Второй день «Великой степи»: туман, песок и стальные нервы.

Представьте: рассвет над калмыцкими степями, но вместо золотого сияния — плотная стена тумана, где видимость едва дотягивает до ста метров. Второй день бахи «Великая степь» стартовал с нервной паузы — почти два часа задержки из-за погоды. Организаторы не рисковали: безопасность превыше всего. Но когда туман наконец отступил, степь взорвалась энергией — рев моторов и адреналин, что хлещет через край. Не все экипажи решились на этот вызов: лидеры Т3 в Чемпионате России — дуэты Алексея Черкесова с Артемом Шевелевым и Дмитрия Черкесова с Владимиром Простаковым — завершили выступление в первый день из-за технических проблем. Зато оставшиеся закатали рукава и нырнули в 432 километра спецучастков СУ3 и СУ4, полные песчаных ловушек и тряски. Это был день, где каждая часть маршрута рассказывала свою историю — о триумфах, поломках и воле к финишу.

🔥🔥🔥 В грузовом зачете T5 белорусы из «МАЗ-СПОРТавто» устроили шоу солидарности и тактики, оккупировав весь подиум. Виталий Мурылев на МАЗ стал королем дня, взяв общее время 3:59:27 после доминирования на СУ3 и солидного третьего места на СУ4. Сергей Вязович, открывавший трассу, блистал на СУ4, но в сумме отстал на 4 минуты и 26 секунд, а Павел Мурылев закрепил трио.
Эти парни ехали как единый кулак: Вязович сознательно взял на себя роль «первопроходца», чтобы помочь команде, и это сработало. «Сегодня мы открывали трассу — специально выбрали такую тактику, чтобы помочь нашим ребятам, потому что первый экипаж всегда теряет больше времени», — поделился спортсмен в социальных сетях команды. За шесть километров до финиша у Павла Мурылева лопнуло колесо, но команда решила не менять его, чтобы не терять время — экипаж аккуратно поехал дальше, и все участники «МАЗ-СПОРТавто» успешно финишировали.

Не обошлось без драм: экипаж Юрия Наймана из «УРАЛ МОТОРСПОРТ» показывал высокие результаты на первых 100 километрах СУ3, но проблемы с техникой дважды остановили их для ремонта, переместив на нижние строки. Машина не поддалась в зоне сервиса, СУ4 пропустили. Результат — пенализация за невзятие точек, которая откинула экипаж в конец списка. Антон Кушников из той же команды получил 27 минут штрафа за опережение на пункте Контроля времени, но все равно остался в топ-5. Иван Королев перед ним. «ГАЗ Рейд Спорт» держался крепко: Михаил Шкляев и Владимир Моисеев подтвердили, что в степи выживают упорные, доехав до финиша с отрывом от лидера в полтора часа.

По итогам двух дней первая тройка — спортсмены «МАЗ-СПОРТавто», 4-5 позиции — «УРАЛ МОТОРСПОРТ», «ГАЗ Рейд Спорт» за ними. Замыкают список Юрий Найман/Александр Шмелев/Егор Баранов на УРАЛе.

🔥🔥🔥 Но не одним грузовым зачетом едины. Абсолютный зачет 7-го этапа Чемпионата России превратился в настоящую степную эпопею, где туман и песчаные засады заставили спортсменов попотеть — день дался тяжело, многие экипажи то и дело останавливались на ремонт, борясь с техникой и навигацией. Из-за схода Виталия Лубешкина и Александра Алексеева из Xesha Motorsport на СУ3 в зачете Т3 осталось всего три экипажа, что усилило напряжение среди них. Картина менялась драматично по спецучасткам: на СУ3 Павел Андреев на Toyota Hilux захватил лидерство в абсолюте, за ним Илья Щеглов на VW Polo T3 (+8:39), а третьим финишировал Алексей Хлебов на ГАЗели NEXT из категории «Рейд-спорт». Напомним, «ГАЗ Рейд Спорт» ехал за бронзой в Абсолюте. Но результаты менялись с каждым спецучастком. Татьяна Сычева на BRP Can-Am Maverick X3 была четвертой, а Леонид Петров на Toyota LC200 лидировал в Т2 (пятый в Абсолюте). На СУ4 перетасовка добавила огня: Андреев удержал золото, Щеглов остался вторым (+11:33), но Сычева вырвалась на третье место, оттеснив Хлебова, который оказался восьмым.

В общем зачете по итогам дня Андреев правит балом, Щеглов второй (+20:12), Сычева третья. В Т3 топ-3: Щеглов лидирует, Сычева вторая, Голоушкин на BRP Can-Am Maverick X3 третий. «Рейд-спорт» возглавляет Александр Семенов на ГАЗели NEXT, за ним сокомандник Алексей Хлебов. Тройку замыкает Денис Назаркин на Toyota LC80. В Т2 Петров на вершине, Давид Бараев на УАЗ Пикап второй, Виталий Ларионов на Porsche Cayenne S третий — несмотря на ремонт и огромную пенализацию, экипаж цепляется за возможность остаться в гонке. Многие, как Виталий Ларионов с Екатериной Ковалевой, тратили время на починку.

Суммированные результаты первого и второго этапов отличаются от результатов дня только в зачете «Рейд-спорт». Там места расположились следующим образом: Хлебов — Назаркин — Семенов.

🔥🔥🔥 Вспомним и про Всероссийское соревнование по моторалли. В этот день оно разрослось до полноценного 216-километрового спецучастка, где туман и песчаные колеи испытывали гонщиков на прочность — день выдался особенно тяжелым. В «Мотовездеходах» в середине спецучастка вперед вырвались Рафис Гимадеев со Станиславом Кудиновым на Can-Am, но пенализация за превышение максимальной скорости внесла свои коррективы. В итоге Илья Щеглов с Александром Куприяновым на Volkswagen Polo удержали первое место с отрывом в 2 (!) секунды. Но в результатах после второго этапа отрыв больше — 19 секунд.

В классе «450» борьба за лидерство менялась как калейдоскоп: на первых километрах Рене Антон на Husqvarna FR 450 держал темп вчерашнего победителя, но неудачное падение на малой скорости (без вреда здоровью) сломало навигационную башню, вынудив потерять 20 минут на починку. Итог — откат в конец списка. На первом месте по итогам двух дней Евгений Тихонов, стабильно финиширующий вторым на спецучастках, на втором — Алексей Иванов, лидирующий сегодня.

А еще сегодня наградили победителей Чемпионата Республики Калмыкия по ралли третьей категории SINTEC Race в зачете «Уикенд» — экипаж Алексея Гребенюк и Олега Заикина на BRP Can-Am Maverick X3 XRS забрал золото, добавив локального колорита степному празднику.
Завтра, 24 ноября, финальный день с СУ5 — еще 280+ км битвы в барханах. Виталий Мурылев стартует первым, за ним соратники.

Решающий бой уже завтра, следите за новостями!

Напомним, что всестороннюю помощь в организации и проведении Чемпионата России по ралли-рейдам 2025 года оказывает один из ведущих российских производителей смазочных материалов и антифризов — SINTEC Lubricants.

Фото: Максим Морозов

🏆 24 ноября. Финал «Великой степи» 2025.

Утро начнётся в 08:30 на «Ойрат-Арене» — под калмыцким солнцем (или уже знакомым туманом) экипажи прогреют моторы и один за другим уйдут в степь.

09:00 — первый грузовик сорвётся с места у села Вознесеновка. За ним остальные: пыльные хвосты, барханы, скорость и запах топлива.

Ориентировочно в 10:20 степь частично затихнет — зона нейтрализации. Здесь можно оказаться в двух шагах от МАЗов, багги или мотоциклов и поймать взгляд пилотов перед решающим рывком.
Потом — продолжение маршрута без права на ошибку.

Приблизительно с 11:30 начнут финишировать первые экипажи.

А ближе к 15:00 все вернутся на «Ойрат-Арену»: пыльные, счастливые, уставшие. Подиум, объятия и финальные аккорды сезона 2025.

День, когда степь выберет своих героев.