This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥 19-километровый пролог окончен, а значит, что по его итогам спортсмены уже выбрали стартовые позиции на второй спецучасток.
👉🏻 Грузовики Т5:
На СУ1 быстрее всех оказался экипаж Вязовича (МАЗ-СПОРТauto) — 13:02. Второй, отстав всего на 5 секунд, Найман на УРАЛе с результатом 13:07. Третий — ещё один МАЗ, Мурылёв Павел — 13:28.
А теперь самое интересное — как они превратили эти секунды в стартовые позиции на второй спецучасток.
— Вязович (первый на прологе) взял второй стартовый номер. Белорусы снова в начале канала.
— Найман же выбрал пятое место. Трасса будет уже чуть примята, а пыли ещё не так много.
— Мурылёв Павел (третий на СУ1) — первый. Но так как второй спецучасток — это проезд пролога в обратную сторону, проехать «первооткрывателем» будет не так тяжело.
— Кушников и Королёв на УРАЛах на 4 и 3 позициях.
Сейчас первые пять грузовиков — это борьба «МАЗ-СПОРТauto» и «URAL MOTORSPORT». За ними еще один грузовик МАЗа и два автомобиля ГАЗа.
👉🏻 Экипажи более легкой техники распределились следующим образом:
— Победитель пролога Дмитрий Черкесов на церемонии выбора стартовых позиций взял 8 место (16-ю, если считать с грузовиками).
— Щеглов с Куприяновым, приехавшие следом с отставанием в 11 секунд — 2-е.
— Хлебов и Павлов на «ГАЗели NEXT» финишировали третьими на СУ1, а стартовать во второй раз будут первыми!
Последними уйдут серийные автомобили — замыкают канал калмыцкие спортсмены Бараев Давид и Будыев Мингиян.
👉🏻 Смотрите видео от Екатерины Протопоповой с выбором стартовых позиций первых 10 участников по результатам СУ1 и почувствуйте нашу атмосферу!
🔥 19-километровый пролог окончен, а значит, что по его итогам спортсмены уже выбрали стартовые позиции на второй спецучасток.
👉🏻 Грузовики Т5:
На СУ1 быстрее всех оказался экипаж Вязовича (МАЗ-СПОРТauto) — 13:02. Второй, отстав всего на 5 секунд, Найман на УРАЛе с результатом 13:07. Третий — ещё один МАЗ, Мурылёв Павел — 13:28.
А теперь самое интересное — как они превратили эти секунды в стартовые позиции на второй спецучасток.
— Вязович (первый на прологе) взял второй стартовый номер. Белорусы снова в начале канала.
— Найман же выбрал пятое место. Трасса будет уже чуть примята, а пыли ещё не так много.
— Мурылёв Павел (третий на СУ1) — первый. Но так как второй спецучасток — это проезд пролога в обратную сторону, проехать «первооткрывателем» будет не так тяжело.
— Кушников и Королёв на УРАЛах на 4 и 3 позициях.
Сейчас первые пять грузовиков — это борьба «МАЗ-СПОРТauto» и «URAL MOTORSPORT». За ними еще один грузовик МАЗа и два автомобиля ГАЗа.
👉🏻 Экипажи более легкой техники распределились следующим образом:
— Победитель пролога Дмитрий Черкесов на церемонии выбора стартовых позиций взял 8 место (16-ю, если считать с грузовиками).
— Щеглов с Куприяновым, приехавшие следом с отставанием в 11 секунд — 2-е.
— Хлебов и Павлов на «ГАЗели NEXT» финишировали третьими на СУ1, а стартовать во второй раз будут первыми!
Последними уйдут серийные автомобили — замыкают канал калмыцкие спортсмены Бараев Давид и Будыев Мингиян.
👉🏻 Смотрите видео от Екатерины Протопоповой с выбором стартовых позиций первых 10 участников по результатам СУ1 и почувствуйте нашу атмосферу!
👍5❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ссылки, чтобы следить в реальном времени, что происходит на втором спецучастке.
Онлайн результаты:
http://edinstvo.use.ru/online
Версия для смартфона:
http://edinstvo.use.ru/online/smart
Мониторинг СУ2
https://aclive.ru/Broadcast/ViewBroadcast?Id=6920e271635c0012dcf9419c
Тайминг СУ2
https://aclive.ru/tldLocal/Rezults.html?cid=6920e271635c0012dcf9419c
Онлайн результаты:
http://edinstvo.use.ru/online
Версия для смартфона:
http://edinstvo.use.ru/online/smart
Мониторинг СУ2
https://aclive.ru/Broadcast/ViewBroadcast?Id=6920e271635c0012dcf9419c
Тайминг СУ2
https://aclive.ru/tldLocal/Rezults.html?cid=6920e271635c0012dcf9419c
👍4
🔥 Вязович после пролога: «Мы ехали первым экипажем, а первый теряет время на поиск дороги».
Сергей Вязович, лидер команды «МАЗ-СПОРТавто», выиграл пролог в грузовом зачёте Т5 с временем прохождения 13:02. Белорусы на МАЗ 6440RR снова впереди, но отрыв от УРАЛа Юрия Наймана небольшой — 5 секунд. Мы поймали Сергея на бивуаке, и он рассказал, как это было.
«Отставания небольшие, потому что дороги быстрые, все соперники довольно-таки сильные, поэтому едут примерно одинаково». Вот так просто Сергей объясняет, почему результаты такие «плотные».
А планы? «Конечно, оказаться, чтобы Минский автомобильный завод, конкретно МАЗ, оказался на первом месте, но загадывать не будем. Это только пролог, он вообще не показатель, впереди нас еще ждет почти тысяча километров боевых спецучастков».
И про машину: «Чувствуем себя отлично, наша машина на таких дорогах себя ведет очень уверенно».
На втором спецучастке Вязович стартовал вторым.
А мы ждём результаты дня и продолжение истории борьбы.
Фото: Максим Морозов
Сергей Вязович, лидер команды «МАЗ-СПОРТавто», выиграл пролог в грузовом зачёте Т5 с временем прохождения 13:02. Белорусы на МАЗ 6440RR снова впереди, но отрыв от УРАЛа Юрия Наймана небольшой — 5 секунд. Мы поймали Сергея на бивуаке, и он рассказал, как это было.
«Отставания небольшие, потому что дороги быстрые, все соперники довольно-таки сильные, поэтому едут примерно одинаково». Вот так просто Сергей объясняет, почему результаты такие «плотные».
А планы? «Конечно, оказаться, чтобы Минский автомобильный завод, конкретно МАЗ, оказался на первом месте, но загадывать не будем. Это только пролог, он вообще не показатель, впереди нас еще ждет почти тысяча километров боевых спецучастков».
И про машину: «Чувствуем себя отлично, наша машина на таких дорогах себя ведет очень уверенно».
На втором спецучастке Вязович стартовал вторым.
А мы ждём результаты дня и продолжение истории борьбы.
Фото: Максим Морозов
👍5
🔥 «URAL MOTORSPORT» после пролога.
Каждый спецучасток в борьбе заводских команд как шахматная партия, где секунды на прологе превращаются в минуты на дистанции.
Экипаж Юрия Наймана («URAL MOTORSPORT», №302) финишировал вторым в прологе с отставанием всего 5 секунд от Сергея Вязовича. Пилот, штурман и механик рассказали, как внутри грузовика в воздухе висит напряжение.
Юрий Найман, пилот, сразу объяснил, почему отрыв такой маленький:
«На первый проход Вязович ехал первым, и у него были навигационные ошибки, и мы, в общем-то, совершали то же самое. И когда вылетали, видели следы и там сами ориентировались по следам, где-то выезжали. И в общем-то, по ошибкам у нас было практически все одинаково».
Найман уверен, что завтра «URAL MOTORSPORT» покажет результат: цель на остальные спецучастки — «ехать в своем темпе, чтобы было безопасно и 100% финиш».
Штурман Александр Шмелев развил тему ошибок, которые стоили командам:
«Навигационные ошибки действительно были, ехали точно так, а это значит, что это была именно не штурманская ошибка, а скорее всего что-то в написании, либо в метраже».
Он добавил про нерв пролога: «Первый такой боевой уже спецучасток, нервный достаточно, потому что все хотят победы, все хотят подиум, поэтому стараемся как можно больше ехать на концентрации, отбросить все эмоции».
Механик Егор Баранов рассказал об атмосфере в кабине, где поддержка — основа:
«С парнями общаемся, стараемся друг друга поддерживать, потому что бывают где-то ошибки, где-то недопонимания друг друга».
В ралли-рейдах всегда так: трасса учит терпению, а команды — стойкости. Гонка только начинается, и каждый километр приносит новые истории.
Фото: Максим Морозов
Каждый спецучасток в борьбе заводских команд как шахматная партия, где секунды на прологе превращаются в минуты на дистанции.
Экипаж Юрия Наймана («URAL MOTORSPORT», №302) финишировал вторым в прологе с отставанием всего 5 секунд от Сергея Вязовича. Пилот, штурман и механик рассказали, как внутри грузовика в воздухе висит напряжение.
Юрий Найман, пилот, сразу объяснил, почему отрыв такой маленький:
«На первый проход Вязович ехал первым, и у него были навигационные ошибки, и мы, в общем-то, совершали то же самое. И когда вылетали, видели следы и там сами ориентировались по следам, где-то выезжали. И в общем-то, по ошибкам у нас было практически все одинаково».
Найман уверен, что завтра «URAL MOTORSPORT» покажет результат: цель на остальные спецучастки — «ехать в своем темпе, чтобы было безопасно и 100% финиш».
Штурман Александр Шмелев развил тему ошибок, которые стоили командам:
«Навигационные ошибки действительно были, ехали точно так, а это значит, что это была именно не штурманская ошибка, а скорее всего что-то в написании, либо в метраже».
Он добавил про нерв пролога: «Первый такой боевой уже спецучасток, нервный достаточно, потому что все хотят победы, все хотят подиум, поэтому стараемся как можно больше ехать на концентрации, отбросить все эмоции».
Механик Егор Баранов рассказал об атмосфере в кабине, где поддержка — основа:
«С парнями общаемся, стараемся друг друга поддерживать, потому что бывают где-то ошибки, где-то недопонимания друг друга».
В ралли-рейдах всегда так: трасса учит терпению, а команды — стойкости. Гонка только начинается, и каждый километр приносит новые истории.
Фото: Максим Морозов
👍7❤3
Уважаемые участники зачета Р3К!
Ждем вас завтра с 11.30 до 12.00 в Штабе на первом этаже (направо).
Ждем вас завтра с 11.30 до 12.00 в Штабе на первом этаже (направо).
👍5
И про моторалли мы тоже расскажем!
Пока грузовики и внедорожники боролись в ралли-рейдах, свои 19 километров отжигали участники всероссийских соревнований по моторалли «Великая степь».
И там тоже было жарко — пыль, прыжки, рёв моторов.
👉🏻 Итоги первого дня в зачёте «Мотовездеходы» (SSV):
1. Щеглов Илья / Куприянов Александр (Volkswagen Polo) — 13:23
Да, тот самый экипаж, который одновременно участвуют в ралли-рейде. Думали, что «так нельзя»? Можно, да еще как!
2. Гимадеев Рафис / Кудинов Станислав (Can-Am Maverick) — 13:40 (+0:17)
Стабильные парни из GRAF SPORT, аккуратно и быстро — классика.
👉🏻 В классе «450»:
1. Антон Рене (Husqvarna FR
450 Rally) — 15:46 (+2:23)
Экипаж Rene Racing Team пока привыкает к калмыцким барханам, но уже лидирует в своем классе.
2. Тихонов Евгений (KTM 450 Rally) — 16:13
Пилот из УУ(Т)ОР показал, что в степи всё ещё решают скорость и пилотирование.
3. Замыкают тройку лидеров Иванов Алексей (Rene Racing Team) с результатом 21:43.
Всё прошло без серьёзных падений, техника выдержала, а зрители на мототреке «Песочница» получили отдельное шоу: мотоциклы прыгали, а пыль стояла столбом.
Завтра у мотобратии большой день — полноценный круг по степи следом за автоканалом.
Фото: пресс-служба «Ойрат-Арены»
Пока грузовики и внедорожники боролись в ралли-рейдах, свои 19 километров отжигали участники всероссийских соревнований по моторалли «Великая степь».
И там тоже было жарко — пыль, прыжки, рёв моторов.
👉🏻 Итоги первого дня в зачёте «Мотовездеходы» (SSV):
1. Щеглов Илья / Куприянов Александр (Volkswagen Polo) — 13:23
Да, тот самый экипаж, который одновременно участвуют в ралли-рейде. Думали, что «так нельзя»? Можно, да еще как!
2. Гимадеев Рафис / Кудинов Станислав (Can-Am Maverick) — 13:40 (+0:17)
Стабильные парни из GRAF SPORT, аккуратно и быстро — классика.
👉🏻 В классе «450»:
1. Антон Рене (Husqvarna FR
450 Rally) — 15:46 (+2:23)
Экипаж Rene Racing Team пока привыкает к калмыцким барханам, но уже лидирует в своем классе.
2. Тихонов Евгений (KTM 450 Rally) — 16:13
Пилот из УУ(Т)ОР показал, что в степи всё ещё решают скорость и пилотирование.
3. Замыкают тройку лидеров Иванов Алексей (Rene Racing Team) с результатом 21:43.
Всё прошло без серьёзных падений, техника выдержала, а зрители на мототреке «Песочница» получили отдельное шоу: мотоциклы прыгали, а пыль стояла столбом.
Завтра у мотобратии большой день — полноценный круг по степи следом за автоканалом.
Фото: пресс-служба «Ойрат-Арены»
👍4
Битва степных гигантов: «МАЗ-СПОРТавто» захватывает лидерство в «Великой степи».
Элиста, Республика Калмыкия — Первый гоночный день бахи «Великая степь» 2025 года разгорелся в калмыцких песках как степная буря. Погода радовала солнцем, добавляя яркости эпичной борьбе. Без привычного доминирования КАМАЗовских экипажей — они пропустили финал сезона — грузовой зачет Т5 превратился в равную схватку трех заводских команд: «МАЗ-СПОРТавто», «УРАЛ МОТОРСПОРТ» и «ГАЗ Рейд Спорт». Почти 1000 километров песчаных барханов и навигационных ловушек ждут впереди, но уже после двух спецучастков (СУ1 и СУ2 по 20 километров) ясно: белорусы на МАЗах рвутся к титулу, а соперники не сдаются. Экипаж Сергея Вязовича уверенно возглавил общий зачет, оторвавшись на 46 секунд от Павла Мурылева на таком же МАЗе.
Борьба в грузовом зачете разгорелась с первых километров. На СУ1 лидерство захватил Вязович на МАЗ 6440RR, пройдя дистанцию за чуть более 13 минут с впечатляющей средней скоростью 87,65 км/ч. За ним плотно шел экипаж Юрия Наймана на УРАЛ 43206R — всего 5 секунд отставания. Но белорусы не зря слывут мастерами навигации: Павел Мурылев на еще одном МАЗе финишировал третьим, несмотря на 21-секундное отставание от Наймана. Уральцы не сдавались — Антон Кушников на УРАЛе с пенализацией в 10 секунд все равно оказался в первой половине прибывших на финиш, а Иван Королев, уступив всего несколько секунд, прибыл следом на 5 строку результатов. Виталий Мурылев на третьем МАЗе получил минутный штраф, в результате чего оказался на 6 месте. «ГАЗовцы» из Нижнего Новгорода, Михаил Шкляев и Владимир Моисеев, замыкали группу, борясь с грязью и техникой — их «Садко Next» успешно доехали до финиша.
СУ2 перетасовал карты, добавив скорости и песчаных «сюрпризов». Вязович снова доминировал, пролетев 19 км за 13:21 со средней 101,71 км/ч — улучшив свой результат. Мурылевы (Павел и Виталий) шли следом, с отставанием всего в 20 и 21 секунду, подтверждая командную мощь «МАЗ-СПОРТавто». Найман же в этом заезде финишировал четвертым, отстав на минуту от лидера, а Кушников и Королев — пятым и шестым. «ГАЗ Рейд Спорт» — Моисеев седьмой, Шкляев восьмой, — но их упорство обещает жаркий второй день. В общем зачете Т5 после двух СУ Вязович лидирует с общим временем 26:23, Павел Мурылев второй (+0:46), Найман третий (+1:09). Белорусы явно на подъеме, но соперники дышат в спину — без КАМАЗа борьба вышла серьезной, где любая ошибка может перевернуть таблицу.
В абсолютном зачете (7-й этап ЧР) соперничество не уступает грузовикам. Здесь доминируют багги Т3: Дмитрий Черкесов на BRP Can-Am Maverick X3 взял золото дня со временем 27:13, опередив Павла Андреева на Toyota Hilux (единственного участника Т1) всего на 7 секунд. Илья Щеглов, выступающий на втором в своей жизни ралли-рейде на автомобиле — третий в абсолюте (+0:33) и второй в Т3. Братья Черкесовы (Дмитрий и Алексей) также оккупировали подиум в Т3. В «Рейд-спорт» лидирует Алексей Хлебов на ГАЗели NEXT, а в Т2 — Леонид Петров на Toyota LC200. Сходов было немного, но степь уже показала зубы: Александр Семенов с Дмитрием Охотниковым из «ГАЗ Рейд Спорт» получили солидный штраф и скатились в конец.
Моторалли, Всероссийское соревнование, добавило адреналина на мототреке «Песочница». Здесь только один СУ (19 км), но какая борьба! Илья Щеглов с Александром Куприяновым на Volkswagen Polo возглавили мотовездеходы со временем 13:23, Рафис Гимадеев со Станиславом Кудиновым на Can-Am вторые (+0:17). Рене Антон на Husqvarna FR 450 первый в классе «450», Евгений Тихонов на KTM проявил себя (+2:50 от лидера), а Алексей Иванов замыкает топ-5. Степь не щадила — глубокие колеи и песок заставили попотеть, но все доехали, намекая на эпичную борьбу завтра.
23 ноября, старт в 6:30 с бивуака на «Ойрат-Арене». Вязович уйдет первым, за ним Мурылев и Найман — идеальный расклад для борьбы.
Степь зовет в бой!
Напомним, что всестороннюю помощь в организации и проведении Чемпионата России по ралли-рейдам 2025 года оказывает один из ведущих российских производителей смазочных материалов и антифризов — SINTEC Lubricants.
Фото: Максим Морозов
Элиста, Республика Калмыкия — Первый гоночный день бахи «Великая степь» 2025 года разгорелся в калмыцких песках как степная буря. Погода радовала солнцем, добавляя яркости эпичной борьбе. Без привычного доминирования КАМАЗовских экипажей — они пропустили финал сезона — грузовой зачет Т5 превратился в равную схватку трех заводских команд: «МАЗ-СПОРТавто», «УРАЛ МОТОРСПОРТ» и «ГАЗ Рейд Спорт». Почти 1000 километров песчаных барханов и навигационных ловушек ждут впереди, но уже после двух спецучастков (СУ1 и СУ2 по 20 километров) ясно: белорусы на МАЗах рвутся к титулу, а соперники не сдаются. Экипаж Сергея Вязовича уверенно возглавил общий зачет, оторвавшись на 46 секунд от Павла Мурылева на таком же МАЗе.
Борьба в грузовом зачете разгорелась с первых километров. На СУ1 лидерство захватил Вязович на МАЗ 6440RR, пройдя дистанцию за чуть более 13 минут с впечатляющей средней скоростью 87,65 км/ч. За ним плотно шел экипаж Юрия Наймана на УРАЛ 43206R — всего 5 секунд отставания. Но белорусы не зря слывут мастерами навигации: Павел Мурылев на еще одном МАЗе финишировал третьим, несмотря на 21-секундное отставание от Наймана. Уральцы не сдавались — Антон Кушников на УРАЛе с пенализацией в 10 секунд все равно оказался в первой половине прибывших на финиш, а Иван Королев, уступив всего несколько секунд, прибыл следом на 5 строку результатов. Виталий Мурылев на третьем МАЗе получил минутный штраф, в результате чего оказался на 6 месте. «ГАЗовцы» из Нижнего Новгорода, Михаил Шкляев и Владимир Моисеев, замыкали группу, борясь с грязью и техникой — их «Садко Next» успешно доехали до финиша.
СУ2 перетасовал карты, добавив скорости и песчаных «сюрпризов». Вязович снова доминировал, пролетев 19 км за 13:21 со средней 101,71 км/ч — улучшив свой результат. Мурылевы (Павел и Виталий) шли следом, с отставанием всего в 20 и 21 секунду, подтверждая командную мощь «МАЗ-СПОРТавто». Найман же в этом заезде финишировал четвертым, отстав на минуту от лидера, а Кушников и Королев — пятым и шестым. «ГАЗ Рейд Спорт» — Моисеев седьмой, Шкляев восьмой, — но их упорство обещает жаркий второй день. В общем зачете Т5 после двух СУ Вязович лидирует с общим временем 26:23, Павел Мурылев второй (+0:46), Найман третий (+1:09). Белорусы явно на подъеме, но соперники дышат в спину — без КАМАЗа борьба вышла серьезной, где любая ошибка может перевернуть таблицу.
В абсолютном зачете (7-й этап ЧР) соперничество не уступает грузовикам. Здесь доминируют багги Т3: Дмитрий Черкесов на BRP Can-Am Maverick X3 взял золото дня со временем 27:13, опередив Павла Андреева на Toyota Hilux (единственного участника Т1) всего на 7 секунд. Илья Щеглов, выступающий на втором в своей жизни ралли-рейде на автомобиле — третий в абсолюте (+0:33) и второй в Т3. Братья Черкесовы (Дмитрий и Алексей) также оккупировали подиум в Т3. В «Рейд-спорт» лидирует Алексей Хлебов на ГАЗели NEXT, а в Т2 — Леонид Петров на Toyota LC200. Сходов было немного, но степь уже показала зубы: Александр Семенов с Дмитрием Охотниковым из «ГАЗ Рейд Спорт» получили солидный штраф и скатились в конец.
Моторалли, Всероссийское соревнование, добавило адреналина на мототреке «Песочница». Здесь только один СУ (19 км), но какая борьба! Илья Щеглов с Александром Куприяновым на Volkswagen Polo возглавили мотовездеходы со временем 13:23, Рафис Гимадеев со Станиславом Кудиновым на Can-Am вторые (+0:17). Рене Антон на Husqvarna FR 450 первый в классе «450», Евгений Тихонов на KTM проявил себя (+2:50 от лидера), а Алексей Иванов замыкает топ-5. Степь не щадила — глубокие колеи и песок заставили попотеть, но все доехали, намекая на эпичную борьбу завтра.
23 ноября, старт в 6:30 с бивуака на «Ойрат-Арене». Вязович уйдет первым, за ним Мурылев и Найман — идеальный расклад для борьбы.
Степь зовет в бой!
Напомним, что всестороннюю помощь в организации и проведении Чемпионата России по ралли-рейдам 2025 года оказывает один из ведущих российских производителей смазочных материалов и антифризов — SINTEC Lubricants.
Фото: Максим Морозов
👍4🔥2
Программа второго дня бахи «Великая степь»!
Завтра техника стартует на бивуаке «Ойрат-Арена» в Элисте. Затем экипажи проедут лиазон почти 17 км до старта СУ3, а далее они окунутся в настоящую степную эпопею на двух длинных спецучастках по 216 км каждый. Это будет день испытаний: километраж скоростных участков самый большой, если сравнивать с первым и третьим этапами!
Расписание 2-го этапа (23 ноября):
06:30 Старт 2-го этапа из Парка сервиса (бивуак «Ойрат-Арена»)
07:15 Старт СУ3 (216 км, через степные хутора и барханы). Увидеть исчезающие в степи экипажи можно с 7:15 рядом с с. Троицкое
09:40 Финиш СУ3 (ориентировочно для 1-го экипажа; зона сервиса для дозаправки и ремонта)
11:05 Старт СУ4 (еще 216 км, с возвращением в степные ловушки) окрестности с. Троицкое
13:30 Финиш СУ4 (ориентировочно для 1-го экипажа)
14:40 Финиш 2-го этапа (бивуак «Ойрат-Арена»)
Между СУ3 и СУ4 — ориентировочно с 10:30 Зона сервиса для всех участников, где можно подсмотреть за работой механиков!
Расписание может варьироваться — указано расчетное время 1-го экипажа.
Следить за гонкой в реальном времени можно по ссылкам на мониторинг и тайминг — они появятся перед стартом в наших соцсетях.
ПОМНИТЕ: АВТОСПОРТ НЕБЕЗОПАСЕН!
1. Слушайте маршалов в жёлтых, оранжевых или салатовых жилетах;
2. Всегда держите боевую технику в поле зрения;
3. Детей держите за руку и только в разрешённой зоне.
Завтра техника стартует на бивуаке «Ойрат-Арена» в Элисте. Затем экипажи проедут лиазон почти 17 км до старта СУ3, а далее они окунутся в настоящую степную эпопею на двух длинных спецучастках по 216 км каждый. Это будет день испытаний: километраж скоростных участков самый большой, если сравнивать с первым и третьим этапами!
Расписание 2-го этапа (23 ноября):
06:30 Старт 2-го этапа из Парка сервиса (бивуак «Ойрат-Арена»)
07:15 Старт СУ3 (216 км, через степные хутора и барханы). Увидеть исчезающие в степи экипажи можно с 7:15 рядом с с. Троицкое
09:40 Финиш СУ3 (ориентировочно для 1-го экипажа; зона сервиса для дозаправки и ремонта)
11:05 Старт СУ4 (еще 216 км, с возвращением в степные ловушки) окрестности с. Троицкое
13:30 Финиш СУ4 (ориентировочно для 1-го экипажа)
14:40 Финиш 2-го этапа (бивуак «Ойрат-Арена»)
Между СУ3 и СУ4 — ориентировочно с 10:30 Зона сервиса для всех участников, где можно подсмотреть за работой механиков!
Расписание может варьироваться — указано расчетное время 1-го экипажа.
Следить за гонкой в реальном времени можно по ссылкам на мониторинг и тайминг — они появятся перед стартом в наших соцсетях.
ПОМНИТЕ: АВТОСПОРТ НЕБЕЗОПАСЕН!
1. Слушайте маршалов в жёлтых, оранжевых или салатовых жилетах;
2. Всегда держите боевую технику в поле зрения;
3. Детей держите за руку и только в разрешённой зоне.
👍3❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Доброе утро, друзья!
Пока в Калмыкии еще темно и туманно, предлагаем вспомнить немного вчерашнего дня, когда погода радовала солнцем. В видео от Екатерины Протопоповой самые яркие моменты ☀️
Заряжаемся атмосферой соревнования прямо с утра!
Пока в Калмыкии еще темно и туманно, предлагаем вспомнить немного вчерашнего дня, когда погода радовала солнцем. В видео от Екатерины Протопоповой самые яркие моменты ☀️
Заряжаемся атмосферой соревнования прямо с утра!
👍3