Всем привет!
Больше официальных видео мы любим только видение команд и экипажей, которые участвуют в гонках! В этот раз итоги бахи "Кубок Горьковского автозавода" от коллектива CS20 Racing Team! https://vk.com/video-223416593_456239248
Больше официальных видео мы любим только видение команд и экипажей, которые участвуют в гонках! В этот раз итоги бахи "Кубок Горьковского автозавода" от коллектива CS20 Racing Team! https://vk.com/video-223416593_456239248
VK Видео
Гонка на ВЫЖИВАНИЕ на Ниве! Баха "Кубок Горьковского Автозавода"
Едем кубок России по Ралли-рейдам на короткой Ниве! Официальный магазин CS20 на OZON: https://www.ozon.ru/seller/cs20-351630/products/?mini.. Мы в Вконтаке: https://vk.com/racingteamcs20 Мы в Телеграмм: https://t.me/CS20RacingTeam Группа компании CS20 : …
👍1
Продажа комплекта подвески амортизатоpов Donеrrе Lithium!
Кoмплект оpигинальныx амортизатоpов Donеrrе Lithium сo спoртивногo aвтoмoбиля Toyоtа Lаnd Cruisеr Рradо 120 (пeрeдние и зaдниe).
Преднaзначены для иcпользования в спopтивныx внeдоpожникаx или гpузoвых автo. Внимание! Tребуют обcлуживания (около 50 тыс. pублeй).
Внушитeльный (диaметpом 68 мм) амoртизатоp LITНIUM, pазрaботaнный для установки из расчета один амортизатор на колесо. Имеет шток диаметром 25 мм, включающий систему DЕТRА и ограничители хода в фазе сжатия и в фазе отбоя. Помимо ралли-рейдов, модель пригодна и для других соревнований.
• Гидравлический амортизатор с внешним резервуаром масла/азота
• Алюминиевый корпус диаметром 68 мм (7075 Т6)
• Внутренний резервуар с охладителем
• Шток, изготовленный из хромированной закаленной стали диаметром 25 мм
• Особая герметичная система Dоnеrrе
• Встроенная технология DеtRа®
• 2 фазы стадии сжатия (для высокой и низкой скоростей)
• 1 фаза стадии отбоя
• Шланг под высоким давлением и с высокой пропускной способностью
• Шланг и резервуар, поворачивающиеся в любые положения, даже под давлением
• Гидравлический ограничитель хода в фазе сжатия (на заключительном этапе гонки амортизатор
выполняет функции ограничителя хода)
• Гидравлический ограничитель хода в фазе отбоя (амортизатор удерживает вес кузова в фазе отбоя)
• Регулирование натяжения пружины
• Ход может превышать 500 мм
С вопросами обращаться по телефону: +7 999 710-24-66 (Степан).
Кoмплект оpигинальныx амортизатоpов Donеrrе Lithium сo спoртивногo aвтoмoбиля Toyоtа Lаnd Cruisеr Рradо 120 (пeрeдние и зaдниe).
Преднaзначены для иcпользования в спopтивныx внeдоpожникаx или гpузoвых автo. Внимание! Tребуют обcлуживания (около 50 тыс. pублeй).
Внушитeльный (диaметpом 68 мм) амoртизатоp LITНIUM, pазрaботaнный для установки из расчета один амортизатор на колесо. Имеет шток диаметром 25 мм, включающий систему DЕТRА и ограничители хода в фазе сжатия и в фазе отбоя. Помимо ралли-рейдов, модель пригодна и для других соревнований.
• Гидравлический амортизатор с внешним резервуаром масла/азота
• Алюминиевый корпус диаметром 68 мм (7075 Т6)
• Внутренний резервуар с охладителем
• Шток, изготовленный из хромированной закаленной стали диаметром 25 мм
• Особая герметичная система Dоnеrrе
• Встроенная технология DеtRа®
• 2 фазы стадии сжатия (для высокой и низкой скоростей)
• 1 фаза стадии отбоя
• Шланг под высоким давлением и с высокой пропускной способностью
• Шланг и резервуар, поворачивающиеся в любые положения, даже под давлением
• Гидравлический ограничитель хода в фазе сжатия (на заключительном этапе гонки амортизатор
выполняет функции ограничителя хода)
• Гидравлический ограничитель хода в фазе отбоя (амортизатор удерживает вес кузова в фазе отбоя)
• Регулирование натяжения пружины
• Ход может превышать 500 мм
С вопросами обращаться по телефону: +7 999 710-24-66 (Степан).
Forwarded from Команда S&A Racing
Баха «Князь Владимир» – дерби прототипов
Пятый этап Кубка России 2025 года по ралли-рейдам, запланированный с 12 по 14 сентября, соберёт всего два десятка экипажей,. Впрочем, общий кворум тут мало имеет значение, поскольку для команды S&A Racing продолжится противостояние с коллегами по классу «Рейд Спорт» на почти идентичном прототипе Nissan NP-300.
В программе гонки заготовлено триста с лишним боевых километров или 4 спецучастка. В субботу после всех официальных процедур, включая церемонию открытия на мотодроме «Запятая» в Кольчугино, п. Литвиново (Владимирская область), экипажам предстоит проехать пролог (около 12 км) и после выбора стартовых позиций для десятки самых быстрых, продолжить программу соревнований прохождением СУ2 протяжённостью около 100 км. Второй день, собственно, составит двойной проезд того же 100-километрового отрезка.
Всё в лучших традициях КР по ралли-рейдам – компактно по территории и крайне сжато по времени. Андрей Сушенцов и Александр Щанов на прототипе в цветах коллектива S&A Racing вновь схлестнутся с Леонидом Петровым и Антоном Плетенёвым нам аналогичном прототипе. Примечательно, что кроме двух машин, построенных в Санкт-Петербурге, в классе R ещё три экипажа, так что, даже слегка зазевавшись, можно легко «пробить в штангу» и остаться без каких-либо призовых мест. В других зачётах (N и N2) ожидается своя «концертная» программа, куда мы особо не вмешиваемся.
По мере возможности, в силу ограничений работы мобильной связи и интернета, постараемся держать в курсе о ходе гонке всех поклонников ралли-рейдов прямо у нас в Телеграм-канале и в ВК-сообществе. А итоги традиционно подведём на сайте sa-racing.ru.
Фото – Анвар Магдеев
Пятый этап Кубка России 2025 года по ралли-рейдам, запланированный с 12 по 14 сентября, соберёт всего два десятка экипажей,. Впрочем, общий кворум тут мало имеет значение, поскольку для команды S&A Racing продолжится противостояние с коллегами по классу «Рейд Спорт» на почти идентичном прототипе Nissan NP-300.
В программе гонки заготовлено триста с лишним боевых километров или 4 спецучастка. В субботу после всех официальных процедур, включая церемонию открытия на мотодроме «Запятая» в Кольчугино, п. Литвиново (Владимирская область), экипажам предстоит проехать пролог (около 12 км) и после выбора стартовых позиций для десятки самых быстрых, продолжить программу соревнований прохождением СУ2 протяжённостью около 100 км. Второй день, собственно, составит двойной проезд того же 100-километрового отрезка.
Всё в лучших традициях КР по ралли-рейдам – компактно по территории и крайне сжато по времени. Андрей Сушенцов и Александр Щанов на прототипе в цветах коллектива S&A Racing вновь схлестнутся с Леонидом Петровым и Антоном Плетенёвым нам аналогичном прототипе. Примечательно, что кроме двух машин, построенных в Санкт-Петербурге, в классе R ещё три экипажа, так что, даже слегка зазевавшись, можно легко «пробить в штангу» и остаться без каких-либо призовых мест. В других зачётах (N и N2) ожидается своя «концертная» программа, куда мы особо не вмешиваемся.
По мере возможности, в силу ограничений работы мобильной связи и интернета, постараемся держать в курсе о ходе гонке всех поклонников ралли-рейдов прямо у нас в Телеграм-канале и в ВК-сообществе. А итоги традиционно подведём на сайте sa-racing.ru.
Фото – Анвар Магдеев
❤4
Вы просили, мы сделали! Тест работы приборов безопасности в боевых условиях
НП РОСРР и команда ATVARMOR Racing Team проведут на бахе «Князь Владимир» проверку работоспособности приборов безопасности в ходе тренировочных заездов и непосредственно в рамках очередной гонки Кубка России по ралли-рейдам.
Отзывы спортсменов о возможных эпизодах некорректной работы приборов безопасности Sentinel не остались без внимания организаторов Чемпионата и Кубка России. Для проверки работоспособности указанного оборудования одной из команд передали 3 комплекта приборов. Данные комплекты готовы к работе на бахе «Князь Владимир». Кабели проверены, стандартные белые антенны проверены, всё гарантировано работает.
До начала испытаний приборов спортсменами, первый тест показал, что при открученной антенне в экипаже, принимающем сигнал, Sentinel перестает работать уже с 12-15 метров. Так что, без работоспособной антенны или при её отключении по каким-либо причинам, приём сигнала или не осуществляется или попадает в логи с пометкой о недостаточной сила сигнала. В последнем случае экипаж-адресат не получает сообщение.
Теперь, исходя из пожеланий других пилотов и штурманов российских ралли-рейдов, предполагается провести как статические испытания, так и проверку работы приборов в динамике – при обгонах. Дальность работы предполагается проверить на дистанции 100, 150, 200 метров.
Если потребуется, то по результатам тестов будет проведено изменение прошивки приборов.
НП РОСРР и команда ATVARMOR Racing Team проведут на бахе «Князь Владимир» проверку работоспособности приборов безопасности в ходе тренировочных заездов и непосредственно в рамках очередной гонки Кубка России по ралли-рейдам.
Отзывы спортсменов о возможных эпизодах некорректной работы приборов безопасности Sentinel не остались без внимания организаторов Чемпионата и Кубка России. Для проверки работоспособности указанного оборудования одной из команд передали 3 комплекта приборов. Данные комплекты готовы к работе на бахе «Князь Владимир». Кабели проверены, стандартные белые антенны проверены, всё гарантировано работает.
До начала испытаний приборов спортсменами, первый тест показал, что при открученной антенне в экипаже, принимающем сигнал, Sentinel перестает работать уже с 12-15 метров. Так что, без работоспособной антенны или при её отключении по каким-либо причинам, приём сигнала или не осуществляется или попадает в логи с пометкой о недостаточной сила сигнала. В последнем случае экипаж-адресат не получает сообщение.
Теперь, исходя из пожеланий других пилотов и штурманов российских ралли-рейдов, предполагается провести как статические испытания, так и проверку работы приборов в динамике – при обгонах. Дальность работы предполагается проверить на дистанции 100, 150, 200 метров.
Если потребуется, то по результатам тестов будет проведено изменение прошивки приборов.
👌3
Уважаемые авто и мотоспортсмены ралли-рейдов!
Для удобства экипажей, начиная с бахи "Князь Владимир" запущена в тестовом режиме работа приложения, дублирующего официальное табло информации.
Даже в условиях ограниченного доступа в интернет посредством приложения может быть обеспечен доступ к основной информации от организаторов гонки: бюллетеням, предварительным результатам, сообщениям руководителя гонки и т.д. На основе облачных технологий приложение будет подкачивать данные при любом минимальном доступе в сеть, а пользователю не придётся искать устойчивый доступ в интернет.
Приложение может напомнить старожилам внедорожных ралли Sportity, но данное IT-решение построено исключительно на отечественном ПО, пока что работает быстро и без сбоев.
Каждое соревнование будет иметь разделение на папки РАФ и МФР, в случае, когда с автомобилями и грузовиками в гонке будут участвовать наши мото и квадробратья. Пока что приложение доступно только на платформе Android.
Нужно лишь:
1. Установить приложение из apk-файла.
2. Открыть себе доступ к гонке по ключу: Князь Владимир
Будем признательны за отзывы о работе приложения, которые вы оставите в комментариях. ;)
Фото – Константина Маркова с тестового спецучастка бахи "Князь Владимир" 2025.
Для удобства экипажей, начиная с бахи "Князь Владимир" запущена в тестовом режиме работа приложения, дублирующего официальное табло информации.
Даже в условиях ограниченного доступа в интернет посредством приложения может быть обеспечен доступ к основной информации от организаторов гонки: бюллетеням, предварительным результатам, сообщениям руководителя гонки и т.д. На основе облачных технологий приложение будет подкачивать данные при любом минимальном доступе в сеть, а пользователю не придётся искать устойчивый доступ в интернет.
Приложение может напомнить старожилам внедорожных ралли Sportity, но данное IT-решение построено исключительно на отечественном ПО, пока что работает быстро и без сбоев.
Каждое соревнование будет иметь разделение на папки РАФ и МФР, в случае, когда с автомобилями и грузовиками в гонке будут участвовать наши мото и квадробратья. Пока что приложение доступно только на платформе Android.
Нужно лишь:
1. Установить приложение из apk-файла.
2. Открыть себе доступ к гонке по ключу: Князь Владимир
Будем признательны за отзывы о работе приложения, которые вы оставите в комментариях. ;)
Фото – Константина Маркова с тестового спецучастка бахи "Князь Владимир" 2025.
👍2❤1
А что у нас нового?!
Баха «Князь Владимир» полным ходом! Этап Кубка России по ралли-рейдам и Всероссийское соревнование для мотозачёта!
Результатами поделимся отдельно.
За фото спасибо Константину Маркину!
Баха «Князь Владимир» полным ходом! Этап Кубка России по ралли-рейдам и Всероссийское соревнование для мотозачёта!
Результатами поделимся отдельно.
За фото спасибо Константину Маркину!
👍5
Победители и призёры бахи «Князь Владимир» 2025
Пятый этап Кубка России по ралли-рейдам 2025 года собрал немного участников, но багги с внедорожниками и прототипами на трассе разбавили участники Всероссийского соревнования по моторалли, так что получился, вроде как, полноценный короткий ралли-рейд.
Среди тройки мотоциклистов самым быстрым в итоге стал Илья Щеглов, за ним Вячеслав Пащенко и Сергей Меринов. У парней друг с другом сразу наметились существенные интервалы по времени, а вот среди экипажей на четырёхколёсной технике всё было сильно плотнее.
Класс «Рейд Спорт» убедительно возглавили спортсмены столичной команды S&A Racing. Михаил Расторгуев и Денис Калинин зачем-то слишком быстро штурмовали глубокие ямы с грязью, где и перевернули автомобиль. Тройка призёров выглядит так.
R
1. Андрей Сушенцов и Александр Щанов
2. Богдан Вавренюк и Руслан Мосолов
3. Владимир Тюпенкин и Екатерина Ковалева
В «Национальном» классе не всем удалось добраться до финиша. Увы, среди аутсайдеров оказался Иван Паристый, отметивший в этот раз прямо на гонке свой день рождения. Его УАЗ Карго эту празднично-гоночную атмосферу не разделил, замер посреди брода, да так и не позволил экипажу Ивану Паристого – Владимира Марзалюка добраться до финиша.
N
1. Александр Шатохин и Кирилл Гуляев
2. Марат Абдуллин и Павел Пилипук
Лихие парни на мотовездеходах не только составили более половины кворума на данной гонке, но и умудрялись раз за разом на финише фиксировать превышение скорости, как её максимального порога, так и установленного ограничения в специальных зонах на трассе. Не обошлось и без ряда жёстких судейских решений в этом классе, впрочем, лидерам это не помешало распределить награды.
N2
1. Раис Минниханов и Дмитрий Карпов
2. Максим Дейкин и Кирилл Изотов
3. Алмаз Магфуров и Станислав Кудинов
Соревнования состоялись при всесторонне поддержке компании SINTEC Lubricants, одного из ведущих российских производителей высококачественных моторных масел, смазочных материалов и технических жидкостей.
Фото Константина Маркина
Пятый этап Кубка России по ралли-рейдам 2025 года собрал немного участников, но багги с внедорожниками и прототипами на трассе разбавили участники Всероссийского соревнования по моторалли, так что получился, вроде как, полноценный короткий ралли-рейд.
Среди тройки мотоциклистов самым быстрым в итоге стал Илья Щеглов, за ним Вячеслав Пащенко и Сергей Меринов. У парней друг с другом сразу наметились существенные интервалы по времени, а вот среди экипажей на четырёхколёсной технике всё было сильно плотнее.
Класс «Рейд Спорт» убедительно возглавили спортсмены столичной команды S&A Racing. Михаил Расторгуев и Денис Калинин зачем-то слишком быстро штурмовали глубокие ямы с грязью, где и перевернули автомобиль. Тройка призёров выглядит так.
R
1. Андрей Сушенцов и Александр Щанов
2. Богдан Вавренюк и Руслан Мосолов
3. Владимир Тюпенкин и Екатерина Ковалева
В «Национальном» классе не всем удалось добраться до финиша. Увы, среди аутсайдеров оказался Иван Паристый, отметивший в этот раз прямо на гонке свой день рождения. Его УАЗ Карго эту празднично-гоночную атмосферу не разделил, замер посреди брода, да так и не позволил экипажу Ивану Паристого – Владимира Марзалюка добраться до финиша.
N
1. Александр Шатохин и Кирилл Гуляев
2. Марат Абдуллин и Павел Пилипук
Лихие парни на мотовездеходах не только составили более половины кворума на данной гонке, но и умудрялись раз за разом на финише фиксировать превышение скорости, как её максимального порога, так и установленного ограничения в специальных зонах на трассе. Не обошлось и без ряда жёстких судейских решений в этом классе, впрочем, лидерам это не помешало распределить награды.
N2
1. Раис Минниханов и Дмитрий Карпов
2. Максим Дейкин и Кирилл Изотов
3. Алмаз Магфуров и Станислав Кудинов
Соревнования состоялись при всесторонне поддержке компании SINTEC Lubricants, одного из ведущих российских производителей высококачественных моторных масел, смазочных материалов и технических жидкостей.
Фото Константина Маркина
🔥4👍1