❗️ Осторожно, опасно для жизни! Повторять только если у тебя скилл ИНЖЕНЕРА FPV-РАСЧЁТА прокачен до уровня «Сгорел сарай, гори и хата».

Эта граната, как орех
Расколоть её не грех.
Нам расколоть её поможет
Киножурнал — "Мой молоток всё может!"

«Когда решил проверить гранату на “подлинность” молотком... Режим бога активирован, премия Дарвина — в кармане!».
Так сделать можно, но один раз. Если же вы не знаете последствий своих действий и к чему это может привести, то ни в коем случае. Берегите себя и изучайте матчасть, знающие техники FPV-расчетов уже сейчас нарасхват.

⚡️ Бесколлекторные двигатели (Brushless DC motors, BLDC) — это часть винто-моторной группы (ВМГ) современных дронов, электромобилей и многого другого.

◽️Почему теперь крутятся магниты? (Ротор vs Статор)
Классический коллекторный двигатель: На роторе (вращающейся части) находятся катушки (обмотки), а на статоре (неподвижной части) — постоянные магниты. Ток подается на катушки ротора через щётки и коллектор (контактные пластины), которые по очереди переключают обмотки, создавая вращающееся магнитное поле, отталкивающееся от магнитов статора.
Бесколлекторный двигатель (BLDC): Здесь все наоборот!
Ротор: Это просто постоянные магниты (обычно мощные неодимовые), расположенные по окружности. Никаких катушек, щеток или коллектора на роторе нет!
Статор: Это неподвижная часть с катушками (обмотками), уложенными особым образом (обычно трехфазные). Именно через эти обмотки подается ток.
Итог: Магниты крутятся, потому что они закреплены на роторе, а вращающееся магнитное поле создается неподвижными катушками статора, управляемыми электроникой. Магниты ротора "догоняют" это поле.

◽️Как управляют катушками без щёток? (Роль электроники)
Щетки и коллектор заменяет "умный" электронный контроллер (ESC — Electronic Speed Controller). Это мозг двигателя.
Вот как он работает: Датчики положения ротора: Чтобы знать, когда и какую обмотку включать, контроллеру нужно знать текущее положение магнитов ротора.
Для этого используются:
Датчики Холла: Самый распространенный вариант в двигателях для дронов. Это маленькие сенсоры на статоре, которые определяют прохождение магнита ротора рядом с ними по изменению магнитного поля, посылая сигнал контроллеру.
Бездатчиковое (Sensorless) управление: Более сложный метод. Контроллер анализирует обратную ЭДС (напряжение, индуцируемое в неактивных обмотках вращающимся магнитом ротора), чтобы определить его положение. Часто используется в изделиях, где пуск под нагрузкой не критичен.

◽️Какие типы бесколлекторных двигателей существуют?
Основная классификация по расположению магнитов относительно оси вращения:
Inrunner (Внутренний ротор):
Ротор с магнитами находится внутри статора с обмотками.
Внешне похож на коллекторный мотор.
Характеристики: Обычно высокие обороты (10 000+ об/мин), меньший крутящий момент на низких оборотах, компактный диаметр.
Применение: Высокооборотистые системы: турбины, дрели, некоторые типы вентиляторов, гоночные дроны (где нужны высокие RPM на маленьких винтах).
Outrunner (Внешний ротор):
Статор с обмотками находится внутри, а ротор с магнитами — снаружи (часто корпус двигателя и есть ротор).
Характеристики: Очень высокий крутящий момент на низких и средних оборотах (обычно 1000-10 000 об/мин), больший диаметр при меньшей длине.
Применение: Наиболее распространенный тип в дронах. Позволяет напрямую крутить большой пропеллер с высоким КПД без редуктора. Также в электровелосипедах, мощных вентиляторах, где нужен момент.

Бесколлекторные двигатели — это технологический скачок. Они сложнее и дороже из-за обязательной электроники управления, но их превосходная эффективность, мощность, надежность, долговечность и управляемость сделали их абсолютным стандартом в областях, где эти параметры критичны: дроны, электромобили, некоторые промышленные приводы и т. д.

Более подробно можете прочитать у наших коллег.

Друзья! Хочу познакомить Вас с изделием "Крокодил".
Многие о нём слышали, но не знают, что это и где его взять.
Крокодил - это усилитель связи управления на разные частоты (включая Кузнечика).
Всех характеристик по понятным причинам раскрывать не буду, но могу сказать что изделие отличное, сами на нём работаем.

❤️ контакт производителя усилителя "Крокодил": @d_o_C_e_n_t_77

Знаем, летаем! 🤙
Коллегам удачи и не останавливаться на достигнутом, есть и другие не менее нужные и важные размеры :)

https://t.me/ZANOZA_drones/312

Дорогие друзья!

Прошу поддержать наш сбор, поддержать наше подразделение в оперативном приобретении оборудования для работы 🫡
К сожалению за короткий промежуток времени противнику удалось поразить несколько наших позиций с операторами, уничтожив оборудование. Парни, слава Богу живы и хотят продолжать громить врага!

Сейчас, нам, как никогда важна и нужна ваша помощь❤️

Поэтому прошу помочь моему подразделению в сборе средств на приобретение оборудования. Сумма сбора 800.000 тыс.

Заранее выражаю огромную благодарность всем, кто откликнется🫡

Враг будет разбит и унижен, Победа будет за нами 🇷🇺

Карта для сбора👇👇👇
2200701036680145
Алексей Е.
+79650134580 (СБП)
Алексей Е.
Т-банк

Знание — Сила!
Советский лозунг «Знание — сила!» звучит сегодня с новой, невероятной актуальностью. В эпоху высоких технологий и стремительных изменений именно интеллектуальный капитал, способность к самообучению и овладению передовыми компетенциями становятся ключом и к личному успеху, и к решению масштабных государственных задач. Особенно ярко это проявляется в сфере беспилотных систем (БС) – области, где сходятся передовая инженерия, программирование и тактическое мышление.

СВО: Технологии на передовой
Современное поле боя немыслимо без «глаз» и «рук» беспилотников. Специальная военная операция наглядно продемонстрировала их решающую роль. От разведки и целеуказания в режиме реального времени до точечных ударов и логистики – БАС трансформируют тактику и стратегию. Самосовершенствование здесь – не абстракция, а насущная необходимость. Инженеры, операторы, аналитики данных – специалисты, глубоко понимающие принципы работы, конструирования и применения дронов, становятся элитой современных вооруженных сил. Их знания – это реальная сила, воплощенная в эффективности на поле боя.

После Победы: Траектория Успешной Карьеры
Но сила знаний в области беспилотных систем простирается далеко за горизонты военного конфликта. После достижения целей СВО и победы перед страной встанут грандиозные задачи восстановления и развития. И здесь специалисты по БС окажутся на острие прогресса. Эта профессия – одна из самых актуальных и востребованных уже сегодня, а ее значимость будет только расти.

Выбор пути самосовершенствования, направленного на овладение знаниями и навыками в сфере беспилотных систем – это стратегически верное решение. Это прямая дорога к востребованной, высокооплачиваемой профессии с огромным потенциалом как в оборонном секторе, так и в гражданских отраслях экономики будущего. Знания в области авионики, программирования, навигации, анализа данных, управления БС – это не просто сила, это ключ к лидерству в новой технологической реальности, которая наступает уже сейчас, на фронте и в тылу. Знание – было, есть и останется истинной Силой!

1️⃣ Центр беспилотного развития | ЦБР — основной канал центра.
🗂 ЦБР | БАЗА — информационная база центра.
🗣 ЦБР | Общение — открытый чат для общения.

🔋 О выборе ёмкости аккумулятора.
При выборе ёмкости аккумулятора для дрона учитывайте свои потребности и задачи. Если вам нужно максимальное время полета, выбирайте аккумулятор большей ёмкости, но помните о компромиссе с весом и маневренностью. Если важна маневренность и скорость, выбирайте аккумулятор меньшей ёмкости.

Выбор между аккумуляторами емкостью 5600, 8000 и 10000 mAh – это не просто вопрос минут полета. Это сложный инженерный и эксплуатационный расчет, определяющий возможности аппарата, его надежность и выполнения задачи.

Всегда проверяйте максимальную взлетную массу (MTOW) вашего дрона! Батарея 10000 mAh бесполезна, если дрон не сможет с ней безопасно взлететь или будет работать на пределе. Учитывайте также температуру (на морозе емкость падает) и стиль пилотирования (агрессивный полет сокращает время).
Выбирайте не просто цифру на этикетке, а ключ к нужному вам небу. Удачных полетов!

5600, 8000 или 10000 mAh: какую ёмкость выбрать и для каких потребностей?

Ну тогда и мы поучаствуем в челлендже 😄
p.s. Все это шутка и конечно не имеет связи с реальностью 😜

📡 Поздравляем коллег и компанию «Гермес» с выходом на 5 000 изделий в сутки.
Рост и расширение компании это симптом зрелости рынка. Когда производители надежной связи масштабируются так стремительно, это значит: беспилотники перестали быть экзотикой. Они стали рабочими инструментами — и требуют надежных решений.

5000 изделий «Гермес» — это не просто цифра. Это переход компании в новое качество: от экспериментальных образцов — к серийным рабочим решениям. Надежная связь перестала быть «узким местом», была оценена и стала показателем того, что «Гермес» может обеспечить потребности клиентов.

Это результат слаженной работы всей команды «Гермес», от инженеров и разработчиков до производственных рабочих и специалистов по логистике. Это подтверждение эффективности выбранной стратегии, ориентированной на инновации и качество. Компания не останавливается на достигнутом и продолжает инвестировать в разработку новых решений, расширение производственных мощностей и повышение квалификации персонала.

5️⃣ ГЕРМЕС — ППРЧ связь, мачты, защита от дронов