектируем,примеряем,переделываем раз за разом и так появилось первое изделие
Далее появился тг канал
Хочу поздравить всех кто имеет данный впуск и извиниться перед всеми кто так его и не дождался ☹️
Всем кто вносил пред оплату просьба написать в личные сообщения,произведем возврат финансов .
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Утро доброе👍
Вчера день был с максимальным активом и посетил я одного единомышленника в сфере 3D печати , человек печатает беспилотники , коптеры и подобные изделия .
Рассказал о том ,что хочет внести свой вклад в развитие автоспорта .
Я в свою очередь показал ему свою 2101 человек был сильно удивлен в количестве инженерных решений в моем авто ,показали применение 3D печати в автоспорте 👍
Показал наше изделие на 46х
Заслонках ,рассказал суть моей проблемы остановки производства .
Пришли к тому ,что будем восстанавливать совместными усилиями RF.
Я со своей стороны помогу человеку с установкой системы пожаротушения в самолет (да у него есть самолет 😀)
После планируем совместную работу по восстановлению нивы 👈(данное авто во времена CCCР участвовало в Дакаре )
Позднее покажу вам данное авто ,машина крайне редкая.
Сегодня едем на переговоры к человеку ,кто способен произвести корректные тесты старого материала ,исходя из результатов тестов подобрать аналог.
При успехе восстанавливаем печать далее продажи узлов для Вас.
Поддержи👍 кажется я в верном направлении
Вчера день был с максимальным активом и посетил я одного единомышленника в сфере 3D печати , человек печатает беспилотники , коптеры и подобные изделия .
Рассказал о том ,что хочет внести свой вклад в развитие автоспорта .
Я в свою очередь показал ему свою 2101 человек был сильно удивлен в количестве инженерных решений в моем авто ,показали применение 3D печати в автоспорте 👍
Показал наше изделие на 46х
Заслонках ,рассказал суть моей проблемы остановки производства .
Пришли к тому ,что будем восстанавливать совместными усилиями RF.
Я со своей стороны помогу человеку с установкой системы пожаротушения в самолет (да у него есть самолет 😀)
После планируем совместную работу по восстановлению нивы 👈(данное авто во времена CCCР участвовало в Дакаре )
Позднее покажу вам данное авто ,машина крайне редкая.
Сегодня едем на переговоры к человеку ,кто способен произвести корректные тесты старого материала ,исходя из результатов тестов подобрать аналог.
При успехе восстанавливаем печать далее продажи узлов для Вас.
Поддержи👍 кажется я в верном направлении
👍35🔥6❤1
Привет 🤝
Перевез полностью оборудование на другое производство,в данный момент сушим образцы филаментов в понедельник приступаем к печати и последующим тестам,рузультаты выложу в тг.
Позиции на продажу 👇
-Крышка bimotors 16v новая не устанавливалась 40 000
-Дросселя levin silver top состояние идеальное с оригинальным дпдз 40 000
-Шиберный впуск 16v окна 38 мм 45 000
-фильтр itg оригинал новый 15 000
-фильтра носки piper cross оригинал 3 000 штука
Как то ранее обещал вам цифры продувки на стенде впуска на 600 rr дросселях,помог мне в этом деле Андрей Талашкевич TL-Motor.
Если кто то понимает в этих CFM поясните 😆
За качественной сборкой спортивного мотора обращаемся https://vk.com/tlmotor 💪💪
Перевез полностью оборудование на другое производство,в данный момент сушим образцы филаментов в понедельник приступаем к печати и последующим тестам,рузультаты выложу в тг.
Позиции на продажу 👇
-Крышка bimotors 16v новая не устанавливалась 40 000
-Дросселя levin silver top состояние идеальное с оригинальным дпдз 40 000
-Шиберный впуск 16v окна 38 мм 45 000
-фильтр itg оригинал новый 15 000
-фильтра носки piper cross оригинал 3 000 штука
Как то ранее обещал вам цифры продувки на стенде впуска на 600 rr дросселях,помог мне в этом деле Андрей Талашкевич TL-Motor.
Если кто то понимает в этих CFM поясните 😆
За качественной сборкой спортивного мотора обращаемся https://vk.com/tlmotor 💪💪
Доброй ночи 💤
Забрал сегодня долгожданный шиберный впуск для классического мотора .
Производитель «Шиберная»
Впуск сконструирован под коллектор silver top club turbo и подобные с диаметром каналов в 43 мм .
Что хотелось бы отметить начнем с плюсов
-изделие цельно фрезерованное (алюминий)
-дпдз Нексия (фишка ваз болт он)
-есть возможность регулировки крепления тросика газа
-ну и естественно прикол шибера в том ,что нету препятствия в канале в виде заслонки ,следовательно кпд выше,вспоминаем ранние посты про завихрения и тд .
-продавец в комплекте дает прокладочки ,тк сомневается в ровности фланца коллектора от Club Turbo👍
Теперь о минусах(сугубо мое мнение стараюсь быть объективным )
-зачем нам канал на классику в 43 мм ?
-припоминаю хороший шибер «ЕВА» ,с диаметром Канала в 38 мм (могу немного ошибаться с диаметром)и этого для классической головки за глаза
-имея диаметр в 43 мм мы получаем очень бодрый конус на впуске👍,далее активно воюем с волновыми процессами ,пытаемся сварить удачный паук , тратим тонну денег и тд и тп.
-Дудки в комплекте напечатанные на 3D принтере не самой удачной формы ,хотелось бы увидеть элептическую форму,но качество печати не плохое.
-цена в 50 000 без коллектора немного кошмарит ,сконструировано под коллектор от club turbo ,что точно не лучший выбор,сомнительная форма,вес,обычная черняга ,сварены паршиво(но и цена копеечная ,следовательно качество 👎)
Прилагаю вам подробные фотки для ознакомления,скажу прямо .
Узел для 16v мотора могу порекомендовать,изделие очень хорошее👍
Узел для 8v классика не рекомендую 👎
Данный пост стоил 100 000 вечно падающей валюты ,ткни на палец👍если интересно про узел на 16v так же могу написать пост🤝
Забрал сегодня долгожданный шиберный впуск для классического мотора .
Производитель «Шиберная»
Впуск сконструирован под коллектор silver top club turbo и подобные с диаметром каналов в 43 мм .
Что хотелось бы отметить начнем с плюсов
-изделие цельно фрезерованное (алюминий)
-дпдз Нексия (фишка ваз болт он)
-есть возможность регулировки крепления тросика газа
-ну и естественно прикол шибера в том ,что нету препятствия в канале в виде заслонки ,следовательно кпд выше,вспоминаем ранние посты про завихрения и тд .
-продавец в комплекте дает прокладочки ,тк сомневается в ровности фланца коллектора от Club Turbo👍
Теперь о минусах(сугубо мое мнение стараюсь быть объективным )
-зачем нам канал на классику в 43 мм ?
-припоминаю хороший шибер «ЕВА» ,с диаметром Канала в 38 мм (могу немного ошибаться с диаметром)и этого для классической головки за глаза
-имея диаметр в 43 мм мы получаем очень бодрый конус на впуске👍,далее активно воюем с волновыми процессами ,пытаемся сварить удачный паук , тратим тонну денег и тд и тп.
-Дудки в комплекте напечатанные на 3D принтере не самой удачной формы ,хотелось бы увидеть элептическую форму,но качество печати не плохое.
-цена в 50 000 без коллектора немного кошмарит ,сконструировано под коллектор от club turbo ,что точно не лучший выбор,сомнительная форма,вес,обычная черняга ,сварены паршиво(но и цена копеечная ,следовательно качество 👎)
Прилагаю вам подробные фотки для ознакомления,скажу прямо .
Узел для 16v мотора могу порекомендовать,изделие очень хорошее👍
Узел для 8v классика не рекомендую 👎
Данный пост стоил 100 000 вечно падающей валюты ,ткни на палец👍если интересно про узел на 16v так же могу написать пост🤝
👍47❤2🔥2
Друзья всех приветствую 🤝
Произвели первые тесты и пока что все очень хорошо👌
-Новый материал показал лучшую спекаемость слоев,деталь практически монолитная.
-материал немного мягче предыдущего на 1.5-2 %
-тк материал мягче узлу будет проще противостоять вибрационным нагрузкам и резонансным колебаниям 💪
Приблизились к старому качеству на 70-80 % ударно работаем,ждем дальнейших тестов и постов,всем спасибо.
Произвели первые тесты и пока что все очень хорошо👌
-Новый материал показал лучшую спекаемость слоев,деталь практически монолитная.
-материал немного мягче предыдущего на 1.5-2 %
-тк материал мягче узлу будет проще противостоять вибрационным нагрузкам и резонансным колебаниям 💪
Приблизились к старому качеству на 70-80 % ударно работаем,ждем дальнейших тестов и постов,всем спасибо.
👏21🔥5❤2👍1
Добрый вечер 🤝
Отпечатали первое изделие с использованием нового нового материала , визуально качество радует ,далее crash тесты.
Визуально пока что не нравится ,есть мелкие огрехи над которыми мы работаем.
По 2101 сегодня собрали кпп+установили амортизаторы Abtechnic,как прокачусь дам развернутое мнение о данным амортизаторах.
Визуально сделаны приятно ,корпуса в гальванике , есть возможность дооснащения бачками и регулировками жесткости .
Так же в планах поставить шибер на 2101 вместо дросселей silver top,но есть сомнения тк он спроэктирован под коллектор от club turbo,а мы имеем коллектор от Олега (литой )
В ct коллекторе идут дырки для монтажа сильверов,у Олега нарезана резьба,плюс толщина привалочной плоскости на литом колллекторе не малая … не факт что хватит длины болтов выходящих из данного шибера .
Смотри на Нижний шибер на фото.
Позднее так же дам пост ,о возможности установки данного шибера к нормальному коллектору (из того что есть на рынке )
Всем спасибо 👍
Отпечатали первое изделие с использованием нового нового материала , визуально качество радует ,далее crash тесты.
Визуально пока что не нравится ,есть мелкие огрехи над которыми мы работаем.
По 2101 сегодня собрали кпп+установили амортизаторы Abtechnic,как прокачусь дам развернутое мнение о данным амортизаторах.
Визуально сделаны приятно ,корпуса в гальванике , есть возможность дооснащения бачками и регулировками жесткости .
Так же в планах поставить шибер на 2101 вместо дросселей silver top,но есть сомнения тк он спроэктирован под коллектор от club turbo,а мы имеем коллектор от Олега (литой )
В ct коллекторе идут дырки для монтажа сильверов,у Олега нарезана резьба,плюс толщина привалочной плоскости на литом колллекторе не малая … не факт что хватит длины болтов выходящих из данного шибера .
Смотри на Нижний шибер на фото.
Позднее так же дам пост ,о возможности установки данного шибера к нормальному коллектору (из того что есть на рынке )
Всем спасибо 👍
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Привет 🤝
Постели клуб наших друзей “Легал» https://t.me/legal_sp (проведение гонок на 402 метра в виртуальных лесах России)
Заявились мы в класс«задний привод атмо»
Успешно показали себя и победили ,система проведения гонок была по жеребьевке .
-1место🏆 @GeorgySpirin 2101 оранжевая RF(21126 9,8 валы,дросселя Race Factory)148hp 180nm
-2место @s_lastovliak 2105 черная (21126,10.05 валы,дросселя Race Factory)150hp 185nm
-Так же один из моих друзей @baday888 искал clipping zon/ы в лесу с чем успешно справился 😄
Серьезных поломок не было,слетел патрубок печки с 2101,устранили поехали дальше ,в видео с заездом против 2104 видно сильное парение от коллектора ,к слову в 2104 1.8 дросселя 180hp,как нам сказали человек не попал в передачу,но победа есть победа .
Видосы прилагаю ,спасибо за внимание,поддержи 👍
Постели клуб наших друзей “Легал» https://t.me/legal_sp (проведение гонок на 402 метра в виртуальных лесах России)
Заявились мы в класс«задний привод атмо»
Успешно показали себя и победили ,система проведения гонок была по жеребьевке .
-1место🏆 @GeorgySpirin 2101 оранжевая RF(21126 9,8 валы,дросселя Race Factory)148hp 180nm
-2место @s_lastovliak 2105 черная (21126,10.05 валы,дросселя Race Factory)150hp 185nm
-Так же один из моих друзей @baday888 искал clipping zon/ы в лесу с чем успешно справился 😄
Серьезных поломок не было,слетел патрубок печки с 2101,устранили поехали дальше ,в видео с заездом против 2104 видно сильное парение от коллектора ,к слову в 2104 1.8 дросселя 180hp,как нам сказали человек не попал в передачу,но победа есть победа .
Видосы прилагаю ,спасибо за внимание,поддержи 👍