Битва степных гигантов: «МАЗ-СПОРТавто» захватывает лидерство в «Великой степи».

Элиста, Республика Калмыкия — Первый гоночный день бахи «Великая степь» 2025 года разгорелся в калмыцких песках как степная буря. Погода радовала солнцем, добавляя яркости эпичной борьбе. Без привычного доминирования КАМАЗовских экипажей — они пропустили финал сезона — грузовой зачет Т5 превратился в равную схватку трех заводских команд: «МАЗ-СПОРТавто», «УРАЛ МОТОРСПОРТ» и «ГАЗ Рейд Спорт». Почти 1000 километров песчаных барханов и навигационных ловушек ждут впереди, но уже после двух спецучастков (СУ1 и СУ2 по 20 километров) ясно: белорусы на МАЗах рвутся к титулу, а соперники не сдаются. Экипаж Сергея Вязовича уверенно возглавил общий зачет, оторвавшись на 46 секунд от Павла Мурылева на таком же МАЗе.

Борьба в грузовом зачете разгорелась с первых километров. На СУ1 лидерство захватил Вязович на МАЗ 6440RR, пройдя дистанцию за чуть более 13 минут с впечатляющей средней скоростью 87,65 км/ч. За ним плотно шел экипаж Юрия Наймана на УРАЛ 43206R — всего 5 секунд отставания. Но белорусы не зря слывут мастерами навигации: Павел Мурылев на еще одном МАЗе финишировал третьим, несмотря на 21-секундное отставание от Наймана. Уральцы не сдавались — Антон Кушников на УРАЛе с пенализацией в 10 секунд все равно оказался в первой половине прибывших на финиш, а Иван Королев, уступив всего несколько секунд, прибыл следом на 5 строку результатов. Виталий Мурылев на третьем МАЗе получил минутный штраф, в результате чего оказался на 6 месте. «ГАЗовцы» из Нижнего Новгорода, Михаил Шкляев и Владимир Моисеев, замыкали группу, борясь с грязью и техникой — их «Садко Next» успешно доехали до финиша.

СУ2 перетасовал карты, добавив скорости и песчаных «сюрпризов». Вязович снова доминировал, пролетев 19 км за 13:21 со средней 101,71 км/ч — улучшив свой результат. Мурылевы (Павел и Виталий) шли следом, с отставанием всего в 20 и 21 секунду, подтверждая командную мощь «МАЗ-СПОРТавто». Найман же в этом заезде финишировал четвертым, отстав на минуту от лидера, а Кушников и Королев — пятым и шестым. «ГАЗ Рейд Спорт» — Моисеев седьмой, Шкляев восьмой, — но их упорство обещает жаркий второй день. В общем зачете Т5 после двух СУ Вязович лидирует с общим временем 26:23, Павел Мурылев второй (+0:46), Найман третий (+1:09). Белорусы явно на подъеме, но соперники дышат в спину — без КАМАЗа борьба вышла серьезной, где любая ошибка может перевернуть таблицу.

В абсолютном зачете (7-й этап ЧР) соперничество не уступает грузовикам. Здесь доминируют багги Т3: Дмитрий Черкесов на BRP Can-Am Maverick X3 взял золото дня со временем 27:13, опередив Павла Андреева на Toyota Hilux (единственного участника Т1) всего на 7 секунд. Илья Щеглов, выступающий на втором в своей жизни ралли-рейде на автомобиле — третий в абсолюте (+0:33) и второй в Т3. Братья Черкесовы (Дмитрий и Алексей) также оккупировали подиум в Т3. В «Рейд-спорт» лидирует Алексей Хлебов на ГАЗели NEXT, а в Т2 — Леонид Петров на Toyota LC200. Сходов было немного, но степь уже показала зубы: Александр Семенов с Дмитрием Охотниковым из «ГАЗ Рейд Спорт» получили солидный штраф и скатились в конец.

Моторалли, Всероссийское соревнование, добавило адреналина на мототреке «Песочница». Здесь только один СУ (19 км), но какая борьба! Илья Щеглов с Александром Куприяновым на Volkswagen Polo возглавили мотовездеходы со временем 13:23, Рафис Гимадеев со Станиславом Кудиновым на Can-Am вторые (+0:17). Рене Антон на Husqvarna FR 450 первый в классе «450», Евгений Тихонов на KTM проявил себя (+2:50 от лидера), а Алексей Иванов замыкает топ-5. Степь не щадила — глубокие колеи и песок заставили попотеть, но все доехали, намекая на эпичную борьбу завтра.

23 ноября, старт в 6:30 с бивуака на «Ойрат-Арене». Вязович уйдет первым, за ним Мурылев и Найман — идеальный расклад для борьбы.

Степь зовет в бой!

Напомним, что всестороннюю помощь в организации и проведении Чемпионата России по ралли-рейдам 2025 года оказывает один из ведущих российских производителей смазочных материалов и антифризов — SINTEC Lubricants.

Фото: Максим Морозов

Программа второго дня бахи «Великая степь»!

Завтра техника стартует на бивуаке «Ойрат-Арена» в Элисте. Затем экипажи проедут лиазон почти 17 км до старта СУ3, а далее они окунутся в настоящую степную эпопею на двух длинных спецучастках по 216 км каждый. Это будет день испытаний: километраж скоростных участков самый большой, если сравнивать с первым и третьим этапами!

Расписание 2-го этапа (23 ноября):
06:30 Старт 2-го этапа из Парка сервиса (бивуак «Ойрат-Арена»)
07:15 Старт СУ3 (216 км, через степные хутора и барханы). Увидеть исчезающие в степи экипажи можно с 7:15 рядом с с. Троицкое
09:40 Финиш СУ3 (ориентировочно для 1-го экипажа; зона сервиса для дозаправки и ремонта)
11:05 Старт СУ4 (еще 216 км, с возвращением в степные ловушки) окрестности с. Троицкое
13:30 Финиш СУ4 (ориентировочно для 1-го экипажа)
14:40 Финиш 2-го этапа (бивуак «Ойрат-Арена»)

Между СУ3 и СУ4 — ориентировочно с 10:30 Зона сервиса для всех участников, где можно подсмотреть за работой механиков!

Расписание может варьироваться — указано расчетное время 1-го экипажа.

Следить за гонкой в реальном времени можно по ссылкам на мониторинг и тайминг — они появятся перед стартом в наших соцсетях.

ПОМНИТЕ: АВТОСПОРТ НЕБЕЗОПАСЕН!
1. Слушайте маршалов в жёлтых, оранжевых или салатовых жилетах;
2. Всегда держите боевую технику в поле зрения;
3. Детей держите за руку и только в разрешённой зоне.

Как вы могли заметить, не все экипажи вышли на старт второго дня.

Лидеры Т3 в Чемпионате России по текущим результатам закончили соревнование вчера.

Экипажи 202 Алексей Черкесов/Артём Шевелёв и 203 Дмитрий Черкесов/Владимир Простаков заявили о технических проблемах.

Фото: пресс-служба «Ойрат-Арены»