🚂 В эти выходные у ПривЖД особое задание – формирование ретропоезда «Воинский эшелон» в Волгограде.

⭐ В этом году мероприятие приурочено к 80-летию Победы в Великой Отечественной войне.

«Воинский эшелон» совершит праздничный тур по Приволжской железной дороге.

🔖 Информация о расписании будет сообщена дополнительно.

Эффективность железнодорожных перевозок, перспективы инновационного подвижного состава и многое другое смотрите в репортаже телеканала Россия 24 о работе 79-й Комиссии вагонного хозяйства государств-участников Содружества, которая прошла в Тихвине 25-27 марта.
Источник: телеканал Россия 24

Специалисты моторвагонного депо Иркутск-Сортиро­воч­ный
Восточно-Сибирской дороги приступают к реконструкции второго ретропоезда, который должен вернуться на линию до конца 2025 года.

После завершения подготовительных работ и обкатки выходит на туристические маршруты Дальневосточной дороги первый оживший благодаря иркутским ремонтникам ретропоезд ЭР9ПК. Его изготовили на Рижском вагоностроительном заводе в 1972 году. Вслед за «прибалтийцем» ремонтники намерены восстановить ЭД9T-0001. Эта уникальная машина на переменном токе была произведена в 1995 году на Демиховском машиностроительном заводе. Она будет ездить по Восточно-Сибирской магистрали.

НА 40 ЛЕТ В ПРОШЛОЕ

Работники депо на минувшей неделе представили заместителю начальника ВСЖД – начальнику службы пассажирских перевозок Андрею Шестакову новый дизайн-проект четырёхвагонной электрички в стиле 80–90-х годов XX века. В разработке плана участвовала специалист Восточно-Сибирского центра научно-технической информации и библио­тек Олеся Александрова.

Каждый вагон ассоциируется с одним из четырёх округов Иркутска: Свердловским, Октябрьским, Правобережным и Ленинским.

«На кузове пригородного поезда сделаем аэрографию памятных мест города, а салоны с внутренней отделкой под дуб перенесут пассажиров на 40 лет назад. Туристов ждут стилизованные плакаты того времени и книжные полки, в каждом вагоне появится по несколько столиков. На видеомониторах будет транслироваться информация о достопримечательностях, памятниках, предприятиях столицы Приангарья и выдающихся земляках», – представил идею заместитель начальника по производству Восточно-Сибирской дирекции моторвагонного подвижного состава Антон Васильев.

В вагонах установят систему видео­наблюдения, светодиодное освещение, а под каждым сиденьем разместят USB-порты для зарядки гаджетов.
Сейчас проект ждёт утверждения Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава. Рассматривается возможность завершить его уже летом.

СПАСЁТ ОТ ПРОБОК

Запустить электричку предлагается по «иркутскому малому БАМу» – от станции Иркутск-Сортировочный до Гончарово, а оттуда – по основному ходу Транссиба до Большого Луга.

Сейчас по «малому БАМу» курсируют только грузовые поезда, хотя рядом находятся быстроразвивающиеся населённые пункты Иркутского района – Мамоны и Максимовщина. Каждый день местные жители вынуждены простаивать в пробках, чтобы добраться в областной центр. Запуск ретропоезда поможет решить эту проблему.

НОВАЯ «НАЧИНКА»

Сменой дизайна дело не ограничится. В ретросоставе полностью обновят кабины управления и два туалетных комплекса.

По словам мастера кузовного цеха Виктора Загузина, самое сложное в реконструкции – переоборудование кабины управления. «В прошлый раз пришлось полностью переделывать кресло машиниста, много работы было и у специалистов аппаратного и электротехнического цехов. Спецы автоматного цеха тоже попотели, они меняли почти все приборы и восстанавливали кран машиниста. С ним было особенно много хлопот», – рассказывает он.

Маляр Борис Карпунин с коллегами займётся покраской подвагонного оборудования, кожухов, воздуховодов, печей и тамбуров. Затем специалисты постелют новый линолеум, заменят дерматин на сиденьях.

«Хорошо, что кресла не деревянные, – говорит Борис Карпунин. – В прошлый раз покраска далась тяжело, потому что всё сразу впитывалось. Всё-таки полвека прошло с момента выпуска «круглой» электрички. Но свои тонкости, уверен, будут и на этот раз».

ДЕТАЛИ ПРИДЁТСЯ ПОИСКАТЬ

Слесарь по ремонту подвижного состава механосборочного цеха Николай Подорожкин, чей трудовой стаж насчитывает 11 лет, рад, что второй ретропоезд выпущен уже на Демиховском машиностроительном заводе. Ведь достать запчасти к моторным вагонам рижской «эрки» – дело очень сложное. Советские детали в дефиците, их сейчас уже нигде не выпускают.

«Рама тележки вагонов была челюстной. Прочный и простой в эксплуатации механизм, долговечный, кое-где износ был минимальным, но в некоторых моментах мы намучились, – вспоминает работник механо­сборочного цеха. – Бегали, искали качественные детали. Где-то просили сварщиков наварить, и фрезеровщики помогали восстанавливать».

После того как все тележки были полностью разобраны и собраны, продольную раму вымеряли лазером на прогиб. Геометрию тележек перед выпуском проверили досконально.

КАЖДЫЙ ВНЕСЁТ СВОЮ ЛЕПТУ

К реконструкции электрички ремонтники приступают с энтузиазмом.

«Ретропоезда сейчас востребованы и интересны как пожилым людям, так и молодёжи, – уверен Виктор Загузин. – Только представьте – машина ЭД9T-0001 эксплуатировалась в Иркутске и Вихоревке почти 30 лет. Чтобы «воскресить» состав, каждому на нашем предприятии предстоит внести свою лепту».

Кстати, в 2025-м в моторвагонном депо Иркутск-Сортировочный подняли план по крупным видам ремонта на 5%, благодаря чему все работники предприятия остались в цехах. В течение года планируется отремонтировать 20 вагонов в объёме КР-2 и 68 вагонов в объёме КР-1. Поезда сюда доставят с Южно-Уральской, Дальневосточной, Красноярской, Западно-Сибирской, Юго-Восточной, Северо-Кавказской и Московской магистралей. На этой неделе восемь вагонов, восстановленных в объёме КР-2, отправят на Дальневосточную и Западно-Сибирскую дороги.

Клеймо от Росжелдора на проведение ремонта в объёме КР-2 и текущего ремонта ТР-3 коллектив предприятия получил в октябре прошлого года.

‼️В Краснодарском крае возбуждено уголовное дело по факту смертельного травмирования несовершеннолетнего.

🔴Краснодарским следственным отделом на транспорте Западного межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть человека).

☄️Поздним вечером 30.03.2025 на железнодорожной станции Ея в станице Новопокровской Краснодарского края, молодой человек 2004 года рождения и несовершеннолетний 2007 года рождения забрались на вагон-цистерну грузового поезда, в результате чего получили удар электрическим током. Несовершеннолетний мальчик от полученного разряда током скончался на месте, второй с термическими ожогами доставлен в больницу.

👮🏼‍♀️Следователем назначены необходимые экспертизы, выполняется комплекс следственных действий, направленных на установление всех обстоятельств, причин и условий произошедшего.

Указом президента Российской Федерации Владимира Путина от 25 марта 2025 г. за достигнутые трудовые успехи и многолетнюю добросовестную работу машинист-инструктор локомотивных бригад моторвагонного депо Иркутск-Сортировочный Дмитрий Грязнов награжден государственной наградой медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени.

🤝 Поздравляем и гордимся нашим коллегой!

Первый пассажирский тепловоз ТЭП70БС №371 для дизель-поезда ДП2Д, изготовленный Коломенским заводом, прибыл на Демиховский машиностроительный завод для продолжения испытаний.

Первым делом на ДМЗ сформируют состав дизель-поезда ДП2Д. Он будет состоять из соединенных между собой тепловоза ТЭП70БС и модифицированных немоторных и головного вагонов электропоезда ЭП2ДМ.

Следующий шаг — испытания ТЭП70БС в составе ДП2Д: в режиме «Стоп» будет протестирована работа систем безопасности, информирования пассажиров, подключение вагонов и т.д.; в режиме «Холостой ход» проверят пуск и остановку двигателя, энергоснабжение вагонов, работу систем управления и другие показатели.

После проведения тестов дизель-поезд отправится на Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ в Щербинке. Там ДП2Д будет проходить полигонные испытания и совершит первый опытный пробег длинной 5000 километров. Напомним, что новый поезд будет иметь конструкционную скорость 120 км/ч и включать от 2 до 6 вагонов. Управление составом будет осуществлять одна локомотивная бригада из кабины управления тепловоза ТЭП70БС или головного вагона электропоезда в зависимости от направления движения. Инженерные решения, заложенные в конструкции тепловоза, предполагают возможность эксплуатации локомотива как в составе дизель-поезда, так и в качестве тяговой единицы в голове пассажирского поезда. При необходимости, тепловоз сможет перемещаться и без вагонов или работать в сцепе с другим локомотивом по системе двух единиц.

Живая музыка звучит на вокзале Сочи.

В преддверии Дня дирекции железнодорожных вокзалов на вокзале Сочи состоялся особенный музыкальный вечер «С песней в дороге, с песней по жизни!», открывший цикл летних концертов. Выступления артистов подарили пассажирам положительные эмоции и хорошее настроение.

Под сводами вокзала звучали любимые мелодии, создавая неповторимую атмосферу тепла и единения. Зрители с удовольствием подпевали знакомым хитам, а некоторые даже пускались в пляс.

🎶Этот концерт стал прекрасным началом нашего летнего музыкального марафона. Впереди пассажиров ждет еще больше ярких событий:

• еженедельные выступления на вокзале Сочи
• специальные гости и неожиданные музыкальные сюрпризы
• разные жанры и стили – для каждого найдется мелодия по душе.

Telegram-канал для настоящих железнодорожников! 🚂  
💡 У нас есть всё, что тебя интересует:  - Свежие новости из мира РЖД  
Телеграммы, События, Новости. 
https://t.me/+ZEOyb0-4XpJlMmQy?erid=2W5zFGUt7U4