Штрафы и падения перевернули всё: итоги второго дня Всероссийского соревнования по моторалли «Великая степь».

Второй день показал, что степь не прощает ошибок: вчерашний пролог длиной 19 километров казался разминкой, а сегодня 216 километров боевого спецучастка по влажному покрытию выявили слабые места. Штрафы, падения и ремонт на трассе перевернули расклад, но все участники смогли финишировать, а значит, что в гонке за лидерство мы будем наблюдать борьбу до конца соревнования.

🔥 Класс «Мотовездеходы».
Вчера лидировал экипаж Ильи Щеглова/Александра Куприянова на Volkswagen Polo — 13:23, опередив Рафиса Гимадеева/Станислава Кудинова на Can-Am Maverick R на 17 секунд.

Сегодня чистое время показало обратное: Рафис Гимадеев/Станислав Кудинов проехали быстрее — 2:14:03 против 2:15.21 у Polo (+1:18). Но штраф 1:10 за превышение скорости свёл всё на «нет». Итог СУ2 для GRAF SPORT — вторая позиция с отставанием в 2 секунды от DOC32.

По сумме двух дней (235 км):
1. Илья Щеглов/Александр Куприянов (Volkswagen Polo) — 2:28:44
2. Рафис Гимадеев/Станислав Кудинов (Can-Am Maverick R) — 2:29:03 (+0:19)

Разрыв в 19 секунд — это плотная борьба, в которой решающим станет завтрашний день.

🔥 Класс «450»
Вчера Рене Антон на Husqvarna FR 450 Rally лидировал со временем 15:46, за ним Евгений Тихонов на KTM 450 Rally (16:13) и Алексей Иванов на KTM 450 EXC-F (21:43).

Сегодня же спортсмены перевернули результаты в финишном протоколе. Первым стал Алексей Иванов со временем прохождения на секунду больше двух с половиной часов. Замыкал тройку Рене Антон, а Евгений Тихонов так же остался на втором месте.

Рене, победитель вчерашнего дня, неудачно упал на небольшой скорости, что повлияло на то, что спортсмен оказался в конце списка лидеров.

«Падение без последствий для здоровья, но свернул часть навигационной башни, пришлось стоять и ремонтировать приборы. Потерял около 20 минут и уже не смог догнать товарищей», — поделился Антон. Его время — 3:04:01.

По сумме двух дней:
1. Евгений Тихонов (KTM 450 Rally) — 2:47:20
2. Алексей Иванов (KTM 450 EXC-F) — 2:51:54 (+4:34)
3. Рене Антон (Husqvarna FR 450 Rally) — 3:19:47 (+27:53)

Тихонов выиграл стабильностью, Иванов отыграл вчерашнее отставание. Рене из лидера пролога стал третьим — в мото одна остановка меняет картину.

Завтра финальный день. В «Мотовездеходах» 19 секунд — это шанс для Рафиса Гимадеева/Станислава Кудинова, но Илья Щеглов/Александр Куприянов будут бороться за победу еще усерднее. В классе «450» Евгений Тихонов в лидерах, но степь любит сюрпризы. Все доехали — и это уже успех.

Фото: Максим Морозов

Второй день «Великой степи»: туман, песок и стальные нервы.

Представьте: рассвет над калмыцкими степями, но вместо золотого сияния — плотная стена тумана, где видимость едва дотягивает до ста метров. Второй день бахи «Великая степь» стартовал с нервной паузы — почти два часа задержки из-за погоды. Организаторы не рисковали: безопасность превыше всего. Но когда туман наконец отступил, степь взорвалась энергией — рев моторов и адреналин, что хлещет через край. Не все экипажи решились на этот вызов: лидеры Т3 в Чемпионате России — дуэты Алексея Черкесова с Артемом Шевелевым и Дмитрия Черкесова с Владимиром Простаковым — завершили выступление в первый день из-за технических проблем. Зато оставшиеся закатали рукава и нырнули в 432 километра спецучастков СУ3 и СУ4, полные песчаных ловушек и тряски. Это был день, где каждая часть маршрута рассказывала свою историю — о триумфах, поломках и воле к финишу.

🔥🔥🔥 В грузовом зачете T5 белорусы из «МАЗ-СПОРТавто» устроили шоу солидарности и тактики, оккупировав весь подиум. Виталий Мурылев на МАЗ стал королем дня, взяв общее время 3:59:27 после доминирования на СУ3 и солидного третьего места на СУ4. Сергей Вязович, открывавший трассу, блистал на СУ4, но в сумме отстал на 4 минуты и 26 секунд, а Павел Мурылев закрепил трио.
Эти парни ехали как единый кулак: Вязович сознательно взял на себя роль «первопроходца», чтобы помочь команде, и это сработало. «Сегодня мы открывали трассу — специально выбрали такую тактику, чтобы помочь нашим ребятам, потому что первый экипаж всегда теряет больше времени», — поделился спортсмен в социальных сетях команды. За шесть километров до финиша у Павла Мурылева лопнуло колесо, но команда решила не менять его, чтобы не терять время — экипаж аккуратно поехал дальше, и все участники «МАЗ-СПОРТавто» успешно финишировали.

Не обошлось без драм: экипаж Юрия Наймана из «УРАЛ МОТОРСПОРТ» показывал высокие результаты на первых 100 километрах СУ3, но проблемы с техникой дважды остановили их для ремонта, переместив на нижние строки. Машина не поддалась в зоне сервиса, СУ4 пропустили. Результат — пенализация за невзятие точек, которая откинула экипаж в конец списка. Антон Кушников из той же команды получил 27 минут штрафа за опережение на пункте Контроля времени, но все равно остался в топ-5. Иван Королев перед ним. «ГАЗ Рейд Спорт» держался крепко: Михаил Шкляев и Владимир Моисеев подтвердили, что в степи выживают упорные, доехав до финиша с отрывом от лидера в полтора часа.

По итогам двух дней первая тройка — спортсмены «МАЗ-СПОРТавто», 4-5 позиции — «УРАЛ МОТОРСПОРТ», «ГАЗ Рейд Спорт» за ними. Замыкают список Юрий Найман/Александр Шмелев/Егор Баранов на УРАЛе.