Парк-сервиса (бивуак) на «Великой степи» полностью открыт для всех зрителей!
Все дни соревнования с 21 по 24 ноября вы можете прийти в «Ойрат-Арену» (ул. Будённого, 7), погулять между грузовиками, багги, внедорожниками и мотоциклами, сделать фото с пилотами, посмотреть, как механики готовят технику к бою, и почувствовать атмосферу Чемпионата России.
Вход свободный с утра до вечера.
Особенно рекомендуем:
* 21 ноября — заезд и тесты, автомобили только приехали, всё блестит
* 22 ноября — автограф-сессия с 11:00 до 11:45 и торжественный старт в 12:00
* 23 и 24 ноября — экипажи возвращаются с трассы, можно увидеть пыльных героев сразу после финиша СУ и задать интересующие вопросы
Берите детей, друзей, фотоаппараты! Ждём вас в Элисте!
Фото: URAL MOTORSPORT
Все дни соревнования с 21 по 24 ноября вы можете прийти в «Ойрат-Арену» (ул. Будённого, 7), погулять между грузовиками, багги, внедорожниками и мотоциклами, сделать фото с пилотами, посмотреть, как механики готовят технику к бою, и почувствовать атмосферу Чемпионата России.
Вход свободный с утра до вечера.
Особенно рекомендуем:
* 21 ноября — заезд и тесты, автомобили только приехали, всё блестит
* 22 ноября — автограф-сессия с 11:00 до 11:45 и торжественный старт в 12:00
* 23 и 24 ноября — экипажи возвращаются с трассы, можно увидеть пыльных героев сразу после финиша СУ и задать интересующие вопросы
Берите детей, друзей, фотоаппараты! Ждём вас в Элисте!
Фото: URAL MOTORSPORT
❤4🔥2👍1🥰1
Битва в Т5 на «Великой степи» — здесь решится судьба грузового зачёта Чемпионата России по ралли-рейдам.
КАМАЗ-мастер пропускает финал. Теперь всё в руках трёх заводских команд: URAL MOTORSPORT вышел в полном составе, МАЗ-СПОРТавто привёз три капотника, а ГАЗ Рейд Спорт — сразу четыре машины (два Садко Next в Т5 и две ГАЗели Next в Рейд-спорт).
8 грузовиков.
Один победитель.
Калмыцкая степь для всех трёх команд — знакомая и коварная территория.
Здесь уже и выигрывали этапы, и тонули в барханах, и знали, как внезапно твёрдый грунт сменяется песчаной ловушкой. Спортсмены дали комментарии по поводу предстоящей борьбы:
— Сергей Вязович, руководитель команды МАЗ-СПОРТавто, пилот экипажа 301, находится на 5 строке в Т5 по текущим результатам.
«На эту гонку мы ставим перед собой задачу, во-первых, потренироваться. Потренировать экипажи Павла и Виталия Мурылевых, потренировать штурманов в этих экипажах. Мы сделали небольшие изменения в экипаже Виталия Мурылева для того, чтобы провести тренировку даже во время гонки. Техника подготовлена, как обычно, на самом высоком уровне нашими механиками, за что им огромное спасибо.
Команда «Урал» на сегодняшний день очень быстро прогрессирует, в этом сезоне особенно. Юрий Найман показывает на таких участках, как Элистинские, то есть быстрые степные дороги, очень высокую скорость, поэтому к сопернику относимся с серьезностью. На протяжении тысячи километров, которые нам предстоит проехать в гоночном режиме, может произойти все что угодно. И поэтому на старте гонки говорить о результатах, которые будут на финише, я не возьмусь. Поэтому ждем хорошей напряженной борьбы от быстрых дорог. Надеемся, что погода все-таки будет сухой, потому что если будут дожди, это сильно усложнит для экипажей их работу».
— Павел Мурылёв тоже прокомментировал этап.
«Так получилось что сейчас мы занимаем неплохое место в чемпионате России. Поскольку наш экипаж едет свой первый полноценный сезон, меня результат устраивает. В начале сезона был план не бороться за первое место в Чемпионате, а проехать как можно больше километров, проехать всё чисто и получить опыт и накат. На гонке «Великая степь» буду придерживаться такого же плана, но это не значит, что я буду ехать медленно. А чтобы точно хватило сил на финальный 280-километровый СУ — завтрак минимальный: овсяная каша с сухофруктами и вода с лимоном. Ничего лишнего, только чистая энергия для степи».
— Виталий Мурылёв ждет финальный этап, чтобы потренироваться в новых условиях.
«За сезон проехал две гонки "Шелковый путь 2025" и "Холмы России". И с нетерпением жду старта гонки "Великая степь". В рамках учебно-тренировочного процесса будут изменения в экипаже. Настроены показывать высокий результат и выполнять командные задачи. Также рассчитываем на хорошую погоду и гостеприимство Республики Калмыкия».
КАМАЗ-мастер пропускает финал. Теперь всё в руках трёх заводских команд: URAL MOTORSPORT вышел в полном составе, МАЗ-СПОРТавто привёз три капотника, а ГАЗ Рейд Спорт — сразу четыре машины (два Садко Next в Т5 и две ГАЗели Next в Рейд-спорт).
8 грузовиков.
Один победитель.
Калмыцкая степь для всех трёх команд — знакомая и коварная территория.
Здесь уже и выигрывали этапы, и тонули в барханах, и знали, как внезапно твёрдый грунт сменяется песчаной ловушкой. Спортсмены дали комментарии по поводу предстоящей борьбы:
— Сергей Вязович, руководитель команды МАЗ-СПОРТавто, пилот экипажа 301, находится на 5 строке в Т5 по текущим результатам.
«На эту гонку мы ставим перед собой задачу, во-первых, потренироваться. Потренировать экипажи Павла и Виталия Мурылевых, потренировать штурманов в этих экипажах. Мы сделали небольшие изменения в экипаже Виталия Мурылева для того, чтобы провести тренировку даже во время гонки. Техника подготовлена, как обычно, на самом высоком уровне нашими механиками, за что им огромное спасибо.
Команда «Урал» на сегодняшний день очень быстро прогрессирует, в этом сезоне особенно. Юрий Найман показывает на таких участках, как Элистинские, то есть быстрые степные дороги, очень высокую скорость, поэтому к сопернику относимся с серьезностью. На протяжении тысячи километров, которые нам предстоит проехать в гоночном режиме, может произойти все что угодно. И поэтому на старте гонки говорить о результатах, которые будут на финише, я не возьмусь. Поэтому ждем хорошей напряженной борьбы от быстрых дорог. Надеемся, что погода все-таки будет сухой, потому что если будут дожди, это сильно усложнит для экипажей их работу».
— Павел Мурылёв тоже прокомментировал этап.
«Так получилось что сейчас мы занимаем неплохое место в чемпионате России. Поскольку наш экипаж едет свой первый полноценный сезон, меня результат устраивает. В начале сезона был план не бороться за первое место в Чемпионате, а проехать как можно больше километров, проехать всё чисто и получить опыт и накат. На гонке «Великая степь» буду придерживаться такого же плана, но это не значит, что я буду ехать медленно. А чтобы точно хватило сил на финальный 280-километровый СУ — завтрак минимальный: овсяная каша с сухофруктами и вода с лимоном. Ничего лишнего, только чистая энергия для степи».
— Виталий Мурылёв ждет финальный этап, чтобы потренироваться в новых условиях.
«За сезон проехал две гонки "Шелковый путь 2025" и "Холмы России". И с нетерпением жду старта гонки "Великая степь". В рамках учебно-тренировочного процесса будут изменения в экипаже. Настроены показывать высокий результат и выполнять командные задачи. Также рассчитываем на хорошую погоду и гостеприимство Республики Калмыкия».
👍6
Для команды «ГАЗ Рейд Спорт» из Нижнего Новгорода финальный этап тоже решающий.
— Михаил Шкляев, пилот команды «ГАЗ Рейд Спорт», прокомментировал:
«Опять едем в Элисту, как много лет назад. Мы давно там не были. Трассы там очень интересные. Если не будет дождей, то это скоростные степи, опасные и с промоинами. Навигация достаточно серьезная, потому что много параллельных дорожек. Этот этап заключительный. На данный момент все места в таблице турниров примерно ясны, поэтому лидеры зачета — команда «КамАЗ-мастер» — не приедет. Зато будут команды URAL MOTORSPORT и MAZ-SPORTauto в полном составе. И, несмотря на то, что общее количество участников невелико, всего 23 экипажа, но в грузовом зачете заявлено 8 автомобилей, и, наверное, этот этап будет зрелищным именно из-за грузовиков. Мы постараемся не ударить грязь лицом, достойно ехать и достойно финишировать».
— Евгений Павлов, штурман команды «ГАЗ Рейд Спорт», находящийся на первом месте в зачёте Рейд-спорт по текущим результатам, поделился ожиданиями:
«В тех краях гонялся, конечно же, и не раз. Но давненько там не ездили. В последний раз был три или четыре года назад, когда там проходил этап "Шёлкового пути". Местность помню хорошо, хотя этап Чемпионата России в Калмыкии давно не проводили. В то время дорожные книги давали заранее, не было никаких треков. Штурман учил дорожки заранее, и в моей практике был случай когда у нас отключились приборы и я ехал по памяти.. В этот раз организаторы обещают скоростные степные участки, но надеюсь, будут и песчаные участки»
— Вячеслав Субботин, спортивный директор команды «ГАЗ Рейд Спорт», подчеркнул важность этапа:
«Финальный этап Чемпионата страны в Элисте — это пески и песчаные дорожки, ну и, конечно, более жесткие степи, чем в Астраханской области. Для нас этот этап важный. По очкам наши «Газели» догнать практически нереально. Но это не значит, что мы приедем просто прокатиться для галочки. Нам важна победа, и хотя в участников в нашей зачетной группе «Рейд Спорт» всего три экипажа, наша главная цель на этап — биться за Абсолют. Для нас важно занять высокое место в Абсолютной категории, а сильных соперников там хватает. Интересует нас и общий зачет, где едут грузовики. Наши пилоты в очередной раз будут оценивать себя относительно самых быстрых автомобилей. Поэтому ехать будем быстро, напористо, с тем, чтобы показывать хорошие результаты. Здорово выигрывать категории, но когда ты занимаешь призовые места в категории Абсолют — это более ценно. Это показывает колоссальные возможности и надежность наших автомобилей. И мы будем биться на полную мощь».
— Михаил Шкляев, пилот команды «ГАЗ Рейд Спорт», прокомментировал:
«Опять едем в Элисту, как много лет назад. Мы давно там не были. Трассы там очень интересные. Если не будет дождей, то это скоростные степи, опасные и с промоинами. Навигация достаточно серьезная, потому что много параллельных дорожек. Этот этап заключительный. На данный момент все места в таблице турниров примерно ясны, поэтому лидеры зачета — команда «КамАЗ-мастер» — не приедет. Зато будут команды URAL MOTORSPORT и MAZ-SPORTauto в полном составе. И, несмотря на то, что общее количество участников невелико, всего 23 экипажа, но в грузовом зачете заявлено 8 автомобилей, и, наверное, этот этап будет зрелищным именно из-за грузовиков. Мы постараемся не ударить грязь лицом, достойно ехать и достойно финишировать».
— Евгений Павлов, штурман команды «ГАЗ Рейд Спорт», находящийся на первом месте в зачёте Рейд-спорт по текущим результатам, поделился ожиданиями:
«В тех краях гонялся, конечно же, и не раз. Но давненько там не ездили. В последний раз был три или четыре года назад, когда там проходил этап "Шёлкового пути". Местность помню хорошо, хотя этап Чемпионата России в Калмыкии давно не проводили. В то время дорожные книги давали заранее, не было никаких треков. Штурман учил дорожки заранее, и в моей практике был случай когда у нас отключились приборы и я ехал по памяти.. В этот раз организаторы обещают скоростные степные участки, но надеюсь, будут и песчаные участки»
— Вячеслав Субботин, спортивный директор команды «ГАЗ Рейд Спорт», подчеркнул важность этапа:
«Финальный этап Чемпионата страны в Элисте — это пески и песчаные дорожки, ну и, конечно, более жесткие степи, чем в Астраханской области. Для нас этот этап важный. По очкам наши «Газели» догнать практически нереально. Но это не значит, что мы приедем просто прокатиться для галочки. Нам важна победа, и хотя в участников в нашей зачетной группе «Рейд Спорт» всего три экипажа, наша главная цель на этап — биться за Абсолют. Для нас важно занять высокое место в Абсолютной категории, а сильных соперников там хватает. Интересует нас и общий зачет, где едут грузовики. Наши пилоты в очередной раз будут оценивать себя относительно самых быстрых автомобилей. Поэтому ехать будем быстро, напористо, с тем, чтобы показывать хорошие результаты. Здорово выигрывать категории, но когда ты занимаешь призовые места в категории Абсолют — это более ценно. Это показывает колоссальные возможности и надежность наших автомобилей. И мы будем биться на полную мощь».
👍4
Forwarded from Бату Хасиков
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Земляки и гости Калмыкии! С 21 по 25 ноября в Элисте пройдёт финал Чемпионата России по ралли-рейдам – баха «Великая Степь» 🏁
Это будет седьмой, решающий этап национального первенства. Ожидаем лучшие экипажи страны, которые преодолеют почти 1000 километров по нашим бескрайним просторам. Их ждут песчаные барханы, сложная навигация и высочайшие скорости – зрелище будет по-настоящему захватывающим.
Наши степи позволяют создавать сложные и интересные маршруты, привлекающие спортсменов со всей России.
Развитие ралли-рейдов – это еще одно направление для роста туристической привлекательности республики. Продолжим создавать условия для популяризации технических видов спорта в регионе.
Приглашаю всех поддержать участников и стать свидетелями незабываемого зрелища! Участникам желаю чистого неба и, конечно же, белой дороги! 🙏🏼
#ВеликаяСтепь #РаллиРейд #Мотоспорт #Туризм #Элиста #КалмыкияМестоСилы
Это будет седьмой, решающий этап национального первенства. Ожидаем лучшие экипажи страны, которые преодолеют почти 1000 километров по нашим бескрайним просторам. Их ждут песчаные барханы, сложная навигация и высочайшие скорости – зрелище будет по-настоящему захватывающим.
Наши степи позволяют создавать сложные и интересные маршруты, привлекающие спортсменов со всей России.
Развитие ралли-рейдов – это еще одно направление для роста туристической привлекательности республики. Продолжим создавать условия для популяризации технических видов спорта в регионе.
Приглашаю всех поддержать участников и стать свидетелями незабываемого зрелища! Участникам желаю чистого неба и, конечно же, белой дороги! 🙏🏼
#ВеликаяСтепь #РаллиРейд #Мотоспорт #Туризм #Элиста #КалмыкияМестоСилы
🔥8👍4❤1
Сегодня начнутся тестовые заезды бахи «Великая степь»!
Экипажи постепенно прибывают в бивуак — запах бензина, гул моторов и предстартовое напряжение в воздухе.
👉🏻 С 10:00 до 16:00 — официальные тесты. Команды выезжают на трассу, проверяют каждую деталь и стартуют. Все знают, что это финал, перед которым стоит хорошо потренироваться.
А кто ещё в пути — держим за вас кулаки и ждём в Калмыкии!
Точка старта и финиша заездов на карте — https://yandex.ru/navi?whatshere%5Bpoint%5D=44.37116377236766%2C46.27607457266876&whatshere%5Bzoom%5D=16.07186&ll=44.37116377236766%2C46.2760745722783&z=16.07186&si=155011xyrckc6ar96zx2rdycag
Экипажи постепенно прибывают в бивуак — запах бензина, гул моторов и предстартовое напряжение в воздухе.
👉🏻 С 10:00 до 16:00 — официальные тесты. Команды выезжают на трассу, проверяют каждую деталь и стартуют. Все знают, что это финал, перед которым стоит хорошо потренироваться.
А кто ещё в пути — держим за вас кулаки и ждём в Калмыкии!
Точка старта и финиша заездов на карте — https://yandex.ru/navi?whatshere%5Bpoint%5D=44.37116377236766%2C46.27607457266876&whatshere%5Bzoom%5D=16.07186&ll=44.37116377236766%2C46.2760745722783&z=16.07186&si=155011xyrckc6ar96zx2rdycag
👍3🔥3
🔥 Porsche Cayenne в степи? Да, и он участвует в ралли-рейде!
Пока все привыкли видеть команду Sportcar Racing Team на идеальном асфальте в «кольце» (трассы от «Игоры Драйв» до Грозного), они выкатывают Porsche Cayenne S в зачёте Т2 под номером 212.
Пилот — Виталий Ларионов
Штурман — Екатерина Ковалева (вторая девушка-спортсмен на этом этапе).
Откуда вообще взялся боевой Cayenne в ралли-рейдах?
«Машину ещё пять лет назад строили белгородцы из АСК “Вираж” — Максим Кирпилев и Олег Тюпенкин. Сейчас Олег у нас как начальник штаба, наставляет нас на путь истинный. В прошлом году мы забрали автомобиль: Porsche — наш профильный бренд, вся команда живёт в Порше Центр Рублевский. Наш первый старт на этом автомобиле был на “Северном лесу–2025”, потом полностью ушли в кольцо. Как только сезон закончился в октябре — сразу сюда. Ребята в мастерской творили чудеса, всё успели!» — рассказывает Виталий.
Цель на соревнование: «ознакомиться с трассой, найти свой темп и удачно выступить».
Белый Porsche среди пыли и барханов — это нужно видеть!
Фото: Максим Морозов
Пока все привыкли видеть команду Sportcar Racing Team на идеальном асфальте в «кольце» (трассы от «Игоры Драйв» до Грозного), они выкатывают Porsche Cayenne S в зачёте Т2 под номером 212.
Пилот — Виталий Ларионов
Штурман — Екатерина Ковалева (вторая девушка-спортсмен на этом этапе).
Откуда вообще взялся боевой Cayenne в ралли-рейдах?
«Машину ещё пять лет назад строили белгородцы из АСК “Вираж” — Максим Кирпилев и Олег Тюпенкин. Сейчас Олег у нас как начальник штаба, наставляет нас на путь истинный. В прошлом году мы забрали автомобиль: Porsche — наш профильный бренд, вся команда живёт в Порше Центр Рублевский. Наш первый старт на этом автомобиле был на “Северном лесу–2025”, потом полностью ушли в кольцо. Как только сезон закончился в октябре — сразу сюда. Ребята в мастерской творили чудеса, всё успели!» — рассказывает Виталий.
Цель на соревнование: «ознакомиться с трассой, найти свой темп и удачно выступить».
Белый Porsche среди пыли и барханов — это нужно видеть!
Фото: Максим Морозов
👍4❤3
Завтра в Элисте начинается самое интересное – первый гоночный день бахи «Великая степь»!
План для тех, кто хочет увидеть всё своими глазами:
— С утра
Бивуак «Ойрат-Арена» (ул. Будённого, 7).
Можно погулять между машинами, сфотографироваться с экипажами, задать вопросы пилотам.
— 11:00 – основная программа для зрителей и розыгрыш призов от наших партнёров!
Постановка техники на стартовую площадку, автограф-сессия с пилотами, а дальше – красочная церемония открытия.
— 12:00 – торжественный старт
Экипажи один за другим проезжают через стартовую арку, вы узнаете о них основные факты и познакомитесь с ними поближе.
— 13:00
На мототреке «Песочница» стартует соревнование «Takayama кросс-кантри» – несколько десятков мотокроссменов покажут своё мастерство.
Параллельно участники ралли-рейда пройдут первый короткий спецучасток (19 км).
— После 17:00
Возвращение на бивуак – можно встретить экипажи, посмотреть, как механики сразу берутся за работу, и поговорить с пилотами по "горячим следам".
ПОМНИТЕ: АВТОСПОРТ НЕБЕЗОПАСЕН!
1. Слушайте маршалов в жёлтых, оранжевых или салатовых жилетах;
2. Всегда держите боевую технику в поле зрения;
3. Детей держите за руку и только в разрешённой зоне.
План для тех, кто хочет увидеть всё своими глазами:
— С утра
Бивуак «Ойрат-Арена» (ул. Будённого, 7).
Можно погулять между машинами, сфотографироваться с экипажами, задать вопросы пилотам.
— 11:00 – основная программа для зрителей и розыгрыш призов от наших партнёров!
Постановка техники на стартовую площадку, автограф-сессия с пилотами, а дальше – красочная церемония открытия.
— 12:00 – торжественный старт
Экипажи один за другим проезжают через стартовую арку, вы узнаете о них основные факты и познакомитесь с ними поближе.
— 13:00
На мототреке «Песочница» стартует соревнование «Takayama кросс-кантри» – несколько десятков мотокроссменов покажут своё мастерство.
Параллельно участники ралли-рейда пройдут первый короткий спецучасток (19 км).
— После 17:00
Возвращение на бивуак – можно встретить экипажи, посмотреть, как механики сразу берутся за работу, и поговорить с пилотами по "горячим следам".
ПОМНИТЕ: АВТОСПОРТ НЕБЕЗОПАСЕН!
1. Слушайте маршалов в жёлтых, оранжевых или салатовых жилетах;
2. Всегда держите боевую технику в поле зрения;
3. Детей держите за руку и только в разрешённой зоне.
❤4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Комментарии Юрия Наймана, пилота команды "URAL MOTORSPORT", о тренировочном дне
Видео: Екатерина Протопопова
Видео: Екатерина Протопопова
👍5
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Тестовый день подходит к концу, а значит, время вспомнить яркие моменты!
Видео: Екатерина Протопопова
Видео: Екатерина Протопопова
❤🔥2👍2🔥2
🔥 «После мотоцикла автомобиль — это просто ОТДЫХ!»
Интервью с Ильёй Щегловым (DOC32) — одним из самых быстрых мотогонщиков России, который на «Великой степи» пересаживается за руль четырёхколёсной техники!
Большинство знает Илью как постоянного призёра и победителя в моторалли.
А в финале Чемпионата России по ралли-рейдам он выйдет на старт в экипаже с Александром Куприяновым на прототипе VW Polo в категории Т3 (лёгкие багги).
Почему мотогонщик вдруг поменял «железного коня»?
Сам Илья объясняет просто:
«Меня пригласили ребята поучаствовать в разработке и тестах очень интересного проекта. От таких вещей не отказываются. Плюс для себя было интересно, имея немалый опыт участия в ралли-рейдах на мотоциклах, всегда хотел понять, как это всё выглядит из автомобиля: по тем же трекам, в той же дисциплине, но с другой стороны».
Главные отличия прохождения ралли-рейда на четырёх колёсах вместо двух:
1. Защищённость и скорость без страха
«На мотоцикле ты сам себе и пилот, и штурман, и всё время держишь себя в руках — упал, получил травму именно ты. В автомобиле при аварии страдает железо, а не человек. Каркас, ремни, сиденья — едешь быстрее и агрессивнее».
2. Присутствие штурмана
«Это просто сказка! Он тебе всё говорит в мельчайших подробностях: куда ехать, где опасности. На мотоцикле всё это надо держать в одной голове».
3. Комфорт уровня «курорт»
«Кабина, печка, кондиционер, человек рядом, с которым можно поговорить. После мотоцикла ралли-рейд на авто — честно, как отдых и общение с друзьями».
При этом Илья подчёркивает: машина абсолютно новая, экипаж впервые вместе в боевом режиме, всё — полная неизвестность.
«Первый выезд был тренировочным. Сейчас мы технически готовы. Дальше всё зависит от меня и штурмана. Всем интересно, на что мы способны — и нам в первую очередь!»
Сегодня, 22 ноября, экипаж Щеглов/Куприянов выйдет на старт первого этапа.
Следим за VW Polo с номером 207 и держим кулаки за Илью в его автомобильном начале!
Фото: Максим Морозов
Интервью с Ильёй Щегловым (DOC32) — одним из самых быстрых мотогонщиков России, который на «Великой степи» пересаживается за руль четырёхколёсной техники!
Большинство знает Илью как постоянного призёра и победителя в моторалли.
А в финале Чемпионата России по ралли-рейдам он выйдет на старт в экипаже с Александром Куприяновым на прототипе VW Polo в категории Т3 (лёгкие багги).
Почему мотогонщик вдруг поменял «железного коня»?
Сам Илья объясняет просто:
«Меня пригласили ребята поучаствовать в разработке и тестах очень интересного проекта. От таких вещей не отказываются. Плюс для себя было интересно, имея немалый опыт участия в ралли-рейдах на мотоциклах, всегда хотел понять, как это всё выглядит из автомобиля: по тем же трекам, в той же дисциплине, но с другой стороны».
Главные отличия прохождения ралли-рейда на четырёх колёсах вместо двух:
1. Защищённость и скорость без страха
«На мотоцикле ты сам себе и пилот, и штурман, и всё время держишь себя в руках — упал, получил травму именно ты. В автомобиле при аварии страдает железо, а не человек. Каркас, ремни, сиденья — едешь быстрее и агрессивнее».
2. Присутствие штурмана
«Это просто сказка! Он тебе всё говорит в мельчайших подробностях: куда ехать, где опасности. На мотоцикле всё это надо держать в одной голове».
3. Комфорт уровня «курорт»
«Кабина, печка, кондиционер, человек рядом, с которым можно поговорить. После мотоцикла ралли-рейд на авто — честно, как отдых и общение с друзьями».
При этом Илья подчёркивает: машина абсолютно новая, экипаж впервые вместе в боевом режиме, всё — полная неизвестность.
«Первый выезд был тренировочным. Сейчас мы технически готовы. Дальше всё зависит от меня и штурмана. Всем интересно, на что мы способны — и нам в первую очередь!»
Сегодня, 22 ноября, экипаж Щеглов/Куприянов выйдет на старт первого этапа.
Следим за VW Polo с номером 207 и держим кулаки за Илью в его автомобильном начале!
Фото: Максим Морозов
👍3🏆3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доходное это дело - ралли-рейды!
Да-да, мы сейчас не шутим. Автомобильные гонки, приходя в различные регионы, приносят с собой не только увлекательное зрелище для местных жителей, но и десятки миллионов рублей доходов для местного малого и среднего бизнеса.
Именно ралли-рейды в этом отношении показательны, поскольку соревнования нередко проходят в глубинке. Спортивные команды приезжают и оплачивают проживание, питание, заправку и ремонт автомобилей, закупают с собой сувениры и разные товары, созданные местными предпринимателями. Локальные продукты, небольшие заведения общепита, а также экскурсионные программы – лишь часть материально поддержки, которую автоспорт в данном случае привносит в регион.
НП РОСРР всегда старается работать на месте проведения соревнований именно с местными подрядчиками. Помыть машины или приобрести недостающие детали, провести фуршет или встретить важных ответственных лиц из числа партнёров соревнований, всё это помогает осуществить местный бизнес.
Да-да, мы сейчас не шутим. Автомобильные гонки, приходя в различные регионы, приносят с собой не только увлекательное зрелище для местных жителей, но и десятки миллионов рублей доходов для местного малого и среднего бизнеса.
Именно ралли-рейды в этом отношении показательны, поскольку соревнования нередко проходят в глубинке. Спортивные команды приезжают и оплачивают проживание, питание, заправку и ремонт автомобилей, закупают с собой сувениры и разные товары, созданные местными предпринимателями. Локальные продукты, небольшие заведения общепита, а также экскурсионные программы – лишь часть материально поддержки, которую автоспорт в данном случае привносит в регион.
НП РОСРР всегда старается работать на месте проведения соревнований именно с местными подрядчиками. Помыть машины или приобрести недостающие детали, провести фуршет или встретить важных ответственных лиц из числа партнёров соревнований, всё это помогает осуществить местный бизнес.
👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥 Экипаж №214 — единственный местный экипаж, представляющий Калмыкию на финале Чемпионата России по ралли-рейдам.
Давид Бараев и Мингиян Будыев на классическом УАЗ Пикап в зачёте Т2.
Для них трасса — места из детства.
Где-то здесь учились водить, а где-то гоняли с друзьями на «гражданке».
Теперь эти же барханы и степные дорожки нужно пройти быстрее всех в своём классе на масштабном соревновании. Никаких супер-технологий, только руки механиков и желание доказать: дома и стены помогают.
Смотрите видео, чтобы поближе познакомиться с экипажем из Элисты.
Давид Бараев и Мингиян Будыев на классическом УАЗ Пикап в зачёте Т2.
Для них трасса — места из детства.
Где-то здесь учились водить, а где-то гоняли с друзьями на «гражданке».
Теперь эти же барханы и степные дорожки нужно пройти быстрее всех в своём классе на масштабном соревновании. Никаких супер-технологий, только руки механиков и желание доказать: дома и стены помогают.
Смотрите видео, чтобы поближе познакомиться с экипажем из Элисты.
👍7
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Уже видели, как прошли административные и технические проверки техники перед стартом?
Самое время вспомнить, ведь эти процессы важны для допуска на маршрут.
Кстати, о маршруте. Экипажи уже едут СУ1 (пролог). По результатам прохождения 10 самых быстрых спортсменов будут выбирать стартовые позиции на следующий спецучасток.
Ждем новости с трассы!
Видео: Екатерина Протопопова
Самое время вспомнить, ведь эти процессы важны для допуска на маршрут.
Кстати, о маршруте. Экипажи уже едут СУ1 (пролог). По результатам прохождения 10 самых быстрых спортсменов будут выбирать стартовые позиции на следующий спецучасток.
Ждем новости с трассы!
Видео: Екатерина Протопопова
👍4❤2
Главные ссылки сегодняшнего дня ⚡️
Онлайн результаты:
http://edinstvo.use.ru/online
Версия для смартфона:
http://edinstvo.use.ru/online/smart
Мониторинг СУ1
https://aclive.ru/Broadcast/ViewBroadcast?Id=6920dccc635c0012dcf9419a
Тайминг СУ1
https://aclive.ru/tldLocal/Rezults.html?cid=6920dccc635c0012dcf9419a
Фото: Максим Морозов
Онлайн результаты:
http://edinstvo.use.ru/online
Версия для смартфона:
http://edinstvo.use.ru/online/smart
Мониторинг СУ1
https://aclive.ru/Broadcast/ViewBroadcast?Id=6920dccc635c0012dcf9419a
Тайминг СУ1
https://aclive.ru/tldLocal/Rezults.html?cid=6920dccc635c0012dcf9419a
Фото: Максим Морозов
👍5❤3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥 19-километровый пролог окончен, а значит, что по его итогам спортсмены уже выбрали стартовые позиции на второй спецучасток.
👉🏻 Грузовики Т5:
На СУ1 быстрее всех оказался экипаж Вязовича (МАЗ-СПОРТauto) — 13:02. Второй, отстав всего на 5 секунд, Найман на УРАЛе с результатом 13:07. Третий — ещё один МАЗ, Мурылёв Павел — 13:28.
А теперь самое интересное — как они превратили эти секунды в стартовые позиции на второй спецучасток.
— Вязович (первый на прологе) взял второй стартовый номер. Белорусы снова в начале канала.
— Найман же выбрал пятое место. Трасса будет уже чуть примята, а пыли ещё не так много.
— Мурылёв Павел (третий на СУ1) — первый. Но так как второй спецучасток — это проезд пролога в обратную сторону, проехать «первооткрывателем» будет не так тяжело.
— Кушников и Королёв на УРАЛах на 4 и 3 позициях.
Сейчас первые пять грузовиков — это борьба «МАЗ-СПОРТauto» и «URAL MOTORSPORT». За ними еще один грузовик МАЗа и два автомобиля ГАЗа.
👉🏻 Экипажи более легкой техники распределились следующим образом:
— Победитель пролога Дмитрий Черкесов на церемонии выбора стартовых позиций взял 8 место (16-ю, если считать с грузовиками).
— Щеглов с Куприяновым, приехавшие следом с отставанием в 11 секунд — 2-е.
— Хлебов и Павлов на «ГАЗели NEXT» финишировали третьими на СУ1, а стартовать во второй раз будут первыми!
Последними уйдут серийные автомобили — замыкают канал калмыцкие спортсмены Бараев Давид и Будыев Мингиян.
👉🏻 Смотрите видео от Екатерины Протопоповой с выбором стартовых позиций первых 10 участников по результатам СУ1 и почувствуйте нашу атмосферу!
🔥 19-километровый пролог окончен, а значит, что по его итогам спортсмены уже выбрали стартовые позиции на второй спецучасток.
👉🏻 Грузовики Т5:
На СУ1 быстрее всех оказался экипаж Вязовича (МАЗ-СПОРТauto) — 13:02. Второй, отстав всего на 5 секунд, Найман на УРАЛе с результатом 13:07. Третий — ещё один МАЗ, Мурылёв Павел — 13:28.
А теперь самое интересное — как они превратили эти секунды в стартовые позиции на второй спецучасток.
— Вязович (первый на прологе) взял второй стартовый номер. Белорусы снова в начале канала.
— Найман же выбрал пятое место. Трасса будет уже чуть примята, а пыли ещё не так много.
— Мурылёв Павел (третий на СУ1) — первый. Но так как второй спецучасток — это проезд пролога в обратную сторону, проехать «первооткрывателем» будет не так тяжело.
— Кушников и Королёв на УРАЛах на 4 и 3 позициях.
Сейчас первые пять грузовиков — это борьба «МАЗ-СПОРТauto» и «URAL MOTORSPORT». За ними еще один грузовик МАЗа и два автомобиля ГАЗа.
👉🏻 Экипажи более легкой техники распределились следующим образом:
— Победитель пролога Дмитрий Черкесов на церемонии выбора стартовых позиций взял 8 место (16-ю, если считать с грузовиками).
— Щеглов с Куприяновым, приехавшие следом с отставанием в 11 секунд — 2-е.
— Хлебов и Павлов на «ГАЗели NEXT» финишировали третьими на СУ1, а стартовать во второй раз будут первыми!
Последними уйдут серийные автомобили — замыкают канал калмыцкие спортсмены Бараев Давид и Будыев Мингиян.
👉🏻 Смотрите видео от Екатерины Протопоповой с выбором стартовых позиций первых 10 участников по результатам СУ1 и почувствуйте нашу атмосферу!
👍5❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ссылки, чтобы следить в реальном времени, что происходит на втором спецучастке.
Онлайн результаты:
http://edinstvo.use.ru/online
Версия для смартфона:
http://edinstvo.use.ru/online/smart
Мониторинг СУ2
https://aclive.ru/Broadcast/ViewBroadcast?Id=6920e271635c0012dcf9419c
Тайминг СУ2
https://aclive.ru/tldLocal/Rezults.html?cid=6920e271635c0012dcf9419c
Онлайн результаты:
http://edinstvo.use.ru/online
Версия для смартфона:
http://edinstvo.use.ru/online/smart
Мониторинг СУ2
https://aclive.ru/Broadcast/ViewBroadcast?Id=6920e271635c0012dcf9419c
Тайминг СУ2
https://aclive.ru/tldLocal/Rezults.html?cid=6920e271635c0012dcf9419c
👍4
🔥 Вязович после пролога: «Мы ехали первым экипажем, а первый теряет время на поиск дороги».
Сергей Вязович, лидер команды «МАЗ-СПОРТавто», выиграл пролог в грузовом зачёте Т5 с временем прохождения 13:02. Белорусы на МАЗ 6440RR снова впереди, но отрыв от УРАЛа Юрия Наймана небольшой — 5 секунд. Мы поймали Сергея на бивуаке, и он рассказал, как это было.
«Отставания небольшие, потому что дороги быстрые, все соперники довольно-таки сильные, поэтому едут примерно одинаково». Вот так просто Сергей объясняет, почему результаты такие «плотные».
А планы? «Конечно, оказаться, чтобы Минский автомобильный завод, конкретно МАЗ, оказался на первом месте, но загадывать не будем. Это только пролог, он вообще не показатель, впереди нас еще ждет почти тысяча километров боевых спецучастков».
И про машину: «Чувствуем себя отлично, наша машина на таких дорогах себя ведет очень уверенно».
На втором спецучастке Вязович стартовал вторым.
А мы ждём результаты дня и продолжение истории борьбы.
Фото: Максим Морозов
Сергей Вязович, лидер команды «МАЗ-СПОРТавто», выиграл пролог в грузовом зачёте Т5 с временем прохождения 13:02. Белорусы на МАЗ 6440RR снова впереди, но отрыв от УРАЛа Юрия Наймана небольшой — 5 секунд. Мы поймали Сергея на бивуаке, и он рассказал, как это было.
«Отставания небольшие, потому что дороги быстрые, все соперники довольно-таки сильные, поэтому едут примерно одинаково». Вот так просто Сергей объясняет, почему результаты такие «плотные».
А планы? «Конечно, оказаться, чтобы Минский автомобильный завод, конкретно МАЗ, оказался на первом месте, но загадывать не будем. Это только пролог, он вообще не показатель, впереди нас еще ждет почти тысяча километров боевых спецучастков».
И про машину: «Чувствуем себя отлично, наша машина на таких дорогах себя ведет очень уверенно».
На втором спецучастке Вязович стартовал вторым.
А мы ждём результаты дня и продолжение истории борьбы.
Фото: Максим Морозов
👍5
🔥 «URAL MOTORSPORT» после пролога.
Каждый спецучасток в борьбе заводских команд как шахматная партия, где секунды на прологе превращаются в минуты на дистанции.
Экипаж Юрия Наймана («URAL MOTORSPORT», №302) финишировал вторым в прологе с отставанием всего 5 секунд от Сергея Вязовича. Пилот, штурман и механик рассказали, как внутри грузовика в воздухе висит напряжение.
Юрий Найман, пилот, сразу объяснил, почему отрыв такой маленький:
«На первый проход Вязович ехал первым, и у него были навигационные ошибки, и мы, в общем-то, совершали то же самое. И когда вылетали, видели следы и там сами ориентировались по следам, где-то выезжали. И в общем-то, по ошибкам у нас было практически все одинаково».
Найман уверен, что завтра «URAL MOTORSPORT» покажет результат: цель на остальные спецучастки — «ехать в своем темпе, чтобы было безопасно и 100% финиш».
Штурман Александр Шмелев развил тему ошибок, которые стоили командам:
«Навигационные ошибки действительно были, ехали точно так, а это значит, что это была именно не штурманская ошибка, а скорее всего что-то в написании, либо в метраже».
Он добавил про нерв пролога: «Первый такой боевой уже спецучасток, нервный достаточно, потому что все хотят победы, все хотят подиум, поэтому стараемся как можно больше ехать на концентрации, отбросить все эмоции».
Механик Егор Баранов рассказал об атмосфере в кабине, где поддержка — основа:
«С парнями общаемся, стараемся друг друга поддерживать, потому что бывают где-то ошибки, где-то недопонимания друг друга».
В ралли-рейдах всегда так: трасса учит терпению, а команды — стойкости. Гонка только начинается, и каждый километр приносит новые истории.
Фото: Максим Морозов
Каждый спецучасток в борьбе заводских команд как шахматная партия, где секунды на прологе превращаются в минуты на дистанции.
Экипаж Юрия Наймана («URAL MOTORSPORT», №302) финишировал вторым в прологе с отставанием всего 5 секунд от Сергея Вязовича. Пилот, штурман и механик рассказали, как внутри грузовика в воздухе висит напряжение.
Юрий Найман, пилот, сразу объяснил, почему отрыв такой маленький:
«На первый проход Вязович ехал первым, и у него были навигационные ошибки, и мы, в общем-то, совершали то же самое. И когда вылетали, видели следы и там сами ориентировались по следам, где-то выезжали. И в общем-то, по ошибкам у нас было практически все одинаково».
Найман уверен, что завтра «URAL MOTORSPORT» покажет результат: цель на остальные спецучастки — «ехать в своем темпе, чтобы было безопасно и 100% финиш».
Штурман Александр Шмелев развил тему ошибок, которые стоили командам:
«Навигационные ошибки действительно были, ехали точно так, а это значит, что это была именно не штурманская ошибка, а скорее всего что-то в написании, либо в метраже».
Он добавил про нерв пролога: «Первый такой боевой уже спецучасток, нервный достаточно, потому что все хотят победы, все хотят подиум, поэтому стараемся как можно больше ехать на концентрации, отбросить все эмоции».
Механик Егор Баранов рассказал об атмосфере в кабине, где поддержка — основа:
«С парнями общаемся, стараемся друг друга поддерживать, потому что бывают где-то ошибки, где-то недопонимания друг друга».
В ралли-рейдах всегда так: трасса учит терпению, а команды — стойкости. Гонка только начинается, и каждый километр приносит новые истории.
Фото: Максим Морозов
👍7❤3